영상 마지막에 타정비사분에게 당부?하신말 적극공감입니다.. 승현님처럼 승현님 말처럼 정직하고 양심적이게 일하시는분들이 과연 몇이나 될까요..제가 팀카본으로 검색 저희동네서 크리닝을 했었는데 뒤통수를 제대로 맞았었죠..후후.. 정비사,소비자가 서로 윈윈하는 업체 찾기가 진짜 너무 힘드네요ㅎㅎ
승현님! 안녕하세요 영상 시간 날때마다 잘보고 있습니다 좋은영상 감사합니다 제차가 glc250 17년12월식인데 벌써 10만키로가 넘었습니다 그런데 어느순간 차가 좀 무겁다는생각이 듭니다 악셀을밟는데 뒤에서 당기는 느낌...! 이럴때는 흡기크리닝을 해야하나요? 해야한다면 승현님한테 맞기고싶은데 가능할까요~? ^^
영상 잘 보고 있습니다. 해외에 살고있는데요. 랜드크루저 프라도라는 차 가솔린과 디젤중에 뭘 살가 2개월도 고민하고 있는데요. 프라도라는 차 자체가 2톤이 넘고 해서 토크를 생각하면 디젤이 좋다고 생각하는데요. 영상 보니까 디젤 차가 워낙 관리가 너무 까다로운거 같아서 디피에프도 주기적으로 클리닝 해야되는거 같고 4계절이 있는곳이기때문에 특히 겨울에 온도차이로 인해서 디젤엔진 커먼레일에 물이 들어갈수도 있다고 들었는데요. 디젤을 사도 괜찮을까요? 주차는 365일 24시간 밖에 주차하눈 상화입니다. 거리도 1년에 10000키로에서 12000키로 주행환경입니다. 정비사의 관점에서 어떤게 더 적합한지 답변 부탁드리겠습니다.
16년 10월 c클래스이며 현 7만1천키로 입니다 영상을 자주보면서 관리를 해야지하는데 집근처 디젤전문점가니 10만키로에 인젝터클리링(동와셔교체) 흡기쪽 약품클리링 하자고 하시는데 그정도만으로도 어느정도 관리가될까요? 더 추가로 해야되는 관리가잇을까요? 장거리운행은 주에 2번씩 하는편입니다
혹시 dpf측면을 도려내서 안에 담채만 바꿔서 용접해서 작업을 해놨는데 괜찮을까요?? 차량은 15년식 6만km 디젤 랭글러 입니다. 예방정비차원에서 dpf클리닝을 하였는데 작업당일 귀가중 엔진체크등이 떠서 재입고 시켯는데도 계속 떠서 업체에서 저렇게 dpf측면을 절단하여 내부 담체를 교체하고 용접으로 다시 마감을 했습니다. 작업을 한뒤로 머플러팁에 자꾸 흑연이 뭍어나옵니다. 이전에는 매연하나 없이 깨끗한 알루미늄이엇는데요.. 꼭좀 조언 부탁드립니다.
14년식 뉴 쏘렌토R 주행거리는 124000km정도 됬는데 주행중 EGR이 고장나서 교환한 다음부터 차가 나가는게 굼뜨고 rpm이 갑자기 튑니다.(3~4000rpm까지) 연비도 전부다 점점 떨어지는 중입니다. 차에 정비로 들인 부분이 7만 정도때 인젝터 교환이랑 전에 있던 EGR교환이 전부인데 흡기클리닝과 DPF클리닝까지 받으면 차량 컨디션이 좀 괜찮아 질까요?
12년식 코란도 스포츠 누적거리 30만Km 운행중입니다ㅎ 이미 DPF 수명은 넘긴 시점이라고 봅니다 그간 후처리 관련 크리닝 단한번 하지 않은 상태이구요 정비사가 아닌 운전자 영역에서 가장 기초적인 진단 방법으로 본 채널에서 소개해 주신 "똥꼬찌르기"방법으로 체크하면서 차량의 컨디션을 살폈습니다. 누적거리 30만km 넘어서면서 부터 배기관 사이드홀 면에서 묻어 나오는 흑연의 정도가 짙어 지는것 같네요ㅎ 조만간 알려주신 중통 탈거후 DPF뒷단을 열어서 봐야 겠습니다ㅎ 감사합니다
너무너무 궁금한게 있습니다. 15년 4월 싼타페DM입니다 현재 13만킬로이며 10만에 DPF 흑연발생으로 교환 11만에 흡기 인젝터 클리닝 이지알쿨러교환 매니폴드 세척 진행하고 12만8천에 dpf 클리닝진행 했음에도 약 6~70킬로 운행시 매연17g정도 쌓이고 DPF가 터집니다. 차압센서교환함 너무 자주터져서 스트레스인데요 이유가 뭘까요ㅜㅜ
영상만보다가 제가 이렇게 댓글을 남기게 될줄은 몰랐네요. 현재 bmw 3gt 18년식 2만5천쯤 타고 있습니다. 그런데 얼마전부터 정차시에만 엔진쪽? 드르륵 소음이 나사 백방으로 알아보다가 저와같은 증상이 나타나신분을 알게되었고 센터에서 진단받은 결과는 dpf 작동되는 정상소리라고 했다고합니다. 시내 주행이 많으면 dpf에 카본이 잘 쌓입니다. 그래서 차량이 알아서 dpf활성화 시키는 현상이라는 말을 센터에서 들었습니다. 정상적인 것이라고 합니다. 그르렁 거리는거 듣기 싫으면 고속도로 한번씩 달려줘야한다고 합니다. 라고 전해들었습니다. bmw센터측에서는 정상이라고는하나 저는 정차시마다 드르륵거리는 소리로 스트레스를 받아서요. 이경우에 dpf클리닝 이나 다른 조치가 필요한지 궁금합니다. 바쁘시겠지만 답변주시면 감사하겠습니다~
안녕하세요. 유용한 내용 잘보고 있습니다. 요즘 날씨가 문제인데 태풍피해 없이 건강하시길 바랍니다. 질문드리고 싶은게 있는데 확인되시면 답변 꼭 부탁드립니다. 폭스바겐 차량을 운행중인데, 이승현님 영상을 보고 배기구 옆부분 문지른 결과, 재가 시커멓게 묻어나오더라구요. 약간 가루입자같이 만져지는 검은재 였습니다. 폭스바겐 센터에 dpf 문제로 입고 결과가 진단기에 물려보니 문제되는 기준치보다 한참 못미쳐서 정상이라는데, 맞는 말인지 의심스럽습니다. 상식적으로 dpf가 정상이라면 아무것도 안나와야 정상인데, 시커멓게 묻어서 손가락에 살색이 안보일정도인데 문제가 없다니요.. 어디 문의할곳도 없고 답답해서 이렇게 여쭤봅니다. 시간되시면 의견 꼭 좀 부탁드립니다.
제 차가 캡티바 2000cc 디젤인데 지금 한창 DPF 교체 생각중이라서 알아본 결과, 쉐보레 서비스센터에서는 부품가격 100만원정도, 공임비 10~15 다해서 110~120만원 사이(의외로 사설 카센터보다 저렴해서 깜놀), 공임나라나 다른 업체에 문의결과 최소 130~140만원(부품, 공임비 합쳐서)입니다. 참고하세요 ^^
11년식 14만 투싼ix인데 한달전에 디젤용 불스원샷 70000을 넣고 60정도에서 주행중하다 엑셀을 더 밟아 속도를 올려 엘피엠을 올리니 회색 매연이 순간적으로 뿜어져나왔습니다. 그후 타는데에는 이상 없었었는데... 요즘 탈때 조금 가속이 안받는 느낌을 받습니다. 그래서 머플러를 만나져보니 소량의 검정이 묻어 나오더라구요. 말씀하신것처럼 이런경우 청소가 불가능할까요...
고속도로 15분 일반도로 15분 총 30분거리 편도 30km 출퇴근 하고 있습니다. 토요일 포함 6일 이고요. 차종은 스포티지 nq5 디젤입니다. 작년 11월에 출고 했고요. 7개월째 접어 듭니다. 현재는 엔진오일 3회 교환 14,000킬로미터 주행 했습니다. 1달에 한두번 주말에 고속도로 타고 거리로 100킬로미터 이상 달리고 있습니다. 휴게소에서 가끔 내려 머플러 손가락으로 찍어 보았는데 흑연은 거의 없고 손가락 색깔에서 조금 더 까맣다고 해야 할 것 같아요. 여쭙니다. 매일 고속도로 15분 항속주행 100km /H 2회 하고 있는데 DPF 관리 잘 하고 있는건지요? 고속도로 항속주행 30분이상 해야된다는 이야기도 있어서 걱정이 됩니다. 지금은 머플러도 깨끗하지만 앞으로 흑연이 자꾸 쌓이는 거는 아닌지 궁금합니다.^^