기아 레이EV 공개! 구입가격 2000만원 초반...보조금 650만원, 겨울철 주행거리는? 

주행거리 짧은차는 포터처럼 차후 갈등요소가 될 수 있지 않을까요? 아파트 주자장이 넉넉치 않아 전기차충전석도 넉넉하지 않은 상황에서 주행거리 짧은 차가 주로 전용석을 점유할 가능성이 높습니다. 특히나 충전 끝난 상황에 다른 주차자리가 없다는 이유로 계속 자리를 점유한다면 더욱 갈등요소가 커지겠죠. 이를 위해 정부가 충전인프라 확장에 적극적으로 나설 필요가 있습니다. 예전 영상처럼 전기차 전용석을 없애고 가능한 자리에 중전콘센트를 배치해서 자유롭게 충전하는 시스템으로 가야할 것 같아요. 그리고 서로를 배려하는 문화캠패인도 중요해보입니다. 이러한 저렴한 전기차 생산이 전기차 비중확대를 넘어 새로운 사회갈등요소로 등장하는거 바랍직하지 않습니다. 정부가 단편적으로 생각하지 않으면 좋겠어요.

겨울시승기가 기대됩니다. 저온성능이 얼마나 떨어지는지 궁금해서 아직 구매를 머뭇거리는중입니다...

드디어 리뷰하네요 매일 기다렸어요

넘 자세한 설명 감사합니다❤ 이제 첫돌 된 아기지만 엄마와 아기 빠방으로 함께 타고싶네요.

나중에라도 크루즈 컨트롤 넣어주면 하나 사고 싶네요

동네 돌아다니거나 가까운 출퇴근용으로는 충분한 매력이 있는 차! 다만 집밥이나 회사밥은 필수인듯하네요

시승기 기대해요👍🏻👍🏻

아니 근데 오토홀드는 있는데 정차 재출발 지원하는 스마트크루즈컨트롤은 들어가지 않는걸까요? ㅠㅠ

시내 출퇴근용 정도의 용도로는 아주 좋겠네요. 다만 내연기관 또는 장거리 갈 수 있는 차가 한대는 더 있어야 할 듯요😊

kg는 티볼리에어를 기반으로 레이같은 실용성을 겸비한 차량을 만들어야

한용이햄 뒤에 다이캐스트들의 배치와 문 열고닫힘의 변화를 보는 것도 재밌네용ㅋㅋㅋ

하.. 드디어 모델y 보조금 확정 나겠네요.

레이ev가 반가운게 아니라, 그덕에 테슬라y가 나올거라서 반가운. . . .

빨리 달리라 있는 차도 아니고 경차라 요일제에도 안걸리는데 굳이 주행거리를 포기해야하나 싶긴 하네요.... 인산철이라 겨울에 치명적일텐데

한용이형 영상 기다리고있었어요 아침을 시작하는 한용이형

방전에서 풀충전하면 전기료 얼마정도 나오나요? 완행과 급속충전 했을때요

출퇴근용으로 피곤함 떄문에 다음차는 무조건 어댑티드 크루즈 있는걸 사기로 맘먹었는데 .. 너무 사고 싶네요 ...

출퇴근하기에 딱일 것 같네요! 특히 차가 필수인 지방 소도시에는 집밥, 회사밥만 확보된다면 정말 좋을 것 같습니다.

듣기 좋은 목소리가 많이 좋아지셨네요

EV 라인 전체 소개하는 편 있었으면 좋겠어요!

겨울철 주행거리 160km 면 장담하건데 잦은 충전거리로 인해 넘 불편합니다. LPG 차량보다도 주행거리가 짧네요... 급속충전 보급률은 낮고 장거리 여행은 불편합니다. 그리고 가격도 2000만원대면 넘 비싸네요... 이건 사면 후회하겠네요... 동네 마트용으로는 괜찮겠네요...

조립 직원들이 있는데 생산 라인이 달라서 완전히 외주를 주었나 봅니다. 이러다 애플처럼 디자인만 하고 생산은 100% 타국에서 하는 게 될지도 모르겠네요.

겨울에 난방온도 낮게 설정된건가요??

중량으로 보면 레이 4인승과 1인승 밴, 2인승 밴 자동차세 차이가 있을까요?

중국 체류중이라 전기차 많이 접하는데 복합이 저정도면 한국 겨울날씨에 절대 150 못탑니다 그것도 만땅이였을경우라 실체감은 더 합니다

전기차 세제 개편(만일 실행된다면) 및 충전료 증가로 그리고 충전 인프라의 문제 (저번 김한용님 영상 참조) 등등으로 전기차에 대한 메리트가 점점 없어지는 느낌입니다. ㅠㅠ

안녕하세요 잘 보고 있습니다 전기차 자동차세에 대해 알려주세요

당장이라도 사고 싶은 차인데. NACS를 현대기아가 채택했을때 기존전기차들은 어떻게 될지 고민됩니다.

정말 실용적이고 꼭 필요한차 !!! 전기차는 쏟아지는데 충천인프라 와 화재진압시설좀 잘 갖춰지면 좋겠네요😊

주행가능거리가 205키로라서 별내ㅡ논현 출퇴근 70키로를 많게는 세번까지 왕복할수있다?? 과연 전기차를 많이 타본 모카님 입장에서 이렇게 말하실 수 있는건가요?? 전기차타시는분 대부분 아실건데 베터리를 100프로에서 0프로까지 타는 오너는 전무하다고 봅니다.. 보통 80프로까지 충전하고 20프로 미만 내려가면 충전해서 타죠 그렇게 타야 베터리 효율을 가장 좋게하는 방법이란걸 누구나 다 알고있으니까요. 근데 그걸 제일 잘 알고있는 모카채널에서 저렇게 언급하다니 놀랍네요..

영상 감사합니다. 고민되는군료 ㅎㅎ

안녕하세요 잘듣고보고 있습니다. 레이 소음에 대한관심 많습니다 고소도로 주행 함 해주세요 레이 ev소음 어찌 했나" 많이궁금합니다

레이쿠스의 사기적공간에 비해 아쉬웠던 엔진(토크) 땜에 도심데일리카로 기대 바로 그 녀석. 페리도 엔진차보다 더 다듬어져서 훨씬 이쁘네요. 시승기보다 구매후기 올려주세요 ㅎ

이제 모델y 보조금 확정해주겠죠?

레이터보 나오길 기대해봅니다

포터 전기와 레이 전기의 충전소 전쟁이 펼쳐지겠네요.. 충전속도 여름50kw 겨울30kw 예상해봅니다.

LFP배터리가 더 저렴한게 맞나요? 다른 주장도 있던데요. 현대기아차가 중국정부에 잘보이기위해서 CATL 배터리를 쓴다고요. 현재 제차가 레이인데 기름 가득채우면 260km 정도 거리를 주행합니다. 기름값 정말 비싸서 부담됩니다. 200km 는 정말 금방 써요. 출퇴근용은 만족하실수도 있겠지만 영업하시는 분들은 안사실듯 하네요. 이번 레이EV편의 모카 내용은 너무 긍정적이고 관대해 보이네요. 뭐 맘에 안들면 안사면 그만이라고 하셨으니 된건가요. 왠지 김한용님에 대한 신뢰감이 흩트러지는 느낌이 드네요.

기자님 모델y 보조금 미뤄지는거 취재 해주세요 ㅠㅠ

멀티커튼의 아쉬운점은 작은 유리창 가릴게 없는게 좀 아쉬워요

00:22:15 아 이 얘기 나오자마자 캐스퍼 광고 나오는거 보고 빵터졌네 ㅋㅋㅋㅋ

출력이 약했는데 그것도 개선되고. 풀옵션도 너무 고급져요!!! 차두 싸고 경차 혜택. 수납공간 크루즈 컨트롤 차로유지보조. 너무 가성비가 넘쳐나요!!! 엘블럼도 가운데 있으니깐 속이 편안.. ev9을 짜른거 같은 느낌이 드네요 이렇게 예뻤나?... 오토홀드가 좋네요!! 실내가 달라졌네요!! 수납공간이 더 넓어진거 같은 느낌이나네요!! 근데 솔직이 가격이 2775만원인데 비싸네요..

ev포터에다가 ev레이까지 나오면 진정한 전국충전대전

카드배송하면서 구형 레이 타고 있는데 단거리주행에 주차를 자주하다보니 연비가 10에서 8대로 떨어졌어요..ㅠㅠ 전부터 ev버전 나왔으면 했었는데 드뎌 나왔군용. ㅠㅠ

와😊😊 밧데리가 작아서 속도제한 걸어놨을것 같아요

모카 자세한 설명 너무너무 좋네요!!!!! 다른 영상 볼 필요 없이 시간절약!!! ㅎ

아무리 전기차라지만 겨울엔 100키로 중반대 주행거리나오는 경차를 2775만원에 내놨다고 기절초풍할듯 싸다는 듯 설명할 일인가 싶다.

남산 북악스카이웨이 고갯길 레이전기차 힘이 어떤지 궁금합니다. 터보엔진 SUV 처럼 잘 올라갈수 있을련지......

레이 ev 살바에. 테슬라 모델3 하이랜드로 가는게 더 낫지않을까요

전기차가 더 다양해져서 좋네용

레이 보조금이 8월말경에 발표될 예정이라고 하던데 선입선출의 원리대로 보조금 발표가 이루어진다면 id4, q4 이트론, 모델y rwd 이 차종들이 더 빨리 보조금이 발표가 되어야되는 상황인데 이렇지 못한 이유에 대해서 취재 부탁드립니다,,

오래 기다렸다!! 장보고 그럴 때 시내 주행용으로 딱이다!!

레드색상이 없어서 아쉽긴 하지만 불행 중 다행으로 스모크 블루 컬러가 추가가 됫네요

정말 실용적인데 본넷이 짦아서 지금도 살짝 사고나도 정면에서 휀다까지 무조건 먹고들어가던대 안전성 보장되는건가 화형식 당할거 같은..

와!!!! 레이EV 정말 오래기다렸습니다!!!! 덕분에 드디어 모y 보조금이 확정나겠군요!!

ev레이는 전기차 경차 혜택 둘 다 받을 수 있을까 궁금하네요~

바오준 YEP 짐니모양의 경전기차 한번충전에 303KM 갑니다. 아직은 전기자동차에 한국기술이 모자라는것 같은가요 ?

모델y 보조금 확정 좀 이정도면 미국에 보복당해도 할말 없겠다

led 헤드램프 없네요 ㅋ

가격표에 드라이브 와이즈1 에 크루즈컨트롤이라고 써있는데??? 빠진게 맞을까요????

슈어 마이크 모델이 뭔가요?

출퇴근 용도로는 굿 업무용으로는 어려움

인산철베터리가 환경부기준 겨울철 주행거리가 나오기 위해서는 베테리의 효율을 끌어올리기 위해서 일정온도까지 데워줘야 하는데 조금 가다 주차하고 조금 가다 주차하면 베터리가 데워지다 식고 데워지다 식어서 효울을 끌어올릴 수가 없어요. 그래서 겨울철 주행거리가 160km정도라면 10km미만의 출퇴근만 이용한다면 실주행 거리는 100km도 안나올 걸로 예상되네요.

설명 감사합니다. ^^ 구매에 큰 도움이 됩니다.

레이 장거리 안 뛰면 최고일듯... 아파트에 충전 인프라 늘어나면 지하주차장에 많이 보이겠네요

이제 포터와 레이밴이 충전소 점령이군

주행거리 딱 300만 찍었으면 더할 나위 없었을 거 같은데...

충전을 위해 최대주행거리에서 30~50키로는 빼야함 주행거리 350키로는 되야 시외주행 가능한데 아쉽

미국에 나오면 사고 싶다

이제 모델y 보조금 확정 해죠요

레이 ev로 황매산 오토캠핑장 갈 수 있을까요? 거기 경사가 장난 아니거든요. 컨텐트로 어떠신지? 황매산이 너무 멀면 조경철 천문대도 있답니다. ㅎㅎ

출퇴근용으로 왕복 100km이고, 집밥 회삿밥 있는데 괜찮겠죠?

지금 현기차 품질꼬라지보고 중국제조사 욕할 처지가 되나 모르겠네요 제발 품질경영으로 원래의 한국의 위상을 찾았으면

크루즈 빠진게 진짜 가장큰 흠이네요 옵션으로라도 선택할수 있게 해주지

에어백은 몇개인가요 k3도 6개인데요

레이EV기다리다가 200km 소식듣고 바로 가솔린모델로 계약했는데 만땅넣으면 520km 정도 고속도로기준 18km/L 나오는데 기름만땅 5만원에 경차저전용주유환급받고 대만족임ㅎㅎ

제발 모델Y RWD 보조금 미확정에 대해 좀 다뤄주세요 ㅠㅠㅠㅠ

지금 제 12레이 가솔린 연비가 5~6km 나오고 기름통이 대충 30리터 정도니까 주행거리는 훨씬 좋네요 ㅎㅎㅎ

11:55 205km 로 쓰실려면 주차시에 220V 콘센트가 있어야 합니다.

충전 열라 귀찮음 겨울에 하루에두세번 충전하면서 ㅋㅋ탈 호구잇나

차박할때 전기못쓰겠네 차박하기 좋다고는 하지만 전기차차박은 전기를 쓸수있다는 이점이 있는데 이번레이는 ㅅ힘들듯

출퇴근용으로 딱인데

하다못해 일반 크루즈 컨트롤 기능이라도 넣지. 아예 빼버린건 너무햇네. 아무튼 출력이 아반떼급이라면, 어디 멀리는 못가더라도 출퇴근 용이나 도심 시내주행용으로는 진짜 완전 딱일거 같네요.

레이 나왔으니 이제 테슬라 보조금 확정해줘

자영업자 부가세환급 얼마정도받나요?

잘나왔네요... 다른차들보다.. 대표칼라가 이쁜듯... 맨날 친환경이니해서 이상한 색깔을 모델로 많이 쓰는데.. 다른차들도 좀 가격좀 내리고 꼭 전기차 플랫폼이 아닌 잘팔리는 차 전기 모델들이 좀 잘 나오면 좋을거 같아요.. 연료가 달라진다는 생각으로 탈 수 있게.. 원가도 절감하고.. 휠베이스 넓다고 하는 전기차들 보면 솔직히 실용성면에서 그닥.... 휠베이스를 넓게 쓰려면 MPV스타일이 얼른 나와야 할듯..

이거 농어촌에서 진짜 유용하겠는데요 대중교통 취약한지역에서 시내이동용으로 쓰고 시외이동은 터미널주변에 주차해놓고 버스나 열차타면 되니까요 지자체에서 공영주차장+셔틀을 만들어주면 좋겠네요

모델y 보조금좀 확정해주라 ㅜ

원래 포터 ev 도심 택배차량으로 사용해야하는데 (야간에 집이나 회사 충전) 원거리용으로 사용하니 고속도로 충전소에 줄서 있는거임

혹시 전기차 레이는 경차혜택을 받을수 있는건가요? 전기차 혜택을 받는건가요? 거가대교(민자도로) 통행료가 경차는 할인이 되는데 전기차는 할인이 안되어서요.

잘보고 있습니다. 한가지 말씀드리고 싶은것은 lfp베터리가 2배정도 수명이 길다고 알렸졌다는 말씀은 수정이 필요할 듯 보입니다. 그 두배의 수명이라는 것이 자동차 운행 환경이 아닌 낮은 c rate 환경에서의 경우로 알고 있습니다. 자동차 처럼 높은 c rate로 운행할 경우 두배의 수명을 보일수는 없어 보이고 화재에서도 더 안전할 수도 없습니다. 이 부분에 대해 검토 부탁드립니다.

테슬라 폭스바겐 보조금 모두 홀드 걸어 놓고 나중에 신청한 레이는 먼저 보조금 확정해주고... 모영상에서 영업 담당자가 고객에게 보조금 관련 담당자 장기 휴가로 무기한 홀드 걸려 버렸다고 하던데 정말 국제적으로 참 쪽팔린...

배터리히팅시스템을 감안해서 20%가량 줄어들지만.... 해당 평가와는 다르게 실제 주행환경...즉, 하루 30분을 출근 할 때, 30분을 퇴근할 때 쓴다고 가정하면...히팅하는데만 20분... 10분만 제대로 타는 격이 되니... 겨울철 전체 주행거리는 160이 아니라...훨씬 줄어들 겁니다. 그럼에도 구매하실 분은... 집밥 맥이는게 아주 수월 할 경우....200키로 짜리도 충분하죠.

베터리가 아래 있어서 무게중심이 낮아지는것도 장점이 되겠네요

모델y 보조금 확정 해 줘라~

레이가 나온지 10년이 넘었지만 일본 경차처럼 자동문은 없더라고요 ㅎㅎㅎ 제가 레이를 산다면 자동문 튜닝을 하고 싶네용

메인차로는 힘들어보이고, 차박 저렴하게 하고 싶을때 쓸수 있을거 같네요. 또는 단거리 출퇴근 정도. 현재 전기차 충전기 보급율 생각하면 충전 자주하는것도 이럴거면 차라리 주유소가서 3분만에 휘발유 넣고 나오지 할 생각 들듯.

쉐보레 euv 사는게 ~주행거리 스트레스 없을듯~ 둘다 집밥은 필수지만 .

주행거리 200km면 출퇴근 거리에 따라 다르겠지만 2~3일마다 충전해야하는데 집밥없으면 엄청 불편할듯 고로 사무실 충전기있는 사무용이 적당할듯

2천대 ㅋ 2900만 ㅎ

보증기간끝나면 일반차량보다 수리비가 후덜덜합니다 에어컨2번째고장 😢