'급발진' 하루 수십건 시대 돌입?...급발진 총정리, 해외와 국내 언론은! - 알아야 탄다 

참 객관적 사실만 놓고 봤을 때 답이 딱 보이는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이걸 함구해야하는게 너무 답답하네요 음모론 좋아하는 우리 국민들 못말려

거짓선동은 한 문장이면 충분하지만, 거짓을 밝히기 위해선 수십 수백 문장이 필요하다.

진짜 논리적이네요. 마지막 코나 주차장사건 어떻게 생각하는지 댓글단 사람이었는데. 저도 단편적으로만 생각했다는 생각이드네요. 좋은 영상감사합니다.

택시 사고 영상에서 손님이 말하길, 기사님이 개구리처럼 다리를 벌리고 브레이크 밟는거 봤다고 했는데요, 다리를 벌리면 엑셀을 밟는거 같은데요. 다리를 많이 벌렸다는걸 보니 풀악셀 밟은거 같아요

NHTSA 사고 조사나 국내에서 과거에 대대적인 급발진 조사가 있었다는 거는 전혀 몰랐네요. 그리고 국내 언론의 기사는 어떠한 원리나 정확한 근거가 없는 주장이 많아서 이해하기 어려웠는데 모카는 항상 원리나 근거에 대해 알기 쉽게 설명해줘서 좋아요. 항상 감사합니다 ㅎㅎ

대단한 분석과 객관적인 자세로 만들어진 영상입니다. 작년 고향 내려가서 cu편의점 앞에서 얘기하다 그랜저 한대가 매장 뚤고들어감. 당연 깜놀라서 피했는데 매장 듷어가서도 악셀을 계속 밟는것임 우우웅하면서 계속 밀고들어갈라 하길래 때마침 창문도 열어놔서.. 운전하던 아줌마한테 악셀에서 발때요!! 브레이크밟아야죠! 하면서 소리쳤더니 그때서야 멈췄음. 덜덜하면서 정신 나간사람처럼 있다가 남편한테 사고났다고 전화하던데 하는말이 뭐였는줄암? "여보 어떡해 사고났는데 또급발진이야!" 이렇게 말하는거 보고 헛웃음났음. 당연 경찰왔을때 악셀누르고 있었다고 진술해줌

정말 디테일한 자료조사, 객관적추론 정성스러운 영상 너무 감사합니다.

48분부터 나오는 사람의 주장은 이거 완전히...."피해자의 눈물이 증거입니다." 그 여자 아나운서의 망언이랑 너무 흡사한데요?

맞습니다. 뭔가 잘못된거를 제보하려고 언론에 해도 지들이 판단해서 이건 재미 없겠다 싶은건 아예 받아주지도 않더군요....쓰레기들

기자는 이렇게 분석을 해줘야합니다 우리나라 기레기들은 정말 반성해야합니다 공부가 될 수 있는 케이스스터디 감사합니다

저는 하루에 운전 많이 하는 편인데. 9년무사고 였고요. 그후로 정지선에 정지할려고 하다가 딱 1번 앞차를 박은적이 있는데 그때 생각해보면 정지신호에서 수동차량이라 기어를 중립하고 옆자석에 머 찾는다고 찾다가 브레이크위치를 착각하여 정확하게 밟지 못하고 운전대와 브레이크 사이를 밟아서 순간 당황한 나머지 브레이크를 정확하게 밟지 못했음. 그래서 앞차를 박았는데.. 아무리 운전에 숙달된다고 햐도 실수하는게 인간이고 순간 오판할수 있는게 인간이고 잘못된 인지하게 되면 순간 당황하게 됨. 브레이크가 완전 기계식이라면 급발진이 아니라 인지착오로 인한 실수이고 짧은 시간안에 당황한게 아닌가 함.

논리는 그냥 개나 줘버리고 할 수 있는 건 현까 댓글 다는 거 밖에 없는 놈들 천지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

듣고싶은거만 듣고 보고싶은거만 보고싶어하는 세상이 되어버렸습니다. 지금처럼 늘 신중하게 객관적인 정보를 제공해주기 위해 노력하는 모카를 응원합니다.

이게맞다! 객관적사실을 먼저 조사하고.. 확인하고..생각하는것 이것이 올바른방향이라고생각한다

진짜 이채널 어제처음봤는데 굉장히 논리적이시네요 구독할게요

요즘 70대 사고나면 급발진 유행임. 난 잘모르는데, 헌데 대부분 브레이크등이 안들어 와...ㅋㅋㅋ

요즘처럼 짧은 컨텐츠가 주류라 1분 짜리 영상도 길어서 다 안보는데, 거의 한시간짜리 영상을 처음부터 끝까지 한순간도 놓치지 않고 봤습니다. 전 김한용기자님의 의견에 100% 동의하고, 요즘 같은 분위기에 이런 영상을 만들어 올리시는 것에 진심으로 존중을 표합니다. 감성적으로 “니가 숨기고 있지? 너랑 너랑 같은편이지????” 하고 어그로 끄는 것 보다는 정말 문제가 무엇인지 객관적으로 밝혀서 방지할 수 있는 방법을 사회적으로 논의해야 할 것 같네요. 수고하셨습니다. 영상 정말 잘 봤어요~~~

이것이 저널리즘이다. 레거시 미디어에서 제대로 훈련받고 전문성을 갖춘 기자가 어떤 존재인지 증명해주는 보도다. 김한용 기자님께 진심으로 존경을 표한다. 모카는 자동차 관련된 사회 문화 콘텐츠를 전문으로 다루는 방송국으로 발전해 나가길 기원한다.

중간 중간 모자이크 되면서 나오는 저분... 저런말도 했었네요 보면 볼수록 참~~ 대단한 인물입니다 어떻게 아직도 잘 활동하면서 돌아다니는지 의문이네요

해외에선 급발진사고가 가물에 콩나듯 너무너무 드문 사고입니다. 요즘 대한민국은 급발진프레임에 맛들린 살인자가 너무나도 많은 세상입니다.

휴먼에러가 얼마나 쉽게 일어나는데 그런건 언급조차 안하죠. 항공기 조종사들이 2명씩 조종하도록 의무화해둔건 조종사 둘이 서로 실수를 체크하고 수정하라고 하는 이유가 가장 큽니다. 억대연봉 받는 파일럿을 휴먼에러를 잡기위해 2배 인건비를 감수하는거죠. 공부를 몇년에 훈련을 몇년을 해야하는 항공기가 이럴 진데 자동차 운전에는 휴먼에러가 없을리 없죠

시간 가는줄 모르고 봤는데 50분짜리 영상 이었네요 ㄷㄷㄷ 이건 뭐 일개 유튜브 영상이 아니라 다큐멘터리 수준인데요? 이런주제로 TV 언론에선 방영하지 않겠죠 정말 좋은영상 감사합니다. 심지어 끊기지 않게 보라고 중간광고도 없애셨네요 진정한 언론이네요

참 좋은 영상... 좋아요 백번 하고싶네요... 언론에선 의심사고 나는거만 보도하지 그 결과에 대해선 보도를 안하다보니 온국민이 의심하고 오해하는 이런 상황이 된거 같은데... 무조건 국산차라서 위험하다. 급발진한다. 라고 하시는분들이 좀 보셨으면 좋겠어요...

급발진 뭔가 흐리멍텅하게 여기저기에서 이렇다더라 저렇다더라 하는 말만 듣고 어렴풋이 알고있던걸 명확하게 잘 설명해주셔서 너무 좋았어요. 모카 언제나 화이팅

올해 본 유튜브 영상 중에 최고입니다. 👍🏻 50분의 영상을 스킵없이 집중해서 봤습니다. 중요하다 생각되는 부분은 반복해서 봤고요. 큰도움이 됐고 공부가 됐습니다. 막연한 두려움도 사라졌어요. 감사합니다. ^^

최근에 급발진 영상 본 것 중에 가장 합리적이고 논리적인 것 같습니다. 사람의 인지체계는 엉망이고, 판단력은 전혀 믿을만한 것이 못 됩니다. 일부 유튜버가 자극적인 급발진 영상들 올리는 것과 나름 전문가라고 하시는 분들이 말도 안되는 얘기를 하는게 불편했는데, 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다. 본인이 오류투성이 인간이라는 것을 인정해야 문제를 해결하거나 방지하지 않을까요? 내가 틀릴 수도 있다라는 생각을 할 좋은 기회를 만들어 주셨습니다.

---------- 급발진 대부분 영상들 보면 (고령운전자, 몇십년 무사고경력, 코너, 정차, 감속해야 할 시점에 일어남) ---------- 1. 브레이크 밟아야 할 시점에 악셀을 살짝 밟음 (운전자는 브레이크로 생각하고 밟음) 1-1. 전기차는 악셀 하나로 밟으면 출발하고 악셀에서 발을 떼면 제동이 걸려서 원페달로 운전하기도 하는데 여기서 고령운전자들이 더욱 더 헷갈려함. 1-2. 원페달로 악셀을 밟다가 뗐다가 원페달 운전하다가 급박한 상황에서 자신이 원페달로 속도줄이던걸 브레이크 착각하고 밟아버림.) 2. 운전자는 당연히 브레이크(실제로는 악셀)를 살짝 밟았는데, 앞으로 튀어나가니까 놀라서 더 깊게 밟음(풀악셀) 3. 급발진 차들 브레이크등 들어왔나 안들어왔나, 영상 찾아보면 대부분 브레이크등 안들어와 있음. 당연히 자신은 악셀(브레이크로 생각하고)을 밟았으니까. ---------- 다들 적당히 좀 우깁시다. 일본만해도 우리나라처럼 급발진 사례 많음. 근데 일본은 급발진이라고 우기지 않고, 대부분 본인 실수라고 함 ----------

중앙선 넘어서 신호대기 하는 인간들도 있는데 브레이크 악셀 헷갈리는 인간이 왜 없겠어?

민감한 주제인데 진짜 사명감 아니면 못 할 컨텐츠를 제작하셨네요. 모카 응원합니다.

한문철처럼 괴담이 아닌. 노인 오인운전의 위험성을 알리는 방송이 필요하다!!!

언론과 자동차 전문가(?)의 환상적인 콜라보가 이뤄져서 전국민을 속이고 있네요

영상만봐도 왜 모카가 자동차 유튜버 S티어인지 알수있죠. 감성에 판단하는게 아니라 객관적인 자료와 사례를 통해 이성적으로 판단하며 마지막까지 해결책까지 제시하는 수준… 괜히 대기업에서도 김한용 유튜브는 참고한다는게 이런이유때문인듯

온 가족과 처음부터 끝까지 시청했습니다. 모든 가능성을 열어놓고 보는것이 과학이다 라는 말에 정말 공감합니다. 우리 스스로도 실수할 수 있으니, 급발진이다 싶으면 두발로 브레이크를 밟는다는 것을 꼭 기억해야, 적어도 나로 인한 불행한 사고는 막을 수 있을 것 같습니다. 정말 의미있는 영상이었습니다. 감사합니다.

제일 객관적이고 논리적인 급발진 분석 영상입니다. 운전자 과실가능성 언급만 하면 현기 알바소리 듣는 비논리적인 세상에.

지구평평교도 있는 마당에 급발진교도 만들어야 된다고 생각합니다. 급발진교도들에 의하면 ECU와 상관 없이 개별적으로 작동하는 브레이크와 시동이 꺼져도 작동하는 브레이크등, 그리고 엔진이 모두 함께 동시에 고장나는 매우 희박한 확률이 하루에 2~3건씩 일어나고 있다고 합니다. ECU 오류로 급발진이 실제로 일어난다고 해도 브레이크와 브레이크등은 작동하는 것이 정상인데 사고 당시에는 갑자기 모두 동시에 작동하지 않다가 사고 이후에는 정상으로 돌아온다고 합니다. 이 미스테리한 사태가 외제차 국산차 어디 하나 가릴 거 없이 모든 제조사에서 발생하고 있다고 하네요. 이쯤되면 자동차 기업들을 모두 영업정지 시키고 이 세상의 모든 차량을 리콜해야 할 것 같은데 이상하게도 이 급발진교도들은 현기차만 죽도로 미워합니다. 쌍용차 급발진 사고에서도 현기차를 욕하고 벤츠 급발진 사고가 나도 현기차가 문 닫아야 된다고 합니다. 이 정도면 종교로 만드는 것이 맞죠?

1. 팰리세이드 모 병장님 2. 광산김씨 프로페서 필 3. 아웃싸이더 K 4. 페달블랙박스 영맨 변호사

그분들이 오고있습니다~~

몇 번을 말하는데 인간 실수할 확률 vs (브레이크 먹통 확률)*(가속 소프트웨어 오류 확률)*(기타 안전장치 무력화 확률)*(EDR 오류 확률) 이 둘은 비교가 안되는 확률입니다.

이 영상 진짜 널리 알려져야할듯...

이거 10년이 훌쩍 넘은 이야기인데,,,,,집사람이 결혼하면서 가져온게 nf쏘나타트폼(신차) 이었음. 당시 이명박 정권 시기에 기름값이 엄청 비싼기억이었으며, 난 쏘3 아버지차 까스로 아버지 모시고 다녔음. 나름 기름 값 아낀다는 생각으로 차가 정차시 기어를 중립에 넣어야 한다는 잘못된? 생각을 가졌던 시기고, 갓 결혼한 마눌에게도 차가 정차시 기어를 중립에 둬라라고 가스라이팅 하던 시기. 집사람 출근이 일산이고 거주지는 노원 월계동이라 항상 내부순환로를 타야했으며 지역민들은 알다시피 내부타기전에 교차로 전 하위차선에서 신호 한 번 걸 림. 문제는 출근 날 집사람이 신호대기에 기어를 중립에 두고 차를 정차했는데 알피엠이 미친듯이 치솟음. 중립이어서 차는 움직임이 없었는데 알피엠이 거의 꺽어질정도 였음. 당시 와이프 핸펀이 김태희폰인가 기억하는데 고스란히 동영상으로 찍었었음.당시 급발진 이슈는 관심이 없어서 몰랐고,신차였으며 나름 빡친 집사람은 당시 방학역에 큰 모비스(지금은 없음)에 차 가지고가서 동영상으로 따졌음.그리고 ecu뭐시기 교체 할테니 7일동안 당시 새로 나온 제네시스로 대차해줌.다행히 교체 후 같은 증상은 없었음. 퇴근 할 때 와이프가 신차 제네시스를 끌고 나와서 놀랐고 당시 찍었던 핸펀 동영상을 보여주면서 상황 설명. 집사람이 초보 아니냐 할 수도 있는데 당시 결혼전에 집사람은 쏘렌토 자차로 끌고 다녔는데(가구영업이라 소비자 차 태우고 모시는게 빈번) 장인어른께서 신차 트폼 나와서 뽑아주셨음. 요즘 급발진 뉴스 나오면 댓글이 양분됨. 사고나면 노인이다.맨날 노인만 급발진.젊은 사람은 거르는 급발진 이런 댓글이 난무 물론 급발진 호소인도 있을거라 생각 되지만, 무조건 급발진은 없다라고 하기엔 내가(집사람) 겪은 경험이라 덮어놓고 말하긴 뭐함 개인적으로 계측장비를 만드는 개인사업자인데, 모두 계산되어 있고 10년 넘게 숙성된 기술이고, 품질관리나 이런거 거의 눈감고도 다 꿰뚫고 있다고 생각하지만, 정말 정말 생각지도 못한 변수가 있음. 내가 만든 계측장비가 내 소비자의 표준이 된다는 생각으로 평생을 뼈를 갈아도.....내가 생각지 못한 변수가 튀어나옴. 나같은 하꼬 개인기술자가 이럴진데,자동차 같은 최첨단 복잡한 기계가 1프로 하자도 없을까?라고 주장 못함

영상 취지는 좋으나 급발진을 굳게 믿는 사람들은 이영상 절대 안봅니다...ㅠㅠ 제 주변에도 무조건 급발진 주장사고는 자동차 고장으로 인한 급발진이라고 굳게 믿고있는 지인들이 꽤 많은데 이런영상 보여주면 보는둥마는둥 대충 스킵해버리면서 그냥 보려고도 안합니다.. 제가 그래서 이런내용의 핵심만 얘기해서 설명을 해줘도 "그건 니생각이고" 라는식의 반응으로 "너는 사람실수라고 믿는 부류일뿐이고 나는 자동차 고장이라고 믿는 부류다." 라며 심지어 몇년후가 될지는 모르겠으나 언젠가 진실이 밝혀질날을 기약하며 내기하자는 식으로도 말합니다. 안믿을사람은 어떤 과학적인 증거나 자료를 보여줘도 보려고도 하지않고 반박도 하지않으며 오로지 운전자의 주장과 미신만을 굳게 믿습니다..

모카 김한용 그냥 일개 유튜버로 알았는데 진짜 기자정신이 뭔지, 중립이 뭔지 제대로 보여준 영상이 었습니다. 53분 영상 끊지하고 정독했는데 편견없는 정확한 분석 입니다.

연로하신분들 거짓말 잘합니다. 최근 상대방 차선변경으로 사고 당했는데. 끝까지 오리발이더군요. 그 어르신…

차분하게 끝까지 잘 봤습니다. 제 댓글이 도움이 되지는 않겠지만, 진짜 응원합니다. 냉정한 분석, 그것에 공감하는 사람이 많아지길 바랍니다!! 구독하길 잘했다 정말 ㅠㅜ

감성이 아니라 현실을 봐야죠...

이건 진짜 추천 박고 정독해야되는 영상이다. 참된 언론인의 자세네. 백번 옳은 말씀.

개인적으로 45분14초에 이야기 하신게 가장 중요하다고 생각합니다 "어? 내가 잘못 밟았나?" 할 가능성을 점점 "이건 확실히 급발진이야" 라고 바로 단정 지어버리는게 가장 큰 문제 같습니다 그리고 정말 만에하나 여러분이나 제가 저 상황이 됐을때를 대비해서라도 [두 발로 브레이크 꾹] 은 정말 기억해둬서 나쁠거 없어보입니다

이건 좀 아니죠 브레이크등 확실히 들어온 상태에서 급발진한 차량영상을 기준으로 설명도 좀 해주셨으면 믿음이 갔을거 같은데 한블리 급발진 영상만 봐도 영상엔 분명히 브레이크등이 들어와 있는데 edr 자료에는 브레이크 안밟았다고 나옵니다. 공통적으로 스로틀밸브는 100%열려있고 제조사는 양발운전했다고 하더만요. 양발로 브레이크,악셀레이터를 동시에 끝까지 밟았다? 이게 말이 됩니까? 그리고 부산 산타페 급발진 사고 아시죠? 제차도 동일한 차량인데 급발진 겪어봤습니다. 갑자기 알피엠이 미친듯 치솟고 엔진에 연기나고 다행히 구형차량이라 기어를 N으로 놓으니까 차가 멈추긴 했습니다. 여기 영상 보면 모두 운전자실수에 무게가 많이 실리는데 한블리영상 보면 그게 아닌거 같아요. 브레이크등 선명하게 들어온 상태에서 급발진한 차량들 많습니다.

'운전 경력이 40년 넘었는데 페달 오인이 어떻게 가능하냐'의 반박 - 세월호 참사 당시 구호 조치 안하고 도망간 선장도 30년 경력의 베테랑이었음

항상 유익하고 쉬운 모카 방송은 신뢰가 갑니다. 감사합니다.

K-급발진 호소 종특: 1. 브레이크페달 밟을 타이밍에 시작함 2. 노령층 또는 운전이 미숙한 여성분들이 운전자 3. 브레이크등이 들어오지 않음 (그들은 브레이크페달을 끝까지 밟고 있었다고 주장) 4. 몇십년의 운전경력 주장 (몇십년 운전경력이랑 페달오인이랑 무슨 논리적 연관인지?) 5. 직업이 운전기사분 많음 (ex. 택시기사) 6. 몇십년의 운전경력 또는 직업운전기사 인데도 불구하고 급발진호소중에 중립기어로 바꾸거나 시동을 끄는 시도를 못하거나 안 함.

그동안 모카 즐겨보진 않았는데, 이번 영상은 거의 다보네요. 기자출신 다운 영상입니다. 잘봤습니다.

나도 주차장에서 브레이크인줄 알고 액셀 ㅈㄴ 밟아서 박을뻔 했는데 짧은순간 정신 차리고 급브레이크 밟아서 살았었는데.. 충분히 착각할 수 있고 노인분들은 판단이 느리니...

선풍기 틀고 자면 죽는다는걸 2000년대까지 믿고 있었던거와 비슷하다고 봅니다. 자다가 급사하는 경우 다 선풍기탓을 하던 언론들 그 이후에 사과한마디 없죠? 외국에서는 웃음거리였는데 말이죠. 급발진 주장도 점점 언론에 의해서 증가했고 선풍기 사망도 우리나라만 유래없이 언론을 타고 증가했죠.. 선풍기도 수출버전만 안전하게 만들었나요?😂

할머니 - 12세 손자 건을 경찰이 무혐의 처리했고 대부분의 사람들이 그것이 옳다는 반응이었는데, 인간적으로는 이해가 가지만 사회적으로는 그렇게 문제를 덮으면 안된다고 생각합니다. 원인을 밝히지 않고 운전자 잘못이 아니야 라고 덮어버리면 페달오인사고를 막을 방안을 마련하지 않게 되고 다른 희생자들이 계속 발생하게 됩니다. 아무리 마음이 아프고 힘들더라도 진짜 원인은 밝혀야 합니다. 그래야 고칠 수 있으니까요.

톤, 단어, 문장의 구성 모두 너무 좋네요. 김한용 대표님 정말 말을 잘하시고 발성이 좋네요. best

엄청 피곤했던 날 장거리 운전하고 집에 돌아와 주차장에서 페달 오인을 했습니다. 수년을 몰았던 차로 수백 번 주차했던 주차장 그 자리에서 실수를 한 겁니다. 아마도 긴장이 풀린 거겠죠. 갑자기 가속 돼서 벽을 향해가는데, 식은땀이 막 나더라고요. 겨우 코앞에서 멈춰 사고는 면했습니다. 그날 자려고 누웠는데, 계속 생각나고 식은땀이 나는 거에요. 운전하기가 무서워졌습니다. 그 이후 브레이크를 밟기 전엔 항상 발끝을 왼쪽으로 조금 움직여 걸리는 느낌이 나면 타고 가서 밟습니다. 악셀을 천천히 푸는 상황에서도 항상 왼쪽으로 발끝을 움직여 브레이크 페달을 살짝 건드리며 확인하는 습관이 생겼어요. 잠깐의 방심 잠깐의 딴생각이 정말 위험하다는 걸 느꼈습니다. 내연기관도 그런데, 훅 치고나가는 전기차는 오죽할까요. 그래서 저는 예전부터 전기차 시대에 대한 걱정이 많습니다...

저 사기꾼 아짓도 명장놀이하네 ㅋㅋ

이게 급발진에 대한 정상적인 판단이며 제조사의 사명감이라고 봅니다. 50분 시간 모두 공감하면서 봤습니다. 사람은 효율과 안전을 위해 노력하고, 기술은 사람의 편의와 안전을 위해서 존재하는거라 생각합니다

언제부터인가 대한민국은 민식이법도 그렇고 감성떄법으로 모든걸 판단하고 이성을 이야기하면 인민재판이 되버리는 웃픈 사실, 급발진 영상보면 항상 처음에 어딘가 충돌하고 당황한건지 모르겠는데 꼭 인도로 돌진해서 본인만 살려고 그러는건가 아니면 왜 그러는지 모르겠는데, 본인들이 그렇게 인도로 걷다가 인도로 걷는 가족이 급발진으로 사망해서 그 피의자가 사라지고 공중뷰양 으로 사고 주체가 없어졌을때 과연 어떤 기분일지 궁금하네, 본인의 운전실수를 차량탓으로 돌려버리면 앞으로 한놈 보내버리겠다 하고 급발진으로 주장하고 사망하면 전부다 무죄 뜨면 이나라 법이 어딨나, 얼마전 손자 사망한 할머니의 경우 직계 가족이라 불송치 떠서 그렇지 그게 타인이었으면 송치해야하는게 맞다고 본다, 내가 볼때 급발진하는 사람들 페달 발위치가 엑셀에 가 있을거다 브레이크가 기본이 아니라

와… 영상 하나로 유튜버 몇 고냥 보내버리네요 ㅋㅋㅋ 그쪽 영상들엔 댓글 달아도 물타기 당하거나 안 올라가던데 속 시원합니다.

마음아프겠지만 급발진이 있다고쳐도 브레이크는 무조건들게되있습니다 선을끊어내지않는이상.. 실제로실험도다해본거임

테슬라만 가속페달이 이중으로 된게 아니라 전자식페달의 모든 차량이 이중으로 되어 있습니다. 페달센서 1, 2가 동기화 되어서 같은 값이 나와야 ECU가 정상가속합니다. 다르게 나오면 엔진경고등 점등되면서 가속안됩니다.

김한용 기자님 영상 정말 감사합니다 이렇게 사실을 근거로 소신있게 발언 하실수 있는 분이 많아져서 감성팔이 유튜브 판에 감별능력을 길러주는 영상이 많아 졌으면 합니다.

항상 잘 보고 있습니다. 좋은 정보 감사합니다. 힘내십쇼👍🏻

급발진 운전자들도 조사 해서 통계를 내면 뭐가 나오지 않을까요?

응원합니다!!! 민감한 주제 과감히 다뤄주셔서 감사합니다!! 악플 신경쓰지마세요!!

인터뷰가 들어오지 않는다... 😂 이게 제일 와닿네요. 언론사는 이슈거리를 더 자극적이게 말해줄 사람이 필요한거니까. 😢 각본대로 말해줄 사람이 필요하니까.

급발진 유튜브 보면 고령 페달 오인이라고 하면 감성 들먹이면서 파렴치한으로 몰고가고 현기차 알바라고 몰아감..

변호사출신 급발진 감성 팔이하는 누구랑은 전혀 다른 객관적이고 합리적인 전문유튜버! 상식적이고 정상적인 의견은 묻히는게 안타깝습니다

급발진 주장 사건에서 너무 감성적인 얘기를 하니 사건 자체의 진상보다는 사고를 내신분의 사연과 제조사의 책임만 강조 되는거 같습니다.

사실만을 기반으로 생각하지 않고 본인이 원하는대로 생각하고 판단하는 사람들이 많아서 급발진 사고들에 대해 언급하기가 꺼려졌는데, 속시원하게 말씀해주시네요.👍👍

진짜 초보운전자인 20-30대 급발진 사고가 왜 적은지 보면 답나오지 뭐

42:33 김필수는 이때부터 요란 했네 ㅋㅋㅋ 얘는 K-BUD 팔아먹고 문철이는 페달블박 팔아먹고 가지가지 해쳐먹는구나 ㅋㅋ

28:22 자막 편집하시는 분께서 제 마음을 그대로 표현해 주셨군요 ㅋㄱㅋㄱㅋㄱ 김한용님 몰래 쓰셨다가 나중에 혼나실지도ㅠㅋㅋ

감성적으로 선동해서 국민을 호도하는 언론인들 엄벌이 필요합니다

현재로서 완벽한 결론 도출입니다. 그 동안 그냥 자동차 시승기 때문에 봐 왔었는데 이 영상은 공중파 특집 다큐멘터리 이상의 가치가 있네요. 페달 오인이 아니라 급발진이라는 것이 요즘 드물지 않게 일어나는 '가능한 일'이라고 믿는 것이 운전자를 더욱 패닉에 빠뜨릴 수 있고 '브레이크가 안될 리가 없는데 내가 페달을 잘못 밟았나?' 에서 '이게 그 급발진인가? 나는 이제 어떻게 하지?'라는 사고로 이동케 할 수 있는 것에 대해 처음 생각해보게 됐습니다. '페달을 두 발로 꼭 밟아달라'를 기억해 달라, 그리고 '운전자의 실수라고 해서 제조사가 방관해서 되는 것은 아니다. 제조사만이 방지 기술을 도입할 수 있고 영리 기업인 제조사를 행동하게 할 수 있는 것은 정부다'라는 결론은 현재 논란의 가운데서 도출할 수 있는 최고의 결론이었습니다. 저는 정말로 지금까지 '연세가 많은 분이라 하더라도 설마 페달을 십수여초간 오인하겠어?' 라는 의구심을 가져왔던 입장입니다. 개인 차원에서는 그래도 아직 피해자일지도 모르는 분들이 의도적으로 거짓말 했다고 몰아가는 것은 성급하다고 생각하고, 다만 운전에 임할 때는 브레이크를 믿고 '내가 브레이크를 밟았으면 차가 이렇게 달릴 리가 없다'는 생각을 가지고 위험할 만큼 가속되기 전에 한번쯤 눈으로 페달을 보고 밟아봐야겠다는 생각을 명심하게 됐습니다. 감사합니다.

넘김 즉 뛰어넘기 없이 전채를 봤는데 저의 생각과도 거의 동일 했습니다. 차가 잘못될 가능성 충분히 있으나 자신이 뭘 밟고 있는지 어떤 행동을 했는지 정말 심각히 생각해 봐야됩니다. 거의 대부분이 아니 99.9%가 운전자의 실수 또는 착각일 확율 이라고 생각하는 1인 입니다. 의미 없이 차가 급 가속을 한다면 모든 페달에서 발을 떼어 보는게 첫번째 해야 될 일이라고 생각합니다.

이 영상보기전까지 급발진 진짜 있는가 생각하고 있었는데 영상보고 생각이 많이 바뀌네요 요즘 저희 아버지도 주차중 자잘한실수를 많이 하시던데 고령운전자들은 운전 진짜 조심해야할듯

일본에서 아이오닉5타고 있는데 급발진 영상보고 무서웠는데 브레이크는 기계식이라는거 듣고 너무 안심이 됬어요. 감사합니다 김한용 기자님.

이번 11개월 손녀 사건도 똑같다고 봄. 브레이크가 돌덩이같이 굳어 안눌렸다고 하던데 cctv 보면 브레이크등 안들어와있고…. 감성보단 이성, 팩트가 더 중요시되는 세상이 왔으면 좋겠습니다

상식적으로 생각해보았을 때 기계 오류의 가능성보다 휴먼 오류의 가능성이 월등히 높죠 기계는 완벽하지 않다. 종종 오류를 일으킨다 라고 주장하시는 분들은 왜 그보다 훨씬 많은 오류를 일으키는 휴먼 오류의 가능성은 전면 배제하시는지 궁금하네요 자동차 구조상 급발진이 발생할 순 있어도 급발진이 발생함과 동시에 브레이크와 브레이크등까지 모두 동시에 고장나는 일은 거의 불가능한 일입니다 그런데 급발진 사고 사례들은 하나같이 브레이크가 안듣는다고 하죠. 무언가를 밟고는 있는데 안듣는다.. 근데 차가 가속된다.. 사고 후에 차량을 검사해보면 브레이크는 정상이다.. 이것이 무엇을 말해주는걸까요? 본인 실수로 사람 죽여놓고 기계 탓하는 사례가 더이상 없었으면 좋겠습니다. 그리고 그런 못된 사람들에게 힘을 실어주는 무지한 사람이 되지는 맙시다

이런 채널이 꼭 있어야하는 이유. 과학으로 접근하려면 발광하시는 분들이 아직도 그렇게 많은지 모르겠음. 모카 응원합니더

우리나라도 미국처럼 체계적으로 교통사고를 조사하고 명확하게 규명해줬으면 좋겠어요

대부분 인간은 제잘못에 인정할 생각없이 습관적으로 타인에게 떠민다.우리 대한민국엔 이런사람들 대다수인거죠.사고나면 급발진,사고나면 저차,이차 탓이야.내잘못은 영원히 NO😅

급발진이라 생각될때 가장 먼저 해야 할것은 무조건 모든 페달에서 발을 떼는 것입니다. 무엇을 밟고 있었던지 일단 발을 다 떼었는데 가속이 되는지를 확인해야 합니다. 발을 떼었을때 더 이상 가속이 안된다면 침착하게 브레이크를 밟으면 됩니다. 만약 진짜 급발진이라면 기어를 중립으로 바꾸고 양발로 브레이크를 밟아서 세워야 합니다.

새차니깐 애지중지해서 사고나기 어렵다는 주장..오지게 과학적이네요ㅋㅋㅋ

호주에 20년 넘게 살고 있는데 급발진 사고 얘기가 거의 없습니다. 그래서 항상 신기했어요. 왜 한국에는 급발진 사고 뉴스가 많은지.

아무나 급발진이라 주장하면 나중에 진짜 급발진이 일어나면 양치기 소년처럼 누가 믿어주죠..

전에 서울 외곽에서 정체 구간에 가다 서다 반복 하는데 뒤에서 갑자기 내 차 뒤를 박아 아 박았네 하고 내리려고 하는데 다시 와서 또 박아서 연속 충돌인가 했는데 차주분이 옆 사람과 대화를 하다 깜짝 놀래서 브레이크를 밟는다는 것이 액셀을 밟아 버렷다고 그걸 알고 놀래서 다시 브레이크를 밟는 다고 한 것이 또 액셀을 밟아 버렸다고 그래서 내 차를 연속으로 두 번을 박아 버린 거라고 하시더군요 저도 가끔 브레이크를 밟는 다고 밟았는데 갑자기 엔진 소리가 커져서 보면 브레이크하고 액셀이 같이 밝힌 경험이 몇 번 있었습니다 이런 경험 동감 하시는분들 많을 것 같은데 ``? 그리고 영상에 명장 박영일 나오네 ㅋㅋㅋ

중립적으로 잘 설명해 주셔서 고맙습니다_저도 생각을 바꿔야 할 것 같아요_ 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 고맙습니다_😊

1. 사제매트 쓰지않기 2. 오르간페달이니 알로이페달이니 등으로 개조하지말기 순정 그자체로만 쓰기 3. 음료수병 같은거 운전석 밑에 두지말기 특히 신발 같은거 4. 급발진이라 생각들면 양발로 페달 오지게 밟아대기

오랜만에 1시간짜리영상을 힘들지 않고 보게되었습니다. 정말 객관적이고,중립적인 위치에서 사실만을 보도하는 언론만이 살아남기를 바래봅니다. 김한용님 화이팅입니다

니 가족충 ㄷㄷ 니 가족이여도 댓글로 욕을 저래할건가;;;; 소신가지고 영상올려주셔서 감사합니다

제발 꼭 이영상을 지상파 방송에서 편집 없이 재 송출 했으면 좋겠습니다 그리고 많은분들이 이 영상을 주변 사람들에게 공유해 주십시요 공유해 주시면 설득은 김한용기자가 하겠습니다.

1시간 짜리 영상 스킵 없이 몰입해서 잘 보았습니다 한용형님 그리고 모카 직원들 이 내용 조사 준비하고 보도 하느라 얼마나 힘들었을지 상상이 안 갑니다. 항상 객관적인 사실을 바탕으로 현실을 전달 해주셔서 감사하고 존경 하고 있습니다. 앞으로도 잘 부탁 드리겠습니다!

f가 많아서 그런가... '기계는 거짓말을 하지 않는다'는 사실을 받아들이려고 하지를 않음 ㅋㅋㅋ

급발진 사고가 한국에서만 발생하는데는 여러가지 문화적 특징의 영향도 크다고 봅니다 가장 큰 문제는 한국인들은 무슨일만 생기면 소리부터 지르는 습관이 있는데 이것이 사고상황에서 상황을 악화시켜요 본인도 판단능력을 잃고 주변에 있는 사람도 누군가가 소리를 지르면 흥분하게 되어 판단력이 흐려집니다 뭔가 차가 이상하다 하면 소리부터 지르지 말고 발부터 보세요 눈으로 확인하시고 브레이크를 부러져라 밟으면 됩니다 추가로 운전시험 과정에서 브레이크 밟는 시험도 있어야 한다고 봐요 대부분의 사람들은 평생 풀브레이킹을 한번도 경험하지 못합니다 아무리 전자식으로 제어되는 요즘 자동차지만 충분한 압력을 가해야 최대 제동능력이 발생됩니다 최대제동이란 말 그대로 페달이 부러질듯이 쎄게 밟는걸 말합니다 이건 평소 연습이 되지 않으면 급박한 상황에서 할 수 없어요

철저한 자료준비에 박수를, 용기에 또 한번 박수를 보냅니다.

솔직히 티볼리 손자 사망 사건도 불쌍함 안타까움 감정을 배제하고 과학적 이성적으로 다시 조사 해야한다.