1. На тренажёрах не учат (даже частников). Тренажёры показывают только когда в УКК с камерами приходят 2. Частников отличить от Мосгортранса легко. а) По гаражному номеру, у частников 7 цифр (за исключением электробусов, у них тоже 7 цифр) б) по форме в) стилю вождения, в Мосгортранса более плавное вождение г) общение с пассажирами (в Мосгортранса более вежливое
Красиво, но... Подумывал устроиться в МГТ, почитал в сети отзывы о работе и всё желание отбило. Жаль. А обёртка очень красивая, когда пользуешься как пассажир, и не подумакшь что изнутри там всё так адово
Вас приветствует двадцатый таксомоторный парк, автобус следует по маршруту четыреста десять от станции Выхино до Самаркандского бульвара) З.ы: я не транспортник
есть и летают как чумавые маршрут 658 не успевает остановится двери уже открывает и когда отъезжает от остановки не успели двери закрыться уже трогаются....
Сдала в автошколе категорию Д с первой попытки. Собираюсь на учебку в Мосгортранс. Последний десяток лет работала в грузоперевозках, сначала на барина, а посел покупки среднетоннажки на себя. Сейчас перехожу на автобус. На неделе осталось сдать СЕ, будет вторая попытка, пока не сдам СЕ, права на Д не откроет автошкола и документы в ГИБДД не передаст.
@@greenwind001 да лучше платно отучится самому, в мосгортрансе надо у них 2 года отработать если от них учился, а если захочешь уйти то возмещай убытки ГУПа. Да и ей щас там лапшу на уши повесят типа гибкий график, а будет 6/1 работать
@@greenwind001 За бесплатно всегда с подвохом. То они приписывали в особых отметках "Только для работы в Москве" (даже к областникам не уйдёшь), то выдали не на 10 лет права, а только на год, теперь новая шняга - управление только автобусами с автоматами. Как они говорят: у нас все сейчас такие! А для других перевозчиков мы бесплатно готовить не собираемся.
Ого, УКК на Криворожской. Учился там незадолго до пандемии в конце 2019 - начало 2020. Сдал экзамен в ГИБДД, отработал полгода и свалил, ибо тяжелые условия труда и техника в парке дышит на ладан. Но в других парках, где технику обновили, думаю, норм работается, а там где я работал, там парк не обновленный. Этих виртуальных кабин вы в глаза не увидите там, если учиться надумаете, хотя они там были. Их открывают и включают, когда какой-нить телеканал съемки проводят. Да и новенькие синие автобусы там тоже с огнем не сыщешь. на площадке там старый бело-зеленый лиазовский хлам. Но в этом есть свой плюс, обучился на хламе, тогда тебе никакой другой автобус не страшен
@@pacificgp ну-ка расскажи мне о тяжести работы на туристическом автобусе? Ты по 400 раз в день к остановкам подъезжаешь? Тебя на трассе таксисты режут? Не сравнивай условия работы в городе и на трассе,это абсолютно разные вещи. У тебя междугородний автобус низкополый,люди стоя едут? При малейшем резком торможении люди упасть могут? Тебя прав за это лишат? Вызовут ППС, ГИБДД,БД? Что ты за эту работу знаешь? Ты работал там? Катайся,говорит... Устройся,покатайся,расскажешь потом
А че там правда все водители 6-1 работают? Это заставляют или сами так хотят? Сам рядом с этим комбинатом живу на Нагорной, подумывал пойти учиться туда.
@@int0xicate511 график 6/1 по началу дали. сейчас после отпуска уже 5/2 сделаю. всё со временем. работать можно,просто нужно привыкнуть ко всяким мелочям,и при приходе в парк не ждать сразу новенький камаз в своё распоряжение :)
@Al Patrick. Здравствуйте. Каждому своё, для кого-то водить общественный транспорт это адова работа, а для кого-то поваром в детском саду работать невыносимо трудно. Нужно профессию выбирать по душе. И слушать себя, а не общество которому на самом деле всё ровно.
Хорошо бы и в других городах сделать такую систему, как в Москве...дв только видимо не сделают никогда, либо очень нескоро. Коммерция беспределит в регионах, даже в Петербурге. Качество обслуживания у них хуже (конечно, у госперевозчиков тоже не шик, но получше). И хотелось бы, чтобы из Петербурга поскорее убрали маршрутки
@@staydaycraft троллейбусы то здесь причём? Троллейбус это самый экологичный вид транспорта, ему только провода нужны, даже если брать трамвай, ему рельсы нужны, обслуживать их надо, и.т.д., так что троллейбус это самый лучший вид транспорта
Эти тренажеры реагируют только при наезде на бордюр. При проезде линии трамвая, реакции нет. А вообще штука прикольная и помогает освоиться в кабине, но на "живом" автобусе все равно лучше
Пассажиры прекрасно отличают Мосгортранс от частников, у которых и автобусы другие (включая МАЗы и парк микроавтобусов), и бардака гораздо больше. Кому как не вам знать, что всеобщее «соблюдение городских стандартов» - болтология из пресс-релизов московского департамента транспорта. Покатайтесь для разнообразия на маршрутах, которые обслуживает «Трансавтолиз», на укороченных ЛиАЗах «Таксопарка №20» - это грязь, вонь, низкая культура вождения, битые стекла, постоянная нехватка запчастей и повсеместно вышедшие из строя кондиционеры (потому что никто не умеет и не хочет учиться их обслуживать). На высоте только культура пустых отписок транспортных властей в ответ на обращения пассажиров по проблемам частных перевозчиков.
2:47 Не ну надо быть дурачком что бы не увидеть на автобусе у 1 двери наклейку компании которая обслуживает большинства обслуживает ГК Автолайн и Мосгортранс.....
Не чего подобного, потому-что водители 20 таксаматорного парка всё равно будет летать и сидеть в наушниках и болтать по телефону, тормазить и разгоняться быстро.
@@РоманЧемеров-э3х но в автошколах на категорию учат на 30-40 летних автобусах. Да и то как сейчас учат не знаю. Но не сильно от 2001, когда я себе категорию открывал, должно отличаться. Нас на занятия и вождение ходило 6 человек, а на экзамене было 25.
Звучит все впринцепе норм но то что ты не можешь понять кто тебя везет это странно ты что можешь перепутать коммерчискою маршрутку с городским автобусом определлённой компании (пример:мосгортранс,мострансавто)
А причём тут маршрутки и нормальные автобусы? В Москве нет маршруток уже давно. На линии работают нормальные классические автобусы. Большинству пассажиров глубоко все равно, какой перевозчик, им главное комфортно доехать до места. А разницы действительно никакой уже нет.
Отличаются и по гаражному номеру, например 040253, или 152348 это машины "Мосгортранса", а 9509876, например и подобные это коммерческие перевозчики партнёры МГТ, у них как правило машины малой вместимости, например 412 маршрут, там микроавтобус, 88, й там малый автобус, 456, там тоже. 44-й там МАЗ 203, большой автобус, в МГТ, нынче МАЗов нет, дажем103 и 107, несколько лет назад были. Поэтому смотрите на гаражный номер, по нему поймёте чей автобус, но а перепутать с областных перевозчиком сложно, у них свои номера и маршруты, а также расцветка белая с жёлтой и серой полосами
@@TRAVELTOGETHER Зато область любит маршрутки. P.S. Я не против них, но я считаю, что маршруток от общего количества маршрутов должно быть не более 10%, интервалы должны быть 12, 15 или 20 минут и принимать все проездные.
Да уж, стандарты обслуживания. Только сегодня бубульку поднимал с пола автобуса после падения из-за внезапного торможения в пробке (!!!). ВодительНИЦЕ вообще плевать, поехала как ни в чем не бывало.
Показуха гребанная, на самом деле обдиралово людей, деньги возьмут за обучение, и человек не может сдать 8-10 раз экзамен специально, сидит инструктор сзади и у него дополнительные педали и кнопки вот он тебе облом и устраивает, чтобы ты пошел и ещё раз за обучение заплатил, контора на лоха
В основном негатив в комментариях. Вы где живёте люди? В России, давно пора понять как здесь всё устроено... Хочешь, нравится трудись.. Не хочешь не надо. "Плохому танцору яйца мешают!"
