쇠교수님의 역량이 참으로 대단하시네요. 컨텐츠마다 분위가 180도로 달라지는 이 기획력은 참으로 대단합니다. 지루한 공학과 자동차 정보를 연속극만 좋아하는 우리 와이프도 집중해서 보게 만드시네요. 덕분에 와이프 윤허가 떨어져 다음달 차바꿉니다. 출고되면 협찬 메일 드리겠습니다. 사랑합니다♥
차바꾸고 정말 오랜만에 오토기어 리뷰를 다시 시청하러 왔습니다! 전에 양피디님께서 결혼하시면서 2년간 시카고로 가신다고 후임자가 오셨다고한거까지 봤는데 계속 오토기어에 남아있기로 하신건가요!!? 그런거라면 너무 좋을거같습니다 ㅎㅎ 항상 좋고 재밌는 리뷰해주셔서 감사합니다!
양피디님 운전하는거 보니까 내 와이프 같음. 뒤에서 보면 자율주행차인지 알게됨. 그리고 키가작아서 의자를 풀로 올리고 팔 길이에 시트 맞추면 다리가 페달에 안닿는 관계로 의자는 항상 사장님 스타일로 뒤로 많이 누워있음.ㅋㅋ 그나마 양피디님은 내 와이프보단 다리가 긴듯. 다행이네요. 참고로 제 와이프는 의자 끝까지 올리고 방석까지 깔아야 됨.ㅋㅋㅋ
진짜 기아차는 백색가루 매번 경고해줘서 실질적으로 구매안해서 제조사가 적극적으로 대처할수 있도록 하는게 어떻지요 아이들 타는 가족차에 백색가루 나오는 차는 고통이 장난아닌듯합니다 리콜을 왜 안하는지 소렌토17년식중에서도 왜 무상수리 대상을 왜 나누는지 무상수리하지만 동일증상이 계속되고 페리세이드까지 계속 발견되는데.. 소비자들이 자체적으로 동에바도 만든다고하네요 같은 공조기회사에서 나온 에바는 시기와 정도의 차이지 모두 잠재적백색가루 발생대상인지 수산화알미늄 검출 방식등도 전문적 접근으로 알려주시면 정말 소비자에게 도움이 될꺼 같습니다
김태형 우선 현기 엔진 문제의 주범은 세타2 엔진이며 K5와 K7 2.4에 들어가던 엔진입니다. 이번 K7 프리미어의 2.5에 기존 세타2 엔진을 개조한 버전이 들어가며(MPi X GDi), 3.0은 말씀해주신대로 기존의 람다 엔진을 그대로 유지하는 게 맞습니다. 그러나 람다 엔진은 지금까지 이렇다할 엔진 결함은 없었습니다.(끽해야 냉각수로 오폐수를 넣는 바람에 미역 만들어낸 흑역사 정도?) 오히려 K7에서 최악의 결함은 무시로 일관한 에바가루죠. 쏘렌토는 무상수리해주고, K7은 개무시 ㅎㅎ 그리고 엔진 결함이 불안하시다면 3.0이 아닌 2.5를 걸러 주시는 게 맞습니다. 지금 타시는 3.0은 꽤 좋은 자연흡기 엔진입니다. 잘 관리해주시고 차 뽑으시던 그 때처럼 계속해서 이뻐해주세요~
