Господи какую чушь несёт!!! Реле регулятора горит потому что работает оно по принципу шунтирования, принцип замыкания трёх фаз!!! Поэтому идёт нагрузка на реле, на проводку, на генератор и даже на коленвал так как колено крутит генератор и ещё нагревается масло!!! Лечиться это заменой реле не шунтирующим!!!!! Таких реле полно на Авито, делают их умельцы и работают совершенно по другому принципу.
Привет вот скажу так что чушь именно та которая продается на авито и больше сезона она не ходит но кому как повезет! Я предпочитаю только оригинал а не изобретение умельцев от которых после могут сгореть в дороге мозги и потом попадешь на крупную сумму! Может бы на китайской технике они работают спорить не буду но я и даром не поставлю этот самопал в свой мотоцикл!
@@Pilot1000rrЭто не чушь а человек разработал эту схему сам и продает их огромным количеством. Работает этот самопал по другому принципу и идеально! Возможно настроить заряд аккумулятора до 15 вольт, так как у каждой фирмы производящие аккумуляторы савой ток заряда, кому-то хватает 13.8 а кому-то нужен 14.8! Почему горят реле и плавятся контакты, потому что это поганые реле замыкают 3 фазы, у них такой принцип работы!!! Когда 3 фазы замыкаются сразу и идёт нагрузка на всю электропроводку, реле, провода, разъёмы, генератор и даже коленвал так как он крутит генератор плюс дополнительный нагрев масла в движке!!!!!!!! Поставь диодные лампы и нагрузка станет ещё больше! А все думают что меньшее потребление уменьшит нагрузку, но , это совершенно наоборот. Если вы не разбираетесь в электронной системе не нужно выкладывать глупые видео! То что вы реле перенесли в то место где оно будет охлаждаться практически бессмысленно, так как вы лечите не саму болезнь а всего лишь её последствия! На современных мотоциклах ставят светодиодную оптику потому что реле стоит другого типа работы, не шунтирующие!!!!!!! Изучите сначала а потом выкладывайте видео. Я сниму подробный обзор с объяснением и выложу в Ютуб, потом посмотрите.
