테슬라 사이버트럭 트림별 스펙 분석 45가지 1. 사이버트럭은 총 3가지 트림으로 출시된다 2. 후륜구동모델, 4륜구동모델, 사이버비스트(Cyberbeast) 이렇게 3가지 트림이다 3. 아래에서 트림별 스펙을 하나씩 살펴보자 * 트림별 공통점 4. 트렁크는 완전한 전동식이 아니다 즉 열리는 것만 전동식이고 닫히는 것은 수동이다 5. 그리고 트렁크 커버는 전동식이다 6. V2L 사용가능 7. 운전석과 2열좌석 출입문 개폐방식은 손잡이가 없고 버튼식이다 8. 뒷자석 2열의 천정높이가 생각보다 낮다 9. 스테인레스 재질이라 지문이 쉽게 묻고 지문도 잘 보인다 10. 단차가 여전히 존재한다 11. 차량의 모서리 부분이 날카롭게 느껴진다 12. 운전석에서 전면 시야각이 좋지 않다 * 후륜구동 모델의 스펙 13. 제로백 6.5초 14. 싱글모터 15. 배터리 용량 123 kWh 16. 주행가능거리 250마일(402km) 17. 미국에서의 시작가격은 6만990달러(약 7935만원)이지만 한국에서 시작가격은 미정 18. 타이어는 굿이어 맞춤형 타이어 장착 * 4륜구동 모델의 스펙 19. 최고출력 607마력 20. 듀얼 모터 21. 무게 2995kg 22. 배터리 용량 123 kWh 23. 주행가능거리 340마일(547km) 24. 미국에서의 시작가격은 7만9990달러(약 1억407만원)이지만 한국에서 시작가격은 미정 25. 타이어는 굿이어 맞춤형 타이어 장착 * 사이버비스트(Cyberbeast) 스펙 26. 제로백 2.7초 27. 최고출력 845마력 28. 트리플 모터 (후면에 2개, 전면에 1개) 29. 무게 3080kg 30. 배터리 용량 123 kWh 31. 주행가능거리 300마일(482km) 32. 미국에서의 시작가격은 9만9990달러(약 1억3천9만원)이지만 한국에서 시작가격은 미정 33. 타이어는 굿이어 맞춤형 타이어 장착 테슬라 사이버트럭 4680 배터리의 현황과 전망 34. 테슬라의 전기차중 고급모델에 들어가는 대부분의 배터리 규격은 1865 이다 35. 대표적인 예로 2023년형 모델S 플래드에 들어가는 배터리 규격이 1865 이다 36. 그리고 모델Y 일부에 2170 배터리 규격이 쓰이고 있고 모델Y 일부에 4680이 탑재되고 있다 37. 참고로 테슬라 전기차 1대에 들어가는 1865 규격의 배터리 갯수는 6000여개 이다 38. 몇년전 2020년 9월 테슬라는 배터리데이에서 4680 규격의 배터리를 장래에 탑재한다고 발표하였다 39. 그렇다면 3년이 지난 2023년 현재 4680 배터리의 현주소를 알아보자 40. 현재 4680은 기술적 한계에 직면해 있다 41. 즉 테슬라가 프리몬트와 오스틴 공장에서 4680을 소량 생산 중이지만, 성능과 품질이 만족스럽지 못한 수준으로 알려졌다. 미국 환경보호국(EPA)이 발표한 테슬라 모델Y의 주행 테스트 결과, 모델Y에 탑재된 4680 배터리의 에너지 밀도가 테슬라가 일반적으로 사용한 2170(지름 21㎜, 높이 70㎜) 배터리보다 13% 낮은 Kg당 299와트아워(Wh)에 그친 것으로 나타났다. 42. 또한 생산량 측면에서도 4680 배터리는 한계를 겪고 있다. 즉 2023년 10월이 되어서야 누적생산량 2000만개를 달성하였다 43. 예를 들어 2000만개가 어느 정도 수준이냐면 4680 셀 하나당 100Wh 정도인데 2000만개면 2GWh이다 44. 쉽게 얘기해서 4680 배터리 2000만개 배터리를 가지고 생산할 수 있는 차량은 대략 2만대 정도밖에 되지 않는다 (전기차 1대당 100kWh 용량의 배터리 탑재한다는 것을 전제로 계산한 것임) 45. 최종 결론을 내리자면 현재 테슬라의 4680 배터리 생산량으로 볼 때 기존에 약속했던 생산량을 맞추기 힘들 것이다 * 위의 내용은 외국의 유명 유튜버들의 리뷰내용을 정리한 내용입니다. 추후 새로운 리뷰가 올라오면 항목에 추가하는 방식으로 앞으로 몇 년간 계속 자료가 업데이트 예정입니다
넵. 미국은 진짜 슈퍼차저가 거의 1시간 거리마다 있습니다. 그리고 슈퍼차저는 고장이 거의 없다고 보면 됩니다. 뭐, 일하는 사람들이 대부분이라 이거타고 장거리 여행갈 일은 없겠지만 혹여나 가더라도 미국은 가능합니다. 이거 IRA랑 각 주 세금혜택 까지 하면 정말 괜찮은 가격이 되서 살 사람 은근히 많을겁니다.
보행자 안전 기준이 없다는게 결정적인 이차의 단점임. 3t 두깨는 군용차 수준인데 인사사고시 기존차와는 비교가 안될 수준의 피해를 입을 가능성이 많음. 날카로운 엣지 마저도 보행자 및 차대차 사고를 무시한 디자인임.저런차가 도로에 많이 돌아다니면 진짜 움직이는 흉기가 될거임.
수직구조의 테슬라니까 선제적으로 가능한 48v 였네요. 차차 전기차 내에서 소형가전이나 더 강력한 컴퓨팅 같은 전장을 사용케 하기 위해선 결국 가야 할 방향이라 생각합니다. 개인적으론 사이버 트럭이 흥해서 미래 모빌리티 시대를 앞당기는 촉매 역할을 해 줬으면 합니다. 스마트 폰에서의 아이폰3나 갤럭시2 처럼 대중들이 받아들이는 인식 변화가 중요한 변곡점 이니까요.
충돌 테스트 장면이 저도 좀 우려스러웠던 점이네요. 테스트 더미를 봐도 충격량이 상당해 보였습니다. 경추(목뼈)가 반대로 꺽일 정도로...그런 장면은 지금까지 보지 못했던 것 같아 저도 여기 저기에 우려의 댓글을 달았네요. 그 다음 역시 주차문제가 가장 걱정되는 부분이죠. 뭐 그런 거 다 감안하고 타겠지만...전폭이 일단 2.41미터 전장이 5.68미터...국내 신형 주자장이 2.5미터(유럽도 2.5미터)인데 아무리 전륜조향 방식이래도 옆 차들이 정확히 대지 않으면 자리가 있어도 주차 못하는 경우 많을 겁니다. 옛날 2.3미터 주차장은 사실상 주차불가. 도로가에 주차하는 것도 엄청난 길이 때문에 조금 더 난이도가 높아지겠구요. 아무래도 차체 방탄도 그렇고 2.7미터인 미국의 주차장 규격에 맞춰진 미국향 트럭이라 봐야 될 듯 하네요. 폭을 20cm정도 줄인 스몰 버전이 출시되면 진짜 혹할 듯 하네요
난 저런 디자인이 마음에 듬 둥굴둥굴이 좋아하는 디자인은 잘 모르겠음... 컨셉 그림은 각진 형태로 힘있는 디자인이 많은데.. 실제 차량은 정해진 규격에 둥굴둥굴 해지는 부분이 안스러움.. 보행자 안전 규정이나 공기 저항 때문에 그런 부분이 있겠지만... 테슬라 차량이 혁신 적인 부분이 이번에 많음..
이게 외장패널이 1t수준도 아니고 아니라 3t라 가벼운 접촉사고에는 별 손상도 없을테고 보통차의 중파정도 이상부터 눈에 띄는 손상이나 기스등이 나오겠죠. 그럴때도 수리는 외장도장도 없기에 판금도 아니고 교체겠죠 컨셉자체가 간단한 형태에 외부손상에 강하고 단순한 형태고 소재 바꿔서 까지 디자인이 희생되었는데 그에 대한 장점을 확실히 가져갔을거라 판단되네요
사이버트럭을 보면 왜 2030년 이후의 기후위기에 의한 디스토피아적세상이 떠오를까? 하는김에 방탄창도 하지. 그러고보니 스타링크도 그걸 대비한건가? 땅굴 파는것도 혹시...ㅎㅎㅎㅎ 좀 다른 얘기지만 트위터로 레거시 언론과 싸우는걸 본뒤로 머스크에 호감이 생겼네요. 생각보다 괜찮은 사람일수도 있다 생각되네요..
비용이 들어서 48볼트로 못바꾼다는 말인 정말 개소리로 봅니다. 왜냐 자동차 100년 넘는 역사동안 비용이 줄어드는 쪽으로 갔습니까? 조금이라도 성능을 올리기 위해서 얼마나 많은 개발비용을 쓰는데 승압을 비용때문에 못한다는게 이해가 안되내요. 더구나 이제는 내연기관도 아니고 배터리로 움직이는데.
결국은 단가싸움이 메인인거죠.. 지금까지의 일반 승용차들은 48볼트가 없어도 전장들을 유지하는데 문제가 없었기에 계속 유지 해 왔을 뿐인거죠. 전기차와 미래의 자율주행 그리고, 부가적인 엔터테인먼트를 위해선 결국 승압을 할 수 밖에 없는 상황이 왔고 그 선취점을 테슬라가 먼저 끊었다 보시면 됩니다.
언제나 좋은 내용 잘 보고 있습니다. 이번 사이버트럭에서 많은 분들이 관심을 두는 부분이 눈에 보이는 외관, 소재, 성능과 같은 부분인데, 해외 반응을 보니 스티어 바이 와이어에 대한 부분을 향후 자율주행 등 자동차산업 발전과 묶어 관심있게 소개하는 모습을 보았습니다. 국내에선 이 부분에 대해 깊게 짚은 컨텐츠가 거의 없어 보이는데, 오토기어에선 이에 대해 어떻게 평가하시는지.. 스티어 바이 와이어에 대해 앞으로 자동차 산업에 어떤 영향을 갖게될 것인지 등에 대한 의견이 궁금한데 한번 다뤄주실수 있을지 여쭤봅니다.
테슬라는 디자이너가 문제인건지??? 기술력이 문제인건지??? 마음만 앞서는 느낌 ㅋㅋ CEO가 돈이 많아서 단점은... 무조건 돈으로 무마하려는 느낌임.. 트럭이라면서 실제론 자전거도 못 싣는다지...그냥 부자들의 장난감임...한달에 한번 이벤트용으로 끌고 다니는 용도..... 보통 사람이 살 사람은 없을듯.....
모든 공산품에는 제값주고 사는 사람들도 있고 할인된 가격으로 사는 사람도 있고 극소수지만 더 많이주고 사는 호구들도 존재합니다. 그걸가지고 뒷통수 맞았다 이렇게 말하면 곤란하죠. 이게 말이되려면 일부러 앞전고객에게는 제값주고 팔고 지금 산 고객에게는 할인해주고 팔았다는걸 증명해야하고 그렇게 할 판매자들이 어디 있겠어요. 안타까운일이지만 어쩔수 없죠.
@@user-cu7xs1zi2i 중고시장에서 총기가 매매되고 마트에서 총기를 판매하고 온라인에서 택배로 총을 사는 나라가 미국입니다. 해마다 총기사고로 사망하는 숫자는 더 증가하고 대형화되는추세인데 오히려 등록안된 고스트건은 실제 통계보다 훨씬 많을거로 추정합니다. 총기 박람회 열면 전국에서 구경하러오고 그 자리에서 살수도있지요. 그런 나라에서 돈좀 있으면 안전하고 튼튼한 방탄차에대한 로망이 있을겁니다.