😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 저또한 자동차 실기시험에서 바꿔져야 할 부분은 상당하다고 생각합니다. 몇몇 시험장에서는 시뮬레이터가 아닌 실차에서 시동작업을 진행하기도 합니다. 아직 부족하지만 이렇게 관심가져 주셔서 진심 기쁘네요~^^ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 실차 기준으로 점검시에는 1. 핸들칼럼 샤프트는 패널 안쪽을 말합니다. 대부분 시험장에서는 패널이 탈거 되어 있기도 합니다. 2. 연료펌프 릴레이는 실외, 실내에 있는 경우가 있습니다. 따라서 시험장에 차량을 확인하셔야 합니다. 3. 단선여부는 릴레이 저항을 측정해 보시거나 작동점검을 해보시면 됩니다. 4. 연료펌프 커넥터는 뒷좌석 의자 밑에 위치하고 있습니다. 간혹 중 대형차의 경우 트렁크에서 커넥터가 보이기도 합니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 시험보실땐 꼭 정비복 입고가시는게 좋습니다. 없으시다면 어두운 계통으로 입고가시구요~ 우선 답안지 작성에서 실수없도록 연습하시기 바랍니다. 시험장에서는 거의 대부분 분해조립에서는 왠만큼 점수는 다 받습니다. 당락을 결정하는 것은 답안지 작성이기 때문에 실수가 없어야 합니다. 검사항목인 전조등 광도, 제동력, 매연, 배기가스, 등은 기준값도 암기 잘하시기 바랍니다. 마지막으로 제 실기 영상 보시면서 이미지 트레이닝 하시고 내일 시험 합격을 기원합니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안녕하세요 카닷님 오늘 3일 자동차정비기능사 실기 보고왔는데요 시동작업때 이그니션 퓨즈가 없어서 감독관에게 달라고한후 시동을 걸었는데 시동이 바로 걸리지 않고 쇠가 갈리는 소리가 0.2초정도 나더니 감독관이 그만하셔도됩니다 라고 했는데 혹시 시동을 못걸면 점수를 못받는건가요 아니면 이상개소를 찾는것만으로도 점수를 받을수 있나요 궁금합니다
너무 자세히 설명해주셔서 감사합니다.^^ 실기시험 준비에 많은 도움되고 있습니다. 한 가지만 여쭤보고 싶은데요~ 혹시 시험장에서 시동장치 회로 점검 시 1. 배터리(-)탈거. 2. 시동, 연료, 점화 회로 중 감독관이 지정해준 회로 점검. 3. 회로 점검 후 이상부분 감독관에게 보고 후 수리 한 다음 배터리(-)연결 후 시동작업. 4. 감독관에게 시동 확인을 받고, 배터리 (-)탈거와 고장부분 원상 복귀 후 마무리. 이 단계가 정상적인지 조언부탁드립니다. 추가적으로 육안으로만 점검하는 곳이 많다고는 하지만, 엔진룸 정션박스 등 퓨즈박스는 뚜겅을 열어야 하기에 손으로 만질 수 있는지도 궁금합니다.
@@tv4822 감사합니다.^^ 4번째 순서에 대해 추가적으로 질문드리고 싶은데요~ 감독관에게 시동 확인을 받고, 통과되었으면 배터리 (-) 탈거와 고장 부분 원상복귀(커넥터 및 퓨즈나 릴레이 탈거 등)까지는 동일하고, 다시 다음 수험자를 위해서 배터리(-)단자를 채결 해 놓고 마무리 하여야 하는지 궁금합니다.(시험장에 시험 전 배터리 -단자가 채결되어 있는경우, 1번째 순서) 그리고 전기파트 작업이나 시동회로 점검 등 부품(커넥터, 퓨즈, 릴레이 등)을 탈거를 하든 부착을 할 때는 짜잘한 것이라도 항상 배터리 (-)단자를 탈거해야 하는 것으로 알고 있습니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아~ 너무 많아 보이지만 시험에서는 크랭킹회로, 점화회로, 연료장치 회로 중에 1가지만 고장을 내놓게 됩니다. 시험은 대부분 고장난게 1개라 찾기가 비교적 수월합니다. 답안지 작성은 없으며 찾은 다음 조교에게 말을 하거나 불량인 부품을 달라고 하여 시동을 걸면 됩니다~ 아직 부족하지만 이렇게 관심가져 주셔서 진심 기쁘네요~^^ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 코로나 때문에 연습도 못하시고 걱정이 많으시겠네요~ 시동파트는 고장부위를 찾아서 시동을 걸게 작업을 진행하거나 말씀하신 것처럼 고장부위를 찾아서 말하기도 합니다. 시험장에 따라 약간의 차이는 있습니다. 하지만 시동 관련의 답안지 작성은 없습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
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