"지금 당장 내려가서 확인해보세요" 전국 모든 차에 있는 옵션이 제조사를 위한 꼼수 장치로 밝혀진 소름 돋는 현상황, "이걸 아직도 믿고 있다고요? 제발 정신 좀 차리세요..." 

동의했습니다 힘내세요

동의했습니다. 힘내세요!!

청원완료

자세히는 모르지만 국민청원보다 국회 국민동의청원이 직접적인 효과를 발휘한다고 들었습니당 국민청원 참여인원을 보고 가능하다면 국회 국민동의청원도 진행하셨으면 합니다 응원하겠습니다!

동참했습니다

불필요 부품 장착으로 인한 급발진 발생 소비자 과실이라고 나올 가능성 많습니당

그러는 지들은 현기차 안타지 ㅋㅋㅋ 웃기지 참...

9:40 딱 말나오네요~

여론 눈치 때문에 힘듬 ~

그래서 정부에서 국민 개돼지라고 세금만 뜯어가서 지들 뒷돈 주고받고. 국민 세금가지고 지들은 부자생활하고 국민은 개돼지로 세금 노예가 되고 있죠. 세금은 과거에 비해 많이 내는데 삶의 질은 과거보다 떨어지네요? 스마트폰과 전기차가 생겼다는 이유로 삶의 질이 올라가지는 않으니깐요.

국토부장관은 허수아비. 스스로 알아서 하는 일도 없음.

와우...

대단한 사위 덕분에 급발진 판결이 조금 달라질수도 있겠네요.기대해 봅니다.

저 차가 현기였어도 가능했을까 싶기도 하고요...

역시 김앤장,. 사위가 아니었으면 소비자 과실로 끝..

결국 상류층이 죽어야 제도가 개선된다는 소리죠.

진짜 이새끼들 왜있는지 모르겠음 ㅋㅋㅋ 어차피 안전테스트 iihs euroncap 에서 다하는데 하는게 뭐임

공직자.관료가 돈 안되는 시민의 편에 설리가 만무. 한국의 부정부패는 이미 오래전부터 사회에 고착된 구조. 돈 싸들고 징검다리 1~2개만 건너도 뭐든지 할수 있는 나라.

싹다 털어서 옷벗겨야 되는데 고인물이 너무 많음

문재앙+김현미 클라스인데 최악중에 최악이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

국토부 이전 검찰이죠. 검찰과의 유착고리를 끊어야 국토부의 비리를 잡아 제대로 처벌 가능합니다.

맞음 검사 출신 변호사였다고 함... 전에 판사도 흉기차 교환인가 환불해줬다함...

인정..

@@믹힐 김영란

이러니 저러니해도 이런 판례가 생기면 비슷한 상황일때 연관지어버리면 100% 승소할수있음 씁쓸하지만....이용할수있는게 생긴것도 즁요하죠

평범한 직장인도 똑같이 대우받을 수 있는 집단을 만드는게 정부가 할 일이고 국가의 존재 이유가 되겠지요.

좌던 우던 마찬거지임..국민을 위해서라고 말은 씨불이지만 결국 똑같음

바꾸고는 싶은데 대안을 생각하거나 뭐하기엔 귀찬아하는 사람들이 99%.

어차피 법위에 대기업 현대가 잇어서 안변함

제가 동의할때가 3만 좀 넘었는데 아직도 5만이라니 흉기빠들이 아직 많은가봐요

제 주위를 봐도 유튜브는 일하는데 지장을 줄정도로 보면서 이런영상은 안보더라구요 현기차불량에 대해서 이야기해봐도 관심 1도없슴

남들이 다해줬으면 하나봐요.

영어 번역본으로 유튜브 제작해서 등재하는 것도 파워풀한 아이디어 같습니다.

정말 좋은 아이디어라고 생각합니다

근데 원래 현기차 미국에서 그닥 이미지 좋지 않음 싼차 이미지 강함. 우리가 생각하는 샤오미 이미지가 딱

이거다ㅋㅋㅋㅋ

@@SKYLINEPLUS 인정 미드에서도 우롱함 . 대사중에 "차를 훔쳤을 거였으면, 현대차는 안훔치지 멍청아" ㅋㅋㅋㅋㅋ

의미 있을까요 대우가 다른데유...ㅜㅡ

정말 공감하고 동의합니다 국내뿐만 아니라 해외에 널리 알리도록 영어지막 넣어주셨으면 좋겠습니다 실제로 국내와 해외 차별성을 두고 해외 이미지만 신경쓰는 기업이 국내에서는 자랑스런 대기업이라하는게 역함

@@K_Sonic 맞는 말씀이십니다

@@K_Sonic 아 정말 그러네요~~ 아주 날카로운 지적입니다

@@seounghwanoh7434 세계만방에 국가이미지.기업추락 보고싶은가? 완벽한척 외치지만 완벽하지 못하다 / 좀더 인생공부를~~

안지켜두됨

@@유두버머가리가 비셨나 자신 가족들이 저런 사고 당했다고 생각해봐 그런 잡소리가 그 주둥아리에서 나올 수가 있는말인지를 수준 ㅉㅉ

흉다이 : 브레이크등선이 문제네요. 평상시 브레이크등 점검하셔서 이상유무 확인을 하셨어야죠 소비자 : 어제 신차나왔는데요 흉다이 : 신차인수후 점검안하셨나요? 소비자 : 소비자가 차량검사도 하나요? 흉다이 : 집사실때나 대출시 체크안하세요? 차량인도후에 확인싸인이 있는데요. 문제 있으셨으면 그때 하셨겠죠 소비자.....발로 사이드미러 빠삭시켜버린다

12시간만에 33만회 실화냐

약자편이 아니라 정당한 주장을 하는 겁니다..ㅎㅎㅎ

정말 좋은 사람들이죠.. 약자의 편에서 도와준다는게 대기업을 상대로 하는것이니 쉽지않을 거구요 진짜 오토포스트! 이거 현대가봐야합니다

보배에서 현기까면 욕먹는 이유가 뭘까요?

@@다쓸어담자 38만 조회수에 청원동의는 6만 남짓이라는것이 문제입니다.

땅에 굴러다니는 차도 제대로 못만들면서 플라잉카를 만든다고 연봉 수억하는 기술자를 부르고 플라잉카 선점한다며 몇천억 연구비꼬라박는 실태

근데 불량은 현대,기아만 있는게 아닌게 문제임. 불량은 어느제조사든지간에 다 있음. 해외나가있는삼성보다 현대와 그 협력업체가 얼마나많은데 현대가 망하면 망한다는것을 자국민들은 모르는듯

현대가망하면 다 망한다? 자동차 제조업체가 많아져 경쟁을 해야 불량도 줄어들고 소비자 기업 들다 윈윈할수있다 책임없이 권리만 누리는 기업은 퇴출되어야 마땅하도 그 자리는 신생이업들이 알아서 채워줄것이다 당장힘들어질수 있겠지만 그게 옳은 길이라 본다 지금은 이상해도 너무 이상한 자동차 시장이다

저도 이전에 동의 했습니다.

@@salsooning 저도 청원했고 맞는 말씀이자 약간 긴글이라 좀지루하지만 이해하시고요 일단 결론적으로 한국의 현대,기아 자동차는 현재 노조문제와 품질문제랑 내수차별로인해 문제가 많습니다. 이러니 노조들의 파업질하고 권력을 독판치면서 정부와 방송(언론)들도 이미 노조와 한패거리라는 증거인데 노조들의 하라는 일은 제대로 안하고 와이파이켜놓고 스마트폰질에 유트뷰 보면서 일이나 하고 있는셈이죠 심지어 미국(포드,GM,캐딜락,쉐보레,크라이슬러,닷지,Jeep,테슬라) 영국(미니,재규어,랜드로버,벤틀리,롤스로이스,애스턴마틴,맥라렌) 일본(도요타,렉서스,닛산,인피니티,혼다,어큐라,스바루) 독일(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐,포르쉐) 이탈리아(피아트,란치아,알파로메오,페라리,람보르기니,마세라티) 프랑스(푸조,시트로엥,DS7,르노,부가티) 스웨덴(볼보,코닉세그) 등의 회사들과 합작해서 기술을 교류를 하거나 혹은 엔진 공동개발을 한적이 없습니다. 깊은 논의와 논리도 거치지도 않으면서 드물고 말이죠 특히 남양연구소에는 독단적으로 운영하는 스타일인데요 이러니까 현대.기아(자동차)의 신차에서 엔진결함등의 문제가 생기는것입니다. 즉 아직까지도 제대로된 엔진이나 마스터같은 테크니션이 없다는것이죠 그래서 결국은 타국가 자동차 브랜드의 없는 현대,기아의 혼자만의 이상한 엔진결함이 터지는것인데요 예전에 제네시스(G80,GV80:2020) 자동차의 결함상태와 현대(코나)전기차의 화재를 보면 알것입니다. 기술력이 어느정도 좋아졌어도 어디까지나 한계가 있죠 즉 기본은 많이 떨어진다 이말입니다. 예를들어 다른 자동차를 뜯어보는 것은 현대,기아만 하는 것은 아니긴 하지만 벤츠와 포르쉐랑 테슬라도 다 뜯어본다 해도 현대,기는 특수한 기술을 보여주는 자동차가 아에 없습니다. 예를들어 슈퍼카를 만들려고 시도하여 도전까지해서 만든 회사인 포드(GT) 닛산(GT-R,GT-R:NISEMO) 혼다(NSX-R타입)과 그 외 픽업트럭까지 만들어서 생산했지만 흉기차는 그런 슈퍼카나 픽업트럭을 만들려고 시도를 해본적이 없습니다. 하긴 만들어봤자 국내 소비자들의 구입하지 않을것이니 뻔하 뻔자에 어쩔수 없지만 남양연구소에서 타 국가 브랜드의 자동차를 분해해서 연구를 하는것은 한계가 있다고 생각합니다. 그리고 현대,기아(자동차)의 가장큰 문제점은 무엇보다 국내(한국)시장을 노골적으로 독점을 한것이자 예를들어 이탈리아의 피아트(자동차)와 비교를 해보면 피아트는 이탈리아에서 독점의 지위가 무너지고 회사의 제정으로 인해 망한상태를 겪었는데 다행히 독일의 벤츠가 인수했던 미국의 크라이슬러를 다시 인수하여 FCA를 설립했지만 추파를 던지고 있는 상태라 해도 그보다 현대,기아 자동차가 거의 국내(한국)시장을 80%에서 90%가까이 독점을 하면서 점유율을 차지하고 있죠 예를들어 현대,기아 자동차가 독점시장이 아니고 할인을 많이 받으면서 보증기간이 높은 대표적의 시장인 국가는 바로 미국과 유럽입니다. 하지만 미국과 유럽에서 보증기간이 높은것은 그냥 품질은 그저 그렇고 싼맛에 측정을 해서 팔고 있다는것입니다. 즉 한국(현대,기아)차가 아직도 일본(자동차)에게 연비와 내구성이나 품질의 면에서 밀리고 있는것인데요 이러니 흉기차(현대,기아)가 국내시장을 노골적으로 독점을 했으니 지들 멋대로 행동을 하고있는것이죠 결론적으로 정부와 국토부(국토교통부)랑 방송(언론)과 검찰등도 국민의 편이 아닌 바로 대기업(현대,기아)이랑 노조들과 한패거리인 셈인것은 삼척동자가 다 알고 있는것입니다. 자동차를 만드는 나라(국가)가 역사는 짧다 해도 비록 우리나라 기업인데 한번 믿어보고 밀어줘야 한다는 주장이 있는데요 저는 노골적으로 반대합니다. 그렇게 기업에 대한 심각성을 방관하고 한다면 무슨 국내기업이 발전할수 있겠습니까 ?? 이러니 흉기차가 자국민들을 호구로 보는 행동을 하면서 차별을 하고 있는 증거이자 기술발전에는 투자를 하지 않는것입니다. 이러니 무슨 세계글로벌 기업이라고 큰소리를 칠수 있겠습니까 ?? 지나가는 개가웃죠 예를들어 일본도 자국민들의 수입차를 구입하는 점유율이 매우 낮아도 독점질을 절대 하지 않고 여러 국내기업이 있어서 큰 타격은 없습니다. 비록 독일도 자국민들의 국산차(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐)를 구입하는 점유율이 많이 없는것과 타격이 없는것도 마찬가지에 미국도 자국민들의 국산차보다 수입차인 일본차를 많이 구입해도 타격이 없는것은 자국기업이 함부로 독점질 하지 않기 때문이자 특히나 우리나라(한국)에서 현대.기아(자동차)가 노골적으로 타격이 많고 독점질 하는것은 안봐도 뻔한것인데요 자국기업을 명분으로 보호하기 위함과 우리나라 기업의 제품을 구입해주지 않으면 하루아침에 망한다는 착각에 빠져서 독점질을 하는것입니다. 즉 우리 한국사람들 대다수가 국민성이 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사상에 밖혀있는것이죠 심지어 국내(한국)에서 흉기차(현대,기아)가 점유율이 높기 때문에 그 심각성을 알면서도 모르는척 하는것입니다. 이유는 자동차는 그냥 굴러다니기만 하면된다....가성비랑 옵션이 최고니깐 말이다....아직도 멍청한 사고방식을 가지고 있으니 기업에 대한 심각성을 모른는것입니다. 그냥 울며겨자먹기 식에 선택지랑 돈이 없다라는 이유로 흉기차를 고지 곧대로 구입을 해주니 말입니다. 특히 기업의 속성은 당연히 이윤추구의 목적인것은 맞는말인데 한국(국내)시장의 독점을 하고있는 현대.기아(자동차)에 변화를 할려는 사람이 전혀없는데다가 기업에 대한 심각성이 계속 이렇게 가게됩니다. 즉 10년이 지나도 변화가 계속 없는거 아니겠습니까 ?? 자동차의 안전과 엔진이랑 미션 서스펜션이 취약하고 앞으로 현대.기아는 자동차의 기술력이 좋아질 가능성은 100% 없습니다. 이건 제가 장담하죠 즉 우리 집안의 조상님을 걸고 맹세를합니다만 한국의 소비자의 법은 서양처럼 강하지 않고 너무 허약하다는 것이자 온실안에 자라고 있는 화초가 바로 현대,기아 자동차입니다. 국내에서 현대,기아 자동차의 기업이랑 노조문제 품질문제 A/S문제 등으로 만행을 응징할려면 국민들 스스로가 국산차(현대.기아)를 구입해주지 말아야 합니다. 즉 국민들 마인드가 스스로 바껴야 하는것이자 그 다음에 이어서 특히 수입차(외제차)에 대해서 말할것인데요 한국에서 유독 수입차의 가격이랑 유지비용이 비싼것은 바로 현대.기아(자동차)가 국내시장을 스스로 독점을 한것인데요 국민들 스스로는 아직도 국산차를 가격이랑 유지비용과 A/S가 저렴하다는 인식 때문에 무턱대고 구입을 하는것은 즉 좋은차는 구입하지 못하는 대신 싸구려의 자동차라도 구입해서 갖고 싶다는 심리죠 앞서 말했듯이 그냥 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사고방식이 밖혀있고 자동차에 대한 상식이 없을뿐더러 관심도 없습니다. 껄삣하면 국산차를 구입해서 끌면 값싼 사치품이 아닌것으로 취급하여 또한 수입차를 구입하면 비싼 사치품으로 취급을 하고 있는것입니다. 이러니 국민들 스스로가 국산차를 옹호하고 수입차를 노골적에 부정적으로 보는거 아니겠습니까 ?? 아직도 기업이 소비자인 자국민들에게 눈과귀로 인의장막을 치면서 사회적인 판단과 안목을 흐리게 만드는 증거이자 계속 국산차가 독점질하고 수입차를 규제한다면 자동차의 문화와 시장구조를 바꿀수도 없습니다. 결론적으로 국민들 스스로가 자동차로 차별을 하면서 반목과 반감을 부추겨 척을지는것인데요 이러니깐 국산차는 돈과 힘없는 사람들의 끄는인식에 밖혀있고 수입차는 돈과 힘있는 사람들의 끄는인식에 밖혀있는거 아니겠습니까 ?? 이래서 국민들의 마인드가 바껴야 합니다. 특히 수입차 업체가 흉기차의 못되먹은 짓만 골라서하니 아무리 한국에서 잘나간다 해도 자국민의 소비자를 안하무인 처럼 행동을 하는거 아니겠습니까 ?? 결론적으로 남(상대방,타인)들의 다 구입한다고 해서 구입하는것은 아니죠 이것은 좋은것이 아닙니다. 물론 자동차는 당연 구입해야겠죠 하지만 어디까지나 한계가 있습니다만 결론적으로 저 처럼 제대로 깨어있는사람이 대다수가 아니라면 이런 사회의 구조를 바꾸기는 힘들것이고 특히 현대,기아(국산차)가 노조문제와 품질문제랑 A/S문제로 인해 독점질하고 정부가 수입차를 가격과 유지비용을 비싼값에 팔면서 규제를 한다면 한국의 자동차 문화는 절대로 바꿀수 없다는것을 국민 스스로가 명심해야 합니다.

생각보다 청원이 저조하네요 현재 육만도안됨

그러게요.. 많은 참여 해주셨으면 좋겠네요

동의하고 왔습니다

이미 몇년전부터 EDR 국과수나 국토교통부에서 확인 불가하다고 얘기 나왔습니다...

한번정의선회장무릎꿇기죠

@@그브금-f7u 이번아니면 평생 안될꺼라생각합니다..

바뀌길 원하지 않아요.. 망하길 원해요..

맞아요ㅋㅋㅋ 망하길원합니다ㅋㅋ 현기차 12년탓지만 잔고장으로 속썩으며 다시는 현기차 안타렵니다. 외제차탈능력안되는 서민이라서 현기대신 르삼타는데 정비성떨어진다지만 현기처럼 저런 헛소리 안하고 잔고장 적어서 만족합니다. 옵션질해대며 디자인만 뺀지름한 흉기보다 훨씬 좋습니다. 기회가된다면 쉐보레도 한번 타보고싶네요~

르노가 짱이네요ㅋㅋ 저도 현대차 산적이 없어요 현대보다 약자니 더욱 뭐라고 하는것이죠

ㅇㅈ 이게덩정답

청원 쓸모 없음 좌파애들이랑 현기랑 커넥션이 지려서 아무리 넣어도 쉴드 오지게 쳐줌

@@PCH_RU-vid 좌파나 우파나 다 똑같지 않나요 우파가 집권할땐 대기업들 뭐 제대로 관리했나요 좌파나 우파나 똑같습니다 제대로 된 정치인 하나 없는 나라

@@PCH_RU-vid 좌파나 우파나 대기업 눈치보는건 똑같음 ㅋㅋ

판사님들이 bmw타니까 불안해서 그런거 아닐까요 ? ㅎ

판사들 현기탈걸요? 그래도 공무원이라? ㅋㅋㅋ

@@hoya4359 공무원이면 현기타야해요??

@@하이쫑이 거진..... 짧은 제 견문으론... 공무원들 현기 타던데요...??? 왜인지는 모르겠으나 보통은,,,, 장관급이 에쿠스 제네시스그랜져였고 그래서 그 아랫급이 같은 동급타기 눈치보인다고 소나타,,, K5 이러던데요?

1000000000000퍼

국토부나오면 현기차로 자동 입사라던데 시사프로에서 함다뤄보면 대각 날걸?

절대 유착 없습니다 저번 청문회 보니까 유착이 아니라 국토부 사람들이 차를 우리보다 모릅니다 전혀 몰라요 저희 집사람 보다 몰라요 그러니 아는 사람한테 끌려다니는 겁니다

100이겠어요 무한대겠죠

그냥 같은기관아닐까요?

다이쮸가 만들어 준겁니다. 대북사업과도 관련이 있겠죠. 기아를 삼성에 줬으면 이 나라 자동차산업이 비약적으로 발전했을텐데.

@@성호용-i2u 그러게요 만약에 삼성이 기아를 운영했다면 거의 제2의 테슬라가 되었을 수도 있는데

저도 청원했고 맞는 말씀이자 약간 긴글이라 좀지루하지만 이해하시고요 일단 결론적으로 한국의 현대,기아 자동차는 현재 노조문제와 품질문제랑 내수차별로인해 문제가 많습니다. 이러니 노조들의 파업질하고 권력을 독판치면서 정부와 방송(언론)들도 이미 노조와 한패거리라는 증거인데 노조들의 하라는 일은 제대로 안하고 와이파이켜놓고 스마트폰질에 유트뷰 보면서 일이나 하고 있는셈이죠 심지어 미국(포드,GM,캐딜락,쉐보레,크라이슬러,닷지,Jeep,테슬라) 영국(미니,재규어,랜드로버,벤틀리,롤스로이스,애스턴마틴,맥라렌) 일본(도요타,렉서스,닛산,인피니티,혼다,어큐라,스바루) 독일(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐,포르쉐) 이탈리아(피아트,란치아,알파로메오,페라리,람보르기니,마세라티) 프랑스(푸조,시트로엥,DS7,르노,부가티) 스웨덴(볼보,코닉세그) 등의 회사들과 합작해서 기술을 교류를 하거나 혹은 엔진 공동개발을 한적이 없습니다. 깊은 논의와 논리도 거치지도 않으면서 드물고 말이죠 특히 남양연구소에는 독단적으로 운영하는 스타일인데요 이러니까 현대.기아(자동차)의 신차에서 엔진결함등의 문제가 생기는것입니다. 즉 아직까지도 제대로된 엔진이나 마스터같은 테크니션이 없다는것이죠 그래서 결국은 타국가 자동차 브랜드의 없는 현대,기아의 혼자만의 이상한 엔진결함이 터지는것인데요 예전에 제네시스(G80,GV80:2020) 자동차의 결함상태와 현대(코나)전기차의 화재를 보면 알것입니다. 기술력이 어느정도 좋아졌어도 어디까지나 한계가 있죠 즉 기본은 많이 떨어진다 이말입니다. 예를들어 다른 자동차를 뜯어보는 것은 현대,기아만 하는 것은 아니긴 하지만 벤츠와 포르쉐랑 테슬라도 다 뜯어본다 해도 현대,기는 특수한 기술을 보여주는 자동차가 아에 없습니다. 예를들어 슈퍼카를 만들려고 시도하여 도전까지해서 만든 회사인 포드(GT) 닛산(GT-R,GT-R:NISEMO) 혼다(NSX-R타입)과 그 외 픽업트럭까지 만들어서 생산했지만 흉기차는 그런 슈퍼카나 픽업트럭을 만들려고 시도를 해본적이 없습니다. 하긴 만들어봤자 국내 소비자들의 구입하지 않을것이니 뻔하 뻔자에 어쩔수 없지만 남양연구소에서 타 국가 브랜드의 자동차를 분해해서 연구를 하는것은 한계가 있다고 생각합니다. 그리고 현대,기아(자동차)의 가장큰 문제점은 무엇보다 국내(한국)시장을 노골적으로 독점을 한것이자 예를들어 이탈리아의 피아트(자동차)와 비교를 해보면 피아트는 이탈리아에서 독점의 지위가 무너지고 회사의 제정으로 인해 망한상태를 겪었는데 다행히 독일의 벤츠가 인수했던 미국의 크라이슬러를 다시 인수하여 FCA를 설립했지만 추파를 던지고 있는 상태라 해도 그보다 현대,기아 자동차가 거의 국내(한국)시장을 80%에서 90%가까이 독점을 하면서 점유율을 차지하고 있죠 예를들어 현대,기아 자동차가 독점시장이 아니고 할인을 많이 받으면서 보증기간이 높은 대표적의 시장인 국가는 바로 미국과 유럽입니다. 하지만 미국과 유럽에서 보증기간이 높은것은 그냥 품질은 그저 그렇고 싼맛에 측정을 해서 팔고 있다는것입니다. 즉 한국(현대,기아)차가 아직도 일본(자동차)에게 연비와 내구성이나 품질의 면에서 밀리고 있는것인데요 이러니 흉기차(현대,기아)가 국내시장을 노골적으로 독점을 했으니 지들 멋대로 행동을 하고있는것이죠 결론적으로 정부와 국토부(국토교통부)랑 방송(언론)과 검찰등도 국민의 편이 아닌 바로 대기업(현대,기아)이랑 노조들과 한패거리인 셈인것은 삼척동자가 다 알고 있는것입니다. 자동차를 만드는 나라(국가)가 역사는 짧다 해도 비록 우리나라 기업인데 한번 믿어보고 밀어줘야 한다는 주장이 있는데요 저는 노골적으로 반대합니다. 그렇게 기업에 대한 심각성을 방관하고 한다면 무슨 국내기업이 발전할수 있겠습니까 ?? 이러니 흉기차가 자국민들을 호구로 보는 행동을 하면서 차별을 하고 있는 증거이자 기술발전에는 투자를 하지 않는것입니다. 이러니 무슨 세계글로벌 기업이라고 큰소리를 칠수 있겠습니까 ?? 지나가는 개가웃죠 예를들어 일본도 자국민들의 수입차를 구입하는 점유율이 매우 낮아도 독점질을 절대 하지 않고 여러 국내기업이 있어서 큰 타격은 없습니다. 비록 독일도 자국민들의 국산차(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐)를 구입하는 점유율이 많이 없는것과 타격이 없는것도 마찬가지에 미국도 자국민들의 국산차보다 수입차인 일본차를 많이 구입해도 타격이 없는것은 자국기업이 함부로 독점질 하지 않기 때문이자 특히나 우리나라(한국)에서 현대.기아(자동차)가 노골적으로 타격이 많고 독점질 하는것은 안봐도 뻔한것인데요 자국기업을 명분으로 보호하기 위함과 우리나라 기업의 제품을 구입해주지 않으면 하루아침에 망한다는 착각에 빠져서 독점질을 하는것입니다. 즉 우리 한국사람들 대다수가 국민성이 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사상에 밖혀있는것이죠 심지어 국내(한국)에서 흉기차(현대,기아)가 점유율이 높기 때문에 그 심각성을 알면서도 모르는척 하는것입니다. 이유는 자동차는 그냥 굴러다니기만 하면된다....가성비랑 옵션이 최고니깐 말이다....아직도 멍청한 사고방식을 가지고 있으니 기업에 대한 심각성을 모른는것입니다. 그냥 울며겨자먹기 식에 선택지랑 돈이 없다라는 이유로 흉기차를 고지 곧대로 구입을 해주니 말입니다. 특히 기업의 속성은 당연히 이윤추구의 목적인것은 맞는말인데 한국(국내)시장의 독점을 하고있는 현대.기아(자동차)에 변화를 할려는 사람이 전혀없는데다가 기업에 대한 심각성이 계속 이렇게 가게됩니다. 즉 10년이 지나도 변화가 계속 없는거 아니겠습니까 ?? 자동차의 안전과 엔진이랑 미션 서스펜션이 취약하고 앞으로 현대.기아는 자동차의 기술력이 좋아질 가능성은 100% 없습니다. 이건 제가 장담하죠 즉 우리 집안의 조상님을 걸고 맹세를합니다만 한국의 소비자의 법은 서양처럼 강하지 않고 너무 허약하다는 것이자 온실안에 자라고 있는 화초가 바로 현대,기아 자동차입니다. 국내에서 현대,기아 자동차의 기업이랑 노조문제 품질문제 A/S문제 등으로 만행을 응징할려면 국민들 스스로가 국산차(현대.기아)를 구입해주지 말아야 합니다. 즉 국민들 마인드가 스스로 바껴야 하는것이자 그 다음에 이어서 특히 수입차(외제차)에 대해서 말할것인데요 한국에서 유독 수입차의 가격이랑 유지비용이 비싼것은 바로 현대.기아(자동차)가 국내시장을 스스로 독점을 한것인데요 국민들 스스로는 아직도 국산차를 가격이랑 유지비용과 A/S가 저렴하다는 인식 때문에 무턱대고 구입을 하는것은 즉 좋은차는 구입하지 못하는 대신 싸구려의 자동차라도 구입해서 갖고 싶다는 심리죠 앞서 말했듯이 그냥 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사고방식이 밖혀있고 자동차에 대한 상식이 없을뿐더러 관심도 없습니다. 껄삣하면 국산차를 구입해서 끌면 값싼 사치품이 아닌것으로 취급하여 또한 수입차를 구입하면 비싼 사치품으로 취급을 하고 있는것입니다. 이러니 국민들 스스로가 국산차를 옹호하고 수입차를 노골적에 부정적으로 보는거 아니겠습니까 ?? 아직도 기업이 소비자인 자국민들에게 눈과귀로 인의장막을 치면서 사회적인 판단과 안목을 흐리게 만드는 증거이자 계속 국산차가 독점질하고 수입차를 규제한다면 자동차의 문화와 시장구조를 바꿀수도 없습니다. 결론적으로 국민들 스스로가 자동차로 차별을 하면서 반목과 반감을 부추겨 척을지는것인데요 이러니깐 국산차는 돈과 힘없는 사람들의 끄는인식에 밖혀있고 수입차는 돈과 힘있는 사람들의 끄는인식에 밖혀있는거 아니겠습니까 ?? 이래서 국민들의 마인드가 바껴야 합니다. 특히 수입차 업체가 흉기차의 못되먹은 짓만 골라서하니 아무리 한국에서 잘나간다 해도 자국민의 소비자를 안하무인 처럼 행동을 하는거 아니겠습니까 ?? 결론적으로 남(상대방,타인)들의 다 구입한다고 해서 구입하는것은 아니죠 이것은 좋은것이 아닙니다. 물론 자동차는 당연 구입해야겠죠 하지만 어디까지나 한계가 있습니다만 결론적으로 저 처럼 제대로 깨어있는사람이 대다수가 아니라면 이런 사회의 구조를 바꾸기는 힘들것이고 특히 현대,기아(국산차)가 노조문제와 품질문제랑 A/S문제로 인해 독점질하고 정부가 수입차를 가격과 유지비용을 비싼값에 팔면서 규제를 한다면 한국의 자동차 문화는 절대로 바꿀수 없다는것을 국민 스스로가 명심해야 합니다.

개돼지들은 그딴거 관심없고 팝콘뜯는게 주목적임. 아 물론 저는 첫날에 동의했습니다 ^오^ 구독자수 영상조회수 대비 청원참여율은 처참한수준 ㅋㅋㅋㅋㅋ 개돼지소리가 괜히나오는게아님

저도 청원했고 맞는 말씀이자 약간 긴글이라 좀지루하지만 이해하시고요 일단 결론적으로 한국의 현대,기아 자동차는 현재 노조문제와 품질문제랑 내수차별로인해 문제가 많습니다. 이러니 노조들의 파업질하고 권력을 독판치면서 정부와 방송(언론)들도 이미 노조와 한패거리라는 증거인데 노조들의 하라는 일은 제대로 안하고 와이파이켜놓고 스마트폰질에 유트뷰 보면서 일이나 하고 있는셈이죠 심지어 미국(포드,GM,캐딜락,쉐보레,크라이슬러,닷지,Jeep,테슬라) 영국(미니,재규어,랜드로버,벤틀리,롤스로이스,애스턴마틴,맥라렌) 일본(도요타,렉서스,닛산,인피니티,혼다,어큐라,스바루) 독일(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐,포르쉐) 이탈리아(피아트,란치아,알파로메오,페라리,람보르기니,마세라티) 프랑스(푸조,시트로엥,DS7,르노,부가티) 스웨덴(볼보,코닉세그) 등의 회사들과 합작해서 기술을 교류를 하거나 혹은 엔진 공동개발을 한적이 없습니다. 깊은 논의와 논리도 거치지도 않으면서 드물고 말이죠 특히 남양연구소에는 독단적으로 운영하는 스타일인데요 이러니까 현대.기아(자동차)의 신차에서 엔진결함등의 문제가 생기는것입니다. 즉 아직까지도 제대로된 엔진이나 마스터같은 테크니션이 없다는것이죠 그래서 결국은 타국가 자동차 브랜드의 없는 현대,기아의 혼자만의 이상한 엔진결함이 터지는것인데요 예전에 제네시스(G80,GV80:2020) 자동차의 결함상태와 현대(코나)전기차의 화재를 보면 알것입니다. 기술력이 어느정도 좋아졌어도 어디까지나 한계가 있죠 즉 기본은 많이 떨어진다 이말입니다. 예를들어 다른 자동차를 뜯어보는 것은 현대,기아만 하는 것은 아니긴 하지만 벤츠와 포르쉐랑 테슬라도 다 뜯어본다 해도 현대,기는 특수한 기술을 보여주는 자동차가 아에 없습니다. 예를들어 슈퍼카를 만들려고 시도하여 도전까지해서 만든 회사인 포드(GT) 닛산(GT-R,GT-R:NISEMO) 혼다(NSX-R타입)과 그 외 픽업트럭까지 만들어서 생산했지만 흉기차는 그런 슈퍼카나 픽업트럭을 만들려고 시도를 해본적이 없습니다. 하긴 만들어봤자 국내 소비자들의 구입하지 않을것이니 뻔하 뻔자에 어쩔수 없지만 남양연구소에서 타 국가 브랜드의 자동차를 분해해서 연구를 하는것은 한계가 있다고 생각합니다. 그리고 현대,기아(자동차)의 가장큰 문제점은 무엇보다 국내(한국)시장을 노골적으로 독점을 한것이자 예를들어 이탈리아의 피아트(자동차)와 비교를 해보면 피아트는 이탈리아에서 독점의 지위가 무너지고 회사의 제정으로 인해 망한상태를 겪었는데 다행히 독일의 벤츠가 인수했던 미국의 크라이슬러를 다시 인수하여 FCA를 설립했지만 추파를 던지고 있는 상태라 해도 그보다 현대,기아 자동차가 거의 국내(한국)시장을 80%에서 90%가까이 독점을 하면서 점유율을 차지하고 있죠 예를들어 현대,기아 자동차가 독점시장이 아니고 할인을 많이 받으면서 보증기간이 높은 대표적의 시장인 국가는 바로 미국과 유럽입니다. 하지만 미국과 유럽에서 보증기간이 높은것은 그냥 품질은 그저 그렇고 싼맛에 측정을 해서 팔고 있다는것입니다. 즉 한국(현대,기아)차가 아직도 일본(자동차)에게 연비와 내구성이나 품질의 면에서 밀리고 있는것인데요 이러니 흉기차(현대,기아)가 국내시장을 노골적으로 독점을 했으니 지들 멋대로 행동을 하고있는것이죠 결론적으로 정부와 국토부(국토교통부)랑 방송(언론)과 검찰등도 국민의 편이 아닌 바로 대기업(현대,기아)이랑 노조들과 한패거리인 셈인것은 삼척동자가 다 알고 있는것입니다. 자동차를 만드는 나라(국가)가 역사는 짧다 해도 비록 우리나라 기업인데 한번 믿어보고 밀어줘야 한다는 주장이 있는데요 저는 노골적으로 반대합니다. 그렇게 기업에 대한 심각성을 방관하고 한다면 무슨 국내기업이 발전할수 있겠습니까 ?? 이러니 흉기차가 자국민들을 호구로 보는 행동을 하면서 차별을 하고 있는 증거이자 기술발전에는 투자를 하지 않는것입니다. 이러니 무슨 세계글로벌 기업이라고 큰소리를 칠수 있겠습니까 ?? 지나가는 개가웃죠 예를들어 일본도 자국민들의 수입차를 구입하는 점유율이 매우 낮아도 독점질을 절대 하지 않고 여러 국내기업이 있어서 큰 타격은 없습니다. 비록 독일도 자국민들의 국산차(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐)를 구입하는 점유율이 많이 없는것과 타격이 없는것도 마찬가지에 미국도 자국민들의 국산차보다 수입차인 일본차를 많이 구입해도 타격이 없는것은 자국기업이 함부로 독점질 하지 않기 때문이자 특히나 우리나라(한국)에서 현대.기아(자동차)가 노골적으로 타격이 많고 독점질 하는것은 안봐도 뻔한것인데요 자국기업을 명분으로 보호하기 위함과 우리나라 기업의 제품을 구입해주지 않으면 하루아침에 망한다는 착각에 빠져서 독점질을 하는것입니다. 즉 우리 한국사람들 대다수가 국민성이 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사상에 밖혀있는것이죠 심지어 국내(한국)에서 흉기차(현대,기아)가 점유율이 높기 때문에 그 심각성을 알면서도 모르는척 하는것입니다. 이유는 자동차는 그냥 굴러다니기만 하면된다....가성비랑 옵션이 최고니깐 말이다....아직도 멍청한 사고방식을 가지고 있으니 기업에 대한 심각성을 모른는것입니다. 그냥 울며겨자먹기 식에 선택지랑 돈이 없다라는 이유로 흉기차를 고지 곧대로 구입을 해주니 말입니다. 특히 기업의 속성은 당연히 이윤추구의 목적인것은 맞는말인데 한국(국내)시장의 독점을 하고있는 현대.기아(자동차)에 변화를 할려는 사람이 전혀없는데다가 기업에 대한 심각성이 계속 이렇게 가게됩니다. 즉 10년이 지나도 변화가 계속 없는거 아니겠습니까 ?? 자동차의 안전과 엔진이랑 미션 서스펜션이 취약하고 앞으로 현대.기아는 자동차의 기술력이 좋아질 가능성은 100% 없습니다. 이건 제가 장담하죠 즉 우리 집안의 조상님을 걸고 맹세를합니다만 한국의 소비자의 법은 서양처럼 강하지 않고 너무 허약하다는 것이자 온실안에 자라고 있는 화초가 바로 현대,기아 자동차입니다. 국내에서 현대,기아 자동차의 기업이랑 노조문제 품질문제 A/S문제 등으로 만행을 응징할려면 국민들 스스로가 국산차(현대.기아)를 구입해주지 말아야 합니다. 즉 국민들 마인드가 스스로 바껴야 하는것이자 그 다음에 이어서 특히 수입차(외제차)에 대해서 말할것인데요 한국에서 유독 수입차의 가격이랑 유지비용이 비싼것은 바로 현대.기아(자동차)가 국내시장을 스스로 독점을 한것인데요 국민들 스스로는 아직도 국산차를 가격이랑 유지비용과 A/S가 저렴하다는 인식 때문에 무턱대고 구입을 하는것은 즉 좋은차는 구입하지 못하는 대신 싸구려의 자동차라도 구입해서 갖고 싶다는 심리죠 앞서 말했듯이 그냥 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사고방식이 밖혀있고 자동차에 대한 상식이 없을뿐더러 관심도 없습니다. 껄삣하면 국산차를 구입해서 끌면 값싼 사치품이 아닌것으로 취급하여 또한 수입차를 구입하면 비싼 사치품으로 취급을 하고 있는것입니다. 이러니 국민들 스스로가 국산차를 옹호하고 수입차를 노골적에 부정적으로 보는거 아니겠습니까 ?? 아직도 기업이 소비자인 자국민들에게 눈과귀로 인의장막을 치면서 사회적인 판단과 안목을 흐리게 만드는 증거이자 계속 국산차가 독점질하고 수입차를 규제한다면 자동차의 문화와 시장구조를 바꿀수도 없습니다. 결론적으로 국민들 스스로가 자동차로 차별을 하면서 반목과 반감을 부추겨 척을지는것인데요 이러니깐 국산차는 돈과 힘없는 사람들의 끄는인식에 밖혀있고 수입차는 돈과 힘있는 사람들의 끄는인식에 밖혀있는거 아니겠습니까 ?? 이래서 국민들의 마인드가 바껴야 합니다. 특히 수입차 업체가 흉기차의 못되먹은 짓만 골라서하니 아무리 한국에서 잘나간다 해도 자국민의 소비자를 안하무인 처럼 행동을 하는거 아니겠습니까 ?? 결론적으로 남(상대방,타인)들의 다 구입한다고 해서 구입하는것은 아니죠 이것은 좋은것이 아닙니다. 물론 자동차는 당연 구입해야겠죠 하지만 어디까지나 한계가 있습니다만 결론적으로 저 처럼 제대로 깨어있는사람이 대다수가 아니라면 이런 사회의 구조를 바꾸기는 힘들것이고 특히 현대,기아(국산차)가 노조문제와 품질문제랑 A/S문제로 인해 독점질하고 정부가 수입차를 가격과 유지비용을 비싼값에 팔면서 규제를 한다면 한국의 자동차 문화는 절대로 바꿀수 없다는것을 국민 스스로가 명심해야 합니다.

👍👍👍

30조 그종족 세금파티만 없었어도 EDR 기록 장치 국가기관에 몇대 가지고 있었을텐데

근데 불량은 현대,기아만 있는게 아닌게 문제임. 불량은 어느제조사든지간에 다 있음. 해외나가있는삼성보다 현대와 그 협력업체가 얼마나많은데 현대가 망하면 망한다는것을 자국민들은 모르는듯

@@kikibell8572 망하라는게 아님 양심을 가지고 정신차리라는거임.

@@kikibell8572 너 흉기냐?

전 청원했어요 ㅎㅎ

저도 청원했고 맞는 말씀이자 약간 긴글이라 좀지루하지만 이해하시고요 일단 결론적으로 한국의 현대,기아 자동차는 현재 노조문제와 품질문제랑 내수차별로인해 문제가 많습니다. 이러니 노조들의 파업질하고 권력을 독판치면서 정부와 방송(언론)들도 이미 노조와 한패거리라는 증거인데 노조들의 하라는 일은 제대로 안하고 와이파이켜놓고 스마트폰질에 유트뷰 보면서 일이나 하고 있는셈이죠 심지어 미국(포드,GM,캐딜락,쉐보레,크라이슬러,닷지,Jeep,테슬라) 영국(미니,재규어,랜드로버,벤틀리,롤스로이스,애스턴마틴,맥라렌) 일본(도요타,렉서스,닛산,인피니티,혼다,어큐라,스바루) 독일(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐,포르쉐) 이탈리아(피아트,란치아,알파로메오,페라리,람보르기니,마세라티) 프랑스(푸조,시트로엥,DS7,르노,부가티) 스웨덴(볼보,코닉세그) 등의 회사들과 합작해서 기술을 교류를 하거나 혹은 엔진 공동개발을 한적이 없습니다. 깊은 논의와 논리도 거치지도 않으면서 드물고 말이죠 특히 남양연구소에는 독단적으로 운영하는 스타일인데요 이러니까 현대.기아(자동차)의 신차에서 엔진결함등의 문제가 생기는것입니다. 즉 아직까지도 제대로된 엔진이나 마스터같은 테크니션이 없다는것이죠 그래서 결국은 타국가 자동차 브랜드의 없는 현대,기아의 혼자만의 이상한 엔진결함이 터지는것인데요 예전에 제네시스(G80,GV80:2020) 자동차의 결함상태와 현대(코나)전기차의 화재를 보면 알것입니다. 기술력이 어느정도 좋아졌어도 어디까지나 한계가 있죠 즉 기본은 많이 떨어진다 이말입니다. 예를들어 다른 자동차를 뜯어보는 것은 현대,기아만 하는 것은 아니긴 하지만 벤츠와 포르쉐랑 테슬라도 다 뜯어본다 해도 현대,기는 특수한 기술을 보여주는 자동차가 아에 없습니다. 예를들어 슈퍼카를 만들려고 시도하여 도전까지해서 만든 회사인 포드(GT) 닛산(GT-R,GT-R:NISEMO) 혼다(NSX-R타입)과 그 외 픽업트럭까지 만들어서 생산했지만 흉기차는 그런 슈퍼카나 픽업트럭을 만들려고 시도를 해본적이 없습니다. 하긴 만들어봤자 국내 소비자들의 구입하지 않을것이니 뻔하 뻔자에 어쩔수 없지만 남양연구소에서 타 국가 브랜드의 자동차를 분해해서 연구를 하는것은 한계가 있다고 생각합니다. 그리고 현대,기아(자동차)의 가장큰 문제점은 무엇보다 국내(한국)시장을 노골적으로 독점을 한것이자 예를들어 이탈리아의 피아트(자동차)와 비교를 해보면 피아트는 이탈리아에서 독점의 지위가 무너지고 회사의 제정으로 인해 망한상태를 겪었는데 다행히 독일의 벤츠가 인수했던 미국의 크라이슬러를 다시 인수하여 FCA를 설립했지만 추파를 던지고 있는 상태라 해도 그보다 현대,기아 자동차가 거의 국내(한국)시장을 80%에서 90%가까이 독점을 하면서 점유율을 차지하고 있죠 예를들어 현대,기아 자동차가 독점시장이 아니고 할인을 많이 받으면서 보증기간이 높은 대표적의 시장인 국가는 바로 미국과 유럽입니다. 하지만 미국과 유럽에서 보증기간이 높은것은 그냥 품질은 그저 그렇고 싼맛에 측정을 해서 팔고 있다는것입니다. 즉 한국(현대,기아)차가 아직도 일본(자동차)에게 연비와 내구성이나 품질의 면에서 밀리고 있는것인데요 이러니 흉기차(현대,기아)가 국내시장을 노골적으로 독점을 했으니 지들 멋대로 행동을 하고있는것이죠 결론적으로 정부와 국토부(국토교통부)랑 방송(언론)과 검찰등도 국민의 편이 아닌 바로 대기업(현대,기아)이랑 노조들과 한패거리인 셈인것은 삼척동자가 다 알고 있는것입니다. 자동차를 만드는 나라(국가)가 역사는 짧다 해도 비록 우리나라 기업인데 한번 믿어보고 밀어줘야 한다는 주장이 있는데요 저는 노골적으로 반대합니다. 그렇게 기업에 대한 심각성을 방관하고 한다면 무슨 국내기업이 발전할수 있겠습니까 ?? 이러니 흉기차가 자국민들을 호구로 보는 행동을 하면서 차별을 하고 있는 증거이자 기술발전에는 투자를 하지 않는것입니다. 이러니 무슨 세계글로벌 기업이라고 큰소리를 칠수 있겠습니까 ?? 지나가는 개가웃죠 예를들어 일본도 자국민들의 수입차를 구입하는 점유율이 매우 낮아도 독점질을 절대 하지 않고 여러 국내기업이 있어서 큰 타격은 없습니다. 비록 독일도 자국민들의 국산차(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐)를 구입하는 점유율이 많이 없는것과 타격이 없는것도 마찬가지에 미국도 자국민들의 국산차보다 수입차인 일본차를 많이 구입해도 타격이 없는것은 자국기업이 함부로 독점질 하지 않기 때문이자 특히나 우리나라(한국)에서 현대.기아(자동차)가 노골적으로 타격이 많고 독점질 하는것은 안봐도 뻔한것인데요 자국기업을 명분으로 보호하기 위함과 우리나라 기업의 제품을 구입해주지 않으면 하루아침에 망한다는 착각에 빠져서 독점질을 하는것입니다. 즉 우리 한국사람들 대다수가 국민성이 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사상에 밖혀있는것이죠 심지어 국내(한국)에서 흉기차(현대,기아)가 점유율이 높기 때문에 그 심각성을 알면서도 모르는척 하는것입니다. 이유는 자동차는 그냥 굴러다니기만 하면된다....가성비랑 옵션이 최고니깐 말이다....아직도 멍청한 사고방식을 가지고 있으니 기업에 대한 심각성을 모른는것입니다. 그냥 울며겨자먹기 식에 선택지랑 돈이 없다라는 이유로 흉기차를 고지 곧대로 구입을 해주니 말입니다. 특히 기업의 속성은 당연히 이윤추구의 목적인것은 맞는말인데 한국(국내)시장의 독점을 하고있는 현대.기아(자동차)에 변화를 할려는 사람이 전혀없는데다가 기업에 대한 심각성이 계속 이렇게 가게됩니다. 즉 10년이 지나도 변화가 계속 없는거 아니겠습니까 ?? 자동차의 안전과 엔진이랑 미션 서스펜션이 취약하고 앞으로 현대.기아는 자동차의 기술력이 좋아질 가능성은 100% 없습니다. 이건 제가 장담하죠 즉 우리 집안의 조상님을 걸고 맹세를합니다만 한국의 소비자의 법은 서양처럼 강하지 않고 너무 허약하다는 것이자 온실안에 자라고 있는 화초가 바로 현대,기아 자동차입니다. 국내에서 현대,기아 자동차의 기업이랑 노조문제 품질문제 A/S문제 등으로 만행을 응징할려면 국민들 스스로가 국산차(현대.기아)를 구입해주지 말아야 합니다. 즉 국민들 마인드가 스스로 바껴야 하는것이자 그 다음에 이어서 특히 수입차(외제차)에 대해서 말할것인데요 한국에서 유독 수입차의 가격이랑 유지비용이 비싼것은 바로 현대.기아(자동차)가 국내시장을 스스로 독점을 한것인데요 국민들 스스로는 아직도 국산차를 가격이랑 유지비용과 A/S가 저렴하다는 인식 때문에 무턱대고 구입을 하는것은 즉 좋은차는 구입하지 못하는 대신 싸구려의 자동차라도 구입해서 갖고 싶다는 심리죠 앞서 말했듯이 그냥 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사고방식이 밖혀있고 자동차에 대한 상식이 없을뿐더러 관심도 없습니다. 껄삣하면 국산차를 구입해서 끌면 값싼 사치품이 아닌것으로 취급하여 또한 수입차를 구입하면 비싼 사치품으로 취급을 하고 있는것입니다. 이러니 국민들 스스로가 국산차를 옹호하고 수입차를 노골적에 부정적으로 보는거 아니겠습니까 ?? 아직도 기업이 소비자인 자국민들에게 눈과귀로 인의장막을 치면서 사회적인 판단과 안목을 흐리게 만드는 증거이자 계속 국산차가 독점질하고 수입차를 규제한다면 자동차의 문화와 시장구조를 바꿀수도 없습니다. 결론적으로 국민들 스스로가 자동차로 차별을 하면서 반목과 반감을 부추겨 척을지는것인데요 이러니깐 국산차는 돈과 힘없는 사람들의 끄는인식에 밖혀있고 수입차는 돈과 힘있는 사람들의 끄는인식에 밖혀있는거 아니겠습니까 ?? 이래서 국민들의 마인드가 바껴야 합니다. 특히 수입차 업체가 흉기차의 못되먹은 짓만 골라서하니 아무리 한국에서 잘나간다 해도 자국민의 소비자를 안하무인 처럼 행동을 하는거 아니겠습니까 ?? 결론적으로 남(상대방,타인)들의 다 구입한다고 해서 구입하는것은 아니죠 이것은 좋은것이 아닙니다. 물론 자동차는 당연 구입해야겠죠 하지만 어디까지나 한계가 있습니다만 결론적으로 저 처럼 제대로 깨어있는사람이 대다수가 아니라면 이런 사회의 구조를 바꾸기는 힘들것이고 특히 현대,기아(국산차)가 노조문제와 품질문제랑 A/S문제로 인해 독점질하고 정부가 수입차를 가격과 유지비용을 비싼값에 팔면서 규제를 한다면 한국의 자동차 문화는 절대로 바꿀수 없다는것을 국민 스스로가 명심해야 합니다.

@@shalessandro 와 수고하셨어요

청원조건 충족돼서 해결된 거 있나요? 이미 동의를 했지만 3부의 수장이 국산차를 타다 사고가 나서 크게 다치는 것 이상의 결과가 나오거나 국해의원들 단체로 약하지 않으면 안될 겁니다. 우선 총선과 대선에서 공약이 나오지 않는 자들은 낙선시키고 당선됐지만 약속을 지키지 않으면 정치권애서 톼출시킬 압력이 필요합니다.

저거 들을 소리만 듣는 쑤레기 정부입니다!! 그 속에 침투해야합니다~~ 진정한 애국민이라면...

하겠음? 현기가 국회 로비를 얼마나 하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그건 법이 웃긴게 아닐텐데.. 주장에는 근거가 필수적으로 들어가야하는데 나는 일반인이라 잘 모르지만 이상하다는 주장으로 "이거 의료과실 같아요" "왜요?" "아니면 증명해보라고 하세요." 라는 식으로 소를 제기할순 없죠. 누가 님을 아무증거 없이 성추행으로 고소했는데 법원에서 님한테 "안했다는거 증명해봐" 라고 하면 님은 "아니 아무것도 안했는데 무슨 증거가 있어? 안한걸 어떻게 증명해?" 라는 반응 안나올까요? 그거 보고 판사가 "안했다는 증명이 명확하지 않은데? 유죄" 하면 이건 좋은 법인가요

웃긴게 아니라 님이 법알못이라그럼

현기차는사는게아닙니다..ㅋㅋ

ㅆㅇㅈ.... 망해야 우리나라 자동차관련법이 개정 될거임. 근데 현실은 현기가 안 망하게 법이 정해져있고 정해질거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에효 이 나라는 언제쯤 정신차릴려나 참...

이건 정부의 책임이 큼니다. 정부가 국민의 아우성을 개무시 하기 때문에 일어나는 일입니다. 정치하는것들 대기업과 안 얽힌 자들이 없을 겁니다. 그러니 기업에 불리한 제도나 법안을 통과 시킬리가 만무하죠. 정부를 두들겨야 합니다.

정권이 바뀐지가 언젠데 국토부만큼은 전혀 변하질 않는다..그리고 절대 변할것같지 않다...현기가 망하고 국산차브랜드가 없다면 국토부가 일을 하려나???폭바,bmw때리듯이 현기도 때려야 하는데...국민이 위험에 노출되어 언제죽을지도 모르는 현실을 알고도 모르는척 눈감고 버티는 국토부가 있는한 우리가 할수있는일는 현기차 불매!!!뿐이다

국 청원넣어도 소용없음 이나라는

@@kimjaegeunkim3803 ㅋㅋㅋㅋㅋ이나라에 소용이없다고 그냥 가만히 계실 겁니까?? 지렁이도 밟으면 꿈틀하는데 님은 해보기도 전에 포기 하는 겁니까 그럼 지렁이보다 못한 사람이 되는 겁니다 이 글을 보고 기분 나빠 하시겠죠 ㅋㅋㅋ 근데 님은 저에게 화를 내실꺼면서 현기차가 대하는 태도에는 왜 기분 나쁜걸 표현 못하는 겁니까 ??나만 아니면되 ?? 이런 생각인가요 ???그러다 애초에 결함으로 일어나서는 안되는 사고가 님 자녀나 손자녀들에게 일어날지 누가 알겠습니까?? 청원 넣어도 소용 없다고 하셨는데 네 진짜 소용이 없을수도 있습니다 그러나 현기차 그리고 그들을 감싸는 정치인들에게 국민들이 얼마나 화가 났는지 청원의 숫자 즉 수치로 표현이 된다는 겁니다 진짜 아무것도 안하고 저들의 뜻대로 지내실 겁니까??? 대통령 탄핵 할때 대통령 끌어내리던 사람들은 다 죽었습니까?? 그때 처럼 왜 못합니까? 이렇게 증거가 차고 넘치는데 ? 한 나라의 최고의 수장이던 대통령은 끌어내렸으면서 제조사에 사과 받고 결함 조치를 받는것이 그렇게 어려운 일입니까?? 진짜 청원 조차도 안한다면 호구 입니다 개 돼지가 되기를 자처 하는거구요 우리 개 돼지 아니잖아요?? 움직여야 합니다

@@M러셀 주저리 입만털지말고 보여죠라

차라리 그예전 와이어식이 더 안정성이 높을듯.. 전자식은 뭐가 망가졌는지 알수가 없음 ㅋㅋ

브레이크 먹통되면 머리속이 하애지는데 버튼누를 생각하는 운전자가 몇이나 될까요

@@아토믹-q7h 옛날에 운동장에서 사람이 부딪혔는데 비명만 지르면서 풀악셀 눌러서 앞차랑 자기 차 사이로 사람 두고 누른 사고 기억 나십니까? 네 머리가 하얘져서 그랬을 텐데요. 그러지 말아야겠죠. 다급한 상황서 브레이크 밟기. 이런게 되려면 어떻게 해야할까요. 연습을 해야겠죠... EPB나 기어 중립도 마찬가지입니다. 메뉴얼을 읽고 평소에 숙지하고.. 이거 반복하면 생각이 나겠죠....

그전에 현기차 사주는 국민들이 문제이고 바보들같아요

@@고재일-s9k 사고 싶어서 사냐 돈없으니 사지

@@고재일-s9k 그걸말이라하는거냐 그럼현기차아니면 르노삼성 쌍용있지 르노삼성?걔네사고나서부품갈게되면부품가격도 ㅈㄴ비싸 쌍용?너라면사겠냐? 그럼외제차로넘어가야되는데 BMW는화재건도ㅈㄴ많고 아우디는배기가스조작문제땜에난리고 벤츠가격ㅈㄴ비싸고 어딜타냐 생각좀해라

@@그브금-f7u 그러니 현대차나 사라 임마

@@그브금-f7u 삼성차 생각보다 안비싸 임마 타보구 예기해 인터넷만 보지말고 머져라

있어요 파인드라이브에서 엣날에 edr 장치를 도입해서 블박에 나오게요 브레이크 악셀 알피엠 등 다 나오게요 근데 짭새가 그거보고 인정 안해주더라구요 요즘은 안만들더군요 현대가 입김넣었겠죠

@@jangtruman 택시에 장착해서 썻는데 속도 ㅇ 브레이크 밞고있는거 떳는데 음성에 저 새끼 내가 죽여버린다 한마디에 사람을 밀어버린거 아니냐고 판정했어요 지금은 이 블박 판매안해요

헐 맞습니다. 대단하십니다ㅎㅎ

그러게말이에요 맞는말씀이세요 그것도 제조사가 밝히는건 잘못된거죠 타기관에서밝혀야지 북치고장구치는것도아니고..

지금은 대통령도 현토부랑 같이 물갈이해야 할거같은데 ㅋㅋ

@@seunghayou4298 ...? 위기요..? 이원섭님을 누가 위험하게 햇나요?

맞는 말씀이자 약간 긴글이라 좀지루하지만 이해하시고요 일단 결론적으로 한국의 현대,기아 자동차는 현재 노조문제와 품질문제랑 내수차별로인해 문제가 많습니다. 이러니 노조들의 파업질하고 권력을 독판치면서 정부와 방송(언론)들도 이미 노조와 한패거리라는 증거인데 노조들의 하라는 일은 제대로 안하고 와이파이켜놓고 스마트폰질에 유트뷰 보면서 일이나 하고 있는셈이죠 심지어 미국(포드,GM,캐딜락,쉐보레,크라이슬러,닷지,Jeep,테슬라) 영국(미니,재규어,랜드로버,벤틀리,롤스로이스,애스턴마틴,맥라렌) 일본(도요타,렉서스,닛산,인피니티,혼다,어큐라,스바루) 독일(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐,포르쉐) 이탈리아(피아트,란치아,알파로메오,페라리,람보르기니,마세라티) 프랑스(푸조,시트로엥,DS7,르노,부가티) 스웨덴(볼보,코닉세그) 등의 회사들과 합작해서 기술을 교류를 하거나 혹은 엔진 공동개발을 한적이 없습니다. 깊은 논의와 논리도 거치지도 않으면서 드물고 말이죠 특히 남양연구소에는 독단적으로 운영하는 스타일인데요 이러니까 현대.기아(자동차)의 신차에서 엔진결함등의 문제가 생기는것입니다. 즉 아직까지도 제대로된 엔진이나 마스터같은 테크니션이 없다는것이죠 그래서 결국은 타국가 자동차 브랜드의 없는 현대,기아의 혼자만의 이상한 엔진결함이 터지는것인데요 예전에 제네시스(G80,GV80:2020) 자동차의 결함상태와 현대(코나)전기차의 화재를 보면 알것입니다. 기술력이 어느정도 좋아졌어도 어디까지나 한계가 있죠 즉 기본은 많이 떨어진다 이말입니다. 예를들어 다른 자동차를 뜯어보는 것은 현대,기아만 하는 것은 아니긴 하지만 벤츠와 포르쉐랑 테슬라도 다 뜯어본다 해도 현대,기는 특수한 기술을 보여주는 자동차가 아에 없습니다. 예를들어 슈퍼카를 만들려고 시도하여 도전까지해서 만든 회사인 포드(GT) 닛산(GT-R,GT-R:NISEMO) 혼다(NSX-R타입)과 그 외 픽업트럭까지 만들어서 생산했지만 흉기차는 그런 슈퍼카나 픽업트럭을 만들려고 시도를 해본적이 없습니다. 하긴 만들어봤자 국내 소비자들의 구입하지 않을것이니 뻔하 뻔자에 어쩔수 없지만 남양연구소에서 타 국가 브랜드의 자동차를 분해해서 연구를 하는것은 한계가 있다고 생각합니다. 그리고 현대,기아(자동차)의 가장큰 문제점은 무엇보다 국내(한국)시장을 노골적으로 독점을 한것이자 예를들어 이탈리아의 피아트(자동차)와 비교를 해보면 피아트는 이탈리아에서 독점의 지위가 무너지고 회사의 제정으로 인해 망한상태를 겪었는데 다행히 독일의 벤츠가 인수했던 미국의 크라이슬러를 다시 인수하여 FCA를 설립했지만 추파를 던지고 있는 상태라 해도 그보다 현대,기아 자동차가 거의 국내(한국)시장을 80%에서 90%가까이 독점을 하면서 점유율을 차지하고 있죠 예를들어 현대,기아 자동차가 독점시장이 아니고 할인을 많이 받으면서 보증기간이 높은 대표적의 시장인 국가는 바로 미국과 유럽입니다. 하지만 미국과 유럽에서 보증기간이 높은것은 그냥 품질은 그저 그렇고 싼맛에 측정을 해서 팔고 있다는것입니다. 즉 한국(현대,기아)차가 아직도 일본(자동차)에게 연비와 내구성이나 품질의 면에서 밀리고 있는것인데요 이러니 흉기차(현대,기아)가 국내시장을 노골적으로 독점을 했으니 지들 멋대로 행동을 하고있는것이죠 결론적으로 정부와 국토부(국토교통부)랑 방송(언론)과 검찰등도 국민의 편이 아닌 바로 대기업(현대,기아)이랑 노조들과 한패거리인 셈인것은 삼척동자가 다 알고 있는것입니다. 자동차를 만드는 나라(국가)가 역사는 짧다 해도 비록 우리나라 기업인데 한번 믿어보고 밀어줘야 한다는 주장이 있는데요 저는 노골적으로 반대합니다. 그렇게 기업에 대한 심각성을 방관하고 한다면 무슨 국내기업이 발전할수 있겠습니까 ?? 이러니 흉기차가 자국민들을 호구로 보는 행동을 하면서 차별을 하고 있는 증거이자 기술발전에는 투자를 하지 않는것입니다. 이러니 무슨 세계글로벌 기업이라고 큰소리를 칠수 있겠습니까 ?? 지나가는 개가웃죠 예를들어 일본도 자국민들의 수입차를 구입하는 점유율이 매우 낮아도 독점질을 절대 하지 않고 여러 국내기업이 있어서 큰 타격은 없습니다. 비록 독일도 자국민들의 국산차(벤츠,BMW,아우디,폭스바겐)를 구입하는 점유율이 많이 없는것과 타격이 없는것도 마찬가지에 미국도 자국민들의 국산차보다 수입차인 일본차를 많이 구입해도 타격이 없는것은 자국기업이 함부로 독점질 하지 않기 때문이자 특히나 우리나라(한국)에서 현대.기아(자동차)가 노골적으로 타격이 많고 독점질 하는것은 안봐도 뻔한것인데요 자국기업을 명분으로 보호하기 위함과 우리나라 기업의 제품을 구입해주지 않으면 하루아침에 망한다는 착각에 빠져서 독점질을 하는것입니다. 즉 우리 한국사람들 대다수가 국민성이 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사상에 밖혀있는것이죠 심지어 국내(한국)에서 흉기차(현대,기아)가 점유율이 높기 때문에 그 심각성을 알면서도 모르는척 하는것입니다. 이유는 자동차는 그냥 굴러다니기만 하면된다....가성비랑 옵션이 최고니깐 말이다....아직도 멍청한 사고방식을 가지고 있으니 기업에 대한 심각성을 모른는것입니다. 그냥 울며겨자먹기 식에 선택지랑 돈이 없다라는 이유로 흉기차를 고지 곧대로 구입을 해주니 말입니다. 특히 기업의 속성은 당연히 이윤추구의 목적인것은 맞는말인데 한국(국내)시장의 독점을 하고있는 현대.기아(자동차)에 변화를 할려는 사람이 전혀없는데다가 기업에 대한 심각성이 계속 이렇게 가게됩니다. 즉 10년이 지나도 변화가 계속 없는거 아니겠습니까 ?? 자동차의 안전과 엔진이랑 미션 서스펜션이 취약하고 앞으로 현대.기아는 자동차의 기술력이 좋아질 가능성은 100% 없습니다. 이건 제가 장담하죠 즉 우리 집안의 조상님을 걸고 맹세를합니다만 한국의 소비자의 법은 서양처럼 강하지 않고 너무 허약하다는 것이자 온실안에 자라고 있는 화초가 바로 현대,기아 자동차입니다. 국내에서 현대,기아 자동차의 기업이랑 노조문제 품질문제 A/S문제 등으로 만행을 응징할려면 국민들 스스로가 국산차(현대.기아)를 구입해주지 말아야 합니다. 즉 국민들 마인드가 스스로 바껴야 하는것이자 그 다음에 이어서 특히 수입차(외제차)에 대해서 말할것인데요 한국에서 유독 수입차의 가격이랑 유지비용이 비싼것은 바로 현대.기아(자동차)가 국내시장을 스스로 독점을 한것인데요 국민들 스스로는 아직도 국산차를 가격이랑 유지비용과 A/S가 저렴하다는 인식 때문에 무턱대고 구입을 하는것은 즉 좋은차는 구입하지 못하는 대신 싸구려의 자동차라도 구입해서 갖고 싶다는 심리죠 앞서 말했듯이 그냥 조선시대의 폐쇄적인 쇄국정책에 대한 사고방식이 밖혀있고 자동차에 대한 상식이 없을뿐더러 관심도 없습니다. 껄삣하면 국산차를 구입해서 끌면 값싼 사치품이 아닌것으로 취급하여 또한 수입차를 구입하면 비싼 사치품으로 취급을 하고 있는것입니다. 이러니 국민들 스스로가 국산차를 옹호하고 수입차를 노골적에 부정적으로 보는거 아니겠습니까 ?? 아직도 기업이 소비자인 자국민들에게 눈과귀로 인의장막을 치면서 사회적인 판단과 안목을 흐리게 만드는 증거이자 계속 국산차가 독점질하고 수입차를 규제한다면 자동차의 문화와 시장구조를 바꿀수도 없습니다. 결론적으로 국민들 스스로가 자동차로 차별을 하면서 반목과 반감을 부추겨 척을지는것인데요 이러니깐 국산차는 돈과 힘없는 사람들의 끄는인식에 밖혀있고 수입차는 돈과 힘있는 사람들의 끄는인식에 밖혀있는거 아니겠습니까 ?? 이래서 국민들의 마인드가 바껴야 합니다. 특히 수입차 업체가 흉기차의 못되먹은 짓만 골라서하니 아무리 한국에서 잘나간다 해도 자국민의 소비자를 안하무인 처럼 행동을 하는거 아니겠습니까 ?? 결론적으로 남(상대방,타인)들의 다 구입한다고 해서 구입하는것은 아니죠 이것은 좋은것이 아닙니다. 물론 자동차는 당연 구입해야겠죠 하지만 어디까지나 한계가 있습니다만 결론적으로 저 처럼 제대로 깨어있는사람이 대다수가 아니라면 이런 사회의 구조를 바꾸기는 힘들것이고 특히 현대,기아(국산차)가 노조문제와 품질문제랑 A/S문제로 인해 독점질하고 정부가 수입차를 가격과 유지비용을 비싼값에 팔면서 규제를 한다면 한국의 자동차 문화는 절대로 바꿀수 없다는것을 국민 스스로가 명심해야 합니다.

청원이고 뭐고 의미 없게 느껴져요 어차피 현기차 구매자만 직접적으로 겪을일이라 현기차 구매자는 원래 저렇게 구매해서 저런대우 받아도 괜찮다고 하니까요 하지만 국내시장이 형편없어지니까 개선되었으면 좋겠네요

사주는 개돼지들이 문제 입니다

안일한 맞춤법 제발

결국.. 어차피 니들은 살거잖아.. 시전됨

낯

정부도 책임이 있지만 더 큰 문제는 국민을 위해 법을 제정해야 할 국회의원들이 그 의무를 저버리고 있다는 것이죠. 그 어떤 정치인도 재벌의 금전적인 후원에서 자유로울 수는 없다고 봅니다. 그러니 아직도 경제가 위축된다는 개소리로 징벌적 배상제도를 배척하고 있는 것이죠. 또한 결함을 제조사에서 증명하는 건 당연한 일이고 다른 나라에선 이게 기본인데 우린 피해자가 증명을 해야 하니... 법을 똑바로 만들어야 할 의무른 가진 국회의원들의 직무유기가 가장 큰 문제라 봅니다~!!

180석이라 안됨