Реле-регулятор для японского мотоцикла своими руками. 

Красавчик,пересмотрел тысячи видио,не чего толком не понял,с твоего видио понял с первого раза,уважения таким блогерам

Видео просто класс и неразу не нудное. Спасибо за то что поделился как проверить реле и генератор. Палец вверх))

Блеск! Доступно, подробно, компактно. Без заумных понтов.

Спасибо. Все очень чётко, подробно и максимально кратко. Узнал за пол часа кучу полезной информации.

Всё четко, без воды, по делу, мне нравится!

Посмотрел на одном дыхании не грамма не нудно.спасибо.

Без лишней воды все по делу как нужно. Жду продолжения

Мужик красавчик,все толково объяснил, будем делать зимой такой же👍👍👍

Интересное видео, но насчет минуса шунтирующего регулятора не согласен. Дело в том, что генераторы с ротором на постоянных магнитах имеют крутую вольтамперную характеристику и высокое выходное сопротивление, а при замыкании выхода такого генератора, происходит срыв генерации, поэтому подобные генераторы практически не боятся короткого замыкания, и работа с шунтирующими регуляторами им наоборот показана, кроме того шунтирующий регулятор позволяет получить максимальную отдачу (по сравнению с другими типами) от подобного генератора на минимальных оборотах. Также подобным генераторам противопоказана работа без нагрузки, так как из-за их характеристик выходное напряжение на максимальных оборотах без нагрузки может достигать 70-80В, а при применении DC-DC регуляторов выбросы могут достигать выше 100В, что приводит к пробою обмотки катушки освещения и короткозамкнутым виткам, именно поэтому такие генераторы всегда должны быть нагружены на потребителя, например фару, а реле быть шунтирующим, что бы не давать разгоняться выходному напряжению. Что касается нагрева элементов самого реле регулятора, то тут банально виновато сопротивление применяемых полупроводниковых деталей. Указанные мосты высоковольтные и на каждом диоде моста падает больше 1В(а что вы хотели от высоковольтного моста на обычных диодах), на симисторе падает порядка 2.5В , а теперь посчитайте сколько впустую выделяется мощности, например при 20 амперах, на каждом элементе. Нагрев можно значительно снизить, если применить тиристоры вместо симисторов, или вообще мощные мосфеты с диодами Шоттки, но и схема начнет усложняться (в случае мосфетов).

Очень круто спасибо. После прозвонки диодов в обычном режиме , надо измерить сопротивление обратного перехода , оно должно быть бесконечно( делая это надо замерить сопротивление диода а не свое тела, так что пальцами щупов не касаемся) , если один из диодов показывает наличие сопротивления(сколь угодно большого) , он неисправен и при нагреве может вести себя как угодно. Хотя такой диод может и казаться нормальным при прозвонке в режиме "диод". Также при плохом контакте фаз, часто вылетают сами симисторы/тиристоры. То есть диодный мост прозванивается нормально, но зарядка идёт очень вяло. Входы фаз должны вести себя одинаково при позвонке между собой. или звониться на1500 -1600 , или не звониться вообще (зависит от схемотехники реле) , также помогает измерить напряжение на выходе с фаз генератора при подключенном реле, если разъём позволяет провести такое измерение. Оно также должно быть одинаковым. В силовой цепи зарядки нет предохранителей. Причиной выхода из строя диодных мостов , как правильно сказал автор , перегрузка или к/з ( как предельный её случай), часто бывает от просто более мощных лампочек. Если у вас мотоцикл без колхоза , то РР достаточно надёжное устройство и может спокойно прослужить 40 лет. Причины же выхода из строя реле на мотоциклах со штатным электрооборудованием являются плохие контакты в цепи зарядки , плохие контакты с фаз выбивают обычно симисторы. Плохой контакт выхода также выбивает диодный мост.

Спасибо за грамотный туториал. Пойду паять регулятор :)

Только начал смотреть ; понял что спец ! Сразу лайк ( что б не забыть ) и подписка ! 👍

Благодаря ! Много точен, подробен и ясен ! Живот и здраве!

это был очень обзорный и наглядный видос. Спасибо тебе друг)

Очень полезное видео!Супер!пойду оживлять свой мот после зимы тоже!)

Спасибо за подробное видео!👍

Спасибо за подробную и доходчивую информацию

всё отлично рассказал спасибо за труд

до смотрел до конца .ты крассава .как тебя зовут и с какого ты города ?

Супер! А как приятно смотреть!

Молодец брат,все отлично объяснил.

У меня такой же выфер 98 года, с радостью бы приобрел про запас реле, особенно без упомянутых минусов. Предыдущий владелец уже наставил обогревов ручек , вольтметров и навигаторов на бортовую сеть.

Отличное видео

Очень хороший ролик.

Класс! Вот это видос! Спасибо!

Тоже делаю такие рр. Владею другой инфой по поводу доп потребителей в электро сети . Чем больше потребления тока в сети это акб лампы и подогревы тем меньше напряжения на короткое между обмотками и рр.тем и нагрев в оных . Предпочитаю не заливать эпоксидкой детальки управления иногда выходят из строя и в таком случае их легко можно заменить

Позновательно, было что послушать. Мало таких спецов, поэтому вас трудно найти, в наше время без вас никуда. То что вешать лишнюю нагрузку на мот плохо, это понятно, но даже в интернете очень трудно найти технические характеристики своего мотоцикла. Сегодня искал информацию по генератору, африки 1000L, просто нет ничего. Вот поэтому люди и лепят всё на авось. Спасибо за посвещение. Удачи.

Очень четко и доходчиво

Ты красавчик, Друже!

👍👍👍👍не хватает инвертора для слабых генераторов, а то на малых свет тусклеет! Режиссер альфа головной свет 25/25ват родная! Все остальное на светодиоды перевёл реле от вайпера, всё равно тусклеет вкус новый! Давно купил симисторы ща пойду паять!! Спасиб за конкретную схему!

Все супер огромное спасибо

Молодец !!! Спасибо

Все доходчиво спаси

Молодец мне очень понравился хотя я в электрики не селен а мот хонда сбр ф4й

Ништяк!

Грамотно !!!! Помогло ...

Красавчик😎

Заинтересовал в начале видео тем, что относится с пониманием процесса. Прозвонил генератор, выпрямитель... Но как дело дошло до схемы, я понял, что это хитрый жук))) Ребята кто шарит в электронике поймут )) Но если речь идет о заработке, я не осуждаю автора, но кто то незнающий может повторить приведенную схему и сжечь генератор. Автор предупреждай что схема с подвохом, что бы чайники не лезли в дебри о которых не имеют понятия. За видео лайк.

Нихрена себе нудный,на одном дыхании посмотрел))Спасибо,очень полезное видео,надо будет попробовать тоже сделать)

Молодец!!

Спасибо за ролик! А по схеме Скрута реле регулятора, генератор сгореть может? Или чему может навредить самодельное реле.

Всё чётко сказано и сделано. У меня правда Альфа 110 кубов. Сколько не ставишь эти рр китайские всё равно низкий заряд до 8 вольт максимум. Спаял по Вашей схеме и также залил ЭПД. Сначала проверил напряжение нормальное 14,0 вольт, с нагрузкой и подгазовкой 13,9. Только генератор однофазный.

супер. спасибо

Спасибо!

Очень интересное видео!!! А можете на заказ РР на две фазы изготовить для старого япа?

Все отлично, понятно и доходчиво. Ну а когда будет выложено видео о другой схеме РР про которую была речь в конце видел

Лайк и подписка!

Давно не видел такого учителя. Спасибо всё внятно и понятно. У меня на каракате Лифан 13сил. С завода стояло реле 12 В-3А. Проверяю регулятор. С гератора два провода, и два выхода белый плюс и черный минус, и второй красный плюс и зелёный масса . Между последними конденсатор, его пока отключил. Но не суть.Проверяю плюс мультиметра на выход массы , массу на входы из генератора показывает сопртивление( значит всё окей). Массу ставлю на выход плюса , плюс на выходы генератора , не чего не показывает. Тоже самое что поменять полярность на мультиметре. Значит не рабочий??? Спасибо.

Спс. Я по твоему совету заделал точно такое же. Все работает норм только провода на генератор греются

Спасибо за ролик!

Всем привет.имеется yamaha r6 99-01. Подскажите как сказывается диодная оптика ( поворотники , задний фонарь) на работу регулятора напряжения ? Вредит ли ему ? А то где то читал что из за нее он греться сильно может, т.к. она потребляет мало энергии

Красава БРО

Спасибо за видео проверки диодов, а то чёт если я убираю нагрузку из сети (такую как лампа ближнего света) у меня напряжение на борту с 14,3 подпрыгивает до 15,3.

супер

Здравствуйте, в итоге реле регулятор на шим регулировании разработали? Интересно было бы еще, стабилизацию зарядки, при повышении нагрузке, так понимаю, шим регулирование это и сделает. Жду очень ответа! 😁

обязательно ли должен присудствовать акамулятор .на моем мопеде его нет

У меня тоже vfr 800fi когда мотоцикл работает на холостых тоже показатель в норме 13.8-14,через некоторое время во время движения показатель растёт до 16- 17 вольт,поставил вольт метр подключается на прямую к аккумулятор у.Что может быть ?

Только в этом режиме мультиметра показывается не сопротивление, а падение напряжения на диоде в милливольтах. Чем ниже число - тем лучше, и тем меньше будет нагрев диода при нагрузке. Лучше всего для моста использовать диоды Шоттки.

какой ток? если у вас такие диоды, тиристоры, 40 А?

Вам бы преподавать в университетах) спасибо огромное за видео!

4:20 не сопротивление, а падение напряжения должно показывать 5:10 при измерении сопротивления нельзя браться за оба щупа голыми пальцами 5:45 вот именно. диоды диодного моста. а не резисторы диодного моста 8:50 симистор с изолированым затвором. у симисторов нет затвора 19:00 для прозвонки генератора нужен транзистор тестер тср4 вроде называется он измерит и сопротивление и индуктивность. а даже такие как труе рмс не смогут измерить чую не дождемся мы вашей разработки на шим контролере

Привет, сколько будет стоить на хонда х-11

Супер..есть ли заказать?

Очень нужна схема реле с ШИМ🙏🏻

Привет. Хороший поучительный ролик вот только самому никак не собрать да и руки не заточены под это. хотелось бы у тебя заказать реле. Возможно ?

Подскажите что сделал не так! Спаял по схеме зачотная2, на холостых напруга 14,2-14,5 на газу подскакивает до 15,5-16,2(стабилитрон 14v0,5w)

👍Круто, а вот вопрос. Если я на оборот, поставлю в фару лампу с более меньшей нагрузкой, лампу (Led), выход в вватах примерно 25, как будет тогда чувствовать реле? Также выйдет из строя?

Получается чем больше нагрузка тем меньше шунтирование? Тогда почему так получается что с повышением нагрузки (обусловленной подключением доп оборудования) регулятор начинает перегружаться? Если мы загружаем генератор то происходит падение напряжения и без регулятора, но если нагрузки нет то вся энергия генератора превращается в тепло. Таким образом, получается что генератор всегда загружен полностью и диодный мост тоже, поскольку шунтирование происходит после выпрямления. Может дело просто в низком качестве комплектующих регуляторов? А вообще система эта мне сильно не нравится, поскольку присутствие АКБ обязательно. Как решить эту проблему не знаю, а хотелось бы.

Привет дружище хочу собрать данную схему на снегоход с трехфазным генератором, принцип то у них один и тот же. Подскажи в схеме с подстройкой напряжения заметил что используешь какой то советский транзистор на типа кт 817 у скрута приведены в двух последних схемах 2N3906 или BC640. Просто Все есть кроме этих транзюков - и вот думаю что советское вместо них впихнуть. Подскажи ?

Что за стабилитрон? Сколько и как их подбирать? Хочу спаять реле. Разжуйте поподробнее: какие радиодетали покупать? И последовательность наглядно, схему.

А цена какая такого реле?

Красавчик Молодец с какого города Вы можем заказать у вас

сколько будет стоить ваше реле мне надо трех фазный на китайский мопед 125.родное китайское не работает сгорают лампочки

Привет! Подскажите, симистор BTA41-800 должен соединять фазу с + аккумулятора, как на схеме у 'skrut', или с минусом (массой). Спасибо.

Здравствуйте не подскажете как подсоединить регулятор напряжения на ямаха 660, у меня стояла на 4 провода с фишкой давал перезаряд, купил такую же только без фишки просто 4 провода один красный, подскажите как подключить за ранее спасибо

Здравствуйте на снегоходе 600ace rotаx c генератора по трем фазам на холостых 25вольт а на выходе + - с нагрузочной лампочкой в 35ватт больше не чего не подключено на выход 2вольта всего когда глушешь появляется в конце 12 вольт причём прозвонил диоды по вашему видео вроде как целы РР сдох?

Здравствуйте. Отличная работа!) Хотел уточнить какие резисторы вы использовали в первой схеме?

а можно заказать у вас?

Подскажи пожалуйста. Я купил Китай реле и чтоб проверить подцепил только с генератора провода. Завел мотоцикл и тестером замерил напряжение ( показало 26 вольт.) К АКБ не стал из-за этого подцеплять.. получается надо было собрать всю схему? то есть подключить к АКБ тоже. Завести мотор и потом только смотреть сколько даёт заряд??

спасибо за объяснение! А планируется выпуск видео про второй тип РР?

Подскажите пожалуйста, какие токи в срденем потребляет мотоцикл, что необходимы симисторы и мосты на 40А? И второй вопрос: заводские реле - регуляторы вроде меньше по размерам, значит производитель изготавливает их на меньшие токи? Спасибо!

👍👍👍

Привет. наткнулся на твой ролик по статье. Спасибо очень полезно! и легко повторимо. дай совет пожалуйста. у меня после реле регуляторе по заводу на штатной проводке мотоцикла на + сидит емкость 4700mF 25V. Мотоцикл при работе на холостом и не прогретом мотоцикле как я понимаю имеет нестабильные обороты. и реле регулятор ( штатный ) выдает сильно плавающую постоянку в сеть ( прыгает аж до 1В туда сюда ). Даже порой заметно по свечению фар. замеры показали что напряжение плавает от 13.1 и до 14.4В скочкообразно. Мультиметр даже не может словить точные показания. подключил стрелочный советский прибор - вот на нем сразу стало ясно как меняется напряжение. Мотоцикл Bajaj Boxer 150X. Как прогреется обороты более менее стабильные и сразу такое явление еле заметно. Попробовал я поставить емкость по более. добавил 22000mf. Сразу заметил положительный эффект. напряжение стабилизировалось и уже не так срывалось. примерно 0.3В туда сюда. и в среднем держалось на 13.6В. Не повредит ли излишняя емкость электролита в сети мотоцикла.( ее же можно 47000uF 25V 35x51 85C кондерами и до 0.2F насобирать батарею ) она получается сидит постоянно на раме мотоцикла - и + на клемме.

Здравствуйте, напишите название узла на 3:17, где его найти вообще можно?

Здравствуйте. У меня идёт перезарядка 17-18 вольт, как я понял згорел регулятор. Можно ли, если диодный мост остался целым, подключить управление от автомобиля, ту же таблетру от жигулей, и как её подключить?

Автор подскажи пожалуйста, хочу собрать р/р на трехфазном диодном мосту , есть выбор 25а и 50а разница в деньгах копеечная, сразу скажу мотоцикл 200куб самый распространенный двиг fmi , если я покупаю на 50А то с ним только в паре семисторы BTA-41 , а если 25а то BTA26, могу ли я использоваться с 50а мостом BTA26?

Здравствуйте У меня на выходе сРР 14,4 а на АКБ 13,2 значение одинаковое должно быть ???

К стати, провод диаметром 1,2мм нн расчитан на токи до 40А. Сечение данного провода составляет 1,1мм2,что соответствует максимальному длительному току в 28А

Здравствуйте. А вы будете делать не шунтирующие рр? В Ютубе ещё никто не показывал . Одни схемы Скрута. Было бы многим интересно и вам новый проект .

Добрый день, подскажите пожалуйста ,после покупки выфера где-то через тысячи три пропала зарядка причина сгорел генератор его перемотал залил смолой поставил всё ок,но через тысячи две опять накрылся, вопрос: может быть причина в том,что японец поставил светодиоды в фары и получается они уменьшили нагрузку на бортовую сеть , и следовательно реле нагрузил генератор полностью?

Здравствуйте.видео очень полезное.хотел узнать со схемой с шим регулированием что нибудь получилось?

Спасибо за подробное объяснение, у меня на вираге 400 шёл перезаряд, проверил реле, по мультиметру все работает, полез проверять обмотки тоже все ок, стал мерять напряжение с генератора, как вы показали, две фазы показывают по 17-18, а третья 2-3 вольта в чем может быть причина, и может ли из-за этого быть перезаряд? Если кто знает, подскажите. Ещё раз спасибо за видео.

давно присматриваюсь именно к данной схеме в ввиду ее простоты,а следственно и надежности. Анализируя схему и сравнивая ее с заводской наблюдаю некоторые отличия: применение симисторов вместо тиристоров и шунтирование обмоток на плюс а не на минус. Интересует вот что: на сколько критично что в вашей схеме симисторы шунтируют обмотки на плюс а не на минус? (как в заводском регуляторе). Может есть смысл спаять схему на тиристорах, пускай она и будет немного сложнее?

я с электрикой не дружу с детства...гуманитарий...но ваш рассказ-это супер для меня, кое что понял...к сожалению в моем городе не могут ничего толком сделать, только понты... вышел из строя реле регулятор ( я подсказал =мастеру=), этот мастер не делает, советует взять китайский...родной реле рег. отдал радио-мастеру, может починит... если не получится, как с вами связаться, чтобы узнать условия заказа и оплаты?

Отличная работа. Паял себе на выфер на трехфазном мосте, но на оборотах падает напряжение

Интересно, о чем думал Scrut, когда взял сборку дарлингтона на 7 каналов, а не один транзистор и несколько резисторов. Неэкономно. Только из-за этого и не нравится эта схема) А теперь ее повторяет весь ютуб) Покажите на транзисторах! P.S. от Akademik`а реле лучше, не шунтирующие и греется меньше

Доброго времени суток! Подскажите, с каким сопротивлением резисторы Вы использовали в данном реле?

Красавчик !

like!

Подскажи пожалуйста где купить радиатор , найти не могу