성질 급한 사람의 성질을 느긋하게 교정해주는 차입니다. 타 보시면 압니다.전자식 기어도 천천히 오토홀드 에서 악셀 살짝 건더리면 스무스하게 출발 20인치 휠은 요철에서 좀 튀지만 도로에 요철이 몇개나 있겠습니까? 걱정 하실 필요없고 부드럽게 차가 잘 나갑니다. 2톤 넘는차니까 연비는 시내는 차주 말씀데로 7키로 안팍 고속도로는 13~14키로. 실내는 정말 조용하고요. 인포콘 가입하면 또 다른 제미가 ㅡ 네비도 그렇고 음성 인식은 신기하리 만큼 알아 들어요. 60대 중반에 생의 마지막 차로 선택한 오너 입니다. 늘 여여 하십시요.
갑분팰리 등장에 댓글을 달아보자면, 팰리는 승차감이 좋게 느껴지게끔 태생/설계 자체가 다른겁니다. 대신에 팰리는 하체 구성요소들. 서브프레임등이 앙상한 개뼉다구 수준입니다. 자동차 문외한이 우연한 기회에 보게 되더라도 뭐가 이렇게 허전한가 싶을 정도니까요. 젓가락 조인트 구색에 맞춰 굴러만가는 4WD라고 표현할수 있겠습니다.그 큰차에 맥퍼슨스트럿 서스 쳐박아 놓은거보면 말 다했죠. 팰리는 애초에 하체가 SUV 설계가 아니라 승용에 가까운 설계입니다. 튼튼함보단 부드러움. 즉 껍데기 겁나게 크게 씌워 놓은 승용차와 다를바 없어요. 프레임바디를 사는 소비자들은 목적이 명확합니다. 프레임 바디는 다목적SUV 영역에서 험지의 잦은 주파가 큰목적중 하나죠. 팰리는 SUV보단 RV 성격에 가깝습니다. 험지를 팰리같은 차로 프레임바디 차량 마냥 다닌다?? 얼마못가 하체 뒤틀어지고 개털릴겁니다.
뉴코란도 2년타고 액티언 8년정도 타다가 슈퍼렉스턴 5년 째 타는데 밑에 댓글들이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이가 없어서 일단은 현기차만 타다가 넘어온 애들 특징 차가 안나가요 출력이 부족해요 연비가 개판이에요 추월 나가려는데 차가 안나가요 등등 하는 애들 특징 엑셀을 항상 깊게 밟음 쌍용차 디젤은 그딴식으로 악셀링 하면 차 겁나 안나가고 연비 잡아 먹는다 스무스 하게 살짝 악셀 밟아서 알피엠 서서히 올라가기 시작 할때 아주 살짝 좀더 밟아 주면 세단 부럽지 않게 나갈거다 차 무게랑 전혀 상관 없는 니들이 쌍용차 특성을 파악 못해서 그런거야 그리고 추월시 차가 안나간다고 하는 애들 특징 아마도 폴악셀질 할듯 싶은데 쌍용차는 드럽게도 안나갈거야 그렇게 해봐야 알피엠 이빠이 올라간후 조금 있다가 치고 나가기 시작 할 거다 그냥 악셀을 중간 정도 까지만 밟아 주면 킥다운 걸리면서 차가 치고 나가기 시작할 거야 치고 나가기 시작 할때 폴악셀로 밟아라 그리고 주행시에 잦은 변속과 악셀링은 미션 보호를 위해서 홀딩 시킨다고 메뉴에 나와 있는 내용이다 제발좀 쌍용차 특성 하나도 모르면서 오너 입네 하면서 공부할 생각 안하고 차가 좋니 마니 따지질 말어 심지어 차구입 하고 메뉴얼도 안보는 애들도 많더라
작년 4월에 사서 올 9월에 팔았네요. 재밌게 탔고 고속도로최고속도는 190까진 밟아봤네요 다만 확실히 방지턱 넘을땐 심합니다 ㅜㅜ 너무너무 심해요. 처음 6개월간은 조용했는데 1년이 지나이 점점 디젤특유의 소리가 납니다. 또한 고속주행시 노면소음과 풍절음이 생각이상으로 많이 들립니다. 그래서 전 항상 음악을 ㅋ 장점으로는 저속주행시 100미만으로 달리면 조용하고 묵직하고 시야확보좋고 앞열은 승차감도 좋습니다. 전 차박을 많이 했는데 2열 폴딩하면 제 키가 185인데 다리를 쭉 뻗으도 됩니다 ㅋ 싱글 토퍼를 깔았는데 길이는 딱 맞는거 같고 옆은 살짝 남네요... 다만 쌍용은 되팔때 감가가 상상을 불허합니다. 신차가 4100주고 샀는데 1년 6개월 정도 타고 팔았는데 2800받았습니다. 잘받은 축입니다 ㅋ 펠리나 모하비였다면 ㅋㅋ 암튼 뽀대는 suv중 최고라 생각합니다
쌍용 코란도 스포츠 차키 분실해서 주문한지 6개월 지났습니다. 당연히 아직까지 못받았고 언제쯤 줄수 있다는 답변도 못해준다고 합니다. 그냥 무한정 기다리랍니다. 반도체 때문이랍니다. 근데 궁금한점은 그럼 쌍용 새차 주문하면 반도체 때문에 차키 없이 차량만 받겠네요? 근데 새차에 대한 차키는 잘만 받고 있습니다. 그래서 차키 반도체 납품하는 하청 업체 모*텍에 직접 전화했습니다(쌍용에서 알려준 하청업체 연락처). 모*텍은 반도체가 부족한것은 맞지만 쌍용 본사에서 주문한 것은 차곡차곡 조금씩 납품하고 있다고 합니다. 쌍용에서 이 반도체를 가지고 어떻게 사용하는지는 본인도 잘 모른다고 합니다. 결론! 쌍용은 기존 고객에 대해서는 그냥 나몰라라 쓰레기 취급하고, 새차 주문건에 대해서는 문제없이 해결하고 있습니다. 만약 여러분이 쌍용차를 구입하는 순간 고객님이 아니고 호갱님으로 바뀌고 고객 서비스는 이제 꿈도 꾸지 마시고, 차키를 분실 안되게 정말 소중히 잘 관리하세요! 차라리 차를 분실하면 차는 찾을수는 있습니다. ^^ 누가 제발 공론화 해서 차키 좀 받게 해주세요! 다시는 쌍용차 살일도 없고 추천할 일도 없을겁니다. 적극적으로 쌍용차 못사게 말릴겁니다.
가장 큰 문제는 큰 덩치에 2륜 이라는것 . 상시 4륜 기본으로 만들어야 한다고 봅니다. 아 위험하구나 느낄때는 장마철. 비올때 미끄러운 구간. 언덕. 겨울. 확실히 차가 불안정 하기는 해요. 더 하면 반응 느린것에 대해 말해보자면. 코너 . 이상하게 오버스티어 먹을때가 많아요. 내 몸에 감으로 익힌 핸들 감각보다 어? 이상하다 하고 더 틀어줘야 하는 상황. 분명 상시 4륜 해야 한다고 봅니다. 2륜 가지고는 큰 차체. 차에 붙은 관성 컨트롤이 어려워요. 쉽다고 하는 사람은. 그만큼 둔감하든지. 그럴겁니다.
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