무궁화호는 가끔 머리를 교체한다(?)

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무궁화호를 타다가 머리가 달라진 적 있으신가요?
경부선이나 호남선 등지에서는 시종착역까지 하나의 기관차로 운행되지만!
중앙선과 영동선의 무궁화호 열차들은
영주역에서 기관차 교체가 이뤄지는데요!
이유인즉슨 바로 영주역 이남 지역은
전기기관차가 다닐 수 있는 전철화 공사가 아직 진행 중이기 때문입니다!
국내 유일의 기관차 교체가 이뤄지는 중앙선 영주역에서
디젤기관차를 전기기관차로 바꾸는 진풍경을 여러분들께 소개합니다🤗
#기관차교체 #영주역 #무궁화호
* 본 영상은 ✅4K UHD 화질로 감상하실 수 있습니다!
(영상 우측 하단에 있는 톱니바퀴 모양의 설정버튼을 클릭한뒤 화질을 4K로 바꿔 주시면 됩니다 :)
* Responsible for editing filming : Gyeongsan Station
* Responsible for sound : DalSim
* 배경음악 출처표기
🎵Music provided by 브금대통령
🎵Track : Piece of Cake - • [Royalty Free Music] P...

Авто/Мото

Опубликовано:

23 июн 2023

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Комментарии : 74

@Train-Bongdari Год назад

1674번 영동선 동대구-동해구간의 막차는 교체 없이 디젤로 운행 했었는데 10일부로 디젤에서 전기로 바뀌었나보군요~정보 감사합니다^^

@Gichasaesang Год назад

아닙니다 무궁화호 1674 열차는 기관차 교체를 하지 않고 바로 동해역까지 운행합니다.

@Train-Bongdari Год назад

@@Gichasaesang 교체 없이 운행하는 것 맞죠? 영상 끝부분에 나와 있는 설명을 보고 교체 후 운행을 하는걸로 바뀐 줄 알았네요~~답변 주셔서 감사합니다^^

@GyeongsanStation Год назад

어이쿠 1674 열차는 교체 없이 운행하네요~

@railroadmania8240 10 месяцев назад

1671-1674 열차가 교체없이 운행하고 있습니다

@user-my3uu1ee8g Месяц назад

근데 탑리역 정차하는데 전기가 가능한가요?

@Eugene7902 11 месяцев назад

저도 동해역에서 그런 경험을 했네요. 새마을호였어요. 강릉- 동해까지 디젤 견인후 동해역에서 8000대 기관차로 교체 하는 것을 경험했었지요. 저는 이 열차를 타고 원주까지 갔었지요 2000년 가을 이야기네요 벌써

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

8000호대.. 2000년도.. 아주 오래전 기억이 아직 생생하시군요 선생님.

@이게돼 11 месяцев назад

안녕하세요 저는 5월에 의성→분천 구간을 갔었는데 영주역에서 7분동안 정차 한다고 했어요 그래서 저는 KTX-이음 신호대기로 인한 KTX-이음 대기인 줄 알았는데 왜인지 이유를 알게 되는 영상이네요 잘 보고 갑니다

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

감사합니다!

@bllluskyz 3 месяца назад

청량리에서 전기기관차랑 디젤기관차 동시에 연결한 상태에서 디젤기는 시동 꺼놓고 전기기관차가 선두로 영주역까지 견인한 후에 영주역 이남 비전철 구간에서는 전기기관차 분리 후 디젤기 시동걸어서 운행하는 제 3의 방법도 생각나네용~

@GyeongsanStation 3 месяца назад

그런 방법도 있겠네요! 하지만 이 장면들도 볼 날이 머지 않았다는..ㅠㅠ

@DAEGUcitizen06 Год назад

동해-동대구 노선은 대구경북선이 개통된다면 거리단축, 소요시간 감소 및 신공항 접근성 향상을 위해 의성역에서 대구경북선으로 갈아타서 서대구역을 경유한 뒤 동대구역으로 오게될까요? 만약 이렇게 노선이 바뀐다면 대구역은 *도심구간 복복선화 개통 이후 처음으로 다시 중앙, 영동선 경유 열차가 다니게 되네요...*

@GyeongsanStation Год назад

대구경북선은 머나먼 얘기지요. 그넘의 신공항때문에 여러모로 돈이 많이 나가겠네요 에휴..

@RailChannel Год назад

이번 부산국제철도기술산업전 내려갈때 청량리발 부전행 1601을 탔습니다.. 객차 출입문 안 닫고 디젤기관차 연결하더라고요.

@GyeongsanStation Год назад

전 구간 탑승하신건가요 ㄷㄷㄷ

@RailChannel Год назад

@@GyeongsanStation 아뇨.. 철도모형 있는 떡볶이집 가느라 태화강에서 동해선으로 환승 후 오시리아 까지 갔습니다. 탑승구간 촬영은 했네요. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1D7yfzj5HRQ.html

@대프리카 6 месяцев назад

저도 1년전에 아버지랑 강원도 동해에 여행하로 어머니는 차타고 늦게 출발하시고 아버지랑 새벽 6시5분 무궈타고 동해까지 5시간 타고간 추억이 생각나네요^^ 그때 영주에서 내려서 기관차 교체하는거 찍는데 갑자기 문이 닫치길래 당황했죠 ㅋㅋㅋ

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 몹시 당황하셨겠어요🫢

@Mr_HaMa_ 11 месяцев назад

아주 예전에 (구)오수역에서 고장난 무궁화호 기관차를 옆에 화물열차 교체 하고 출발 하는거 본적있는데 이쪽은 매일 그러나보네요

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

여긴 일상이지요 ㅎㅎ

@saemaeulho789492 Год назад

과거에는 동해역에서도 기관차교체가 있었죠.

@GyeongsanStation Год назад

이젠 곧 사라질 풍경이라니.. 시원섭섭하네요~

@lee12228 Месяц назад

열차를 때어내면 객실 전기는 어떻게 되는건가 했는데 후미에 발전차량이 있군요

@edwinyoon6829 8 месяцев назад

참고로 광주송정역에 가시면, 선로가 많고 열차도 많이 없는데 남도해양열차가 일부러 장폐단으로 방향을 교체합니다. 남도해양열차가 호남선에 들어오는건 신기하네요😮

@GyeongsanStation 8 месяцев назад

오호 요즘 보기 힘든 풍경이네요~

@user-tm7tv9ys2r 11 месяцев назад

개인적인 질문입니다! 저는 부전-청량리 구간을 개인적인 이유로 자주 이용해서, 영주에서 항상 기관차 교체를 왜하는지 명확히 몰랐는데, 알려주셔서 감사합니다! 그런데 9분이 소요되고 인력도 소요되는데 디젤 기관차를 전기기관차로 바꿀만큼 전기기관차가 유지비가 적나요?? 그냥 항상 궁금했습니다!!

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

우선 전기기관차는 출력부터 디젤기관차의 2배이고, 그에 따라 소요시간 단축이라는 효율적인 운영이 가능하구요. 소음 및 환경적인 면에서 비교도 할수 없을 만큼 좋죠! 또 전기기관차는 앞뒤 운전대가 있어서 디젤기관차처럼 전차대를 이용해서 돌릴 시간도 아낄수 있구요! 그리고 요즘 기름값 아시죠? ㅋㅋ 종합적으로 봤을때 비교가 안될 정도로 좋습니다~

@user-tm7tv9ys2r 11 месяцев назад

@@GyeongsanStation 전문적이고 친절한 답변 정말 감사합니다! 제가 사는곳 근처에는 광역전철과 무궁화열차가 다니는데, 유독 시끄러운 소리가 나면 무궁화 열차더라구요!! 그 무궁화 열차가 유독 시끄러운 이유가 있었네요!! 덕분에 좋은 지식 얻어갑니다!! 감사합니다!

@staryoung1497 Год назад

오.. 지금까지 비전철화 구간에서 전철화 되어 있는 구간이 시작되어도 끝까지 디젤열차로 운행하는 줄 알았는데, 전철화 구간으로 바뀌면 전기기관차로 바꿔 운행하는 곳이 있군요. 시간이 조금 걸려도 친환경을 위해 전기기관차로 바꿔 운행하는 코레일을 칭찬합니다. ㅎㅎ

@GyeongsanStation Год назад

탄소중립시대에 맞춰 전철화 비율이 차곡차곡 올리고 있죠 ㅎㅎ

@철버애 Месяц назад

기관차를 교체하는 모습이 이제 사라진다는게 아쉽군요. 전철화 끝나면 교체 없이 그냥 끝까지 가니까

@DAEGUcitizen06 Год назад

1:49 KTX는 중련 연결 할 때 문 안닫히는 걸로 아는데 이건 곧바로 객차에 충격을 주기 때문에 문을 닫는 것 일까요?

@jerryjuntube Год назад

KTX도 중련 연결시 출입문 닫고 하는 걸로 알고 있습니다!

@DAEGUcitizen06 Год назад

@@jerryjuntube 앗 그렇습니까?

@jerryjuntube Год назад

@@DAEGUcitizen06 네, 제가 한 번 중련 KTX 산천을 타 본 경험에 따른 결과입니다...

@GyeongsanStation Год назад

일반인들도 신기해서 순간 철덕이 되는 그 장면 ㅎ

@ksho5235 10 месяцев назад

기관차교체시간 간단한 식음료구매 가능합니다.

@GyeongsanStation 10 месяцев назад

예전 1박2일 김종민 낙오사건이 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋ

@user-xd3kr9rs6w Год назад

아마도 2024년12월31일이후 안동영천구간전철화가완료된후에 된다고하더라구요

@GyeongsanStation Год назад

내후년이 되면 대한민국에서 없어질 풍경이죠🥲

@geny1 11 месяцев назад

8200호대가 남으니 전기기관차를 많이 쓰는군요 근데 저 시점에 발전차도 끄겠죠?

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

그것까진 정확하게 모르겠네요 ㅎㅎ

@돼지탕후루 2 месяца назад

1:18 나머리가 떨어졌어!

@jerryjuntube Год назад

그너저나 어디 구간에 비전 구간이 있길래 영주역에서 기관차를 교체하나요?

@IncheonSKWyverns Год назад

중앙선 구간이 아직 전철화가 되어 있지 않아서 그렇습니다

@user-vk4zo8yw2i Год назад

아직 안동역 이후로는 전기기관차가 못다녀서 영주역에서 미리 교체를하고 있습니다

@jerryjuntube Год назад

@@Choi_Ho_Jun 그렇군요...;;

@kshziralristic8049 Год назад

그래서 청량리 중앙선 KTX 열차의 종착역이 안동역입니다. 그런데 현재의 안동역은 선하역사인지라 차선을 더 늘리기 어려워서 그런지 저 작업을 할 수 있는 공간이 없어서 그런지 영주역에서 기관차를 바꾸는걸로 알고 있습니다.

@hahman1st Год назад

안동 - 영천 구간의 전철화가 미완성 상태입니다

@user-ks8xp1pb9y 8 месяцев назад

지금은 영주역에서 기관차교체를하지만 1990년도 이전에는 제천역에서 기관차 교체를 많이 했습니다

@GyeongsanStation 8 месяцев назад

예전에는 흔히 볼수있었던 장면이었는데.. 이젠 내년 되면 추억속으로 사라지는 장면이 되겠네요~

@user-kc7xd8qu6v 11 месяцев назад

친구놈이 엄살 피우는거 듣다가 시청각자료로 보니 열심히사는거같네요^^ 근데 더 열심히 해라 ㅋㅋㅋㅋ

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

무슨 말씀이신지? ㅇㅅㅇ

@user-kc7xd8qu6v 11 месяцев назад

@@GyeongsanStation 아아 친구가 영주역에서 일하고있어서요. 더 열심히 힘내라는 말이었습니다.ㅎㅎ

@youngjun9133 Год назад

저거 보러 한번 가봐야 하는데

@GyeongsanStation Год назад

내년되면 없어질 장면이니 한번 보러가는것도 나쁘지 않죠~

@youngjun9133 Год назад

@@GyeongsanStation 방학에 한번 가봐야 겟네요. 무궁화호 특실도 한번 타보고요.

@usa-bajun 3 месяца назад

1:23 무선 문 연동 인가요?

@GyeongsanStation 3 месяца назад

발전차는 연결되어 있기에 작동이 가능한듯 합니다.

@usa-bajun 3 месяца назад

@@GyeongsanStation 아

@user-nl5ce1ko6h Год назад

이제 중앙선이 복선전철화되면.. 무궁화호에 이런 현상은 없을 듯..

@GyeongsanStation Год назад

내년되면 없어질 진풍경..

@ericahn1627 11 месяцев назад

디젤 기관차가 무궁화호를 이끌 일은 없어지겠군요

@user-lo1sy6fp1g 11 месяцев назад

안동역에 기관차 교체하지 왜 영주역에서 교체하나요?

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

영주역에 기관차가 모여있는 차량사업소가 위치하고 있고 안동역은 기관차 교체할만한 여건이 되질 않아서 그렇습니당 ㅎㅎ

@user-cj8ck7xh5j 11 месяцев назад

차라리 디젤기관차로 운행 하면 되죠

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

기.름.값 + 소음 + 환경오염

@user-cj8ck7xh5j 11 месяцев назад

@@GyeongsanStation 다른 디젤은 서울에 잘만 돌아다니는데 요 어떤기관차는 지 하철 구간까지 들어 온 것도봤어요

@user-dz7yc5bq7y Месяц назад

@@user-cj8ck7xh5j 서울에서 디젤 전동차가 운행하는건 장항선 딱 한곳입니다. 장항선이 신창구간 이남으로는 전철화 공사가 아직 진행중이기 때문이죠

@user-dd8jn9lj1d 11 месяцев назад

중간 역에서 기관차는 번거롭게 왜 교체하나요?

@GyeongsanStation 11 месяцев назад

기름값이 얼만지 알면 이런 소리 못합니다.

@user-rs8wh6vg8s 11 месяцев назад

@@GyeongsanStation 기름탱크 용량이 얼마나 될련지요..? 디젤기관차 연비도 어마무시하겟죠 ㅜㅜ..?