저는 충전기 없는채로 샀는데 2년 정도 타면서,,, 중간중간 주차할때마다 충전합니다, 예를들어 지방 갈때는 휴게소에서 밥 먹을때 화장실 갈때 짬짬이 급속에서 충전하면 20,30퍼는 채워져서 서울-> 전주 갈때도 도착하면 80퍼 전후로 남아 있더라구요, 그리고 서울은 예당이나 백화점 갈때 꼭 충전기 꽂아놓고 돌아다니면 생각보다 충전스트레스 안 받긴 해요 ㅎ 단점은 귀찮고 부지런하긴 해야는게 또 부지런하면 그만큼 시간을 효율적으로 쓰는 습관이 생겨서,, 고속도로 휴게소 가끔 보면 기름차들 길게 줄서서 있어서 시간 많이 까먹는게 저는 평소이 짬짬이 해놓으니까 괜찮더리구요 ㅎ
@@user-qu8es3nv8p제네시스 오너입니다. 오파정도는 국내 자율주행이랑 큰차이 없다고 봅니다. 테슬라는 제가 운전한것 아니고 동승한 적은 있어 봤지만 fsd 풀기능을 국내에서 제공해주지 않는 이상 살 메리트는 없는 것 같습니다. 국내 스마트 크루즈 컨트롤도 상당수준올라왔고 시내에서도 크루즈 컨트롤을 요긴하게 쓰고 있는 입장에서 fsd가 되지 않는다면 큰 차이는 서실상 없다고 봅니다.
압도적이진 않지만 여전히 좀 더 잘하고 계속 발전하는 친구입니다 ㅎㅎ 특히나 진출입로 차선변경이 너무 편해요... 최근에 HDA2 둘어간 아이오닉 시승해봤는데 차이가 있긴 있습니다 ㅎㅎ 마치 테슬리는 예로 들자면 플스6 나올꺼같아서 플스5 구매를 망설이는데 플스6용 게임도 플스5에 전부다 서비스 해준다 그러면 마음 편하게 살 수 있잖아요 ㅎㅎ 비슷한 느낌인거 같아요.
테슬라만 3년째인데 가격대비 출력, 오토파일럿, eap기능들 제외하고는 타차량에 비해 다 벌로인듯요. 말씀하신대로 레인센서, 승차감, 뭐든 좋은게 없어요 실내공간도 그냥 요즘차들 비하면 쏘쏘이고ㅎㅎ 근데 저 위 장점중 오토파일럿때문에 절대 포기하지못하겟어요. 오토파일럿도 완벽한건 아니지만 벤츠 bm 현기차 다타봐도 라이다고 나발이고 오토파일럿까지 올려면 한참 멀었음. FSD까지 나오면 무조건 이차만 탈듯요. 물론 난 직접운전하는게 좋을수도잇고 성향차이지만 고속화도로에서의 편안함을 느껴보면 진짜 큰장점으로 느껴짐.
모델 S 플레드 2주차 운행중인데 장단점이 극명합니다. 일단 승차감이 예전 모델에 비해 발전했다고 하는데 컴포트 모드 해놔도 국산 중형 엔트리 만도 못한 승차감입니다. 초음파 센서를 다 삭제해서 주차할 때 매우 불안 및 불편하고 사이드 미러 접는 버튼이 따로 없어서 역시 주차할 때 불편합니다. 장점은 1억 초반으로 슈퍼카를 능가하는 가속감을 느낄 수 있다는 것, 자율주행 기술이 만족스럽다는 것, 지속적인 업데이트로 관리가 된다는 점 등이 있겠네요.
