DPF크리닝 논란, 이 한편으로 끝내겠습니다 With 25년 디젤전문 대표님 

요즘차량전조등이 너무밝게나옵니다 제 차량은2008년식 싼파테cm입니다 저도 밝은 전조등으로 교체를 하고싶어요

DPF달면 연비가 대략 얼마정도 떨어질까요? 리터당 10키로일경우는요?

정비제이 늦은 저에게 이벤트 당첨 챙겨주신 점 감사합니다. F30 320d 14만 G30 530d 두대 운영하고있어 디젤과 정비에 관심이 많습니다. 보고 배우는 내용들도 많으며 항상 관심가지며 시청하겠습니다 .

DPF 정비료는 얼마인가요?

16만된 2011년식 e클 엔진경고등 노랗게 뜨고 출력이 현저히 감소해서 스캔뜨니 dpf갈아야 한다는데 당장고장 안난다고 해서장거리 몇번뛰고 한달가량 탔는데 갑자기 출력 정상으로 돌아오고 경고등 없어져서 센서고장인가 오히려걱정인데 문제 없는건가요?

ㄹㅇ

예전에 아버지 세대때 차 타고 다시신분들 보면 카센터가서 크리닝같은건 전혀 안했었는데.. 몇년전부터 카센터에서 새로운 먹거리를 찾았는지 아예 크리닝만 하는 카센터도 많이 보이네요

최초의 안전벨트 특허는 1885년2월10일 미국의 에드워드클래그혼이 가지고 있습니다

@@user-wh2ki7bw9j 지금 쓰고 계시는 편리하고 안전한 3점식 안전벨트는 볼보가 고안하고 오픈한게 맞습니다. 그리고 본댓글 어디에도 최초의 안전벨트=볼보 라는 내용은 없네요...

그런데 그게 무슨 엄청난 발상이 아니라서 기존에 pm등 입자상 물질을 거르기 위해서 산업에서 흔히쓰는 필터개념이거든요. 단지 고온에 견디는 필터를 개발하고 이를 재생하는 방식등의 전체 싸이클을 개발했다는건 좀 인정할만 한데 이것도 산업에서 필터 재생의 한 방법중 하나였어요. 열로 카본 태워버리는 방식.. 산업쪽에서 필터를 재생하는 방식은 고압펄스 재생. 가열해서 태우기(제악적임) 그외에 교환식등을 쓰는데 고온용 세라믹 필터는 예전엔 개발과 비용이 높아서 보통은 교체형을 사용하고 저온용은 보통 펄스압력으로 역방향으로 공기압을 줘서 막힌 눈을 뚫어줌. 그러나 이도 한계가 있어서 결국 필터를 교체해야함.

안전벨트 자체는 볼보가 개발항게 아니라 우리가 대부분쓰고있는 3점식은 볼보가 개발하고 특허없이 공개한건 맞습니다 제가알기론 요즘 사용되고있는 카시트 고정방식도 볼보가 개발한걸로 알고있어요

@@user-wh2ki7bw9j 그건 그냥 2점식일껄요.. 지금모습의 대각선으로하는방식, 보통 승용차에 달려나오는 안전벨트 3점식은 볼보가 퍼뜨린게 맞습니다.

40만 넘어가는데 괜찮아요 연료필터 필히 3만이내 교체주기적. 하세요

전 35만 전혀 문제없습니다~

@@waveblue615335만 스포티지 인가요??

dfp가 장착안된차인가보죠.ㅋ

DPF 겠죠 ㅋㅋㅋ DPF 장착 차량입니다 ㅋㅋ 현재 266,000키로 ㅋㅋ 여전히 크리닝 인젝터 교환없이 잘타는중요 ㅋ

좋은 말씀 감사드립니다.

관리잘하면 굳이 크리닝 안해도 될듯요 저도 버스몰지만요 제가 관리를 잘해서

요즘차는 dpf관리 개빡셈.. 금방 카본생기고 막힘

고속주행위주인데도 흡기매니홀더에 엄청쌓여잇더라구요 9만에 크리닝햇습니다 고속주행하더라도 rpm 2500이상 밟아줘야되는데 너무연비운전햇던 쌓인거같아요

카본은 진짜 겁나쌓임 디젤차량은 연료첨가제 필수더라고요 고로 가솔린차량 굿

인젝터 상태가 90프로 이상이란걸 어찌알죠?

요소수를정품을사용하라는데 기준이뭔가요 유사품이많이나온다는데 구분하는법알려주세요 정품종류유사품종류를 알려주세요 아휴신경쓰여?😎

@@user-ev7pj2gl6b 유록스꺼만 ㄱ

와... 복받은차네요 6년에20만도타고보낸차가있얻는데;

오만에 크린닝 이십만 타고도 괜찮은차가 대부분 입니다

저도 그랬는데 승용디젤 타보고 엄청난 힘에 깜놀해서... 사람 3~4명 태우고 고바위 올라가는데 속도 전혀 안떨어집니다 ㅎㅎ 그리고 마음막고 밟으면 진짜 뒤에 차 한대도 없습니다..

5천키로마다 태우는거는 그냥 하는게 좋타고 해서 장거리 주행할때 취미삼아 하는격이고 스포츠 모드로 고속도로를 가끔 조지고 다녀서 별 생각 안드네요 ㅋㅋ

아 그리고 DPF 크리닝 첨가제도 5천키로에 한번씩 넣어줍니다 지마켓에서 구매해서 넣습니다

유난히 그동네가 가솔린을 선택하죠. 온실가스문제롤 전세계적으로 논할때 자기네들만 쏙빠졌으니... 한국뿐만 아니라 유럽도 디젤과 가솔린 비율이 비슷한거죠. 선호하는게 아니라...

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기름갑이 싸니까 가솔린차타지뭐하로 디젤차탐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그나라는 기름값이 우리나라 반값임

아... 마음 아파... 아직 잘 굴러가는데 보내줘야만 하다니... 내 첫차야. 다음에도 내 차가 되어줄래? 그땐 오일 따박따박 갈고, 급가속&급제동 안하고 많이 아껴줄게. 첫차임에도 경유차를 몰라서 막 다뤘던 거 미안해... 꼭 다시 만나자...

정확히 어떤 차종이 몇키로에 고장난다는 공식은 없으니까요ㅎㅎ글쓴분께서 차 관리와 운행을 잘 하셔서 그렇다고 보입니다 ㅎㅎ 영상 대표님 말씀대로 망가져서 하는 건 교환일뿐이죠

회사 승용디젤 3대 35~40만 DPF 클리닝 없이 엔진 문제로 정리(간선 위주 주행) 다른 승용디젤 3대 25~30만 DPF 문제없이 운행 중(역시 간선 위주 주행) 애쉬는 무조건 쌓이니까 고속주행 위주라도 DPF크리닝이 꼭 필요한거로 애기하는건 갸우뚱 하네요.. 6대 모두 운이 좋았던건가요? ^^

저도 현재 suv 33만키로 청소없이 운행중입니다 고속주행 위주긴 합니다만 출력이 약하다거나 별 증상은 아직없네요

Hg 디젤28만 크리닝없이 잘나감

경고등뜨면 가면 되는거 아닌가?