（再）スバル先進のテクノロジー（初代アルシオーネの紹介など） 

あーあ　いい車だった　故障も少なく重くなく　すいすい走るレオーネ 剛性もよかったさびにも強かった　　 20年乗って　50万キロ　ぶつけてスクラップ

友人のアルシオーネ、エアサスとハイトコントロールで雪道めっちゃ強かったですよ。 ちょっとくらい冠水しても車高上げたらバシャバシャ進んでました。 私のレオーネと大差なしw

最終型は４ATが販売されていました。 やはり乗ってみないとスペックだけは判りませんよ 120NETですが、楽しい車だった　ちょっとブースト上げて　インタークーラー付けただけで 当時はやっていたマークⅡTWINTURBOなんかぶっちぎりでしたよ 高速安定性はマークⅡやクラウンはとうも及びませんでしたね。 購入して乗ってみてからわかるネームバリューだけを追いかける人は 見向きもしませんがね。

OHVだったレオーネの水平対向エンジンをEA型でOHCに移行させたものの、構造の関係でツインカムにできずシングルカムにするのがやっと。レガシィとEJ型エンジンの登場を待つしかなかった。馬力云々とか、他社のパワーモデルでもこのクラスは多々あったので特段非力でもない…レックス・サンバー用の550cc2気筒を1L3気筒化したジャスティ・ドミンゴの初期型はさすがに非力過ぎたが。

マイナーチェンジで4WDがフルタイム化＆2.7VXが追加されたタイミングで、ATミッションは全車4速になった。3速ATを使い続けたわけじゃないよ。