나이로 갈라칠려는건 아니지만... 아니 갈라친다 하더라도 한번 내 의견을 얘기해보자면 특정 연령 이상으로는 이런 장치를 들어가있는 차들로만 운전할 수 있게 되진 않을까요...? 오늘도 서울 제네시스 인도침범 사고 또한 연세가 있으신 분이 급발진을 주장하셨고 너무 안타깝게 많은 목숨을 잃는 사고니까요... 어르신분들은 이런 장치가 있는 차를 구매함으로 '나이들면 면허 뺏어야지'라는 의견에 당당히 반론할 수 있고 나이가 있어도 운전할 수 있다는 정당한 방패가 되어줄 수도 있으니까요... 아무튼 이런 장치가 도입된다는 것은 너무 잘 된 일이고. 사회가 좀더 안전하고 안심하고 살 수 있는 사회가 되었으면 좋겠습니다. 절대 연령높으신 분들을 비하하기 위한 의도가 없음을 분명하게 밝힙니다... ps. 이번 서울 사고로 인해 돌아가신 분들의 삼가 고인의 명복을 빌고 다치신 분들도 쾌유하시길 진심으로 기원합니다.
급발진이 노인한테만 터졌냐?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 너야 말로 벌써 판단력이 감퇴한 것 같은데 ㅋㅋ 물론, 급발진이 아니고 가끔 페달 오인 사고도 있겠지만, 갑자기 모든 급발진 이슈를 노인혐오 프레임으로 자꾸 선동하려고 하네 ㅋㅋ 설마 진짜 어디 자동차 회사에서 댓글알바 나온 건 아니겠지???
우리 부부의 힘으로 샀던 인생 첫 차 캐스퍼....2년도 못 탔는데 아이가 생겨서 더 큰 차를 위해 팔았습니다만 너무 보고 싶습니다 ㅠㅠ 차알못이던 부부가 영상 보고 공부하고 전시차 구경하고 시승도 해보고 처음부터 끝까지 모든 것을 우리 힘으로 했더니 정이 많이 들었는데 2년도 못타고 떠나보내서 얼마나 아쉽던지....그래서 캐스퍼나 캐스퍼 일렉트릭 소식만 보면 계속 눌러보고 찾아보게 되네요
급발진이 노인한테만 터졌냐?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 너야 말로 벌써 판단력이 감퇴한 것 같은데 ㅋㅋ 물론, 급발진이 아니고 가끔 페달 오인 사고도 있겠지만, 갑자기 모든 급발진 이슈를 노인혐오 프레임으로 자꾸 선동하려고 하네 ㅋㅋ 설마 진짜 어디 자동차 회사에서 댓글알바 나온 건 아니겠지???
급발진 문제는 덮어두고 "페달 오인 방지 장치 개발!!! " 로 논점을 변질시켜서 여론을 선동하려하는 회사 수준 잘 봤다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 회사 자동차 타고다니는 사람들은 "페달 오인 이슈로" 똑같이 사고나보길 바래본다. 오히려 사고가 안났어도 구매자들이 나서서 급발진이슈를 캐물어야 되는데, 몇 천만원이나 주고 가~만히 있는 호구들 수준... 정작, 저런 인간들이 배달앱으로 2만원짜리 치킨 눅눅하게 오면 ㅈㄹ 발광을 할듯. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
급발진이 노인한테만 터졌냐?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 너야 말로 벌써 판단력이 감퇴한 것 같은데 ㅋㅋ 물론, 급발진이 아니고 가끔 페달 오인 사고도 있겠지만, 갑자기 모든 급발진 이슈를 노인혐오 프레임으로 자꾸 선동하려고 하네 ㅋㅋ 설마 진짜 어디 자동차 회사에서 댓글알바 나온 건 아니겠지???
@@smile.smart.respect와... 당연히 노인 페달 오작동 사고가 많으니까 이런말 하는 거잖아 그럼 아기들 잘 넘어지니까 무릎 보호대 하면 아기 혐오냐? 그리고 대체 댓글 알바는 뭐임 자신의 뜻에 반하면 무조건 부정하고 조작임? 보고 싶은 거만 보고 듣고 싶은 거만 듣는 고집불통이네
최근 고속도로에서 한 차량이 차선을 넘나들며 왔다 갔다 하는걸 보았는데, 운전자를 보니 70~80세 할아버지께서 운전을 하고 계시더라구요 굉장히 위험해보여 클락션으로 주의를 알려줬던 기억이 납니다 앞으로 오발진 방지장치 및 고령층 운전에 대해 개발하고 개선해야 안전한 도로가 될수있을거 같습니다! 🎉김한용님의 모카 구독자 116만 진심으로 축하드립니다🎉 모터그래프에 계실때부터 김한용편집장님의 차량 리뷰에 꼼꼼하고 영상 시청자 귀에 쏙쏙 전달 되는 영상으로 오랜기간 꾸준히 챙겨 보고 있습니다 항상 건강하시고 오래오래 영상으로 만나봴수 있었으면 좋겠습니다 감사합니다😊😊 모카화이팅!!!
기존 익숙한 오토밋션( 브레이크 밟으면 정지 놓으면 천천히 전 후 주행 도로 경사도에 따라 차이는 있음)으로 2-30년 운전하다가 dct…전기차.. 높은 마력을타면 그 이질감에 내가 적응해야 하는데..신차 구매후 10 일만에 사고 .. 이것은 사고날 확률이 높을밖에 없을듯.. 잘보고갑니다
페달 오조작뿐아니라, 앞에 장에물이 있는게 '확실'하면 무조건 차량 멈추게 해줬으면 좋겠습니다. 특히나 버스나 대형 트럭에 이장치 의무 장착해 줬으면 좋겠어요. 그렇게해서 졸음 운전으로 인한 추돌사고 방지되었으면 좋겠습니다. 트럭이나 버스 졸음운전 추돌사고는 무조건 대형사고.... ㅠㅠ
ccNC 안넣어준건 급나누기 이상도 이하도 아닌거 같은데, 소프트웨어 버전이 늘어나면 늘어날수록 나중에 감당해야할 비용이 커지는걸 뻔히 알면서 왜그러는지 이해불가..... 근데 가격은 2천만원대 중반으로만 나와도 확실히 인기있을듯해요. 전기차가 안팔리는 이유가 결국은 비싸서인데, 깡통 기준이라도 보조금 적용 전 2천 후반대라면 확실히 경쟁력이 생기죠. 레이 EV 풀옵션이 보조금 적용 전 2900만원이 약간 넘는데, 경차혜택은 없다지만 전기차 혜택이 있고 레이 EV 대비 옵션이 빵빵하니 적당히 조절하면 진짜로 보조금 적용 후 2천 중반대라면 오히려 EV3보다도 더 '엔트리급 전기차'로서 자리를 확실히 잡을 수 있을 것 같습니다.
페달오인장치라니... 얼마나 나라에서 운전자에 대한 능력향상을 안하니까 기업에서 이런걸 만드나... 면허도 물면허가 되더니 자동차가 점점 개나소나 운전하는 거로 바뀌네 움직이는 위험한 물건을 운전하게 하려면 그래도 어느정도 이상 수준급의 능력을 갖춰야 하는거 아닌가? 도로를 점점 더 위험한 공간으로 만들다니...
그게 없어서 급발진이 있는게 아닌데? 1990년대에는 고급차 위주로 온갖 차들이 급발진이 있었음. 전기장치는 어떻게든 오류가 일어날 수 있어. ecu가 없던 시절에는 급발진도 없었어. 급발진이 진짜로 운전자 실수라고 생각하냐? 다시 말 하지만, ecu가 없던 시절에는 급발진도 없었어. 뇌 없는 시키냐?
소프트웨어에 대한 관점이 좀 우려스럽네요. 올바른 이해없이 단순하게만 보는 거 같습니다. PC에서 쓰는 윈도우만 해도 두 가지 버전이 있고 버전이 다양한 것도 수도 없이 많습니다. 제조사(개발사)들이 관리하게 힘들게 왜 그럴 거 같습니까? 소프트웨어를 디자인 차별로 가자는 말씀은 귀를 의심하게 만듭니다.
