올 것이 왔다! 현대 아이오닉5 vs 기아 EV6! 우승자는?! 

여러분들은 어떤 차의 디자인이 더 마음에 드시나요?

14:59 저샛기는 잠깐 오프로드 밟는것도 하기 싫으면 도대체 레인저는 왜 타고 다니냐 포커스나 타고 다니지

같은 플랫폼이지만 아이오닉은 주행하는 리빙룸 컨셉이고 Ev6는 좀더 주행에 초점이 맞춰져있어서 둘의 방향이 다른거 같네요. 선택지가 많아져서 좋은것같습니다. 둘다 정말 잘나온거같아요

4x4 운전자한테 이럴꺼면 왜 샀냐고 바로 극딜넣는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

카와우 채널에서 한국차vs한국차를 보는날이오네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 많이발전했다 현기!

와 아이오닉 저 보라색 감도는 도색 너무 이쁘다. 미래차 느낌도 확 나고

2분40초 봤는데, 너무 칭찬 하시는거 아닌가요 ? 뭔가 기분이 좋아지네요 ㅎ

기존 별도 리뷰에서는 차량 색상이 아쉬웠는데 이번엔 둘 다 가장 잘 어울리는 색상이네요. 기아는 스팅어도 그렇고 레드컬러 잘어울리는 모델을 자주 내는듯

현대,기아 내부적으로 경쟁 엄청 치열함.. 큰 플랫폼이나 부품,레이아웃은 동일하게 가겠지만 자잘한 디테일들은 나름 서로 경쟁하면서 서로 추구하는 방향으로 다르게 가는 부분이 있음

보기전에 이미 둘중 뭘 선택할지 다 보임... ㅋㅋㅋ 아이오닉은 좋아했고 ev6 진짜 좋아했었음.

내용은 늦은감이 있지만 역시 재미있긴 합니다. 국내버젼하고 틀린부분이 스키스루, 충전케이블 정도 지금 확인되네요. 더 보다보면 더 나오겠죠?

요번에 컨셉7나오면서 나중에 아이오닉5가 얼마나변할지 궁금하군....

하루만에 번역ㄷ수고 많으십니다

얼마전에 아이오닉 5 택시로 타봤는데 넓은 실내공간에 감탄했어요. 겉에서 봤을때는 준중형~중형 정도로 보였는데 신형 그렌져 비슷한 실내공간을 가지고 있더라고요. 그리고 트렌스미션이 빠져서 그런지 뒷자석 중간에 튀어나온 부분도 없어져서 실제보다 더 넓게 보이더라고요. 주행거리와, 충전 등 때문에 아직은 전기차가 아니다 라고 생각하고 있었는데 타보고 나니 전기차도 꽤 괜찮다는 생각이 들었습니다.

여러 리뷰보면은 한국은 EV6, 외국은 아이오닉5가 디자인 취향에 맞나봄.. carwow본 유튭 투표에서도 아이오닉이 앞서있더만 여긴 ev6가 압도적이네

본채널에 어제 올라왔던데 번역 호다닥하시느라 고생하심

오프로드차를 가지고 온로드만 다니면 뭐하러 그차를 타고 다니나. 세단을 타지. 공감합니다. 👏👏👏

아이오닉5 계약하자마자 바로 출고해서 타고있는데 만족해요. 물론 EV6도 계약했었긴 했지만, 둘다 좋은차고, 용도에 맞게 그리고 전기차는 빨리 나오는거 타는게 최곱니다👍🏻

14:22 자막 관련해서 문맥상 안전성->안정성이 아닌가 해서 알려드립니다~ 원문으로도 stability라 표현했구요~

둘다 예쁨~ 내취향이지만 다음 신차구입은 23년 그랜져 보고 선택할듯~

와... 맷이 현대랑 기아를 동시에 리뷰를 하다니 참 많이 발전했구나 싶다 ㅋㅋㅋ

잘만든건 맞지만 더욱 발전하게 좀더 많이 까줬으면 좋겠다 소비자의 관점에서!! 응원드립니다!

지금은 ev6에 더 끌리지만 아이오닉 개선판나오면 또 달라질듯 ㅎ 뒷유리 습기 안빠지는거라든가 기어변속 위치라던가..

15:05 비매너 운전자 때문에 맷 분노

국내리뷰도 나름의 가치는 있지만, 무조건 쎄리밟아보고 차의 한계가 낮다는둥 그게 품질의 전부인냥 얘기하는거보단 이런식으로 일상주행중의 느낌위주 리뷰가 마음에 드네요. 몇이나 쎄리밟나요 대부분은 5030에 고속도로 1년에 몇번 타지도 않는사람들 투성이인데

이제 아5N도 나왔으니 ev6 gt랑 붙여봐야되는데 언제찍어줘요 맷형

아이오닉은 가족이타는차를 타겟으로해서 핸들링이 좀더 루즈하게 잡은게 아닌가 해요 Ev6는 좀더 오너드라이브에 맞게 세팅한거 같구요.

나중에 gv60이랑도 비교해주세요

혹시 본체널 영상링크도 영상설명에 같이 첨부해주실 수 있나요?

아이오닉 나오고 레트로하면서 멋지다 생각했는데 ev6첨보고 아이오닉이 불쌍해 보였는데 ev6많아지니 다시 아이오닉이 멋져보입니다

헤드레스트 앞으로 밀면 풀리면서 단계조절 할 수 있지 않나요?

앞으로 전기차는 성능이 아닌 좋은 디자인과 편의기능은 누가 더 싼값에 많이 제공하느냐에 따라 달라질거 같네요.

전기차부터는 국산차들이 치고나갔으면 좋겠네요!

아무래도 EV6가 아이오닉5 보다 더 최근에 개발 된 차라서 여러가지 부분이 개선되서 나온거 같아요~ 개인적으로도 EV6가 여러모로 더 나은거 같아요 ㅎ

15:30 한국에서도 비슷하게 픽업트럭 사두고 승용차라고 하는 사람이 있죠 ㅋㅋㅋㅋ

0:22 형도 오징어 게임 봤구나ㅋㅋ

3:17 드립 진짜 웃기넼ㅋㅋㅋㅋ 상상도 못함

아우디 Q4도 번역 좀 부탁드립니다.

두 차 다 옆 라인은 예술

아이오닉5 연식개선형 나오면 사야겠다. 뒷유리 더러워지는 거는 디지털 카메라로 처리한다는데.. 그러지 말고 제발 달아줘 와이퍼..

14:53 진짜 픽업트럭이 더 비켜 줄 수 있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

15:00 개웃긴 상황 ㅋㅋㅋ 진짜 저렇게 운전할거면 저런차를 왜사는지 모르겠음 돈이 아깝다

조만간 상품성 개선된 아이오닉이 나오니 다시 보면 내부 아쉬운점이 보완될건데 국내서도 밀려있으니 리뷰용으로 보내주지않는한은

현대와 기아의 관계는 자동차 시장에서 아주 바람직한 관계라고 생각합니다. 형제끼리 선의의 경쟁을 펼치는 모습이 아주 좋습니다

카와우 이양반이 한국인상대로 하는 유튜버도 아닌데, 은근 현대/기아 차 리뷰엔 진심이 보이는것같아

EV6는 실제로 보면 차가 더 커보이는 느낌이 있고, 아이오닉5는 생각보다 작네? 라는 생각이 들었습니다. 이부분도 무시못할듯.. ㅎㅎ

리뷰어가 비율 좋고 키 작은 서양인이라 차가 엄청 커 보이네요ㅎㅎ 자동차 리뷰어로 엄청난 메리트인듯

아니 이영상에선 웰케 이뻐보이지

프렁크가 꼭 있어야 되나? 미드쉽슈퍼카처럼 트렁크가 불가능하고 기본적인 차량의 수납공간이 부족해서 만드는게 프렁크인데 전기차들은 이미 실내공간도 넓고 저정도로 용량도 작으면 즉흥적으로 그때그때 간편하게 쓰기에도 후드까고 저기에 굳이 싣는것도..... 그렇다고 자잘한걸 싣자니 안에서 이리저리 굴러다니면서 잡음 낼거 생각하면 그것도 아닌것 같고. 걍 프렁크 없애고 앞좌석 실내공간을 조금 더 뺴거나 다른 장비 추가하는게 나을듯

그냥 그럭저럭 ㅎㅎㅎㅎㅎ

실제로 봤을때 ev6가 더 멋있어 보였는데 아이오닉 은근하게 계속 보게됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

id5 출시하면 같이 비교해줬으면 좋겠다

세상에~!!! 이런날이 오다니!!! 한국차를 비교하는 ....이벤트?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 협찬...뭐 ....강제 광고는 아니죠???

아이오닉5: 결혼한 40대 느낌 EV6: 결혼 전 즐기고자 하는 30대 느낌

처음ev6 점점 들어다볼수록 아이오닉5 저는 아이오닉5 손들어주고 싶네요

Waiting for Genesis g80e review with model s

같은집안의 현기가 같은플랫폼을 쓰는데도 성격이 많이 다른 차를 출시했다는게 칭찬해줄만 합니다 화면이 아니라 실물을 보고 주행도 한번씩 해본다면 둘중에 선택장애로 고민할만한 사람은 별로 많지 않을거 같습니다, 디자인부터 성능, 컨셉이 완전 다른 방향을 지향하고 있어서요 전기차로 접어들면서 내연기관에서처럼 독3사와의 엔진,미션의 격차가 없어지니 앞으로 전기차 시대에서는 현기가 독3사를 쫒아가는 모양새에서는 벗어날듯 합니다, 내연기관이었으면 근접하게는 가도 절대 넘어서기는 힘든 세월과 벽이 있었는데 그런 100년의 노하우가 다 리셋이 되는 느낌입니다, 내부공간과 실용성은 현기의 최대 장점이고 거기에 디자인까지 이젠 탑수준으로 올라와서 솔직히 전기차 디자인은 현기가 최고라고 생각합니다,, 벤츠,비엠 전기차로 가더니 디자인이 정말 안습이더군요... 향후 5년정도는 이름값으로 어느정도 버티겠지만 내연기관때 처럼 특별한 어드벤티지를 누리던 것이 점점 사라질것입니다, 도요타는 이번 발표된 전기차를 보니 하브만 고집하다 놀래서 부랴부랴 허둥지둥 구색만 맞춰서 내놓은 느낌인데,, 그것도 22년 하반기나 출시될거라 하는데 스펙이 어이없습니다, 아이오닉5,ev6 에는 옆에 놓지도 못하고 전에 니로나 아이오닉 정도의 수준이더군요.. 그렇다고 공간부분이나 디자인, 특별한 기술등이 들어간것도 없고 완전히 후발주자로 겨우 따라 오는 느낌이었습니다, 일본차는 당분간 전기차 경쟁에서 따라올라면 한참이 걸릴거 같고 그동안 하브에 들어가는 니켈 베터리만 고집하다 리튬이온 베터리에 한참 밀리고 있네요 전고체 베터리에 목숨을 걸고 있던데 그게 어려움이 많아서 실제 상용화 되려면 최소 2025년정도는 되야 한다는데 그때까지 전고체만 믿고 있다가는 격차가 너무 벌어져서 따라 오기 힘들수도 있을거 같습니다 그래서 스펙도 한참 딸리는 전기차를 부랴부랴 내놓기 시작한거 같구요 테슬라야 뭐 선두 주자니 이래저래 자동차 본연의 완성도는 많이 떨어진다해도 전기차의 기본 기술력과 자율주행시스템이 워낙 진보되어 있어서 한참동안은 선두를 유지할거 같고 그 다음주자들의 치열한 경쟁이 있을겁니다 현재는 현기가 매우 평판도 좋게 치고 나가고 있는데 폭바 또한 무시할수 없더군요 그런데 전문가들의 예상은 공룡기업 폭바가 전기차로 전향하는데 현기보다 여러모로 많이 힘든부분이 있다고 합니다,, 전세계에서 가장많은 브랜드를 거느리고 있어서 기존 내연기관차의 고객들을 유지시키면서 자연스럽게 전향시키기에 상당한 자금과 시간이 걸릴거랍니다 자금과 기술력이야 차고 넘치겠지만 기본을 바꾸는 작업이라서,,, 그에 비하면 현기는 브랜드가 단촐하지요,,, 그래서 테슬라를 빼고 내연기관차들 중에서는 제일 빠르게 제네시스 브랜드를 25년까지 전면 전기차로 바꿀수가 있고 내연기관에서의 제네시스 인지도가 그리 크지 않기에 프리미엄 브랜드중에서는 전기차 전용 프리미엄으로 제일 빨리 전향할겁니다. 그럼 현기 일반 브랜드도 상당히 발빠르게 움직일거구요,, 새로운 시대로 접어들때는 일단 먼저 선점하는게 최선이기에,, 당분간은 현기와 폭바가 테슬라의 뒤를 쫒는 모양새가 될거같네요.. 어쨌건 현기차의 눈부신 발전이 대단합니다,,, 10년전만 해도 상상하기 힘든 모습이었지요

맷이 기아의 손을 들어줬지만 투표에선 아이오닉에 손을 들어주고 있습니다 레트로한 디자인 때문인가

회생제동을 전부 끄면 브레이크를 밟아도 작동 안한다고 하셨는데 이건 잘못 알고 계신 것 같습니다. 전기모터 구조상 감속시 회생제동은 완전히 off시킬 수가 없고 대부분 제조사들이 완전 꺼진것처럼 표현하지만 실제로는 감속하는 정도만큼의 회생제동은 이루어지고 있습니다. 그래서 회생제동 3단계에서 브레이크 밟을때랑 0단계에서 브레이크 밟을때 같은 양으로 밟아서 같은 감속도를 만들면 회생되는 에너지도 같습니다.

맷이 타는 elantra N 기대하고 있습니다

ev6가 원래대로면 영국 같은 우핸들 국가는 vol다이얼이 운전석 쪽에 가야하는데 좌핸들 판매용이랑 부품을 같이 써서 그런가 조금 찐빠스럽게 배치됐네...

한글자막이 나오는건 좋은데 어떻게 해석 되는건지 모르겠지만 하거든요? 되거든요? 이런식의 말투는 뭔가 친절하지 않은 느낌이라, 합니다. 됩니다. 등의 말투로 바뀌면 더 좋을것 같네요 :)

다른거 다 빼고 생긴것만 본다면 분명 EV6가 더 예뻐보이고 날렵해 보이긴 한데 아이오닉5가 안정감있게 생겼다 해야되나 이상하게 아이오닉5쪽에 마음에감 내년에 아이오닉5 개선판 나오고 그거 기준이라면 둘중에 산다면 아이오닉5 살듯

다른 나라는 어떤가요?

썸네일만봐도 국뽕이..👍 근 4~5년 사이에 현대, 기아 기술력이 대폭으로 발전한 것 같습니다.

디자인만 보자면 아이오닉이 차분해보여서 좋은듯

아이오닉4는 포니기반이라 백투터퓨쳐2 드로이안DMC 랑 조상이 같아서 아저씨들이 좋아할듯

막판에 포드차 몸을 좀 사리네요 ^^ 카메라 없었으면 멧이 쌍욕했을꺼 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

오오

Ev6에 비전루프만 있었다면.... 오는 아이오닉에 메리디안이 들어갔다면...ㅠ

우핸들이 있네요 신기

5:52 ev6 전시차 타보면서 가장 불편했던 부분이 이거였는데 아이오닉5는 좀 낫다니 다행이네요 키작은 저도 불편한데 평균 키 이상의 성인 남성들은 많이 거시기할듯..

4 dots on steering wheel means H in morse code?

EV6 GT 추천합니다 디자인 성능 전력 등등 전부 만족합니다🤩🤩🤩

하연다이가 질리지 않는 디자인이죠

내연기관은 현기가 따라잡기 어려웠지만 전기차는 어떻게 하냐에 따라 달라질수있다

스타일이 확실히 갈려서 뭐 고민거리가 아님

디자인: 개취 공간성 시트포지션 : 아이오닉6 성능 전비 주행거리 : ev6

GV60 "Is it a fight for second place ?"

눈길을 끄는 미래형 디자인은 아이오닉 사실 ev6는 디자인은 조금 심심한면이 있음

번역본 엄청 빨리 올라오네요

디자인은 왠지 아이오닉이 성난 햄스터 같아서 더 마음에 드는 듯..ㅋㅋㅋㅋ

둘다 디자인은 아주 좋음.. 영국에는 전기차보조금 없나요? 보조금에다 저가격이면 운동성능도 그렇고 가솔린차는 경쟁이 안될듯한데.. 요즘 전세계적으로 기름값이 넘 비쌈.. ;;

중국차가 여기에 나오면 어떨지 궁금하네요ㆍㆍㅋ 혹시 짝퉁 차가 나온때 저 형 반응이 궁금합니다 ㅋ

탑기어에서 그렇도 현기차는 항상 조롱 받는 자동차였는데 N 이후로 평가가 많이 달라졌네요... 확실히 전기차는 테슬라 정도는 아니지만 어느정도 인정 받는 상황 입니다 외국 엔지니어들 많이 데리고 오더니 많이 발전 했네요

👍 👍 👍👍👍

모든 메이커가 시장 선점을 위해 앞으로 무수히 신 모델을 신모델도 다시 리뉴얼을 최소 1년에 한번 쏟아낼겁니다. 이런 격변기에는 전기차 사면 후회합니다.

한국 사람들은 아버지 포니를 타던 기억이 있는 분들이 꽤 있어서 아이오닉5가 상대적으로 감성을 자극하는 면이 있죠.

음 뭔가 비교가 좀 이상한데 영국이라 국내랑 옵션이 다르게 나갔나..? EV6도 선루프는 전트림 선택옵션이고 똑같이 스탠다드레인지 있는뎅..

실제로보면 아이오닉이 ㄹㅇ 전기차 근본 느낌 존멋

한국이나 영국이나 도로위에서는 워리어군요 ㅎ

실물은 ev6진짜 이쁘던데

하이엔다이 아이오닉5. 유럽에서 잘나간다는데 좋네요

왜 영국출시 아이오닉5에는 비젼루프가 빠져 있는걸까요

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

포드 레인저 오너 킹받네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

포드 픽업트럭은 다 비키게 할 수 있지 그러니까 포드의 승리야!

Ev6 진짜 이쁨..

어느쪽이 이겼다보기다 이쯤되면 취향차이...공간 선호 아이오닉, 주행선호 ev6

아이오닉5가 외형으로는 끌리나 공간외엔 강점이 없음. 둘 혹은 아이가 어리면 ev6, 뒤에 누가 많이 탄다면 아이오닉5. 참고해야할 사항 하나는 아이오닉5의 운전석 시트는 주행거리가 늘어날 수록 허리가 아픔. 시트가 허접함