렉카 시험은 처음보네요. 시험장이나 차량 관리도 좋은 것 같습니다. 감독관님들도 친절하신 듯 잘한다고 칭찬도 해주시네요. 부럽습니다. 안운하시고 혹시라도 관련직하시거든 모범기사되시길. (요즘 대형차량 기사들 말 많잖아요. 특히 렉카가 난폭이 심해서;;) 저도 나중에 대형 한 번 따보려구요.
너무 검지선에 붙이려 하지 마세요. 노란선 안쪽에 붙인다 생각하시면 충분합니다. 특히 S코스 제 경우엔 노란선 안쪽에서 은근히 많이 떨어졌어도 여유 충분했습니다. 굴절은 시간초과 먹고 드간다 생각하시고 많이~많이~앞으로 나가세요. 와리가리 여러번하면 됩니다. 그게 안전빵이에요. T자는 1종 보통보듯이 하시면 아주아주 딱 알맞습니다. 그저 노란선에 맞춰서 들어가 어깨선이아닌 바퀴중심선에 맞추고 핸들 한바퀴 돌려서 왼앞바퀴 노란선에 닿으면 서서 핸들 이빠이 왼쪽으로 꺾으면 그냥 1종 보통이에요. 확인 검지선 닿기전 거의 왼쪽 노란선에 많이많이 붙게돼요 검지선 확인후 나올때도 노란선 붙여서 1종보통 보듯 앞바퀴라인 맞춰서 핸들 이빠이 꺾으면 수정할 필요도 없습니다. 1종보통의 공식은 어깨선인거 아시겠지만 그 어깨선이 앞바퀴 중심 라인이에요. 5톤은 바퀴가 더 뒤에 있습니다. 강남셤장서 만난 단발머리 아자씨 설마 아직 못딴건 아니죠?