#KawasakiS1250SS #KawasakiKH250 #Трицилиндра
После успеха трех-цилендровых мотоциклов от кавасаки в лице Н1 500 и S2 350,компании ни чего не оставалось как выпустить самого маленького представителя серии -
Kawasaki S1 250SS.Модель появилась в 1972г ,через год после выпуска старшей модели S2 350.По сути это был тот же мотоцикл только с двигателем меньшего
объема.Новый трехцилиндровый мотоцикл пришел на смену двухцилиндровой модели Kawasaki A1 Samurai 250.
Двигатель является доминирующей чертой всей этой трехцилиндровой серии,который сразу же приковывает взгляд, торча вровень с ногами райдера.Эта двухтактная
силовая установка объемом 249 куб. см. выдает 32 лошадиные силы, которые снимались на 8500 об./мин. Максимальный же крутящий момент был равен 25 н.м,
который вырабатывался на 7000 об./мин.Диаметр цилиндра составлял 45 мм, а ход поршня - 52,3 мм. Степень сжатия составляла 7,3:1.
Несмотря на свои три цилиндра , вообщем двигатель показывает те же характеристики что и эквивалентные Suzuki и Yamaha
того времени, но потери на внутреннее трение получаются выше, а пиковый крутящий момент ниже чем у конкурентов.В итоге мотоцикл приходится постоянно
крутить выше 6 тыс.об/мин.,так как ниже он отказывается адекватно разгоняться!Максимально же Kawasaki S1 250SS был способен показать 140 км\ч.
За питание отвечали три 22-миллиметровые карбюраторы Mikuni VM22SC,смазка естественно раздельная,бачок с маслом находится с правой стороны на месте бардачка.
Запуск осуществлялся кикстартером, Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и цепной привод.Рама стандарт - дуплексная стальная трубчатая.В сравнении
с конкурентами Kawasaki S1 250 имел довольно большой вес ,в снаряженном состоянии 160кг,что не могло не сказаться на управляемости.
After the success of the three-cylinder motorcycles from Kawasaki in the face of the H1 500 and S2 350, the company had no choice but to release the smallest representative of the series -
Kawasaki S1 250SS.The model appeared in 1972, a year after the release of the older model S2 350.In fact it was the same motorcycle only with a smaller engine
volume.The new three-cylinder motorcycle replaces the two-cylinder model Kawasaki A1 Samurai 250. The
engine is the dominant feature of the entire three-cylinder series, which immediately attracts the eye, sticking level with the rider's legs.This is a push-pull
the 249 cc powerplant produces 32 horsepower, which was removed at 8,500 rpm. The maximum torque was 25 nm,
which was produced at 7000 rpm.The diameter of the cylinder was 45 mm, and the stroke of the piston was 52.3 mm. The compression ratio was 7.3:1.
Despite its three cylinders, the engine generally shows the same characteristics as the equivalent Suzuki and Yamaha of
that time, but the internal friction losses are higher, and the peak torque is lower than that of competitors.As a result, the motorcycle has to constantly
turn above 6 thousand rpm, as below it refuses to accelerate adequately!The maximum Kawasaki S1 250SS was able to show 140 km / h.
Three 22-mm Mikuni VM22SC carburetors were responsible for the power supply,the lubrication is naturally separate,the oil tank is located on the right side in place of the glove compartment.
The launch was carried out by kickstarter, the motorcycle had a 5-speed gearbox and chain drive.The frame is standard-duplex steel tubular.In comparison
with competitors, the Kawasaki S1 250 had a fairly large weight ,in the curb state of 160 kg,which could not but affect the handling.
22 авг 2024
