🇷🇺ТОП-10 самых уродливых автобусов 1990-х годов в России. Электронная почта для ваших видеоматериалов: subscriber.tt@gmail.com Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Да нормальные автобусы! Выглядят самобытно, не похожи на другие! Это же интересно, когда кто-то создаёт что-то свое! Хорошо, что пробовали создавать, предпринимали попытки, ошибались, учились! Даже некоторое любопытство пробудилось при просмотре! Лично я бы на каждом из них проехался!
Нельзя обесценивать труд людей. они смогли они сделали . было трудно но они сделали . пытались эксперемнтировать . и у них все равно получилось . по тем временам форма кузова - это было будущее
Новые МАРЗы не были уродливыми и визуально не отличались от ЛиАЗов.Страшными они становились в результате эксплуатации из-за отсутствия деталей кузова запасных,а так же низкому ресурсу конструкции
Ребята, в 90-е в России такая обстановочка была, что не до красоты автобусов было. Главное, на что обращали внимание - способность автобуса ездить. Дизайн и прочие мелочи - дело десятое.
Обстановочка была такая - каждый суслик из руководства советских автозаводов, наворовавший деньжат, решил, что он сам себе агроном! И принялся дерибанить производства! Показанные автобусы - уродливая рожа капитализма!
@Бот Бегемот Копипастить можно файлы в интернете! Оторви свою "мадамСижу" от дивана и сходи поработай на заводе! Узнаешь, что такое прессы, лекала, оснастка! Сходи, поучись чему-нибудь, хотя бы в техникуме! Узнаешь, что такое технологии, производство! Если ума хватит, поступи в ВУЗ! Там узнаешь, что такое материаловедение, сопромат, чертежи и экономика предприятия! А потом, если всё ещё них...ена не поймёшь, снова спросишь: "А чё, это так трудно, готовое копипастить?"😂
С такой внутренней и внешней политикой которую проводит ботоксный биомусор волею глупого недоразумения занявший кресло Президента РФ в 2000-й. эта "обстановочка" рискует в скором времени вернуться, причем в такой форме что та которая была в 90-х покажется весёлым приключением.
Зато это были именно автобусы. У нас в Омске сейчас одни убогие маршрутки ездят, автобусов почти не осталось. Издевательство над людьми, причём оплата за проезд одна из самых высоких в стране.
Аж дух захватывает от таких дизайнерских "изысков"!!! Думал,что "Альтерна" это самое уродливое чудище, у нас в АТП их было 3штуки, ан нет! Оказывается, можно ещё уродливее сделать! Всё-таки человеческие возможности безграничны!!!
Не понимаю почему Вы считаете Автобусы на Базе Зила (в вашем рейтинге 7и 8 место ) уродливыми.... Сугубо утилитарные машины. В США до сих пор выпускаются . А Школьный Автобус из США так это вообще узнаваемый бренд ... И ни кто не Орет что он уродлив......
Примерно то же самое было на Украине. На Днепродзержинском авторемонтном заводе начали делать нечто вроде ПАЗика на агрегатах ГАЗона. Автобус отдавал кустарщиной но работал вполне надежно, на маршрутах лет 10 катались.
Мне кажется что здесь надо было вместо автобуса ГолАЗ 4242 поставить автобус БакАЗ 3219 тот вапще... по настоящему "я тебя слепила из того что было" 😅 "Альтерна" на шасси ЗИЛ 133гя мне кажется этот автобус надо было отправить на испытания в Кубу там бы он был как родной 😄 "Калужанин" 3268 - новый рестайлинг "Газель NEXT" 😄😂🤣
Ну первый и 133й а остальные даже не плохи особенно 2й да и марз нн че таа помню их не мало было. Сейчам еще хлеще встречаются. Но иномарки не ругаю ...
Под первым номером конечно, "Ужас, летящий на крыльях ночи"! А с остальными стоило поработать молодым дизайнерам из Бауманки и МАДИ. Глядишь, что-то и пошло бы в серию.
Автор ты сначало посмотри на автобусы иномарки примерно конца 80 начало 90, а после сравнивай! На тот период они вполне соответствовали своему времени, а некоторые даже опередили его. Посмотри на современный автобус Ивеко к примеру.
Вообще красота авто - дело очень условное. Проходит несколько стадий принятия Например изначально считающийся уродливый концепт в дальнейшем начинает примелькаться, потом даже чем то нравиться, потом другие копируют эти идеи и это становится нормой, а через 10 лет ежедневного мозолинья глаз уже начинает выглядеть уродом. Например те автобусы что в видео за счет своего необычного в вида кажутся чем то необычным и притязательным взгляду, свежаком одним словом. А те что ежедневно видишь каждый день - уже поднадоели и нлазу требуется зацепляться за что то новое. И еще тут играют роль личные предпочтения - я всегда люблю авто, отличающееся от других, даже если он урод, но зато какой, не такой как все точно!
вообще, я бы сказал так. Не "красота", а приёмы рекламы, которые умело могут закладываться в какой-либо картине, в каком-либо дизайне. Яркий пример. Большинство картин известных художников (а тем более самые дорогие) - никуда и ни на что не годятся. Но, они в цене. Точно также и тут. Заложили что-то "рекламное" в дизайне, которое тупо по мозгам лупит, и всё. Оно уродливое, оно некрасивое, но... Лупит по мозгам и всё. Потому и копируется.
Что-то как-то они слишком "рвано" расположены. Экспериментальная барбухайка на УАЗовском шасси выглядит цельно, даже немного красиво. Да и вообще, топ-3 выглядят неплохо против более "нижних" экземпляров. Может, это топ наоборот? Тогда всё сходится!
Вы ещё Кубанец не видели😢Как-то приезжали к нам специалисты по наладке из Японии. Очень с большим интересом расспрашивали водителя , как он смог собрать свой самодельный автобус.
На 4:05 для межрайонного, областного маршрутов - годный автобус. Осовременить его, сделать комфортный салон, кондиционер, обогреватель и достаточно. Ездить будет и хорошо.
так у альтерны исходно и задача была (вернее у ее разрабов) сделать автобус из помета и веток. да еще и унифицированную конструкцию в которую по необходимости можно было бы вкрячивать разные узлы и агрегаты. Положим нашли на складах или добыли бартером зиловские двигатели и газоновские мосты - ставим на альтерну и без глобальных переделок шасси оно туда встает. А через месяц закончились зиловские двигатели - нашлись какие нибудь ЯМЗ ставим их. нет мостов от зила или от газа. не беда - встанут и от икаруса. В общем у нее концепт такой был. просто, быстро и что бы ездило. да еще и что бы производство можно было развернуть или модифицировать прям на коленке. Вот и получились гробики на колесиках. Как это ни удивительно за эту универсальность и относительную дешевизну эти бусы пользовались изрядным спросом. А предприятие пыталось допилить конструкцию и даже улучшить качество. НА чем собственно и погорело. У нас в то время по городу ходили сочлененные узкие альтерны. Модификацию не скажу. Разговор шел за то что их специально для города заказали. т.к. для стандартных икарусов гармошек дороги были сильно узкие. "Гармошка" в сочленении у такой альтерны была из брезента и металлических накладок - рвалась особенно после морозной зимы на раз - два. Но тем не менее последнюю альтерну списали году в 2005 Скрипела, тарахтела. прошла кучу ремонтов местными силами , но упорно ездила. Хотя тот еще страх был и для пассажиров и для водителей. Зимой холодные. продуваемые всеми ветрами. Зато летом хорошо - дыр столько что окна и люки можно было не открывать - ветер и так свободно гулял.
7:03 - вспоминается история какого-то немецкого автомобиля - дескать, во время Второй мировой войны на каком-то из автозаводов был готовый пластилиновый макет перспективной модели в натуральную величину. Из-за бомбардировок союзников случился пожар, и от жара макет поплыл, а когда пожар потушили и увидели, что случилось с макетом, то пришли к выводу - модель ещё круче смотрится, более плавные обводы получились. Так и с "Увелькой", особенно с жёлтой, как будто она пластилиновая и на жаре поплыла:)
Помню,как лет 15 назад, на метростроевском сайте спрашивал у защитников отечественных производителей - почему наши производят такие уродские поезда метро ? Что мешает нашим сделать поезда красивыми? Ответа тогда я не получил. Видимо ,проблема была в отсутствии дизайнерских навыков и кадров в конструкторских бюро. Согласитесь,что дизайн имеет очень большое значение!)))
Вполне норм. самобытные buses - главное не внешность, а внутренность /начинка -ходовые качества, тех. показатели, степени удобства для водит. /пасс. и пр.
Про IKARBUS расскажи) Про них вообще походу никто ничего не знает. У меня эта хрень на ремонте стоит. Ни каталогов, ни запчастей, ни представительств. Вообще нихера. И завод игнорит🤣
Не виждам какво им е на тези машини. Знаете ли че повечето от тях стават на функционални кемпери?? И при това много удобни за ползване. Широки, дълги и здрави. Иска се и малко труд..👍😊
Да лучше б эти ходили у нас, чем древние немцы 90-х, где нет форточек, типа там должен работать кондей, но, он конечно же не работает, со времен Германии. И выхлопная труба в салон как будто.
Ну почему, этот ивелько довольно приличный автобус. Конечно, наверное культура производства была очевидно на высоте😅, но наверное сборка с зарубежных комплектующих была лучше, чем то что изваяли гении от авто. Я помню бас на основе бычка, это писец.
