장애인들이 일상에서 느끼는 이동의 장벽은 어느 정도의 수준일까요. 21년 간 이동권을 호소했지만 지하철도, 버스도, 택시도 여전히 이용하기 어렵다는 게 이들의 호소인데요. imnews.imbc.co... #장애인이동권 #휠체어 #대중교통 ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지
엘리베이터도 조금만 더 세심했으면 좋았을텐데. 대부분 엘리베이터가 관통형 엘리베이터가 아니라 휠체어 타신 분들께서 뒤로 내리시거나 안에서 힘들게 돌려 앞으로 내리시거나 하시더라고요. 관통형 엘리베이터이면 탄 방향 그대로 내릴 수 있는데 이런 세심함이 있으면 좋았을 것 같아요.
아름다운 풍경을 티비로 보면 직접 가 보고 싶고 좋은 내용이 가득한 축제의 홍보를 접하면 참여 해 보고 싶고 .. 한국어를 잘 하는 외국인을 보면 외국어 하나는 배우고 싶고 다양한 욕구를 실현하는 동호회를 보면 취미를 가지고 싶고.. 삶의 질을 추구하는 사람의 욕구는 누구나 똑같다. 그 길을 나서는 걸음에 불편을 없애주는 것은 국민 모두가 동일하게 누려야 하는 기본권이다. 없는 존재인 것처럼 도시를 설비하고 계획하는 인식부터 개선해야 한다. 유니버설 디자인, 베리어 프리는 장애인을 위한 설계가 아니다. 누구나 편하게 누리는 삶의 보편적 가치를 말하는 것이다.
이렇게 계속 출근길을 막으면 미움과 혐오만 가중되니 전장연 분들 시위방법을 바꾸면 어떨까요? 점심시간이나 퇴근길 지하철 앞에서 힐체어로 지하철 타보기나 휠체어 타고 식당에 가서 밥 먹어 보기같은 걸로 해 보는 걸 어떤가요? 대신 베네핏으로 교통비/식비 감면 혜택이나 여의도 몇 개 회사랑 쇼부봐서 점심시간을 더 준다던가 이런 건 어떨까요? 얘기를 들어주고 싶은데 사람이라는 게 당장 나한테 불이익이 오면 점점 이기적이게 돼요. 우리 함께 가는 길 찾아 봐요.
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장애인이 편해질수록 상대적으로 비장애인이 불편해지고, 장애인보다 비장애인이 앞도적으로 많기 때문에 정치인들의 입장에서는 무조건적으로 장애인들의 편을 들수는 없는게 현실입니다. 버스로 30분이면 갈 거리를 장애인 5명이 각각 다른 정류장에서 탑승을 하면 1시간이 걸릴수도 있는거고 그걸 웃으면서 넘어갈수 있는 사람들이 과연 얼마나 될까여?