그냥 제가 볼때는 한국에는 장사 하기 싫은것 처럼 보여지네요.. 가격 정책이 어찌되는진 몰라도... 혼다 팬보이들은 싫어하겠지만 사실상 일반인들이 느끼기겐 기아 K5나 어코드나 큰 차이는 느끼기 힘든데 가격적으로 볼때도 K5가 평균 3천 초중반에 출고되는 가격에 비해 어코드는 4천만원대... 이 가격이면 대부분 한국 소비자들은 그랜져를 보져... 그랜져가 아직도 가지고 있는 이미지가 한국인들에겐 위상이 커서 더더욱 어코드 수요가 줄지 않을까 개인적으로 생각해봅니다. 반박시 님 말이 무조건 맞습니다.
다알잖아요.. 현대차 불안전 독일차는 몇년타면 내구성 십망.... 일본차... 국내는 현대의 최후의 보루... 이런느낌.. 냉정하게 말하면 어코드... 제일좋죠 동급에선... 차 내구성이나 기타... 리뷰어 대부분 오류가 초기 품질상태로 이렀다 저렀다 치지만 실제 현대차 독일차 초기품질이 6개월1년 넘어가면 급격하게 떨어지고 그이후엔 내구성문제로 차가 고장나기 시작합니다... . 일본차는 내구성.. 초기 품질이 오래가죠... 미국에서도 사랑받는이유고... .
미국 거주자라 한국내 가격에는 할말이 없지만.. 어코드의 하이브리드에 대해 공부를 조금이라도 해보고 리뷰를 해야 하는거 아닌가? eCVT 가 뭔지.. 모터와 엔진이 어떤 방식으로 바퀴를 굴러가게 하는지도 모르고 하는 리뷰라니...아니면 연비와 베터리에 관해서 타 타종과 비교해서 단점과 장점을 설명이라도 해주던지... 엔진이 작동해도 발전기를 돌리는것이지 직접적으로 바퀴를 굴리는게 아닌걸 안다면 이런 리뷰는 못 하지...
가격만 좀 낮아지면 좋겠네 일본차라고 무조건 반감가질 때는 지났다.잘하는 건 인정하고.. 국내 회사 거 아무리 사주고 이용해줘봐야. 국내제조했는데 가격쳐올리는거던 새차에서 나오는 수없는 결함이나 뽑기 품질. 내구성문제, 서비스 대응이나 말하는 거 보면 그게 더 매국이라 생각이 든다.
아무래도 투어링은 거의 풀옵션에 가까우니 가격이 높은것은 당연하다고도 할 수 있겠지만 약간 부담스럽게 다가오는것은 사실. 그래도 차가 나쁘다고는 생각 안합니다. 다음 세대 캠리 하브나 혼다 어코드 하브 구매의사가 있음. 일본차는 신차로 사서 오래 소유하기 좋다고 생각합니다.