현재 한국발전의 발목을 잡는 가장 악적인 요소는 국회의원들입니다 의원 세비 50% 이하 줄이고 보좌관수 두명으로 줄여 의원이 스스로 발로뛰며 일하게 하고 당선되도 팔자 고치지 못하는 제도를 만들고 정착해야 "개욕쳐먹고 나라 말아먹어도 다음 공천만 받으면 땡이다" 라는 폐악적인 순환고리를 끊어야 대한민국 제 2의 도약이 시작됩니다
파나마 운하는 6개의 갑문을 지나야 해서 사실 문제가 좀 있긴합니다 그러나 지금 큰배들은 컨테이너를 만개이상 싣는데..그걸 내려서 철도에 싣고 다시 반대쪽가서 다시 싣는게 비용이나 시간이 더 든다고 봅니다 멕시코가 작정하고 운하 만들거면 차라리 수에즈 처럼 폭 500 미터 정도로 뚤는게 현실적이죠
2차 전지 관련 원 자재 국가도 선 반영 되어 있고 그 선 반영 방향 시장을 수요와 공급의 의해 원 자재 수급이 총 체적 난국이긴 하겠다 단 화석 연료인 석유와 2차 전지의 핵심 원 자재도 지구에서 채굴 한다 그러므로 에코는 아니다 즉 최소한의 자원으로 정재 기술을 높혀 지구 환경을 위한 현 시점에 최고 점이다
@@user-dj3oy5rc7u 전기차 구입가능한 국가 전세계에서 최대로 잡아봐도 EU국가, 미국, 일본,한국,호주,뉴질렌드.. 즉, 국민소득 2만불 이상국가만 사용. 하지만 대다수의 개발도상국,후진국,저개발국가들은 내연기관 자동차를 이용할수밖에 없음. 지금도, 중앙아시아, 아프리카, 동남아, 남미 등의 나라에서는 내연기관 조립공장을 지금 새롭게 만들고 있슴. 즉, 최소 향후 20년은 내연기관 자동차가 판매가 됨. 추가로 보면, 땅이 큰 저개발 국가는 미래에도 내연기관을 쓸것임.