이런댓글 달아본적이없는데 말씀 정말 잘 하시네요. 이것저것 자동차관련영상보다 오늘 처음시청하게됐는데 완전 놀랐습니다 이렇게 누구나 알아들을수있을만큼 쉽게 막힘없이 자연스럽게 설명하고 듣기편한 말투와 목소리 그리고 속도와 텐션까지... 진심으로 좋은 재능을 가지셨네요 좀더 전문적으로 채널확장하셔도 좋을것같습니다 앞으로 꾸준히 시청하겠습니다
DPF 클리닝은 극악의 시내주행만 자주 하지 않는 이상 할 필요없습니다. DPF 에 쌓이는 재는 그대로 남는게 아니라 정상적인 재생을 해주면 재도 어느정도 같이 사라집니다. 그래서 별로 안쌓입니다. 정상적인 재생을 해준다면 25만~30만킬로 까진 그떡없습니다. 그리고 30만 킬로 정도 되어서 DPF 수명이 다되면 그냥 교환해 주는게 더 좋습니다.
업무디젤차량 사용하고 잇는데요. 개인차량으로 디젤 차량 구매를 생각중이였는데 좋은 정보 감사드립니다. 관심있는 영상이 많아서 좋네요. 최대토크가 1.5RPM에 걸려 있으면 1.4~2.0 사이에서 장거리로 달리면 관리가 되겠네요.... 믿음가는 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
영상 잘봤습니다~^^승현님 DPF관리 궁금한점 있습니다.시간 되실때 꼭 답변부탁드립니다~^^ 이번에 아테온 구매하였는데요 아무래도 환경규제 때문에 엄청 강화가 됐죠. 그만큼 차에 DPF등 데미지가 상당할꺼라 생각되서 DPF강제재생에 중요성이 있어 (평소 주행거리 출퇴근이 5분거리입니다ㅜㅜ)최소 2주 아니 1주에 장거리탈 자신이 없고 해서 일주일마다 DPF강제재생 하려 오텔mk808 진단기도 겸사겸사 구매하였습니다.^^ 진단기 종류가 너무 많아 제가 쓰고 싶은 연료공기빼기,dpf regeneration 사용목적이지만 더싸고 더비싼스캔있지만 금액에 맞춰버렸습니다^^ 아ㅜ제가 궁금한것은 강제재생하더라도 DPF에 애쉬가 쌓여 무조건 탈착 크리닝해야 하는것 알고 있는데 혹시 그주기??키로수가 어떻해 되는지 꼭 알고 싶습니다.~^^ DPF탈착 크리닝은 꼭 승현씨 뵈러 꼭 센터가려 합니다^^ 겨울인데 감기조심하시고요~^^ 꼭 댓글부탁드립니다~^^
참고로 선박용 기관은 최대 출력의 40%에서 약 0.2Bar의 소기압력을 가지고 55%에서 약 1.0Bar의 소기압력을 가지고 있기 때문에 말씀하신 것처럼 60%정도의 출력만으로도 소기 매니폴드 내의 카본을 어느 정도 덜 수 있습니다. 그러나 선박 특성상 저질의 중유를 주로 사용하여 소기 라인측에 찌꺼기가 필연적으로 발생하기 때문에 2주에서 1달에 한 번꼴로 소제 작업을 진행합니다.
저희 아버지차 04년식 1세대 렉스턴입니다 키로수는 30만 다되가요 저희 아버지 운전스타일이 아주 천천히 가면서 연비를 아끼는 주행이다 보니 승현님 처럼 토크를 사용하는일이 거의 없었습니다 이후 제가 전역후 종종 아버지차를 타며 많이 밟아주니 잘나가더라고요 15년된차 치고는 매연도 적고 150까지는 잘나가네요 앞으로 엑센트 디젤 구매 예정인데 좋은 팁 감사합니다!