일반인 수준의 점화코일 점화플러그 점검방법

Подписаться 6 тыс.

Просмотров 31 тыс.

50% 1

#모닝#PICANTO#점화코일#점화플러그
안녕하세요 잡캐김군입니다.
순전히 돈이 아까워서 하는 자가정비 시리즈입니다.
점화코일과 점화플러그를 무작정 교체하기보다는
집에서도 간단하게 간극측정도구, 멀티테스터기를 이용하여
상태를 점검할 수 있는 방법이 있어 영상을 찍게 되었습니다.
정비비용을 줄이고 싶은 분들, 자동차에 관심이 많은 분들에게
영상이 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다^^
오늘도 부족한 영상 시청해주셔서 감사합니다.
[부품정보]
올뉴모닝(2011년1월~2014년12월) DOHC-MPI 가솔린/바이퓨얼
부품명 : 니켈 점화플러그 가솔린/바이퓨얼
품번 : 18843-10062
부품명 : 점화코일 가솔린/바이퓨얼
품번 : 27301-04000
[제품정보]
링크를 통해 구매하시면
제가 쿠팡에게 활동료를 제공받습니다.
최저가가 아닐 수 있으니 꼭 다시 검색해보고 구입하세요!
● 올뉴모닝 점화플러그 1세트(3개)
coupa.ng/bYQP4r
●올뉴모닝 점화코일, 플러그 세트
coupa.ng/bYQReg
●점화플러그 간극게이지(동전형)
coupa.ng/bYQRoa
●멀티테스터기(FLUKE-106)
coupa.ng/bYQRKE

Опубликовано:

8 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 45

@user-pg9mw8lh1x 3 года назад

정비전에 배터리 - 떼는거 좋습니다 다시 붙일때 서지전압 조심해야 합니다 ECU 나갑니다 ECU값 어마어마 합니다 서지전압은 검색해보면 디테일하게 나옵니다 테클 아니구요 단 조심하고 챙겨야할 일인거 같아서 적습니다

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

좋은 정보 감사합니다. 저도 항상 그 부분이 신경쓰여 점프할때나 단자 분리장착시 무섭습니다ㅠ 혹시 추가적인 장치없이 서지전압을 예방할 수 있는 방법을 아시는지요? 정비소나 배터리점에서 단자분리결합시 따로 조치하는걸 못봐서 저로서는 운에 맡기는 경향이 강하지만 최대한 한번만에 닿거나 분리되게 체결하고 있습니다ㅠ

@user-vk5bp3vc3o 11 месяцев назад

코일 점검법은 절 몰랐는데 고맙습니다 잘 봤습니다

@user-ev9tt3mc6k 3 года назад

코일 저항값 측정하는거 도움되었네요~! 고마워요

@joyjason-cg5rp Месяц назад

점화플러그, 점화코일은 10년에 한번 바꿔주면 좋습니다. 개인생각인데 10년되니까 점화코일 고장나더라구요 점화플러그도 그때 바꿔줬구요

@user-uu3nl3zp4v 3 года назад

친절한 설명 감사해요!!

@user-dh1dq6zo6w 20 часов назад

멀티좋네요

@sawolapril7153 3 года назад

단순히 돈이 아까워서 하는 자가정비라도 실력이 없으면 아니된다는점 >3

@jinjin5youngh784 3 года назад

저는 17년 모닝 ja 수동을 가지고 있는데 정말 도움이 많이 됩니다. 소소하고 자세한 설명 감사드립니다.영상보면서 한번 해보려 합니다.

@jinjin5youngh784 3 года назад

자세하고 좋은 영상 감사드립니다

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

힘이나는 댓글 감사드립니다.

@lammaskim4558 3 года назад

멀티 테스터는 diy족에게는 필수품이네요 ^^ 좋은 정보 감사합니다! 구독완료요!

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

멀티테스터는 거짓말을 하지않죠 정말 좋은친구입니다ㅎㅎ 감사합니다^^ 복많이받으셔요

@PIGFLOWER5 6 месяцев назад

근데 저항값이 어느정도 달라지면 불량인건가요??

@user-zd1ux8pj3n 3 года назад

저한테는 정말 유익한 영상이에요~~ 멀티테스터기는 뭐라고 검색하면 나올까요? 일단 구독 좋아요는 박았습니다 ㅎㅎ 멀티미터 추천 부탁드려요

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

응원 감사드립니다. 멀티미터 저가형 구매하셔도 괜찮고 플루크(FLUKE) 멀티미터가 가장 유명하고 많이들 쓰시는 것 같습니다. 고가 제품으로 갈 수록 오차가 줄고 기능이 많이 추가되지요^^ 가정용+정비용으로 제가 사용하는 제품은 FLUKE 106입니다. coupa.ng/bYQRKE

@rocknking3 10 месяцев назад

감사합니다!!

@gajakunaable 3 года назад

오 좀 일찍 봤어야했는데 ㅡㅡ;;

@y_-_sookim4027 3 года назад

오~~대단하시네요^^

@hsaskj 2 года назад

잘봤습니다. 혹시 뉴카렌스 2007년식 lpi인데요 코일값이 얼마 인지 알수있나요? 그리고 차량에 장착되어있는 코일이 고장나거나 불량나면 코일값이 안나오는지요?

@hocho3455 Год назад

역시 잡캐님이십니다.. 카센터에서는 그냥 일괄적으로 플러그 3개, 코일 3개 다 교체하던데, 사실 이렇게 하나하나 체크해서 갈아줘야죠. 한가지 여쭤볼께요. 플러그를 오래 써서 간격이 안맞을 경우 간격만 조정을 하면 꽤 오래 재사용도 가능할 수 있을 것 같은데, 혹시 재사용하신 적이 있으시다면 한 어느정도 재사용이 가능했었는지 기억이 나실까요 ? 항상 감사합니다!

@hocho3455 Год назад

플러그 교환영상을 다시 보니 사용하던 플러그는 간격 조정하지 말라고 되있었네요. 하여튼 잡캐김군님 덕에 코일은 저항테스트 해보니 값이 아직은 쓸 수 있는 숫자인 것 같아서 돈 굳었습니다. 감사합니다.

@hocho3455 Год назад

새 플러그 세개 중에 하나는 간극을 재 보니 좀 좁아서 조금 늘린 후에 교체했습니다. 정말 감사합니다!

@yhkim6377 8 месяцев назад

정상 저항값이 아니면 누전된다고 볼수있나요?

@user-hg9ct5lh2h 3 года назад

코일저항은 차종마다 다 다른가요? 그랜져hg(2016)인데 정상치 데이터를 알수 있을까요?

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

네 차종마다 다를 것 같습니다^^ 2.4 gdi 1차 코일 저항 : 0.56Ω ± 10% 2차 코일 저항 2kΩ ± 15% 3.0(lpi/gdi) 1차코일저항 0.62Ω ±10% (2차 코일저항은 미기재) *출처 : 현대GSW

@user-hg9ct5lh2h 3 года назад

@@user-ju7ov3re6y 아..그랜져hg하이브리드 입니다만.. 현대gsw란곳에가면 찾아볼수 있나요? 답글 감사합니다.

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

아 하이브리드는 상상도 못했습니다^^ 좋은차타고 계시는구만요 하이브리드는 1차코일저항 0.62Ω ±10%(2차 코일저항 미기재)입니다. *출처 : 현대GSW

@user-dq5pv6rf6o Год назад

점화플러그는 시동걸때만터지는건가요?? 시동걸고도 계속터지는건가요???

@hocho3455 Год назад

이 영상에서 점화플러그는 엔진실린더의 점화플러그여서 시동을 키고 나서 시동을 끌 때까지 계속 실린더가 순서대로 돌아가면서 점화가 발생되는 겁니다. 점화가 되지 않을때 엔진이 꿀렁꿀렁하는 느낌이 드는 거구요.

@user-jf5mf3hl4f 3 года назад

코일점검할때 화면처럼 전부분리해서 측정해야하나요? 8만에 플러그만 갈았는데 코일은 교체주기가 16만이랫서 ㄷᆢ

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

특별히 문제가 없으면 꼭 분리해서 측정할필요까진 없습니다 한번 해보고싶으신게 아니라면유^^

@user-jf5mf3hl4f 3 года назад

Md코일도 똑같은걸까요 측정해보려는데 2차저항ㅈ은 분리를 꼭해야겟네요

@Yes_you_ 2 года назад

코일 나가면 바로 체감될 정도로 차 전체가 앞뒤로 흔들리고 더 심해지면 엔진경고등 뜹니다 안뜨면 고장안난거라 계속 타시면 됩니더.

@sort527 Год назад

점화코일 1차저항 도통테스터하면 선 연결댄거 맞나요? 삐하고 통하는 소리나고 0나오던데요

@user-gy4bk5mh3z 3 года назад

배터리 단자 왜 분리하신거요? 궁금합니다.

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

정비지침서상에 나와있어 그리따른것입니다^^

@somyself Год назад

제가 산 플러그에는 얼마나 조이라는게 안나와있습니다.. 토크렌치는 어디것을 구매하는게 좋을까요?

@joyjason-cg5rp Месяц назад

그냥 살살 돌리다가 저항 생기면 그때 한바퀴 정도 돌리면 됩니다. 걱정마세요 안에서 안부서집니다.

@um..7734 3 года назад

점화플러그 간극 테스트기? 저 동전같은건 어디서 사셧나요

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

coupa.ng/bYQRoa 이 제품입니다^^

@tv-hmb 3 года назад

그랜저tg 오너인데요 기준값이 1차0.62+-10 2차7.0k+-15인데요 측정결과 1차0.13나오구요2차 7.3나오는데 기준값 벗어난건가요?

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

2.4가솔린 : 0.62(오차 ±0%)Ω 2.7lpi : 0.715(오차 ±0.015)Ω 3.3/3.8가솔린 : 0.25(오차 ±0%) Ω 입니다. TG는 2차저항값이 정비지침서에 표기 돼 있지않습니다.

@user-ju7ov3re6y 3 года назад

*출처 : 현대GSW

@tv-hmb 2 года назад

@@user-ju7ov3re6y 방금 2009년식 lpg gsw들어가서보니 1차2차 나와있던데요 ㅡㅡ오늘 저항측정해봤는데 핀쪽 두개 저항 측정시 0.16 핀한곳과 코일.안쪽 측정시 3개는 6.03 1개는 5.88나오네요 우선 앞쪽3개와.뒷쪽 1개.뺄수있는거만 측정해봤는데 동일한값 나오면 정상으로봐야할까요?