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포뮬러1 레이스카 vs 1200마력 람보르기니 vs 1300마력 GT-R 니스모 - 드래그 레이스! 

carwow 한국
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레드불 F1 레이스카가 돌아왔는데요, 오늘은 튜닝된 괴물 두 대랑 레이스를 하게 될 겁니다!
맷은 오늘 정말 인상적인 람보르기니 우라칸에 타고 있는데요. 5.2L 자연 흡기 V10 엔진을 사용하지만.. 터보차저 두 개를 넣어놨거든요? 따라서 지금은 1200마력이고 토크도 126.4kg.m입니다! 무게는 1553킬로이고요!
오른쪽에는 닛산 GT-R 니스모가 대기하고 있습니다! 이 차는 엔진을 싹다 튜닝 해놨는데요, 지금은 4.1L 스트로커 엔진을 사용하고 있습니다. 이뿐만 아니라 터보들도 업그레이드되고.. 뭐 기타 등등도 있어서.. 지금은 1300마력, 131.5kg.m입니다. 오늘 나온 차 중 무게는 가장 무겁거든요? 1840킬로입니다.
마지막으로 F1카가 있는데요 - 챔피언쉽을 우승한 RB7 포뮬러1카 입니다! 750마력 2.4L 자연 흡기 V8 엔진을 사용하고 있는데요.. 물론 750마력밖에 안 되지만.. 네.. 포뮬러1카잖아요.. 엄청난 차입니다! 그리고.. 그냥 차체 전체가 카본이어서.. 650킬로밖에 안합니다!!
누가 이길 것 같습니까? 튜닝카들도 다 괴물이긴 하지만.. 과연.. F1카를 이길 수 있을까요? 달려보시죠!!

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30 июл 2021

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Комментарии : 683   
@carwowKorea
@carwowKorea 3 года назад
안녕하세요 여러분! 카와우 한국 채널 매니저입니다! 아침에 올린 영상의 문제로 인해 영상을 다시 올렸는데요.. 영상 원본은 아무 문제 없이 재생할 수 있었으나, 유튜브의 문제인지.. 7분 중간부터 화면이 멈춰버리더라고요.. ㅠ 미리 확인 못 한 제 잘못입니다. 죄송합니다. 다시 업로드 했으니 이해해주실 거죠..? 재밌게 시청해주시면 감사하겠습니다! 사랑합니다 시청자 여러분! 코로나 조심하시고 건강 잘 챙기십쇼!
@TMA-
@TMA- 3 года назад
건강하세요 :)
@user-vo5ur8pw9o
@user-vo5ur8pw9o 3 года назад
어이 건강보단 편집인걸 잊지말라고😩😩❤️❤️
@user-pz6uf2ug2s
@user-pz6uf2ug2s 3 года назад
덕분에 잘 보고 있습니다~~ㅎㅎ
@carwowKorea
@carwowKorea 3 года назад
@@user-vo5ur8pw9o 너무 하시는거 아닙니까.. 여름 휴가도 없어서 슬프구만..
@dua-nm7xk
@dua-nm7xk 3 года назад
@@carwowKorea ㅋㅋㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅋ
@user-wc8jp7be8p
@user-wc8jp7be8p 3 года назад
여기서 간과한건 F1드라이버가 데이비드쿨사드란거임...ㅎㄷㄷ 쿨사드 알만한사람은 알겠지만 슈마허와 항상 랭커를 다퉜던 진짜 탑랭커드라이버에요......
@honshin23
@honshin23 2 года назад
결국 드래그 레이스는 드라이버 보다 차빨이라는거...
@user-ee1sj7cv1t
@user-ee1sj7cv1t 2 года назад
쿨피스 좋죠
@user-vc3vu9ci3l
@user-vc3vu9ci3l 2 года назад
데이비드쿨피스사줘요?
@user-os1ls3hi1d
@user-os1ls3hi1d 2 года назад
@@honshin23 트랙션컨트롤 전혀 없는 포뮬러1카를 저렇게 몬거 자체가 드라이버빨 오지게 받은거임 맷이 탔으면 런치도 못함
@dondeqman
@dondeqman 2 года назад
직선거리에선 차량셋티이 죄우하고 F1경주는 직선거리는 아니죠 작전과 컨트롤이 70이상입니다 그다음이 머신셋팅
@user-gk6vg1vr9n
@user-gk6vg1vr9n 3 года назад
항상 건강보다 영상이 우선인거 아시죠 형님? ❣️❤️‍🔥❣️
@user-ru2gp8ez2q
@user-ru2gp8ez2q 3 года назад
람보는 튜닝값 제대로 보상받았네ㅋㅋㅋㅋ
@user-jz6hr4dp3h
@user-jz6hr4dp3h 3 года назад
220mph = 354km/h 7:16
@user-lm4bi5xk6z
@user-lm4bi5xk6z 3 года назад
와..
@asiansensation1948
@asiansensation1948 3 года назад
not mgh its Miles per Hour= mph
@finegold99999
@finegold99999 3 года назад
1mile = 1.609km
@user-bj2iz5we6t
@user-bj2iz5we6t 2 года назад
200마일입니다=321.8688km
@user-pb8vt3xs8t
@user-pb8vt3xs8t 2 года назад
@@user-bj2iz5we6t 아닌데요 ㅋ
@user-gk1uc5zo5f
@user-gk1uc5zo5f 3 года назад
간만에 튜닝값 제대로 하는 머신이 나온듯
@aman8459
@aman8459 3 года назад
근데 솔직히 자연흡기 2.4L로 800마력 뽑아내면서도 일정 수준이상의 안정성까지도 확보한 F1이 진짜 불가사의네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저게 10년전 기술력이라니....
@A516N
@A516N 3 года назад
2.4L로 800마력...크...
@user-dt3nq9zw1b
@user-dt3nq9zw1b 3 года назад
심지어 타이어 그립도 예열도 안되어있었고 소프트 타이어도 아니여서 그립 손해 있는 상태임 ㄷ
@user-wh6js9yd1p
@user-wh6js9yd1p 3 года назад
대신 엔진 내구성 한계가 잇죠
@user-ud7pl4ll3t
@user-ud7pl4ll3t 3 года назад
냉전시대때 달도 갔다왔는데 뭐 ㅋㅋ
@user-hp3gt7dz2t
@user-hp3gt7dz2t 3 года назад
전기 없이 2.4l에 800마력이라...
@user-hx2dp2ux1f
@user-hx2dp2ux1f 3 года назад
F1으로 나온 rb7는 탑스피드로 챔피언 한 차가 아니라 에어로다이나믹으로 코너에서 압살한 차임 베텔의 스타트와 마지막만 카메라에 나왔던 허덜덜한 11년도 시즌 챔피온카
@LetMeMakeYouTaco
@LetMeMakeYouTaco 3 года назад
블로운 디퓨저!! 프ㅡ르르르르르 프ㅡ븝브브븝브브븝!!!! 소리 죽였었는데 말이죠!?
@user-hx2dp2ux1f
@user-hx2dp2ux1f 3 года назад
@@LetMeMakeYouTaco 그때 사운드를 영암에서 들었을때 장난 아니었죠ㅋ
@LetMeMakeYouTaco
@LetMeMakeYouTaco 3 года назад
@@user-hx2dp2ux1f ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xOrk-VEOD0E.html 베텔의 전성기 시절....
@user-hx2dp2ux1f
@user-hx2dp2ux1f 3 года назад
@@LetMeMakeYouTaco 몬자의 파라볼리카에서 장난없네요 사운드 대박👍
@Churgum
@Churgum 2 года назад
@@user-hx2dp2ux1f 저도 있었는데 아무것도 모르는 어린 시절이라 그냥 레드불 선수들이 멋져보였어용 ㅋㅋㅋ
@user-sn7uz7ok9y
@user-sn7uz7ok9y 3 года назад
6:52 마일 인데 속도 올라가는거 ㅁㅊ..
@user-nx7pi2wn3s
@user-nx7pi2wn3s 3 года назад
rpm인거 같은데요
@user-xw3tr7mw6z
@user-xw3tr7mw6z 3 года назад
@@user-nx7pi2wn3srpm 오른쪽 밑에 마일 맞습니다
@rest7616
@rest7616 3 года назад
@@user-nx7pi2wn3s 설령 rpm이라도 저정도면 6000이 되있어야 정상인디 ㅋㅋㅋ
@user-vd3wy6yw1i
@user-vd3wy6yw1i 2 года назад
F1은 규정상 느리게 만든 결과물이라는 것을 알아야 함ㅋㅋㅋ 더 빠를 수 있지만 어거지로 규정 바꿔서 성능 낮추고 있는게 현실ㅋㅋ
@user-pi8wd2sl2w
@user-pi8wd2sl2w 2 года назад
그게 지금 이드래그랑 무슨상관임??? 그런논리면 차에 제트엔진 달아서 시합때리면 되겟네
@user-vd3wy6yw1i
@user-vd3wy6yw1i 2 года назад
@@user-pi8wd2sl2w 멍청하면 생각이 짧지ㅋㅋ 람보랑 스카이라인은 빠르게 만들려고 내 놓은 차고 레드불껀 규정에 맞춘 제한적 차량이란 뜻임 제트엔진 단 차는 전문 드래그 레이스용과 실험용 무제한차량이 있으니 찾아보시고ㅋㅋㅋ
@s5an.o415
@s5an.o415 2 года назад
@@user-pi8wd2sl2w 잘모르면 가만히있자..
@user-wg1eh8vs3n
@user-wg1eh8vs3n Год назад
@@user-pi8wd2sl2w 이렇게 승패를 따지는게 의미가 없다고 말하는거잖아 ㅋㅋㅋㅋ 존나 속터지네
@user-gg8hq8fh8b
@user-gg8hq8fh8b Год назад
F1 엔진이 배기량이 아반떼급 이라고 알고있는데 ㅋ 그 배기량으로 쥐어짜는 기술력 ㄷㄷ
@pcb8877
@pcb8877 2 года назад
..존나 신기하네 내가 초2때 (2011년도)에 f1경기를 보러갔었는데 그때 소리도 진짜 귀찢어질만큼 컸고 1등석이라 출발하는거랑 바퀴갈고 지나가는게 정말 잘보였단말임?근데 람보튠이 저래빠른게 말이됨?상상이안간다..
@user-bi1cv4vx6t
@user-bi1cv4vx6t 2 года назад
와 진짜 다들 미친성능들이네 ㅋㅋ 서킷에서는 그래도 포뮬라가 대장이것지 그래도 순간 가속이 저정도까지 낼수 있다는 람보가 대단하긴 하다
@user-df9kx6hz6u
@user-df9kx6hz6u 2 года назад
포뮬은 대장이지 코너나오는순간 다이
@user-hd2iz9ru8h
@user-hd2iz9ru8h 2 года назад
순간가속만 볼거면 슬리퍼 드래그로 가야제ㅋㅋㅋㅋ
@cq7091
@cq7091 2 года назад
포뮬러는 직선싸움보단 코너라..
@clh-le6xs
@clh-le6xs Год назад
근데 부가티랑 붙으면 람보가 발릴꺼같음
@user-lj5tj3hn2n
@user-lj5tj3hn2n Год назад
@@clh-le6xs 부가티 시론이 f1에게 발렸음 근데 람보가 f1 이겼으니 람보 승
@user-mq5qg2gh9i
@user-mq5qg2gh9i 2 года назад
캬 직빨의 한계구나 직빨드레그는 풀카본에 4륜의 배기량 깡패가 최고
@revcount1
@revcount1 3 года назад
디자인, 배기음 거기다 퍼포먼스까지 GT-R을 눌러버리네 진짜 너무 멋지다 AMS 알파, ETS 이런게 안나와서 다행이긴 하지만
@hindenberg8637
@hindenberg8637 3 года назад
알파 우라칸ㅋㅋㅋㅋ윌리하는 우라칸 보셨나요
@mercedeshawkins6542
@mercedeshawkins6542 3 года назад
와 이제 양산차를 튜닝하면 몇년전의 포뮬러카를 이기네? 는 개뿔 코너에선 여지없이 격차가 벌어질것이지만 그래도 영상속의 우라칸이 자연흡기의 감성을 버리고 터보를 단 보상을 톡톡히 받았네요
@youngs12
@youngs12 3 года назад
아 스포...ㅠㅠ
@mercedeshawkins6542
@mercedeshawkins6542 3 года назад
@@youngs12 잉?? 보통 영상을 먼저 보고 댓글달지 않나요?
@youngs12
@youngs12 3 года назад
@@mercedeshawkins6542 아 전 댓 먼저봐서요..근데 람보 진짜 미쳤네요;;
@user-eo9oq8wb8s
@user-eo9oq8wb8s Год назад
f1ㅂㅕㄹ거없네 ㅋ
@user-eq6kd6xd8r
@user-eq6kd6xd8r 3 года назад
3:10 시작
@rjsjiqn
@rjsjiqn 3 года назад
오 콜벳좌다 ㄷㄷ 하타님채널의 콜벳좌인가?
@capasoul1527
@capasoul1527 3 года назад
찐이시네
@user-ev8vo4zf4m
@user-ev8vo4zf4m 3 года назад
F1이 배기음이 진짜 미쳤다
@Dooridoori09
@Dooridoori09 2 года назад
F1 진짜 시*진짜 미친다
@macdori
@macdori 2 года назад
와... 람보가 출발부터 리딩한다는 게 미친 거 같음. 출발 시점은 포뮬러카가 튀어나가다가 람보에게 잡힐 줄 알았는데...
@user-hf9vn3yk4p
@user-hf9vn3yk4p 2 года назад
포뮬러 타이어가 워머 없는것과 있는거 천지차이임. 타이어워머 달고 시작하면 초반에는 포뮬러가 더 빠를듯. 그리고 현행 f1카보다 많이 느린 구형 차라는 것도 상정해야함
@user-dg8sg9dz1c
@user-dg8sg9dz1c Год назад
람보가젤좋은차임
@user-hf9vn3yk4p
@user-hf9vn3yk4p 3 года назад
저 람보는 리막 네베라랑 붙여야겠넼ㅋㅋㅋㅋ
@user-xm5oc6zf5j
@user-xm5oc6zf5j 2 года назад
그생각함ㅌㅋㅋㅋ
@hyeonjun9122
@hyeonjun9122 2 года назад
부가티랑 붙어도 될듯 저상태면
@user-qi5sm8oc7w
@user-qi5sm8oc7w 2 года назад
@@hyeonjun9122 부가티는 이미 포뮬러한테 개 발렸음
@TV예삐
@TV예삐 2 года назад
와 리막... 진짜 그럴듯
@user-hf9vn3yk4p
@user-hf9vn3yk4p 2 года назад
@Ace 그냥 발리지는 않음..... 리막이 최고기록이 쿼터마일 8.79였으니까 8.90 나온 람보도 비등비등함. 물론 리막이 더 빠르지만 카와우 나온 차들중에 리막 제외 제일 빠른게 저 람보임
@FC-nx6in
@FC-nx6in 3 года назад
카와우에 해밀턴이 f1끌고 나오는 날을 기다리며....
@rebla8567
@rebla8567 3 года назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ElpeoPle7
@ElpeoPle7 3 года назад
GT월드챌린지용 람보르기니 우라칸 GT3하고 F1으로 나온 RB7하고 뉘르부르크링 GP에서 트랙 레이싱 하는거 보고 싶다
@WonSukJo
@WonSukJo 3 года назад
토크+사륜= 드레그왕
@user-uk8wh6sx5u
@user-uk8wh6sx5u 2 года назад
제로백 2초대 머신을 이기거나 비슷한.. 두 차량 대단하다
@pogbabamba
@pogbabamba 3 года назад
1:59 잘못된 정보 팀예산으로 머신만 만드는게 아닙니다.
@sikdae3180
@sikdae3180 2 года назад
8.6초는 진짜 미친 기록이구나........
@Lsy77777
@Lsy77777 3 года назад
바이크처럼 저 배기량에도 고알피엠 쓸수있게 세팅한거라 ㅈㄴ 날카롭네
@user-rr1fv3bf4v
@user-rr1fv3bf4v 3 года назад
f1이랑 람보르기니 그리고 닛산의 대결 정말 재밌었어요! 그런데 람보르기니 우라칸 뒤에 튜닝된 게 너무 멋있어서 보다 보니 뒤에 람보르기니 차량들은 뒤를 자세히 보면 쇠망이 약간 장착되어 있는데 그걸 람보르기니 우라칸 뒤에 통으로 덮어서 하면 튜닝된 것도 보이고 좋을 것 같아요^^( 쇠망으로 덮는다면 대기구도 안에 넣지 말고 튀어나오도록 각도 잡아서 배치하면 너무 좋을 것 같습니다.) 그리고 카와우 영상들 너무 재미있고 너무 좋아요^^앞으로도 재미는 영상 많이 올려주세요^^(람보르기니 우라칸 뒤에 보통은 바퀴를 다 덮고 나서 배기구가 나오는대 다 덮지 않고 바로 배기구가 나오는게 완전 예술이에요!그리고 마지막 질문인데...람보르기니 야니 것인가요?)댓글 꼭 읽어 주세욧!!! 간절 하게 부탁합니다. 후후 닛산이 마력이 가장 높다는게 반전이네요. 깜작놀랐습니다:D 그럼 안녕히 게네욧!! 앞으로도 쭈욱 지켜볼게요!!! 항상 응원합니다!!!
@user-yx7ve9hs1j
@user-yx7ve9hs1j 3 года назад
형 이거는 정말 나중에 시론이랑 니막 데려와서 3대동시에 한번 해주라 진짜 미쳤다
@v8ohvsound543
@v8ohvsound543 3 года назад
시론이 꼴찌할거임
@user-hf9vn3yk4p
@user-hf9vn3yk4p 2 года назад
시론은 탑엔드가 제일 빠른거지 무게때매 쿼터마일은 별로일듯. 슈퍼스포츠도 거 람보랑 리막한데 안댐
@user-vy9rs3ls4s
@user-vy9rs3ls4s 3 года назад
꼴등이 9.3 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Rkaylegend
@Rkaylegend 3 года назад
쿼터마일 9초대 찍은것도 대박인데.. 8.9 미쳤네
@user-on2qm5rc1k
@user-on2qm5rc1k 3 года назад
Rb7에 하드타이어 말고 소프트타이어 끼고 drs를 열었다면 rb7이 이겠죠?... 그리고 브레이끼 테스트 할때 휠락안걸리고 급브레끼 밟네 ㄷㄷ데이비드쿨사드 클라스
@amgjy
@amgjy 3 года назад
11년식 F1 카 대단하네 차량상태는 전시용이라 오래되서 그냥 그럴탠데 그것도 10년전인대 ㅋㅋ
@Ho_kagoTeaTime
@Ho_kagoTeaTime 3 года назад
그래도 챔프카인 만큼 레드불 측에서 관리는 제대로 할 것 같네요
@user-du4yp6jt1l
@user-du4yp6jt1l 3 года назад
매년 서킷에서 굴려요
@seoul_brightly
@seoul_brightly 3 года назад
6:55 역시 듀얼 클러치네 변속 할 때마다 쭉쭉 멀어지네ㅋㅋㅋㅋ
@user-bk2il1pq1s
@user-bk2il1pq1s 3 года назад
저 람보랑 리막이랑 기대된다~
@haminjo
@haminjo 3 года назад
F1이랑 비등하게 달리는 GTR도 대단하다!!
@gauix7
@gauix7 3 года назад
포뮬러 브레이크성능 쥐게네요....전체성능을 다 놓고 겨뤄보면 F1이 쥐기겠네요.
@yunadrift
@yunadrift 3 года назад
어마어마하다 진짜 ㄷㄷ
@ybh2864
@ybh2864 3 года назад
2분전은 못참지.
@user-bn4xp2yd3s
@user-bn4xp2yd3s 2 года назад
롤링레이스 실화냐ㄷㄷ 개빠르누
@hindenberg8637
@hindenberg8637 3 года назад
우라칸이나 r8 ㅋㅋㅋㅋSheepy race나 vf엔지니어링 맛집입니다
@user_sdkdbijqlketg
@user_sdkdbijqlketg 3 года назад
10몇년전만해도 직빨도 일반 튜닝카나 레플리카 바이크들이 f1 못따라왔는데 이제는 기술이 좋아져서 f1을 직빨에서는 제압하는 경우가 많아지는 것 같네요.
@nwind321
@nwind321 2 года назад
포뮬러1의 최고 장점은 순간가속과 미친코너링이니 직빨은 밀릴수있죠
@user-jm2ev3jc2o
@user-jm2ev3jc2o 2 года назад
양산차 기술이 좋아진것도 있지만 f1은 오히려 갈수록 출력에 제한을 걸고 있기 때문인것도 있지요.
@user-uz6gw3pi4h
@user-uz6gw3pi4h 2 месяца назад
F1카는 코너링이 장점이죠~
@user-gp3qt7xg9d
@user-gp3qt7xg9d 3 года назад
F1 머신이 최강일꺼라는 생각으로 살아온 차알못 늙은 아재는 f1머신이 드레그에서 지니 왠지 맘이 먹먹하고 짠~합니다..물론 10년 지난 모델이라서 그런거라고 스스로 위로 해봅니다..ㅎㅎ 하지만 제가 좋아하는 스카이라인이 엄청난 퍼포먼스를 보여준것은 기분이 좋네요..^^
@lesyeuxdejihun
@lesyeuxdejihun 3 года назад
트랙가면 바퀴당 1분은 따돌릴 겁니다 ㅠ
@user-be7ub6ui1w
@user-be7ub6ui1w Год назад
f1에 말도안되는 규제만 없어지면 솔직히 드래그도 딸거같긴합니다 애초에 지금나오는 23년식 f1이 저 rb7보다 더 규제많이먹여서 더 느리고요 차라리 80년대 f1들고오면 오히려 이길수도 있겠네요 규제없는 낭만의 시대라
@quickonee
@quickonee Год назад
GTR이 지는 드래그 영상 보기 힘든데 우라칸 진짜 미쳤네 ㅋㅋㅋ..
@qudco-hz5mv
@qudco-hz5mv 3 года назад
니중에 아반떼n 리뷰 해줬으면 좋겠네요.ㅎ
@hyunchullim9858
@hyunchullim9858 3 года назад
와 람보가 이렇게 빠르다닝~~ 대박이네요.
@TV-ld3wp
@TV-ld3wp 2 года назад
이게 말이 되? F1이 지다니!
@kimchaeng9988
@kimchaeng9988 3 года назад
F1소리하나는 죽아다 ㅎㄷㄷㅡ
@user-uj7il3ex1b
@user-uj7il3ex1b 2 года назад
F1 성능은 코너링이죠 써킷에서는 두 차량 어마어마하게 벌어집니다
@hyoeun_09
@hyoeun_09 2 года назад
6:53 그와중에 2단에서 한번에 4단으로 올라감 가속 지리네
@user-mn9uj7fx9c
@user-mn9uj7fx9c 3 года назад
이 제목은 못참지ㅋㅋ
@내사랑포르쉐
@내사랑포르쉐 2 года назад
F1카에 비빌려면 1천마력은 되야 한다는 건가요 무게부터가 다른데
@user-ml3le6ts5c
@user-ml3le6ts5c 3 года назад
포뮬러카 2020년식으로 대결한다면 어떨까 궁금하네요ㅎㅎㅎ
@user-gb9ip5st2q
@user-gb9ip5st2q 2 года назад
지금이 더 딸리지 않음?
@user-wb9dw9ws2q
@user-wb9dw9ws2q 2 года назад
@@user-gb9ip5st2q 직빨 최고속은 지금이 더 안나올거에요 다운포스 성능이 더 강화되서 하지만 에어로다이나믹이나 다운포스 성능강화 덕분에 랩타임은 더 잘나오죠
@wraithv1283
@wraithv1283 3 года назад
우라칸이 순정 듀얼클러치로 순정마력, 토크의 2배정도를 버티고 슬립없이 변속된다니 ㄷㄷ 외계인 갈아넣었구만
@user-yx7ve9hs1j
@user-yx7ve9hs1j 3 года назад
듀얼클러치에요? 아벤타도르는 싱글클러치라 우라칸도 싱글클러치로 알고있었는대 (다른)영상에는 변속 충격이 생겨서 듀얼클러치 같기도 하고,..
@wraithv1283
@wraithv1283 3 года назад
@@user-yx7ve9hs1j 아벤은 쉽게 말해 시퀀셜 타입의 자동변속기입니다 자동화 수동변속기죠 예전 듀얼클러치 보다 반응 속도가 빨랐으나 이제는 너무나 느려 터져 휠마력을 깎아먹는 구식 변속기가 되었죠. 실제로 순정 아벤에 트윈터보올린 차는 싱글클러치인데도 변속 슬립이 납니다. 우라칸은 r8과 파워트레인을 공유하는데 듀얼클러치도 그렇다 보시면 됩니다. 듀얼클러치로 허용토크 이상을 버티는게 더 어렵습니다. 변속충격은 싱글이나 듀얼 모두 내게 할 수 있습니다
@user-yx7ve9hs1j
@user-yx7ve9hs1j 3 года назад
@@wraithv1283 아....갓벽한 설명 감사함니다
@user-yx7ve9hs1j
@user-yx7ve9hs1j 3 года назад
하긴 아벤도 나온지 6년이가? 7년다돼어 가는대 구식이긴 하지
@wraithv1283
@wraithv1283 3 года назад
@@user-yx7ve9hs1j 어느덧 10년을 바라보네요....
@djifanboy7853
@djifanboy7853 3 года назад
F1 나오면 조회수 폭발한다.
@elpresidente124
@elpresidente124 2 года назад
교차편집되서 그렇지, F1이 어느순간부터 확 치고 올라오는게 느껴질거임. F1은 태생적으로 RWD라는 한계가 있고, 서킷에서 100km/h미만으로 감속 할 일이 없기때문에 0-100은 2초가 넘게 걸리지만 100-200부터 에어로파츠의 힘이 리어를 눌러줘서 RWD의 한계가 느껴지지 않고 기어비도 그쪽 위주로 맞춰 져 있어서 본격적인 가속이 터져나오기 시작하면서 1초대로 200까지 가속 할 수 있음. 반대로 공기역학의 저항이 강하기때문에 음속에 가까워질수록 기하급수적으로 엔진에 걸리는 부하가 커져서 건조한 날씨, 해발고도가 낮은곳에서는 윙을 눕히고, DRS를 열고, F1 메인스트리트 끝까지 가속해도 보통 300~310정도밖에 안 나옴. 반대로 드래그가 너무 강해서 400까지는 서킷에서는 사실상 불가능 하다고 보면 되고. 작정하고 윙 떼고 소금사막같은데서 측정해야 가능할듯
@overvieweffect
@overvieweffect 2 года назад
맞음..애초에 재미로 만든 컨텐츠라 그렇지 포뮬라가 저런 양산차들과 속도경쟁을 한다는거 자체가 웃긴거임...서킷을 나온순간 온갖 핸디캡을 달고 싸우는거라 여러모로 아쉽고 불리한싸움이죠...직빨이 전부가 아닌 차량이기때문에 이런 대결은 무의미한거임..말그대로 재미임..
@protein-ue4wp
@protein-ue4wp 4 месяца назад
저런 뒷범퍼 제거 튜닝은 명칭이 따로 있나요 ?
@user-sv7fl1xd9h
@user-sv7fl1xd9h 3 года назад
2:58 f1 배기음 실제론 매우 크다던데 영상에서 배기음 왜케 귀엽노 ㅋ
@lesyeuxdejihun
@lesyeuxdejihun 3 года назад
160데시벨인가? 전투기 소리랑 비슷하데요
@user-zu5om6pq2k
@user-zu5om6pq2k 2 года назад
저 골뱅이 튜닝은 말이안나오는거임 ㄷㄷ
@user-gk5kt9uj6o
@user-gk5kt9uj6o 3 года назад
저러니까 슈퍼카임. 괜히 슈퍼카가 아니네 와 초록색 💚 ~
@user-kf9tl4dm6k
@user-kf9tl4dm6k 3 года назад
두카티 디아벨 람보르기니vs아벤타도르랑 해주세요
@wia7879
@wia7879 3 года назад
0:54 스트로커 엔진이 뭔가요. 설마 실린더 직경(보어) 행정길이(스트로크) 말하는건가요? 맞다면 숏스트로커인가요. 스퀘어인가요 롱인가요.
@user-su1oq3pg9v
@user-su1oq3pg9v 3 года назад
롱스트오크로 변경해서 배기량을 증가시키는 튠입니다
@wia7879
@wia7879 3 года назад
@@user-su1oq3pg9v 오 감사합니다.
@Dooridoori09
@Dooridoori09 2 года назад
3:05 컴온 람보르기니!!=힘내 람보르기니!!
@LuKo
@LuKo 3 года назад
람보 가성비 오지네 ㅋㅋㅋ
@liberta_korea
@liberta_korea 3 года назад
역시 차는 램볼귀니~!!
@mathmath2561
@mathmath2561 2 года назад
앞 2번은 왜 람보가 먼저 출발한것 처럼 보이지? 그냥 처음부터 치고나가서 그렇게 보이는건가?
@user-kv2et2ql2e
@user-kv2et2ql2e 3 года назад
저기나오는 차들중 저리 튠무섭게한것들중 갑이네요 대부분 차 이상 생기더니
@user-kl3op7cf5b
@user-kl3op7cf5b 3 года назад
F1카는 10년전 차인데다 규제 때문에 최고 퍼포먼스가 나오는 셋팅이 아니죠.
@finegold99999
@finegold99999 3 года назад
최고 퍼포먼스 안나오는건 나머지 두대도 마찬가지
@dericyoon6194
@dericyoon6194 3 года назад
@@finegold99999 최고퍼포먼스이상이죠 튜닝된건데 ㅋㅋ
@user-po5st1rx8x
@user-po5st1rx8x 3 года назад
@@dericyoon6194 이게맞지~
@user-yl3fy3gl1b
@user-yl3fy3gl1b 3 года назад
@@diysincarhometune9991 아무도 일본차 인정 안한적 없습니다
@Tengeki1
@Tengeki1 3 года назад
@@diysincarhometune9991 저것만큼이 아니라 모든 것이 일본에 뒤쳐집니다. 당연히 인정해야죠.
@user-ot5km2yl5k
@user-ot5km2yl5k 3 года назад
어쨋든 다시 정상적으로 해결됐으니 다행임!!
@user-ev1ze5qo7n
@user-ev1ze5qo7n 3 года назад
F1카 브레이크가 도랏;;
@user-rr4iy4ig5u
@user-rr4iy4ig5u 3 года назад
포뮬러 브레이크보소ㅋㅋㅋㅋ
@user-ue2tq7dw8q
@user-ue2tq7dw8q 3 года назад
확실히 물리학적으로 질량이 적으니 금방 멈추네요.
@Dacode710
@Dacode710 3 года назад
@@user-ue2tq7dw8q 공기역학에 돈 갈아넣었으니 상용차랑은 다운포스 차이도 말이 안되죠
@user-ue2tq7dw8q
@user-ue2tq7dw8q 3 года назад
@@Dacode710 직선만 댤리는 드래그레이스에서 지나친 다운포스는 오히려 속도에 악영향을 줍니다. DRS를 생각해보시면 직선에서 리어윙을 열어줘서 오히려 다운포스를 줄이고 직진속도를 올리는것 처럼요. 최근에 타이칸 시승을 해봤는데, 직빨도 좋고 무게중심도 아래이고 다 좋은데, 확실히 차 무게가 2톤을 넘어가니 뭔가 날씬한데 SUV를 모는듯한 이질감이 상당하더군요.
@eclipse-iw2kb
@eclipse-iw2kb 3 года назад
@@user-ue2tq7dw8q 탑퓨얼드래그에서는 지나친 다운포스가 필요
@TV-mx9ct
@TV-mx9ct 3 года назад
2번째는 확실히 반칙 출발 ㅋㅋㅋㅋ 신호 내려오기전 출발 ㅋㅋㅋㅋ
@chicken8520
@chicken8520 3 года назад
첫번째아닌가요?
@user-vm6bg5ke3e
@user-vm6bg5ke3e 2 года назад
와씨 레드불
@user-ik1dx2yw4x
@user-ik1dx2yw4x 3 года назад
f1은 직빨은 질수밖에 코너가 개사기지
@user-bs6zv9qi4e
@user-bs6zv9qi4e 3 года назад
요새 나오는 f1카도 그럴까요? 물어보는거임
@user-qg1hi6bm8y
@user-qg1hi6bm8y 3 года назад
@@user-bs6zv9qi4e 물론이죠 F1은 코너링 능력이 너무 사기니까요 직빨이 딸리는 이유중 하나도 코너링을 위해서 다운포스를 엄청나게 늘리다 보니까 직빨에서는 저렇게 지는거죵
@e92m32
@e92m32 3 года назад
400미터 9.2초인데 직발이딸리다니....
@LetMeMakeYouTaco
@LetMeMakeYouTaco 3 года назад
그리고 브레이크... 사실 f1 브레이크는 속도가 더 빠를수록 그 효과가 더 대단하다고 합니다 300키로 이상 달리다 브레이크 테스트 했으면 f1이랑 람보 gtr 차이 어마어마 할거에요
@PPOYA15
@PPOYA15 3 года назад
@@LetMeMakeYouTaco 카본 세라믹 브레이큰가... 미쳤죠 성능..
@igotmassivedick
@igotmassivedick 3 года назад
난 저 뒷범퍼가 날아간게 참 이쁘더라...
@apple7760
@apple7760 2 года назад
와 근데 람보 진짜 조오오오오오오오온나게 빠르네
@user-bb3lc1jy2m
@user-bb3lc1jy2m 3 года назад
저 람보르기니랑 네베라랑 대결하는거 보고싶다
@user-jh1jz7hb3z
@user-jh1jz7hb3z 3 года назад
페라리f8 트리뷰토도 리뷰해주세요
@holo7945
@holo7945 2 года назад
저 미친짓을 한 우라칸보다 니베라 쿼터마일이 0.28초가 더 빠르네 ㄷㄷ
@user-vp5rr6fp8c
@user-vp5rr6fp8c 3 года назад
무전기 던질 때 브레이크 밑으로 떨어지면 엄청 위험해요!!!
@user-en6gz6iz4v
@user-en6gz6iz4v 3 года назад
생각해보니 아찔하네요
@qncjs
@qncjs Год назад
F1이 엄청 빠른 물건이긴한데 하이퍼카들 보다 직진이 느린 이유는 좌우 민첩성, 즉 코너링에 극대화된 구조임과 동시에 배기량이 상대적으로 낮기에 직진 가속성이 무시무시한 대배기량 슈퍼카, 하이퍼카들 상대로는 직선 구간에서 이길수가 없음
@user-wb9dw9ws2q
@user-wb9dw9ws2q Год назад
직빨에서 f1이 딱히 저런 천마력대 슈퍼카 상대로 힘을 못쓰는게 배기량 차이보다는 다운포스와 기어비 때문이 크죠 ㅎㅎ f1은 서킷 전용이라 초고속을 찍을수있는 기어비 보다는 340키로 전후로 가속에 중점을 둬서 기어비를 맞추고 코너링에서의 시간을 단축하기 위해서 에어로다이나믹을 이용한 엄청난 다운포스가 형성됩니다. 다운포스의 장점은 코너에서 차가 슬립이 나지않게 차를 눌러주는 역할을하고 코너를 안정적으로 더 빠르게 치고 나갈수있게 해주는 기술인데 단점으론 공기의 흐름으로 차를 아래로 눌러주는 힘이 쎄기에 직빨에서는 빠르게 치고 나가는걸 방해하죠.. 아마 drs오픈하고 달렸으면 가운포스가 조금 감소해 직빨에서 더 빨랐을겁니다.
@user-os8pz9ht1p
@user-os8pz9ht1p 3 года назад
우라칸 미쳤네
@user-ub4xg5pk4q
@user-ub4xg5pk4q 2 года назад
직빨만 이겨보겠다고 줄창 튜닝한차가 드레그 이겼다고 F1카 별거 없네 하는 사람 없겠죠??
@meathunter9279
@meathunter9279 2 года назад
브레이크 테스트에서서 다들 아시겠지만 관성은 무게에 비례합니다. 무게가 훨씬 가벼우니 당연 먼저 서죠
@SAH-O-PARY
@SAH-O-PARY 3 года назад
브레이크 테스트 부터 보면 되겠다
@sfxdxfxconst.971
@sfxdxfxconst.971 3 года назад
람보 개미쳤다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dackcooksu14
@dackcooksu14 3 года назад
근데 F1타이어가 부드러운거였으면 람보랑 비슷하거나 이겼을것같은데....?
@konanam
@konanam 2 года назад
직빨은 f1이 지지만 서킷에서 만나면 한 바퀴 차이로 질걸요 ㅎ 리터급 바이크 하고 f1 하고 서킷에서 붙으면 한바퀴 차이 나던데.. 차는 말 다했지..
@woojinkang8736
@woojinkang8736 3 года назад
F1타이어 슈퍼소프트로 바꿔주지.....그럼 볼만했을탠데..... 아깝다 ^^
@뚱바_G.O.A.T
@뚱바_G.O.A.T 3 года назад
비도 오고 온도 때문에 하드 끼운 거 같네요ㅋㅋㅋ
@chamchimayo5995
@chamchimayo5995 3 года назад
DRS 도 안킨거같네요
@chobe6740
@chobe6740 3 года назад
@@user-wp8en1wy6r KERS는요?
@user-dt3nq9zw1b
@user-dt3nq9zw1b 3 года назад
@@chobe6740 그것도 없을걸요
@user-qo3pc4th2e
@user-qo3pc4th2e 3 года назад
RB7 DRS,KERS둘다 있습니다
@Xenon_54
@Xenon_54 3 года назад
8.9초면 ㅋㅋㅋ 리막이랑 대결붙여야 하는거 아닌가요 ㅋㅋㅋ
@user-cu8oi3gg1m
@user-cu8oi3gg1m 3 года назад
리막 네베라 8.6초정도인걸로 암
@gks_rlf
@gks_rlf 2 года назад
네베라 맷이 최대로 뽑았을때 8.62초여서 서로 비비면 개꿀잼일듯 그래도 네베라가 이기려나
@tangpheung_chea
@tangpheung_chea 2 года назад
다음엔 부가티 vs 미친람보 vs 리막하자
@user-uj1hy9xc2u
@user-uj1hy9xc2u 2 года назад
리막이 1800마력에 전기차 특성상 제로백이..1초 대인데 내연기관은 전기차 가속력 절때 못이김...
@youngza5319
@youngza5319 2 года назад
부가티 졌잖아 f1한테
@volume_4445
@volume_4445 3 года назад
그래서 저람보가한튜닝은 어디서하죠?
@yunadrift
@yunadrift 3 года назад
심지어 GT-R은 세단급 높이인데
@user-kw3sz4ut3r
@user-kw3sz4ut3r 2 года назад
한때는 F-1도 1500cc에 1500마력 이상을 뿜어내던 시절이 있었지....
@디집어빨어
@디집어빨어 2 года назад
F1브레이킹 지리네
@khl4776
@khl4776 3 года назад
재미삼아 첨언하자면 이전 모델인 NA 3 리터 V10 900 마력 버젼이나 현재의 1.6 리터 V6 하이브리드 터보 1000 마력 오면 F1 승이 예상됩니다.
@dericyoon6194
@dericyoon6194 3 года назад
솔까 기름때려붙는 쟤네들한텐 드래그로 안되죠.. f1은 저런곳이아니라 트랙에 최적화된차임
@khl4776
@khl4776 3 года назад
@@dericyoon6194 1.5 V8 터보 1500 마력까지 있으니 버젼 별로 다를꺼 같습니다. 튜닝카 파워가 워낙 좋아서 장담은 못하지만 영상을 봐서는 900~1000 마력 정도면 해볼만 하지 싶습니다.
@user-kk4xk9vm4h
@user-kk4xk9vm4h 3 года назад
람보르기니 우라칸 1200mph vs 리막 네베라 영상좀 만들어주십쇼
@cryingcat5020
@cryingcat5020 3 года назад
네베라는… 쿼터 마일 앞 숫자부터 다른 놈이라 ㅋㅋㅋ
@ll4980
@ll4980 3 года назад
Mph가 아니라 hp
@FGSRL
@FGSRL 2 года назад
포뮬러 : 야 코너로 나와...쉬익쉬익...
@user-lg3dv8wp6d
@user-lg3dv8wp6d 2 года назад
80년대 출력에 미쳤던 f1머신을 들고왔다면?!
@Ronaldo12184
@Ronaldo12184 3 года назад
포뮬 브레이크 얼마나 좋길래 큰 차이가 나냐
@myomadoc
@myomadoc 2 года назад
아름다운 기계들이네
Далее
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