유럽 사람들은 왜 수동변속 차를 많이 탈까? 

맞아요 저도 독일에 살고 1년 전 쯤 예산이 부족해서 오래된 오토차량 알아봤었는데 어찌나 힘들던지.... 요즘에야 조금씩 지동이 보이긴 하지만 연식 좀 된 차들은 싹다 수동에 에어컨도 없는 ^^^;;; 근데 요즘도 여전히 최신차인데 수동이 많아요. 물어보면 하는 말이, 수동으로 운전해야 재밋다, 자동은 지루하다, 수동이 여러모로 더 저렴하다 그러더라구요

두분께 저도 독일 살아보고 싶네요 부럽ㅋㅋ

변명여지가 있는 변속기라면 모를까, 에어컨이 없는건 장점이 아니고 걍 극한의 원기절감 추구 or 가난한거... 폭스바겐도 해외수출버전은 에어컨 없는게 드물정도임 한국부터 호주버전까지 다있더구만.

독일이 부럽네요. 땅은 좁은데 8400만명의 인구가 드문드문 흩어져 살다니

수동의 최대 장점 : 만약에 시스템으로 인한 급발진일때 클러치를 밟으면 멈춘다

@@user-dr8gu5fj6c 진짜 큰 장점인듯 ㅇㅈ

일단 탈조선을 향한 갈망이 솟구칩니다 부럽습니다..

제와이프 독일인인데... 한국에와서 자동변속기 차량 처음타봣다합니다. 거기는 뭐 차한번사면 10년이상 타는사람이 대부분이더군요.. 물론 옵션도없구요 ㅎㅎ.. mx5를 독일에서 사서 한국에 들어왔었는데... 저보다 와이프가 운전을 더 잘함유

저도 dct 차량 7년째 타고있어요. 아예 기어를 왼쪽으로 밀어서 수동모드로 전환하고 패들쉬프트로 제가 직접 변속하고 다닙니다ㅎㅎ 특히 정지후 출발이나 1~2단사이 애매한 주행시에 반클러치 사용을 최대한 줄일수있어요!

한국사람들에게는 주변시선 매우 중요하죠. 남 눈치 보기, 비교하기 등등

이것도 맞는말~~~ 한국은 자차의 역사가 짧아서

주변시선이 제일크지 암

유럽 수도 도시들에서 포르쉐 1대 보려면 3일은 걸렸는데 서울에서는 20분만에 봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

우리나라에서 차는 움직이는 집이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

오 이런 수동이면 재미도 있고 안전하게 탈만 하겠는데요

언덕에서 안밀리고 레브매칭해주고 시동도 걸어주면.. 그냥 자동 사는게 낫지않나여

도어락 은 걍 문자물쇠 라는 소리지, 디지털 도어락 이라고 해야. 그리고, 디지털 도어락은 미국에 최소 1980년대 초반 부터 존재 했씀. 개인주택에서 거의 쓰지 않을뿐.

@@davidjacobs8558 미안한데 디지털붙는 단어는 다 콩글리쉬다. electronic (door) locks전자식 (문) 잠금장치 라고 해야 맞다

나도 처음에는 고장을 걱정했는데 리모컨키 20년 동안 고장안나고 타고다니고 나서 그런 걱정은 안하게 되었음

그런면서 최고의 자동 변속긴 독일(zf)에서 만든다는것

도어락 쓰는 국가는 한국, 중국뿐이라고 합니다 -_- 이유는 나도 모르겠음. 도어락 얼마나 편한데.... 보안에도 더 좋고...

인정입니다ㅜㅠ 저도 프라이드 수동으로 6년차 타고다니는 중인데..., 예전에는 정말 변속하는 재미로 운전했지만, 이제는 서울 출퇴근길이 귀찮은건 어쩔수없네여ㅋㅋ큐ㅠㅠ

전 서울 안산인데...넥팍 cvt도 가다서다 오른발 힘든데 대단하시네요;;

이거 ㄹㅇ임 변속 처음에나 재미있지 몸에익어서 자동으로 알아서되는 수준쯤 오면 오토랑 차이없고 가다서다반복하다보면 짜증만남

변속재미 느낄려면 패들시프트시공이답

거기서 더 짬이차면 인간 자동변속기가 됨. 그럼 피곤함 그런것도 모름. 오려 내맘대로 알피엠 조절 못하는 자동변속기가 답답함.

자동 타면 젓가락 쓰다가 포크 쓰는 느낌일 듯 ㄹㅇ

​@@oioi_ 정교한 변속이 되지않아ㅠ

ㆍ😊​@@oioi_

숨쉬듯이 조작해도 러시아워때는 힘들텐데?

@@GLaDOSgavelen 3줄만 읽고 댓글단 듯

그렇죠 ~~ 교통체증 심할때는 피곤해요 ~ 1단 했다 2단에서 다시 1단으로 다시 중립.. 그렇지만 반대로 장점이 되는 이유가 졸음운전 사고는 없다는 것이 장점입니다..😅

ㅇㅈ

@@coolso5053 졸린건 수동, 자동 안 가립니다. ㅋㅋㅋ

@@coolso5053수동기어 바이크도 졸음운전 할 때 있는데 자동차가 수동이라고 안 졸릴 이유는 없음

한국은 차가 겁내 많아서 밀리고... 유럽은 찻길이 별로라서 차가 없는데도 막혀서 많이 섭니다. 유럽서 렌트로 여행해보니 한국이 편하더라구요

오토홀드

무족건 밑줄

그것도 케바케인듯 전 2001년 면허 수동만 몰지만 시내에서 불편함을 못 느낌.. 왼쪽다리 후덜덜 그러는건 클러치 너무 밟고 있어서임..

​@@ji-sunjeong547 저도 수동 좋아하는데 시내 보다는... 고속도로 밀릴때가 제일 짜증나죠 가다섰다 무한반복하는.. 1단 넣고 클러치 떼고 거리두면 누가 끼어들고

서울살고 데일리로 스틱모는데 20년전 초보때나 힘들었지 지금은 아무렇지 않음 그냥 어느순간 자연스럽게 구라찌밟고있고 쉬프트 업다운 하고있음 인간오토됨

양산스틱차들은 구라찌가 가볍기도해서 그렇게 큰 무리는 없는데 마력수 높이고 동판들어간 차들은 구라찌가 겁나 무겁죠 출발하는것도 힘들고 튜닝된차 끌고 시내길 동아댕기면 진짜 허벅지장딴지 뻠핑됐었죠

그 맘 이해 합니다 수동타는 버스기사님들 고충을~ 버스회사 사장님이 알랑가 모르겠어요.

20시간 가까이 운전을... 너무 심하네요..

20시간... 사람이 기계도 아니고 안타깝습니다

고생 많으십니다

울컥거림은 기어변속이 서툴때 나오는 증상인데....아직 차량에 제대로 적응이 안되었나 봅니다. 클러치 밟아서 무릎이 아프다면 자세를 제대로 잡아야 합니다..

​@@user-el5ee7dt3h유럽에서는 auto몰면 멍청이 취급인데...

그럼 그냥 오토타세요

수동사서 사제로 이것저것 달아야할걸요

차라리 수동이 나을 때도 있죠 잘못해서 뽀셔먹으면 10만원 나올 거 3만원으로 퉁칠 수 있어요 ㅋㅋㅋㅋ

수동 운전에 익숙해지면 엔진소리만 들어도 rpm 짐작이 되지요.

운전 습관 문제긴하죠 연비는

동의합니다. 오토차량을 몰더라도 운전을 처음 배울 때 만큼은 스틱으로 배우는 게 맞다고 봅니다

30년간 수동만 타다가 오토차를 몇년전에 샀는데 신세계드만요 ㅎㅎ 현재도 일적으론 수동차 끄는데 무릎아파요

여자들은 남편님이라 하지 않는데 왜 마눌님인란 표현을 쓰는건지 이해 하기 어렵습니다 안타까운건 남자들이 스스로를 낮추려고 한다는 것입니다 가정에서 가장으로서의 권위를 찾는것이 중요하다고 생각합니다 "님"이란 나보다 높은 분에게 쓰는 존칭입니다 아내는 나보다 높은 분이 아닙니다

+유럽은 대부분 평지에 차가 막히는 일도 많지않아서 수동타도 큰 불편이 없음 (영상에 서울대교수라는 사람이 스위스 얘기하는거보고 기가 참ㅎㅎ 스위스는 유럽서도 아주 드문 지형인데 저런 인간이 전문가랍시고 우물안 개구리마냥 검증되지도않은 자기신념 퍼트릴거라 생각하니 어이가 없음) +한국에 90년대까진 많이 보이던 수동차가 갑자기 사라지게된건 2천년대이후 지어진 아파트에선 1가구 1대 지하주차장을 갖도록 의무화되면서 지하주차장에 쥐약인 수동차에 결정적 타격을 줌

다 시끄럽고, 수동이 더 싸기 때문이고 자동화 문화가 덜됐기 때문이겠지. 자동 도어락 대신 쇠열쇠 쓰고. 발달이 덜 된 거지. 갖다 붙이는 정당화들 ㅋㅋ 다 틀린 말들은 아니지만

ㅇㅇ 사실 돈 없고 오래된 차가 많아서 그런거고, 현재 오토 비율 늘어나고 있음. 귀에 걸면 귀걸이 코에 걸면 코걸이식 분석 영상으로 길게도 만들었네

이게맞지 ㅋㅋㅋ 수동의 감성ㅋㅋㅋ 레이서도 아니고 먼

@@user-di4cw8nm1c 레이서는 수동 스틱 안쓰고 패들시프트 씀 뉘르부르크링 수동 스틱으로 모는 핸드캠 영상 보면 코너에서 트레일 브레이크 할때도 좀더 이른 타이밍에 미리 단수 내려야 해서 너무 불편해보임

저도 예전에 학원에서 연습때 스틱 타면서 좋았다가 면허 따고 운전 경험 쌓으려고 오토 탔다가 여지껏 오토만 타고 있네요 면허는 1종인데 스틱 운전법을 다 잊어 버리고 오토만 타고 있어요

하지만 귀찬음 ㅋㅋ

하지만 포르쉐 오토를 타면 너무 재미있음.

그래서 운전 중 다른 행동들 하지요 전화기 사용

@@user-pu7tn5rr3y 수동도 적응되면 오른손으로 핸들 돌리고 기어 조작하면서 왼 손으로 딴 짓 합니다..

오르막에서 훨씬 좋은데?

대우 수동 승용차 타셨군요ㅎㅎㅎ 현대 기아 모델 타시던 분들은 대우차 수동 모델 후진 못하셔서 쩔쩔매셨다던ㅋㅋ

단점 3은 여친이나 꼬마들 클러치 위에 손 올려놓고 변속하면 재밌어함 👍

보통 자세를 누워서 타듯이 하는 사람들이 그런 소릴 많이 하더군요.. 클러치를 아래로 내려밟지 않고 밀어서 그런 것 같습니다..

밟아서 아픈게아니라 때는거 조절하는게 피로감이 쌓임

이분 수동 제대로 안몰아봤네, 수동이라고 같은 수동이 아니라 클러치가 케이블식으로 된 소형차나 오래된 차, 군용차등등은 클러치 엄청 빡빡함.

나도 수동운전 오래했었는데 힘든줄 몰랐어요 까딱까딱 클러지 짧게 짧게 조작해서 물론 나는 차가 출력이 충분한 차를 몬탓도 있긴한데 최적 RPM으로 까딱까닥 조작하면 힘이 안들어가죠

이런 완벽한 설명은 처음입니다. 군대에서 조교들에게 교육받는듯한 아주 간단히 핵심을 전달해주시네요!

수동차는 능숙할 때는 안전할 수 있는데 보통 능숙할 때까지 가는 과정이 험난한 것 같습니다. 차 막힐 때 차로변경과 오르막길에서 뒤로 밀리는 부분 그리고 주차 등등. 특히 김여사 아줌마들이 이런 걸 잘 못함. 수동 몰려면 손발 협응이 잘 되야 하는데 운동신경 없는 사람의 경우 그 손발협응이 안 되어 시동 꺼먹고 그렇게 시동 갑자기 꺼먹은 차량을 또 다른 멍청이가 들이 받고 수동은 이게 문제임

난 미국 에 거주 하고 와이프 차 포함 3대 가있는데 2001년 소나타 를 아직도 모는데 수동 이기 때문 이지요.더이상 중형차 에서 수동 은 0 이라 2번 클러치 페드 갈아가면서 몰고 있지요.수동 은 현대 엘란트라 기본형 이나N 뿐이라 선택 의 여지가 없내요.정말 이지 수동 변속기 로 차를 몰아야 제맛 인데,,

저도요. 자동 강제선택요.

ㅎㅎ 전주는 특정 시간대 막히는 곳만 막히니까요 그것만 잘 피하면 대중교통보다 자차가 더 편리한 도시이죠^^

@@dutong-N.ssadaegi 맞아요~ ㅋㅋ

맞아요 저도 지방 소도시 살 땐 수동으로 스트레스 없이 즐겁게 잘 타고 다녔어요. 광역시로 오고 나서 얼마 있다가 포기하고 자동으로 바꿨죠 ㅎㅎ 요즘은 수동의 그 감촉이 그리워서 다시 타보고 싶습니다.

일부로 2종 딴 이유는 뭔가요?

@@epsdm 1998년 면허 취득 할 때 오토 차량은 싫고,1종 보통(1톤 수동)은 쉬워서요.당시엔 2종엔 오토 전용 면허 2종 보통 두가지로 있었는데 2종 보통(수동+휘발유 차량)이 제일 어려웠고 탈락율이 높은 편이라 실제로는 이걸 따면 1종 보통보다 더 인정 받았거든요.

솔직히 버스 트럭류 캠핑카도 활용해 보았지만 차량이 클수록 수동도 나쁘지 않죠^^ 단지 도심들어가면 짜증은 나지만요^^ 그래도 가속을 안하면 그것도 딱히^^ 어차피 천천히 출발이고.... 개인적 의견입니다 기어손맛 하는데 레이싱 아니면 페이스리프트가 맞죠^^ 기어에서 손맛 따지는 분들은 예전사람들임 거기에 고정관념이 있어서요 유럽도 변화합니다^^ 그것도 아셔야....^^ 실시간 업데이트 안됀 사람들에 오류가 고정관념이죠 고인물도 썩는법.... 다른이유지만 미군대도 민간인을 많이 투입해요 무조건 고이면 썩죠....^^ 한국도 add가 기술주관하고 방사청이 도입하고 기타등등 대기업위주도 장단점이 있듯이요^^

알피엠 적게 써서 좋음 수동

4년 넘게 탔으면 그런걸로 쫄릴일은없을텐데..

​@@KwangDu마트 주차장, 아파트 지하 주차장은 4년이고 10년이고 쫄리죠. 나의 숙련도 문제가 아니고 뒷차가 문제니까요 ㅋㅋ. 참고로 오르막 에서 수동차량이 기억변속에 의해 뒷차를 손상시킬경우 책임은 뒷차에도 있습니다. 근데 아파트나 마트 처럼 도로가 아닌 사유지에서는 정해진게 없어서 골치 아픕니다

@@user-sr4pp1cm3n 하.... 그정도로 몇년을 타고도 뒤로 밀릴 걱정하는건 그냥 감도 없고 센스도 없는거아닌가요?? 요새 수동도 좋아져서 옛날만큼 밀리지도 않는데...

스포티지QL 수동인데 경사에서 출발시 자동으로 밀림방지 기능 적용됩니다. 제가 알기론 대부분의 당시 수동차들 밀림방지 적용되는 줄 알았는데 아닌가요? 참고로 오토크루즈도 되니 장거리시 나름 편함 ^^;

@@King-Salem 디젤이나 중형급 차량이라면 경사로 걱정은 그렇게까지 안 합니다. 당시 경차에 밀림방지 옵션은 더더욱이나 없었고요ㅋ 윗 댓글도 그렇고 운전실력 운운하시는데 제발 스파크 수동 타보고나 운운했으면 좋겠네요 힘이 워낙 딸려서 일반 수동 차량처럼 반클러치도 거의 없다시피 합니다. 뭐 그래도 잘 타시는 분들은 잘 타겠지만 저는 바이크 보다도 어렵더군요ㅋ

서울 어디서 어디를 가든 20분에서 최대 45분이지 2시간 걸리는 곳은 없음.

​@@allaboutkoreanlife강동에서 강서 올림픽대로타고 가보세요

@@allaboutkoreanlife 당신은 새벽에만 다녔나보오.

@@allaboutkoreanlife 서울 안가본 사람 특

@@user-uv2sn3mc6r 모든 시간 다 다녀봤습니다

요즘 잘나오는 것들은 자동이 가속도 더 빠르다고 하더라고요

역시 제대로 해보자 보단 면허시험도 먼저 쉬운것만 따는 미개하고 게으른 습관민족 ㅋ

자율주행시대가 오면 그땐 수동은 물론이고 오토차 몰던 향수에 젖을지도...^^

@@pattaya-pj1ol 그죠.. 유럽은 아직도 절반이상 수동이라는데 아무래도 차가 덜막히니까.. 한번쯤은 유럽에서 수동 차몰고 eu 국경 넘나들어보고싶네요

바이크는 배기량으로 종류를 나누는데 대형 전기 바이크 나오면 그것도 2종소형일까요? ㅎㅎ

@@user-fg5ps3nv9z 제 생각에는 둘중하나일듯합니다 전기 > 오토 이니 원동기로도 가능하거나 일정 속도 이상나오는 제품들은 2종소형으로 가거나 일듯합니다 지금 전기차들도 배기량이라는 기준이 따로 없는걸로 알거든요 물론 친환경차 혜택을 많이주기도하지만! 면허채계도 중요하지만 전기바이크는 혜택이 엄청난게 아니면 제생각엔 메리트가별로없어보여요 결국 레저의 영역인 경우가 대다수이고 영업용의 경우 연비가 지금도 좋은편이니까요 차량에비해

연비가좋지않아서그럼 dct변속기 하이브리드 전기차가 더좋음

유럽도 자동변속기 s클래스 테슬라 좋아합니다. 돈없어서 수동타는겁니다.

@@hypers2969 돈이 없어서가 아니라 유럽사람들은 대부분 차는 울나라처럼 과시욕보다 실용적인걸 우선으로봄

@@myung3368웃겼습니다. 논외로 왜 dsg, pdk, mct 등이 유럽권에서 나왔는지를 생각해보면 그냥 취향 차이입니다.

@@myung3368 허허...유럽이 과시욕이 없다니요.

사이드 브레이크 댕기면 돼는걸

@@user-wq9ij5ew7w 맞음~ 나도 1종 보통 면허 따고 나서 처음 몰았던 승용차가 회사 경리과 여자 과장의 스틱 아반떼였음! 생긴건 저래도 한시대를 풍미 했던 경주용 차량이였다고 하는데...... 원래는 과장이 신차 사고 그차 폐차 할려다 거래처 놈한테 줄려고 해서 거래처 놈이 안에 시트 싹 다 이쁜걸로 바꿨는데 변심했는지 결국 나한테 왔는데 처음에 타면서 진짜 시겁했음! 시내에서 타면서 시동 꺼지고~ 졸라 긴장 하면서 탔다가 제일 걱정 됬던게 언덕길에서 주차된 상태에서 출발 할때 뒤로 밀림~ 한번은 졸라 가파른 언덕길 뒤에 차량 한대가 주차 되어 있고 시동 걸고 그날 따라 클런치랑 악셀이랑 상호작용이 잘 안 이뤄져 차가 뒤로 심하게 밀림! 30분 동안 그냥 기달렸음! 뒷차 드뎌 떠나고~ 용기를 내서 심호흡을 하고 드뎌 성공! 그리고 기억은 잘 안 나지만 누군가 팁을 알려 줬음! 언덕에서 사이드 브레이크 댕겨놓고 먼저 반클러치 상태에서 차다 덜덜덜~ 거릴때 사이드 브레이크를 풀는 동시에 악셀을 밟으면 된다길래~ 항상 언덕길에서 사이드 브레이크를 이용함! 그럼 절대로 안 밀림! 그렇게 익숙해지니 스틱 운전이 나름 재밌음! 요즘에 일자리 찾기 힘드는데 그래서 물류 배송직 쪽 알아보는데 대부분 다마스를 몰아야하는데 단종된 차량을 왜 쓰는지 도무지 이해 불가~ 어쨌든 어렵게 구한곳에 다행히 다마스는 한대이고 나머지는 각각 스타리아, 스타렉스, 레이~ 그래서 어렵게 취직에 성공! 그래서 실험삼아 다마스 함 몰아 봤는데 역시 내 예상데로 졸라 어렵~ 특히 좁은 도로에서 유턴 해야 할때 파워 핸들이 없어서 돌리는것도 힘듬~

이건 일부 쫄보들을 너무 일반화한거같다. 이것보단 애초에 시험자체를 오토위주로 보는 환경과 스틱을 할줄알아도 국내 여건이 스틱하는순간 개 후회되게만드는점때문이 더 크지. 그리고 약간의 낭만때문에 굳이 이걸 살리려고 뭔가 하는거자체가 오바인거고. 오토 100%가되더라도 세상에 문제될것 하나없음. 시내버스 대형트럭들도 오토로가는 추세고 연비도 이제는 앵간하면 오토가 더 높은 기술까지 옴. 딱하나 급발진 이것만 잡으면됨

우리나라는 면허 따기가 너무 쉽습니다. 유럽과 비교하면 너무하다 싶을 정도. 그래서 면허는 있는데 운전을 못하는 김여사가 태반입니다. 그래서 스틱은 팔리지 않는 겁니다. 운전을 못하니까.

국민 절반이 장애인인데 당연하지 덩치큰 유럽인들도 소형 위주로 타는데 존만한 한남들이 실내공간 존나 따지고 그러니 2천년간 중국에 조공 바치고 몽골 부마국에 일본 식민지였지 ㅋㅋㅋㅋ

@@sarang... 운전을 못해서 안타는사람도 있지만 잘해도 수동이 피곤해서 안탐 일반화 할일은 아님 수동은 수동 나름의 손맛이 있어서 타는분들이 있겠지만 수동에서 오토 갈아타고 다시 수동 타보면 운전이 너무 피곤함 운전실력하고 무관함 수동하는 사람들은 대부분 운전을 잘하지만 오토는 잘하는사람들과 못하는사람들이 섞여있음

​@@motee801근데 대부분 수동못하는사람이 타반이잖아요? 우리나라 면서 시험도 영향있다고봄 면허를 준비안된사람한테 쉽게줘버리니 충분한 시간이 필요한 수동보다는 자동을선호하죠 운전초보가 수동으로 도로나가는게 쉬울까요 자동으로 나가는게 쉬울까요 솔직히 귀찮고 힘들어어서 수동안탄다는데 운전자80프로 이상이 수동 탈줄모르는거 사실이잖아요

@@kimk8780 내말이 이해가안됨? 도로상황파악하기도 급급한 초보들이 기어조각까지신경써서 하는게 쉽겠냐 오토가 쉽겠냐 물은건데 무슨말하는거지? 그리고 수동차에 익숙해지면 평지나 언덕이나똑같음 차밀리기전에 반클빨리잡고 알피엠 더올려주는차이밖에없음

본인 운전능력차이

​@@yoonjaiikyoon9112내가할말을해주시네..

수동을 운전할 실력이 아닌데 왜타세요??

ㅋㅋㄲㄱㅋㅋㄲㅋ 위에 세분 똑똑하네요ㅋㅋ 저정도면 운전 안해야지 ;;;

그거 그냥 차량 없어서 들어온걸거에요 ㅋㅋ 1호선 새차 출고 늦어져서

그냥 1호선 부족해서 4호선이 대타 뛰는거에요

자동차회사가 수동이 잘 팔리면 왠 안만드나요 잘 안팔리니까 안만드는것일뿐...

안팔리니까 안팔지 덕후 한명 만족시키려고 이윤을 포기하면 그게 회사냐?

운전병 출신입니다만 두돈반 운전하면서도 졸아요.

5톤 트럭 몰면서 졸았어여. 졸음은 못 이겨요.

설치비는 세금이 들지만 남자의 고통은 무료이기 때문입니다.

그런것도 있지만 에어컨 달면 차가 복잡해져서 정비가 어려워짐. k2만해도 에어컨 무게가 3톤임. 그냥 바람만 나오는게 아님

장비보다 군인 사람을 교체하는게 쉽기때문이다

우리나라 굴러다니는 썬팅차들 대부분 불법이죠.. 경찰과 국토부가 단속을 하지 않으니..

그건 본인의 편협한 기준이지요ㅋㅋ 뭔 수동변속기 선호하는 사람을 철없는사람 ㅇㅈㄹ하고 있네ㅋㅋㅋ 코란도스포츠 수동모델로 올림픽대로부터 서울 골목길 잘만다녔고요. 제생각엔 수동몰면서 다리아프다고 하는 분들은 걍 50대 이후로 면허증 반납해야 될 장애인몸인거 같은데 ㅋ

전자장치 인상으로 인한 급발진 사망사고 없음. 기계식 클러치로 엔진하고 동력 끊으면 되니까

폴란드에서 2년넘게 있다왔는데 폴란드 직원도 자동변속은 태어나서 처음 타봤다는 애들 많았음.

독일 운전면허 시험 개빡센걸로 아는데

@@user-cs9km3wv8x 빠루면 한달걸려유

@@user-cs9km3wv8x 한국사람은 한국 면허증 사용하면됩니다. 폴란드경우 한국면허증 인정안해주는데 경찰에 걸려서 면허증보여주니 문제 없었음. 아마 한국 무기 거래때문에 일지도.

단점 설날 추석때 차 끌고 지방 내려갈때 지옥임

요즘 수동들은 안밀리는 장치 장착되었다

수동으로 면허 딸 때 도로주행 시험이 퇴근시간 겹쳐서 10-20분 정도 정체구간에서 몰았었는데 다리가 아팠던 기억이....

출발할때 반클러치 밟다가 속도 나면 클러치 떼고 기어 바꿔줘야되서 힘들긴함

패배자들의 넉두리죠... 습관이 되면 별 문제 없습니다. 특히 클러치 밟는 자세, 떼는 타이밍이 초보인 사람들은 그럴 수 있습니다.

​@@whatever-it-takes그건 차량별로 변속하는 시기가 조금 다릅니다. 타이밍을 잘 맞추는 사람들은 클러치 안넣고 변속을 합니다..