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ＤＣ２インテグラタイプＲ雨漏れ修理解説

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ＤＣ２インテグラタイプＲ雨漏れ修理解説
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１９６５年　栃木県大田原市生まれ
１９８９年　株式会社無限入社
　　　　　　Ｆ１車体テスト担当
１９９２年　Ｆ１エンジン設計担当
１９９３年　無限ホンダＦ１プロジェクト担当
１９９６年　モナコグランプリ初優勝
　　　　　　１１月無限退社　ホンダプリモ埼玉南入社
１９９８年　野崎ホンダ株式入社
２００９年　ホンダ生涯販売台数２０００台達成
２０１３年　スーパー耐久参戦
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Опубликовано:

4 май 2021

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Комментарии : 20

@RR-pg1km 3 года назад

DC5に乗ってます。雨のたんびに助手席に水が貯まってました。サビの事を考えて、何処から雨漏りと予算をお願いしました。映像でもあった、フロントガラスからでした。シーラーの劣化（ヒビ割れ）同じ箇所でした。ガラスの脱着をしてもらい、戻ってきました。金額は高かったですが、まだまだ乗りたいDC5です。

@vtec7217 3 года назад

EK型シビックのsirに乗っています。3年前に納車しましたが、運転席のフロントガラスからとリアのテールランプの2箇所から雨漏りをしていました。テールランプのパッキンは自分で交換し直すことができましたが、フロントガラスはショップに依頼し、ルーフモール交換と、フロントガラスのモール、シーリングなどで直りました。古い車はシールの割れなどから雨漏りすることも多いので一度専門のショップやホンダカーズ野崎などで見てもらうことをお勧めします。

@mishimajun9696 3 года назад

長文に付き、済みません。９８Ｒ　２ドアクーペ　新車から２２年目雨漏り箇所 ※トランク初期はお約束のテールランプ　パッキンを２回ほど交換。これはテールランプ内に水か水蒸気が見えるのですぐにわかります。常時雨漏り→やはりトランクの左側。この動画の人と同じ場所。なのでいつもタオルを入れて雨の日にはこまめに換えてます。諦めも入ってますので。もちろんシールはチェックしました。ぱっと見、割れていない様に見えるが、、、最初コーナー曲がったときにポチャっと鳴って、なんだこりゃ？と思って見たら、、リペアタイヤが水槽にｗｗこの時、車暦１４年１４万キロだったかな？　雨漏りの量は一日でタオル２枚だったり、風の向きの関係で大雨でもそんなに濡れなかったり。ただタオルを入れることでトランクが水浸しになることは無くなりました。 ※運転席　足元、車体の外裏側以前、野崎さんの動画で見せて貰ったので、行きつけのディーラーさんと他の修理を兼ねて車体をリフトＵｐさせた所同じ箇所に錆びが走っていました。野崎さんの動画よりは錆びの具合は酷くは無いですが時間の問題。整備士とＤＣ２はここが錆びるみたいだよ～と話して、一応確認してから注意することに。（もう２２万キロも走ってますので廃車の覚悟もそろそろかなぁと）で、最近になってフロアーマットの裏が少し濡れていてフロアーマットの裏打ちを止める金属金具が錆びて居たので要注意中です。最近、雨が降るときの乗車が多いので判断がつきにくいのです。ただ、昨日の大雨で濡れてなかったので判断難しいかなぁ。 ※追記次の日が雨でしたので午後の晴れのタイミングでフロアマットなど外して錆びの確認をしました。濡れてましたね。アクセルの奥側に１センチ四方の錆び穴が開いていました。運転席側前フロントフェンダー内の上部のシール割れ、その先のエンジンルーム内運転席側の鉄板のシール割れが原因ではないかと思います。アクセル上のエンジンルームからの配線グロメットからの漏れ跡は外部と内部は無さそうでしたので。一番の原因は前フェンダー内のシール割れ（と言うか断裂）でしょう。助手席側はシールは割れて居ませんでした。ちなみに定番のフロントガラスからの雨漏りはありません。数年前に交換しましたので。 ※運転席側　ドアこれはパワーウィンドウが動かなくなり、暫定的に動かせる様にしてもらった自分が悪いのですがドアの下から排水の穴があるのですがそこから錆びの破片がボロボロとｗｗｗ動かせる様に隙間を調整したのが不味かったのかも。最悪、ドアは中古で良いやと思っているのでトランクよりは気が楽。発見は簡単！なにせ乗る際にドアの下が錆びの色してますからｗ ※エンジンルーム　運転席のちょうど前、フェンダー付近うん、ちょっと錆びてた（笑　簡易的な対策はしたけどこれもトランク同様、雨の後は必ずチェック。 ※助手席側　運転席側の雨漏り。（うちの車での現象ではない）この野崎さんの動画と同じ場所の漏れもだけどドアとボディ本体のゴム製のグロメットの劣化＆外れかけ？たしか野崎さんの動画では出ていなかったと思うので。雨漏りに関してはこんな感じです。青空駐車ですので保管環境は苛酷です。

@tztm1696 3 года назад

この値段は良心的で良いですね！しかもディーラー扱いの安心感！素晴らしいお店ですねぇ！！

@fujifuji7965 3 года назад

ディーラーの域を越えて板金屋さんですな👍️

@user-dp8nt5od4p 3 года назад

これからdc2,ek9を中古で買う人は要注意ですね。ネットの写真じゃ見られない場合が多いから、実物を見て判断するしか無い...

@user-nl7ks6fe4i 3 года назад

この頃のホンダ車は、ボディが弱かった。僕のDC2は、トランクが雨漏りしていてテンパータイヤが固着してました。

@user-it2tl2sp5i 3 года назад

10年ほど前にＣＬ１のトルネオユーロＲに乗っていましたが、トランクの雨漏れがありましたね～。原因はリヤガラスを外したところのパネルの合わせ目のシールの劣化でした。雨漏れトラブルも今ではいい思い出ｗ

@jjj3511 2 года назад

ルーフモールの中からの浸水ということはないでしょうか。私の場合、4型プレリュードですが、ルーフモールを剥がした中の、スポット溶接の部分のコーキングにヒビが入り、Aピラーの中に雨漏りしていましたが、ヒビの上からバスコークを塗ったところ、雨漏りが直りました。

@user-gh7wb7oi3e 3 года назад

元DB8タイプRオーナーです。購入後、トランクに水が溜まっていました。原因はテールライトのパッキンが劣化して雨漏りしていました。参考迄にお聞きしたいのですが、DB8はあんまりこう言った事を聞きませんが実情は如何なのでしょうか？宜しければ教えて下さい。

@mishimajun9696 3 года назад

２ドアクーペ（メーカーは問わない）は後ろの開口が広い分、よれに対する強度が４ドアの小さい開口に比べて弱いのでつなぎ目部分の隙間が広がるみたいなことを書いていたサイトを見たことがあります。テールライトのパッキン劣化は２ドア４ドア共通みたいですね。ただ玉数が４ドアは少ない気がするので情報が足りないだけかもしれません。

@user-gh7wb7oi3e 3 года назад

@@mishimajun9696さん　ご丁寧にありがとうございます。仰る通りですね。 HB車はどうしても剛性面でも弱いと聞きますから、ごもっともだと思いました。