＜ENG-sub＞HONDA N-VAN __THE REVOLUTION OF JAPANESE KEI-VAN 

プロモーション動画かと疑う仕上がりで欲しくなってきました

私は軽貨物運送業を起業してN-VANで4年やってます。荷物の積みにくさは確かにありますが、低床による普通車並みの乗り心地の良さから来る稼働中の疲れにくさは評価すべき特徴だと思います。

スズキ信者で、N-van 6mtを試乗しにも行ったんですが、断然にホンダのが素晴らしいです。 また解説がメーカーや営業のレベルを超えています。詳しすぎて分かりやすぎて驚きました。またよろしくお願いします。

6MT/4WD乗りです。何がいいってFFベースのためフロントタイヤハウスがほとんど気にならないこと。以前に他社の軽バンMT車を試乗しましたが、タイヤハウスが張り出しているため運転しにくかったです。しかしN-VANだと3つのペダルを操作するのにからだを左にひねる必要がありません。 最高です。

いつも、色々と詳しく頭が下がります。 勉強させて頂いております。

11:26 黙り込んじゃうバモスちゃん可愛いw

うちの会社にもN-VAN（4WD）がありますが、非常に重宝してます。最近は車中泊仕様のベース車としても人気あるみたいですねー。よく走るし荷物もたくさん入るし、何より「貧しい」感じがしないと言うのが素晴らしいと思います。商用車として割り切ることで、帰って豊かな生活を連想させるという稀に見る日本車だと思います。最近MINIに乗っていた知り合いのWEBデザイナーが突然N-VANに乗り換えたりしてます。昔のステップバンの時もおしゃれな車でしたが、そうした良さを無くさずに、見事に商品化していますよね。 遅ればせながらTJGさんあけましておめでとうございます。今年も素敵な声のナレーションを楽しみにしております😊

潔いくらいのわかりやすい解説、素晴らしい。 前モデルとの比較でのメリット　デメリット、ありがとうございます。

N-VANをアウトドア中心に楽しんでいます。車検２回目なので、今更の紹介動画に驚きました。 一人乗車の多目的利用には本当に良い車だと思います。

研究開発職の者ですが創意工夫を凝らして軽貨物車の常識を打ち破り市販化は本当にすごいと思いました。仕事のモチベーションが少し上がりました。

僕の父親は昔からアクティに乗ってました。今はN-VANです。80年代に1度だけ友達に頼まれて他メーカーの軽バンを買いましたが、パワーが無くて燃費も悪いからと直ぐにアクティに戻りました。それ以来ホンダ1択です。色々と考えは有るでしょうが、好きな車に乗ったら良いと思います。

サンバー（ハイゼット）からの乗り換え考えてたから解説助かる

剛性アップの為の3本のサイドのプレスライン。視認性向上のため高い位置にある極細のリアコンビランプ。この様な、機能から来るデザインはシンプルで野生動物にも似て美しい。良い動画をありがとう。

新年早々のupお疲れ様です😊エヌボックスからハイゼットに乗り換えました。寒冷地住みでリアヒーターの無いホンダ車に耐え切れず…前型のアトレーバンはマニュアルターボでとても楽しかった記憶があります。

正直ギラギラしたでけぇSUV乗ってる人より、こういう車乗ってる人の方が楽しそうだし憧れる。 ヨーロッパもこういう車思い出して欲しいな…

何と言うか、一家に一台あると便利ですね。乗り心地もいいのであれば、買い物とか普通に普段使いも出来そう。

商用車だからデザインはダサくてもいいという思い込みがないのがいいね

正式発表前のティザーサイトを見た時点で、これ絶対車中泊向きだと思いました。

分割可倒式のリアシートがいいなあ。長尺物積んで2名乗車というニーズに対応できると、かゆいところに手が届くから。

1月27日に6MTのN-VANを納車したばかりです。あの3本線はビードラインというのですね。何となく洗濯板(笑)みたいなデザインが気に入っていたのですが、強度アップの工夫だったとは！前が1500ccのFIT5MT、その前が1300ccのロゴ。マニュアル車の選択肢が年々減って嘆いていたのですが、良い車に出会えて良かったです。床下が深いので、助手席側に置いたバケツゴミ箱にポイする時、軽いと外します(笑)車高かFITより頭1個分高いので、駐車場で探しやすくなりました。何て面白い軽自動車!

N-VANで移動カフェというのもイイなあと。ワーゲンバスとかの方がお洒落だけど、現実的には軽バンの方がコストもかからなそうだし、何よりピラーレス構造を利用してカウンター席を設けてしまうとか、N-VANならではのレイアウトはとても魅力的だと思う。

２駆のターボに乗ってますが、ホンダらしく元気なエンジンでバイクみたいな加速をします。ホンダセンシングも秀逸で高速移動はアクセル・ブレーキ・（ステアリング操作）要らずで疲れません。

うちの嫁が気に入って買いましたが結局一番役に立つのはバイクを載せられるから。軽では唯一無二の存在ですよ。

サムネのルーフテントのやつ楽しそう。

独り身としてはこれ最高に楽しそうでほしいんだよなぁ。　ターボマニュアル出さんのかね

N-Boxよりカッコイイと思うので、N-Vanの乗用車版を出して欲しい。

一人で乗るなら最強の車。基本的に軽商用車の後席はオマケだがコイツは助手席すらオマケ。

N-VAN、欲しくなるぅ～。

車中泊仕様にしてる 棚付けたり色々と改造も楽しい 小回り効くし維持費も安くて便利 一般人向けのオプションを増やして欲しい

車中泊仕様として軽バンを検討していますが、床下か頭上に荷物を収納する場合やはり室内長は少しでも高い方が良いですし、就寝時一人なら助手席までフラットにできるN-VANが良いなと思いました。😊

あけましておめでとうございます🚚

商用専用よりになるとスズキやダイハツに対して販売台数で敵わず、コスト的にも台数稼ぐには一般のユーザーを巻き込まないといけないということがありそうです。

この動画２１分。あっという間だったよ。

バモス&アクティのフルモデルチェンジでは採算が取れないからN-BOXを商用車仕様にして出したら以外に人気が出たって感じ。個人的にはバモスの新型を出してもらいたかった フロントエンジンでは構造上室内長が稼げないから高積みするしかないのよね。因みにN-VANでは無くうちのN-BOXの話し

ビジネスや配送メインでは無く、維持費軽減＋趣味のクルマとして所有するオーナーが多い様に思われ…。 高評価

4気筒のスバルサンバー スパチャージャー がすき。 エンジンパワーもあるし、リアエンジンでリア駆動（４WDもあるけど）、ラダーフレームも頑丈。スバルもホンダ・アクティと同じ道を辿ってしまった。。

VANって考えたこともなかったけど、この車いいなあ。 車なんて、雨を避けて、荷物載せて走ればいいじゃん、みたいに思ってる私にぴったりかも…

サムネイルのキャンプ仕様が見たかったんだが。

ハイゼットがFMCでFR用のCVTを新開発したのでアドバンテージが失われてしまいましたね… フルキャブであるハイゼットとエブリイに比べてセミキャブのN-VANは運転姿勢が楽なのが最大のメリットでしょうか

死ぬほどわかりやすかったです！！！（笑）

お歳暮時期の荷物の量だと一般的な軽1BOXでも助手席を倒して積まないと入りきれない程の状態になるので受け持つ所が全く別のジャンルだなあ 運送業界では間違って違う所に届いてしまった少数の荷物を正しい届け先に直接運ぶ個人業者なんかで使っている人はいた

N-VANオーナーだけど、リッターN-VAN 作ってくれないかなって思ってるよ。4m未満でね。フェリーよく使うから。

【なんか良いんでしょ？なんか売れてるし。】 この程度の認識でしたが理由がしっかり分かって面白かったです。 側面３本のビードラインは個人的にかなりのツボ。レトロスタイルが大好きなのでヘッドライトカバーもレトロな丸型が純正で出ないかなー？と期待しています。

オーナーです お一人様と割り切るならこの車は楽しいですよ！

ペダルレイアウトとエンジンの配置でN-VANが1歩優勢ですね.セーフティデバイスもホンダが軽4では一番自然度と思います.

N-VANは、今後インホイールモーターが採用されたら、前輪エンジン後輪モーターって形のミックス4wdに行くんじゃねえかなって思っている。

N-VAN、ただの安っぽいクルマと思っていましたが、こんなに創意工夫が為されていたと知って見直しました。

NVANはいいぞぉ～

タイガーさん、HONDA広報になったんですか？ というレベルで、N-BAN欲しくなりました😊 明日Happy New Hondaでディーラーへ行く予定でしたので、試乗車あれば？早速乗ってみますね😄 それでは、今年も期待しております。 （香川の今後勢いのある自動車販売店の特集とか可能ですかね？）

同コンセプトでステップVANが出たら絶対買うと思う

助手席シートのオプションあればさらに売れる！

N-VANかアトレーにするかで悩む🙄

ぜひ、ターボ仕様に6MTを！

本動画に於いてはN-VANのメカニカル的な部分に関してその長所を解説されておられました。(個人的には)N-VANはそのデザイン的部分こそ魅力だと思っています。つまりはキャラクター性が感じられると言う意味に関してです。ミニ・フィアット500・ビートルには及ばないとしても、商用車ながらキャラが立っているルノーカングーには肉薄しているのではと内心ほくそ笑んでおります。

仕事と遊び両方で使ってますが、ほんとに良く出来た車です、工夫する気持ちがある人ならエブリイにも負けない？荷物はエブリイのが間違いなく沢山詰めるのは間違いないけど、

見た目もいいですね❤

ドアの重さとハンドルが遠く感じる以外はとても良い

スイートスポットがかなり狭い、贅沢なバン。 発売後10年位で中古が十分出回る時期になったらどうなるだろう。

助手席を倒して車中泊したい。欲しくなってきた。

📌軽トラにしろ軽バンにしろ、ノーマルな後輪駆動を選択するくらいなら、初めから四輪駆動を選択したほうがなるかに有利。それを考えるとエンジンがフロントにあるFF（フロントエンジンフロントドライブ）方式は、荷室をどうレイアウトするか次第でRR（リアエンジンリアドライブ）方式に勝る。一般的には、フロントにエンジンを持って来ると、荷室が短くなるのは考えるまでもない。そこで、Nバンは助手席側の活用に目を付けた。ここを活用することで、RR方式の荷台には詰めない長さの物まで詰めるようになった。 ホンダは単なる変わり者のへそ曲がりに非ず。実に巧妙に計算しているところはさすが📌。実際ちょっとキツイ勾配の山道などではノーマルなRR方式ではイライラする事が多い。

いやー6速mtあるってのが、いいよね！

天井を跳ね上げてテントにするアイディアはマツダの ボンゴフレンディが先だった気がする。

コレ？？軍用に可能性あるんじゃないか？かなりコンパクトだから？戦闘補助出来そうな気がするが？

軽トラと同じ座席下にタイヤを付けてボンネット無しにしてフロントガラスを縦にしたら軽バン車内が広く足元も広くなりそう

ホンダのシャトルハイブリッドFFからN-VANターボ4WDに変えたら燃費が約半分、保険も商用車だと適用されない割引などもあり、ちょっと不満です。ハイブリッドエンジンを積んだ四駆のハイエースサイズのN-VAN仕様(運転席以外は完全フラット)で、エンジンを切ってもバッテリーでエアコン駆動が可能な車を作って欲しい。。

謹賀新年 MT6速 （NAしかないのが少し残念） CVT　ピラーレス　で N-VAN 優位性を感じました。黄色 可愛い(◠‿◠ )ﾉ

EV化で軽商用車はもっと変わりそう。

人生一度はジムニー‪(⸝⸝› з ‹⸝⸝)‬♡

なんがでっきょりますか！！

N-VANは単に6MT車だけの車だと思っていましたが、

過剰な安全装備ついてないのが商用の良いところでもありますね。

N-VANはいい車なんだけど、ホンダがエンジンを切り捨てることから、先がないのが残念。エンジンを捨てると明言している以上、新規開発や設備投資もしないだろうし、N-VANの情報もEV化しか出てこないし、どうなってしまうのやら・・・

N-VANを2LターボのFFで拡大してハイエース低床ガソリン車の対抗馬を安価で作れないものだろうか。

😍😍😍

丁寧に喋ってるけど訛ってますね。

!?工エエェ(ﾟ〇ﾟ ;)ェエエ工!?MTでターボ？そりゃ商用じゃないぬ(๑•̀ㅂ•́)و✧

軽バンFR車だぜ ドリフトやほ

とにかく荷物が載らない 車中泊も狭くて寝返りもうてない

はい！ジョンならんです。ｗ N-VANが良く売れてる理由が判った気がします。 ありがとう！（マンでガンでしたよｗ）

N-VANとの比較対象にスペーシアベースを加えて欲しかった

この金額ならこれだけ魅力があって当然。高いだけある。

パワー不足は否めない。割りきって乗るしかないな。😮

軽トラック辞めたHONDAは、もう本田ではない！ダメ田。

N-VANの唯一の弱点は１８０のコンパネが入らないこと内装業や大工には致命的なのですよ

軽バンの中では変わり者しか買わない車ですけどね。特に事業用貨物としては使い物にならない車ですけど、趣味や車中泊ねらいいかもしれないですね。

日本ではこのでのパンは需要ないがNバンはデカすぎる。ワゴンでちょうどいい

スタートが高額、よくて当たり前！

去年仕事と車中泊で使用するのにNバンも考えましたが、とにかく狭い!助手席倒してとか言うけど寝るときに邪魔荷物を前の席に移すので、実用性が低い。

このタイヤ、雪国だめそう

以前から思うのだけれどあれだけＮボックスが売れているにＮボックスのキャンパーが出てこないね何故Ｎバンでキャンパーにするのかな仮に４人乗車でキャンプに行こうとしたらＮバンは最悪だし運転席以外のシートは我慢のシートだからキャンパーに向かないね第一Ｎバンが売れていると言うが町の中で沢山走ってるのはスズキエブリイバンとダイハツハイゼッバンが沢山走ってるがＮバン何て余り見ないよそれは価格が高いシートが疲れる運転席以外のシートはおもちゃだね😢

私はＨＯＮＤＡのNバンがアウトドアーには向かないと思うね全く良い長所が無いねむしろ悪いものばかりだよまず左側ドアーにピラーが無いため車体が重い運転席は良いが助手席は前には倒れるがリクライニングやシートスライドが無い更に後部座席はかなり狭いし長時間乗れない何故かＮボックスでキャンパータイプがないのが不思議だな更にＨＯＮＤＡは軽自動車でも車両価格が他社寄りも高いから嫌いだな😢

いつもおもうけど何故Nボックス売れているのだからNボックスのキャンパー出さないのかなNバンでは全く使えないでしょ理由は４人乗車の時に運転席以外は全く長距離にシートが疲れて話しにならないよ

FFは運転する楽しさが全くないからな(笑)　そんなんどーでもエエわ、と言う人向け。社用車にはいいんｼﾞｬﾏｲｶ？