🇩🇪Вуппертальская подвесная железная дорога | Wuppertal suspension railway |Wuppertaler Schwebebahn 

Панику слоника можно объяснить соедующим фактом. На одном из транспортных форумов я читал, что вагон монорельса раскачивается как маятник, при этом амплитуда качения внизу больше, чем вверху, и поначалу может ощущаться некоторый дискомфорт от того, что пол под ногами ходит туда-сюда. Особенно это весело, когда в нетрезвом виде едешь :) Такое ощущение вообще не привычно ни для людей, ни для животных, и если люди с этим справляются, мысля рационально, то слоник запаниковал с непривычки, начал, скорее всего, переступать, пытаясь найти незыблемую точку опоры, вот и навалился боком на борт вагона. А поскольку тот был деревянным, то и выломал его. Ещё интересный момент - фотограф оказался в нужное время в нужном месте.

Уникально!Что ту т скажешь!👍

Прикольная подвесная железная И самая старая Такое ощущение каббуто её построили Во времена СССР И это железная дорога до сих пор работает. Н

Интересное видео

Больше этих монорельсов MAN там нет

Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.

Очень интересный рассказ. Спасибо! Посмотрел с удовольствием

Гонял на ней в 2015 году. Чувства не обычные, как аттракцион. Под ногами ничего нет и сам поезд качается. Правда долго на ней не покатаешься:укачивает очень быстро из-за качки вагонов. Сейчас там запустили новые поезда, которые наверное комфортнее старых, но старые были интересными. Странно что в мире таких дорог почти нет… Отпад!

Спасибо за этот выпуск!

Мега! Спасибо! Очень интересно!!!

Вообще такой монорельс может оказаться спасением для перегруженных городов. Но могут появиться противники, обосновывая это тем, что будет портиться вид города. Зато они уже сейчас могут стоять в пробках и любоваться архитектурой города без конструкций над дорогой:) А еще момент - несмотря на вуппертальский опыт, власти могут заочковать, дескать, вагон может сорваться и упасть на проезжую часть, поэтому нельзя его пускать над дорогой. В этом они правы - ведь монорельс требует большего внимания и обслуживания, проверки узлов и т.д., чем трамвай, на инфраструктуру которого, как прказала практика, можно забить и подъехать к ней только затем, чтобы демонтировать. А трамвай сошёл с рельсов, поставили обратно и дальше поехали. С монорельсом всё серьёзнее и требуется ответственный подход от всех его работников от велика до мала.

Отлично! Только вот как остановки там организованы не рассказали

Мне кажется это не перезалив а новый ролик Но каким бы он не был он все равно крутой

Круто

Эдуард! "Вуппертальская дорога проходит над рекой Ваппер". Вас ничего не смутило? По-немецки Wupper - Вуппер. Не читайте его по-английски, пожалуйста.

Создано в 1901 году!!!!!!😮😮😮

Видео про монорельс в Осаке есть?

А про новые вагоны? Я увидел фотки с новым поездом.

Интересный сюжет, огромное спасибо и удачи)

Ростовчанин Виталий Сёмин, будучи подростком в возрасте 15 лет угнанным в Германию из Ростова-на-Дону в 1942-м году, впоследствии упоминал в своём автобиографическом произведении "Нагрудный знак OST" Вуппертальскую подвесную дорогу, а больше - её пассажиров, куда-то спешащих, стремящихся и не замечающих и не считающих за людей восточных рабочих.

Но я ведил давно

Кстати в этом видео я увидел современый поезд.

А мне вот интересно, почему вагон находится в подвешенном состоянии , а не на самих рельсах ведь так риски поломки меньше и сама качка должна уменьшится

60 кмч это максималка вагона, а двигаются они 40кмч плюс минус. тщательнее надо!

Немцы одни из лучших машиностроителей, это чудо транспорт

Это перезалив я это видео видел ещё в 2017 году

Вот бы в Сочи такой построить, там как раз гористая местность и узкие дороги.

Монорельс

Мортон пытался у нас построить такую же, но всё ограничилось 1 км эксперементальной трассы...а жаль

Вупперталь - родина Удо Диркшнайдера!

А как он переходит с пути на путь на конечной, чтобы ехать обратно?

Слона посадить в трамвай..🙁

Был по работе на фирме Бауэр, когда впервые увидел сиё чудо инженеров, то был сильно удивлён. Прокатиться немного не получилось.

Вот в Германии подвесная дорога действует уже свыше 100 лет (открытие в 1901 году). Московский же монорельс - свыше 20 лет и его собираются закрыть - нонсенс..

Если эта дорога была бы в России , то в 2000-х её бы уже развалили бы

Поэтому и не строят такие, потому что безопасно.