66 000 Euro Schulden für ein Auto?? Nein danke, ich könnte nicht mehr schlafen. 6000 Euro Unterhalt in 2 Jahren sind rekordverdächtig. Dazu Treibstoff und Platzmiete bei Reisen. Solch ein Womo ist ja ein Albtraum :(
.......und er hat Steuer und Versicherung nicht mitgerechnet. und es ist bei Finanzierung von Vollkasko aus zu gehen. Denke für 2 Jahre min. € 1.200,- plus Steuer. Der absolute Wahn !!!!!!
Der Unterhalt ist wirklich krass. Ich leiste mir den Bulli auch nur weil ich als Kfz Meister mit eigener Werkstatt alles selbst machen kann und die Teile zum EK Preis bekomme.
@@ludwigsamereier8204 ich zahle für meinen 2.0 l 150 PS T6 440 € Steuern und 300 € Vollkasko. Die Steuer für ein Fahrzeug mit EURO 6d Norm finde ich schon krass. viel bessere Abgasnormen gibt's nicht auf unseren Straßen.
Meiner Meinung nach wird der Bully komplett überbewertet. 80 Mille sind hemmungslos überzogen, dazu ein Motor der einem über kurz oder lang horrende Zusatzkosten verursachen wird. Und das alles für einen zu großen PKW und einem zu kleinen Wohnmobil. Nein danke.
Liebe Familie mit Bulli, vielen Dank für diesen Einblick. Ich habe 16 Jahre lang einen T5 Caravelle aus 2004 gefahren... und habe ihn schweren Herzens mit knapp 300000 km abgegeben. Er stand leider - gerade in den letzten Jahren- seeehr oft mit teuren Reparaturen in der Werkstatt und ich hatte am Schluss echt Angst, weiter als 100 km damit zu fahren 😅. ABER: ich hab ih sooo geliebt. Absolut tolles Fahrgefühl. Sehr praktisches Familienauto. Der California als Alltagsfahrzeug in Kombination mit Camping bestimmt toll. Versicherung, Steuer, Reifen, Inspektion hat man mit jedem anderen Fahrzeug auch und am Ende ist es einfach dieses Bulli-Gefühl, was glücklich macht. Viel Freude weiterhin mit eurem Fahrzeug und schöne Reisen. Ich schaue euch sehr gerne 🥰
Vielen Dank für das Video. Du sprichst von EUREN Kosten, daher ist das auch alles fein. In dem Falle ungünstig, dass die Vermietung eine Garantieverlängerung nicht direkt bei dem Neuwagen mit konfiguriert hat - das ist im Endeffekt die deutlich günstigere Variante. Beim Blick in die Kommentare werden oft Äpfel mit Birnen verglichen. Natürlich ist ein VW Bus nicht günstig, das ist ein iPhone, ein Porsche oder ein Einfamilienhaus auch nicht. Dafür erwirbt man aber ein Fahrzeug mit einem sehr hohen Nutzwert, wo man durchaus auch die Marke und den Kult mitbezahlt. Vergessen darf man aber nicht, dass man dann ein vollwertiges Alltagsfahrzeug besitzt, in dem man zusätzlich JEDERZEIT zu viert Urlaub machen kann - natürlich muss man solch eine Urlaubsform mögen. Bleibt man beim Camping und schaut auf die Preise typischer Familienfahrzeuge - sei es ein VW Passat, ein Touran oder auch ein Caddy - muss man sich nicht anstrengen, damit bei einem Neuwagen einen 5 vorne steht! Ergänzend dazu legt man für eine familientauglichen Wohnwagen aktuell mindestens 25.000 EUR auf den Tisch. In Summe landet man in solch einer Kombination schnell bei 75 bis 80.000 EUR. Und dass das keine Seltenheit ist, sieht man schnell bei Spaziergängen über Campingplätze. Dass häufig für einen Wohnwagen ein Stellplatz angemietet werden muss, lassen wir mal außen vor. Zusammengefasst bewegt man sich finanziell auf dem Niveau eines California. Nur eben in Form von zwei Fahrzeugen, 12 Meter Gespann oder länger usw. Ich fahre meinen Beach nun seit knapp 3 1/2 Jahren und ca. 100.000 KM. Es ist im Gesamtkonzept das beste Fahrzeug, was ich je hatte - völlig ohne Probleme, Macken etc.
Sorry, aber Autos mit VAG Motorisierung meide ich aus Erfahrung wie die Pest. Fast keine Rückrufe trotz Fehlkonstruktionen , wie zu kleine Kolbenbohrungen unter den Ölabstreifringen, längende Ketten, Verkokungen im ganzen Ansaugtrakt. Das wissen die alles . Aber alle kaufen weiter diese Zeitbomben. Ein gesunder Motor muss 300000 schaffen ohne Revidierung. Meine persönliche Meinung. Soll jeder machen , wie er will. 😊
100% Zustimmung! So toll die Audis auch aussehen mögen, so cool auch die Cupras sein mögen, ...ich traue dieser ganzen "TSI-Steuerketten-DSG-Verkokungs-Ölverbrauchssache" einfach nicht!
Da bin ich bei dir, die Fahrzeuge sind schön. Ich sehe mir immer die Videos von Red Head an, wenn du diese Motorschäden siehst kaufst du keinen Bully mehr
Ich fahre eine Caravelle aus 2020 mit dem 2.0 l 150 PS Diesel und 7 Gang DSG. mache jedes Jahr Oelwechsel so ca. 10tkm und halte die Oeltemperatur auf der Autobahn im Auge. Wenn über 120 Grad Geschwindigkeit raus und gut. Habe jetzt 60tkm ohne irgendein Problem geschafft. Start Stopp natürlich deaktiviert und Kurzstrecken vermieden dafür gibt's einen Skoda Roomster. Wenn Leute das Ding nur in der Stadt nutzen oder hirnlos über die Autobahn prügeln wundert mich nix mehr. jedes Fahrzeug ist für ein bestimmtes Fahrprofil gebaut worden.
@@KarstenUhlig das mag wohl sein. Aber ab einem gewissen Preis, und von einem Herstelle, der Reichlich Erfahrung mit solchen Fahrzeugen gemacht hat, darf man mehr erwarten.
@@ohman3500 das auf jeden Fall. Nur als größter Hersteller der Welt hat es VW nicht mehr nötig. Es geht nur noch um Marge und Cashflow und nicht mehr um Qualität. Die Fahrzeuge werden trotzdem noch gekauft egal zu welchem Preis. echte Alternativen zum bully sind halt rar.
Bin durch Zufall auf das Video gestoßen, hatte vor einiger Zeit ähnliche Pläne mit einem Bulli und bin froh es nicht gemacht zu haben. Das du so offen und transparent darüber sprichst finde ich top. Weiterhin gute Fahrt mit dem Schlitten☺️
Erst mal herzlichen Dank dafür, dass du dir die Mühe für dieses Video gemacht hast und auch so transparent mit den Kosten umgehst, was so oft auf yt auch nicht vorkommt. Ich gehe davon aus, dass dein Video für die Leute gedacht ist, die sich entweder mit der Anschaffung eines Bullis ernsthaft auseinandersetzen oder schon einen haben und sich noch nie die Mühe gemacht haben, die Jahreskosten zusammenzutragen und sich immer nur wundern, wo die Kohle bleibt. Ich hoffe, ich liege mit meiner Einschätzung richtig und finde es daher sehr schade, dass viele Kommentargeber, die keine der o.g. Gruppen angehören, ihre Lebenszeit damit verschwenden, sich abfällig zu äußeren. Wer sich einen Bulli kauft, entscheidet sich sicher nicht für ein Auto, das am preisgünstigsten Menschen oder Güter von A nach B befördert, sondern er/sie entscheidet sich auch für ein "Feeling/Community/und und und“. Ja, für einen Bulli muss ordentlich Geld auf den Tisch gelegt werden und jeder entscheidet für sich, ob der Wagen preiswert ist, d.h. seinen Preis wert ist. Dass beim Autokauf darüber oft eher der Bauch als der Kopf entscheidet, darüber sind wir uns doch alle einig, oder? 😉 Wir sind demnächst stolze Bullibesitzer und dank deines Videos können wir nun u.a. im Vorfeld klären, ob es auch kostengünstigere Werkstätten als Alternative zu VW-Werkstätten gibt. Viele Grüße und 🙏 nochmal!
Hab mein Auto verkauft und gehe dadurch 10 Jahre eher in Rente, bei 80k für ein gebrauchtes Auto plus hohe laufende Kosten von irgendwelchen Ersparnissen zu sprechen, tsts, wenn man sich für ein Auto versklaven will, bitte...
Rechnung vermutlich etwas komplexer. Mit Raten zu den 250€ Verschleiß im Monat, sind es hier vermutlich über 1000€ im Monat fix - ohne Benzin. Das Geld über 20-25 Jahre sparen dürfte einiges an Vermögen bringen. Da er auch im Alter kein Auto braucht, kommt er auch mit weniger Rente aus. Ja, der California wird immer einen Wert haben, wird aber ja meist nur verkauft um ein neues Auto zu kaufen.
Sehe ich genauso. Ich fahre seit 2 Jahren den California Beach Tour Edition 150 PS, mit DSG. Läuft nach wie vor top. Bislang fast 50.000 km - bei 47.000 km alle Bremsen neu. Für mich ist das völlig normal. Hier liest man des öfteren ein derart dummes Zeug, was die Qualität der Fahrzeuge und ähnliches angeht. Ist es Neid? Vielleicht. Ich hatte vorher den Caddy Maxi, mit 170 PS - ebenfalls DSG. Angegeben mit über 150.000 km. Ebenfalls nie größere Probleme gehabt. Wer allerdings das Geld nicht aufbringen kann um die Inspektionen regelmäßig durchzuführen ;sollte sich eben ältere, gebrauchte Fahrzeuge kaufen. Verstehe ich.
@@detonator5000 - Für Leute mit kurzem Gedächtnis nur zur Erinnerung: Der bewusst herbeigeführte Betrug am Kunden (Diesel-Abgasmanipulation) ist VW und Daimler-Benz zuzuschreiben. Nissan und andere Asiaten hatten damit gar nichts zu tun. Firmen die betrügen auch noch durch Zahlung völlig überteuerte Puffpreise zu finanzieren? Sag mal - geht´s noch? Asiaten und auch Ford sind erheblich preisgünstiger. Die Qualität der meisten Asiaten ist inzwischen absolut erstklassig und tadellos. Beispiel: Mazda 6 (Bj. 2020), Diesel 2,2L 184 PS in absoluter Vollausstattung mit allen heutigen Assistemzsystemen kostete 48000 Euro. Nach 90 tKm kein Ausfall, keine Mängel, kein Knistern, krarzen, bollern, rappeln oder ähnliches. Ein vergleichbarer Mercedes in dieser Ausstattung hätte 75000 Euro gekostet. Ähnliches gilt auch zu für Campingfahrzeug
@@pepebloom7855 . . . Autos von Firmen kaufen, welche die Motoren absichtlich manipuliert haben? Und dann noch den Kunden das Softwareupdate bezahlen lassen, das diese Manupulation wieder rückgängig macht weil sonst die Betriebserlaubnis erlischt? Geht´s noch? Aber bitte schön. Das hat schon stark masochistische Züge.
Hallo und und vorab erstmal Lob für den Kanal und die Videos, sie haben mir eine Reihe guter Infos geboten, sowohl zum Cali als aber auch Camping/ Campervan im allgemeinen...nun zu diesem Video. Danke für die ehrliche und ausführliche Darstellung die für mich nicht nicht überraschend aber dennoch erschreckend waren. Wir hatten 4 Jahre lang einen T6 Multivan 150 PS DSG Comfortline, rechte gute Ausstattung aber auch nicht Highend. Das Ziel war Alltag und Camping gut miteinander zu verbinden was auch sehr gut geklappt hat. Der Bulli war eines meiner besten Autos, fuhr sich super entspannt und war dann auch sparsam! Somit kann ich die große Fangemeinde absolut verstehen....nun das große ABER... wir haben jetzt 2 Enkel und wollen die öfter zum Campen mitnehmen, aber auch für uns gab es 2 Wünsche: Aufstelldach= im Auto stehen, ggf 4 Schlafplätze, gute Durchlüftung... und ich wollte unbedingt 2 Schiebetüren....also den Markt durchsucht, Cali oder VW Bulli vom Ausbauen als Nordvan, Spacecamper etcpp...und hier in dem Video bestätigt... die Preise sind einfach irrsinnig!! Fast 80000€ für einen gebrauchten Bus, dazu richtet man ihn ja noch ein ( rechne das auch mal zusammen)...und Camping/ mit dem Auto reisen ist ja auch kein Schnapper seit mindestens 3 Jahren.... bei aller Liebe zum Bulli ( und ich bin wirklich großer Fan!)...das war es uns nicht wert... wir haben jetzt einen Ford Transit Custum Trail von Crosscamp ( Dethleffs Hymer Gruppe) nagelneu BJ Ende 2023, Anfang 2024 von uns EZ mit 2 Schiebetüren, Aufstelldach SCA, Womo-Zulassung, 150 PS allerdings Schalter, was aber auch Vorteile hat ( Trail= Sperrdifferential, dazu alles etwas in Offroad- Look und schwarz) Für 50.000€, damit auch gleich erstmal 3 Jahre Ruhe, TÜV, bei 10 bis 12000km im Jahr 1 Inspektion in 2025, Versicherung Zahl ich 350€, SF 24 KH und VK SB 300€ TK150€...Der hat unter 1,40x2m Schlafen+ schmale Seitenkasten, Wasser, Gas 2.. Batterie, Gaskocher hinten, Koche eh nur draußen. Natürlich 2 Drehsitze, Anhängerkupplung auch schon dabei, für Fahrräder super!...ja es ist ein Ford und ja, Qualität und Fahrgeräusche nicht auf Cali/ Multivan Niveau... aber überlegt mal...30.000€ Unterschied! Dazu geht oft ab 80 bis 100.000km beim Bulli das Theater los, bin 4 Jahre im T5/T6 Forum...ja meistens der BI Turbo aber nicht nur... und auch DSG .acht gerne mal Probleme über 100tkm... und alles bei VW ist arschteuer, ob Teile oder die VW Werkstatt... aber natürlich muss das jeder selbst wissen...wenn Geld keine Rolle spielt... für Otto Normal-Familie mit 2 Kindern... eher schwierig vor allem wenn auch noch ein Hauskredit drückt über 30 Jahre und länger;-)
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Wir können es absolut nachvollziehen, wenn man diesen Preiswahnsinn nicht mehr mitmacht. Gerade da der neue Transporter eh auf Ford-Basis erscheint. Da macht es dann gar keinen Sinn mehr für VW-Logos draufzuzahlen. 🤷♂️🚐🧑🧑🧒🐕
@erichmuller5990 Aber kein Luxushotel kann die dieses bieten: Du machst früh morgens die Tür auf und guckst auf das Meer und gehst ein paar Schritte und stehst im Wasser....
@@RingSucher das kann ich absolut verstehen. Übrigens gefallen mir die California‘s auch sehr gut. Ich möchte und könnte mir den Unterhalt einfach nicht gönnen.
Nachtrag. Bulli ist Kult .Und das wird auch beim T 6.1 so bleiben. Wir kaufen so was weil uns die Urlaubsform gefällt.😀 Mir ist doch dann egal wieviel Hotel Übernachtungen möglich wären. Es ist einfach eine ganz andere Urlaubsform und dafür gebe ich auch gerne Geld aus. Und der T 6.1 hat einfach das beste Raumkonzept.Daher auch kein Mercedes Marco Polo gekauft!! Und kein T 7.!!
Wir (2 Erw.,3 Kids + Hund) hatten 10,5 Jahre einen Multivan (150PS Schaltgetriebe). Damals neu in Reutte/A für 36 000 gekauft. Der 1. KD bei 36 000 nach 2 Jahren 150 Euro (+ Motorenöl selbst angeliefert). Danach immer alle 2 Jahre KD bei VW wegen der erweiterten Kulanz. Das hat sich gerechnet, da VW 2 Roststellen (Ecke Schiebetür) übernommen hat. Nach 10 J. u. 146t Km war die Wasserpumpe defekt (freie Werkstatt inkl. Zahnriemen 950 Euro). Dann sollte er durch einen Mercedes MP Horizon (4Matic/Airmatic) ersetzt werden. Da es seit letztem Jahr keine Rabatte mehr gibt und mir die 106t zuviel waren, wurde es ein California Beach Edition Tour DSG 4M 150Ps. (aus Reutte/A für 79 000). Der Multivan wurde mit 155000 km für 29.900 verkauft. Reifen hatten wir übrigens immer Sommer + Winter (wobei die nie älter als 3J wurden). Der Service bei DSG + 4M (Haldexöl alle 40 000) muss bei allen Vw Modellen gemacht werden. Wenigstens spare ich mir mit der WoMo Zulassung (Landstrom/Induktionskochplatte) 350 Euro Steuer/Vers. im Jahr. Dieses Fahrzeug ist für uns durch den hohen Preis von Mercedes (inkl. dortige Werkstattkosten) alternativlos. Da der neue California zwar moderner aber campingmäßig eher ein Rückschritt ist, wird der t6.1 einen extrem niedrigen Wertverlust haben. Werkstattkosten fallen außerdem bei jedem Auto an. Ob da vergleichbare Fahrzeuge besser oder schlechter abschneiden ist mir egal.
49.000,-€ Wertverlust in 10 Jahren, Schlappe 5.000,-€ im Jahr ist echt happig..... Gut das der T6.1 so viel wertstabiler wird. Im Ernst, du kannst gut 400 im Monat zum Fenster rauswerfen plus die ach so günstige Wartung plus Verschleiß ? Ich plädiere weder für Auweh noch für den Stern, ich fuhr bereits beide Marken und hatte mit allen praktisch keinen Verlust teils sogar mit Gewinn verkauft (2x T3 und 1x T4 sowie 1x Vito) aber bei dem Wertverlust würde ich weder noch kaufen ! Denke doch über Citroen Spacetourer, Toyota Proace Verso Camper, Ford Nugget, Nissan NV300 Michelangelo oder den Renault Traffic Companja die alle bereits knapp über 40k und alle sind in der Grundausstattung bereits sehr gut ausgestattet, es die meisten bis zu 185 PS und Automatik, Schlafdach usw.. Zum Beispiel der Renault mit handgearbeiteten Holzmöbel und dam nach außen verschiebbare Biwakbett. Bei dem breiten Angebot sollte jeder etwas passendes und vor allem finanziell im bezahlbaren Bereich finden. Bei sehr gut ausgestatteten Modellen die dann bei 50-60k€ mit wirklich allem liegen muss man nicht mit 49k Wertverlust in 10 Jahren rechnen denn das entspricht ungefähr dem Kaufpreis 😂 Ich selbst stehe auf Mercedes, den Sprinter, aber entschied mich für einen Citroen Jumper den ich selbst ausbaute, rein aus vernünftigen finanziellen Aspekten und bin nach 2 Jahren sehr froh darüber. Mein Daily ist z.B. eine C Klasse W205.C220 T von 2017 mit dem guten OM651 mit der 9 Gang Automatik. Fürs gleiche Geld und Laufleistung hätte ich einen 2019er mit dem neuen 2l CDI bekommen aber dem OM654 traue ich keinen Km übern Weg, der kommt nicht ins Haus.
@@joyride170464 Der Wertverlust des Multivan lag nach 10,5 Jahren und 155T Km bei 6100 Euro. Wenn Du bei Mercedes noch weniger hast, freue ich mich natürlich für Dich.
Ganz so hart würden wir es nicht sagen, aber es ist besser, wenn man weiß, was da so auf einen zukommen kann. Daher teilen wir unsere Erfahrungen hier. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
....Hallo...unser Fiat Ducato ist jetzt etwas über 3Jahre alt,hat 160 PS und Automatikgetriebe.Der Kilometerstand beträgt 34.000 km. An Wartungs- und Reparaturkosten sind bisher angefallen: 1.Wartung nach zwei Jahren mit Gasprüfung 985€,Wasserpumpe für den Aufbau 28€ (selbsteinbau) und TÜV Prüfgebühr ca 150 €. Die Versicherung mit Vollk.kostet 750,- € pro Jahr. Das Auto verbraucht ca 3,5 ltr Adblue auf 1000 km und 8,8 ltr Diesel auf 100 km.( ich fahre höchstens 110 km/h) Grüsse aus Braunschweig
3,5 l/1000km? Das ist nicht normal. Meiner (gleicher Motor) verbraucht zwischen 2,2 und 2,4 l/1000km AdBlue. Dieselverbrauch zwischen 7,7 und 8,9 l/100 je nach Gelände.
Ich hab viele Jahre am T6 geschraubt leider sind die Busse von vorne bis hinten konstruktiv und qualitativ mangelhaft. Ich schraube mittlerweile bei Mercedes und kann nur jedem Bulli Fahrer empfehlen Kauf dir ein Vito was ich hier an Laufleistung sehe 600TKM und mehr habe ich bei Vw nie gesehen. Qualitativ ist das definitiv eine andere Liga als VW
@@trannkada preislich genau wie T6 nur ohne Motor Tausch also am Ende günstiger und Laufleistungen um die 600TKM keine Seltenheit bei Vito und V Klasse
Wir haben einen Cali Beach ohne Gas aber auch nur mit 150PS. Er hat bei uns einen altersschwachen Familien-Kombi ersetzt, der sowieso für uns alle zu klein war. Bis auf den etwas höheren Reifenverschleiß und Verbrauch (Durschschnitt bei uns 8,0l statt 5,5l) wären wir in etwa bei den selben Kosten, haben so aber richtig Platz im Alltag und nutzen die Schlafmöglichkeit bei Ausflügen aber auch mal für eine große Tour. Wer jetzt mal den Preis und den Wertverlust eines großen Kombis oder der Caddy-Derivate berücksichtigt, ist der Aufschlag für unseren Cali vertretbar. Wir sind übrigens gerade aus Skandinavien zurück. Das wäre mit Pkw nicht möglich und mit Miete sehr teuer geworden.
Ein Auto in der Preisklasse und dann auf Pump gekauft, wie kommt man auf so eine schwachsinnige Idee? Sowas kauft man sich, wenn man die Kohle hat, ansonsten ist Dir der Schuh einfach zu groß Meister.
Ich trage konsequent sämtliche Ausgaben für unseren T4 Multivan im Spritmonitor ein. Ich bin auch fast vom Stuhl gefallen, als ich mir dann mal die Gesamtkosten habe anzeigen lassen. Mittlerweile (ca. 220 TKM in 21 Jahren) hat der Unterhalt mehr als das zweifache des Kaufpreises (gebraucht 60 % des Neuwagenwertes) verschlungen. Er bleibt aber das "richtige" Auto. Seit über 3 Jahren ist ein "Busschoner" als Daily in der Stadt im Einsatz.
Hallo Familie mit Bulli. Wir haben einen Ocean von 7/21 und uns kamen beim Schauen des Videos folgende Gedanken. Zum einen hat man bestimmte Kosten ( Steuern , Versicherung, Inspektion) bei jedem anderen Auto auch. Wenn auch andere Summen, aber dafür haben wir ja ein besonderes Teil. 😊 Mehr war bei uns noch nicht. Zum anderen sage ich immer spaßig , mit jeder Übernachtung wird der Bulli billiger. Auch wenn die Campingplätze nicht immer günstig sind, aber rechne nur mal 100 Übernachtungen mal xxx. Da kommt schon was zusammen. Gruß aus MV
Die Inspektionskosten lassen sich dramatisch reduzieren durch einen Wartungsvertrag. Ca. 60 Euro im Monat bei VW. Der Rabatt von 8% gegenüber einem Neuwagen ist natürlich lächerlich und grenzt an Abzocke. Ich habe unseren Califorina mit 19% Nachlass neu gekauft. Wir fahren auch Ganzjahres Reifen. Die Haltbarkeit erhöht sich deutlich wenn man die hinteren mit den vorderen ca. alle 2 Jahre tauscht, da der California vorne Reifen frisst. Dennoch ist der Wagen einer der günstigsten Autos die man fahren kann. Der Wertverlust ist so minimal, dass außer einem 911 kein Fahrzeug annähernd da mithalten kann. Und der Wertverlust macht mit Abstand den größten Kostenfaktor bei einem Auto aus.
Deine Einschätzungen zum Sind Neupreis leider völlig falsch. Zu meiner Zeit Ende 2020 und bis Mitte 21 konnte man locker 16 % und mehr auf den Listenpreis eines California bekommen. Auch in den letzten Monaten gab es starke Rabatte, da die Händler sich mit Bullys eingedeckt hatten, aber die willigen Käufer sich schon längst einen gesichert hatten. Es gab wieder 20% auf Liste, bei Tageszulassungen mit unter 100km. Meiner Meinung nach kannst du vom letzten Preis locker 20 % abziehen. Die Gebrauchtwagen Preise sind leider völlig überzogen und viele Neu Käufer schwingen sich auf den Bulli Hype auf und vergleichen die NeuPreise nicht. Übrigens, ich habe meinen Multivan mit 23 % Rabatt vom Listenpreis gekauft. Die GebrauchtPreise sind heute 20 % überliste. Verstehen muss man das nicht, lässt sich nur mit dem Ende der Produktion erklären. Mein Fazit, wenn Bulli dann nur neu den günstigsten kaufenund mit Neuwagen Garantie hier sparst du prozentual im Vergleich zum Wiederverkaufswert am meisten. war zu Konfigurations Zeit auch sehr leicht vergleichbar, weil Händler online einfach ihren Rabatt auf die Liste eingestellt haben. Hinzu kamen noch die Überführungskosten. Beim California lagen diese zwischen 14 % und 22 % auf BLP zuzüglich Überführungskosten.
Das ein T6 keine Spardose ist, das weiß wohl ein jeder. Dennoch ist er als Camper-Alltagsauto immer noch weitaus billiger, als wenn da noch ein Camper neben dem PKW steht. Wenn’s einem zu teuer ist, bleibt da nur ein Zelt oder Wohnwagen.
Liebe Familie mit Bulli,erst einmal vielen Dank für eure Beiträge mit Informationen für uns Bulli-Fans und andere Interessierte. Der Cali ist nicht preiswert (der ADAC gibt ihn mit 45,9 ct pro KM inkl.Wertverlust an - Mod 2018), aber den Preis - auf lange Sicht - wert.Wenn ihr ihn pflegt und dem Reflex des Verkaufs ( zumindest aus Kostengründen ) widersteht ,wird sein Wiederverkaufswert auf erfreulichem Niveau bleiben und ihr nutzt ein Fahrzeug,für dessen 2 in 1 - Konzept es kein Pendant gibt .Denn in der Camperwelt hat unter den Fahrzeugen nur der Bulli diesen Kultstatus. Und was allein dieser Faktor ausmacht,sehen wir seit Jahrzehnten auf dem Markt.Und für den 6.1. beginnt es nach der Einstellung der Produktion gerade erst……….
80000€ - bei 1000€ Miete pro Woche kann man da 10 Jahre lang 8 Wochen im Jahr einen neuen Bus mieten - mal den Restwert eines 13 Jahre alten Verbrenners außen vor gelassen, der aber nach 10 Jahren auch nicht mehr so hoch ist. Andere Rechnung: 3000€ laufende Kosten pro Jahr entsprechen 3 Wochen Miete... Und das mit der Wartung ist ja echt massiv blamabel für VW. Eine so teure Wartung nach 3 Jahren! Unglaublich... Auf der anderen seite waren da auch viele sehr merkwürdige Posten auf der Rechnung, die VW Vertragswerkstätten nehmen sich auch was sie können.
Leider sind die Autos/Motoren inzwischen zu komplex geworden. (z.B. Doppelkupplung, Abgasrückführung usw.) Dazu kommen immer weiter steigende Lohn und Ersatzteilkosten in der Werkstatt. Wenn man selber schrauben kann und eine Unterstellmöglichkeit hat ist es günstiger sich einen Oldtimer/Youngtimer zu holen. Ist dann aber eher was für den Sommer, aber dafür hat man keinen Wertverlust mehr. Obwohl, ein Auto für 80.000Euro würde ich auch ungern im Winter auf Salzstraßen fahren....
Hallo Zuerst einmal Danke für Dein Video. Nicht jeder RU-vidr spricht offen übers Geld. Sicher ist der Bulli von der Haptik her sehr gut aber alles andere um das Fahrzeug herum zu teuer. Es ist definitiv eine Einstellungssache - Bulli ist kult aber hat aber auch viel mit VW als Statussymbol zu tun. Jeder der diesen Kult für sich erleben möchte soll das ruhig tun aber dann bitte nicht über die hohen Kosten und Technikprobleme meckern. Ich selbst fuhr 3,5Jahre lang die erste Version des Citroen Spacetourers, 180PS, Automatikgetriebe, Vollausstattung, 155 000km OHNE irgendwelche Probleme! Nur normale Verschleissteile, Ölwechsel und fertig war.Auch hatte ich einen super Service zu fairen Preisen was die Wartungen betrifft. Ich bin beruflich viel Fahrer und hab das Fahrzeug als Zugfahrzeug für den Wohni und sehr viel Anhängerbetrieb genutzt. Leider hatte ich einen Unfall bei dem mich ein LKW von der Strasse geschoben hat und er mir meinen Spaci zum Totalschaden gemacht hat. Heute fahre ich wieder einen Spacetourer der selben Motorisierung, mit Ausbau von Pössl, einen Campster. Was bewog mich dazu - das Grundfahrzeug ist top solide, zuverlässig und Werkstattservice immer noch sehr gut. Gruss und auf weitere schöne Videos
pass auf.ich hab mir nen bulli gekauft T4 2001 multivan generation 2.5liter diesel 150ps mit motorschaden. etwas dreckig etwas rost. karre kostete 2750 motorreparatur 1500 saubermachen kann ich allein. 2500 euro lackierung. macht zusammen 6700 den fahre ich 2,3,4 jahre und verkauf3 ihn mindestens für das geld was ich bezahlt habe.... so geht das bratko
Früher war "alles viel besser" 😅 fahre seit 1974 Bulli. Erster T1 von VW Händler, ohne TÜV selbst restauriert dann T2 bis zum T4 Transporter. Nach Steuerriemen Wechsel (120Tsd. KM) Motorschaden, Werkstatt KD war blind. Ölaustritt am KW- Lager. Nach Zylinderkopf (org. Neu) ist der Typ. CA Spannrolle gerissen (Feder) keine Kulanz. Es gibt "immer Schwund" 😢 leider nur noch "Massenprodukt". Seit 2018 fahren wir den T6 Multivan SIX, jetzt 59 Tsd KM noch zufrieden. Natürlich immer die Szene im Blick, Beobachter 🔎 und gute Werkstatt Fachleute. Fazit: auch die anderen Fabrikate "kochen nur mit Wasser" und haben ihre Probleme. Der Kunde ist immer der Zahlmeister ... wir wünschen den Bulli- Fans 🚐 viel Fahrspass und 🍀🍀
@@ntkfriedrich2914 die alten Motoren sind gestorben wie die Fliegen, T2 und T3, erst im T4 wurde das viel besser. Der 1.9 TDI im T5 ist super stabil. Auch der 2.0 TDI mit bis zu 150 PS hält gut durch Meiner hat nun 150000 km runter, läuft wie neu. Bisher sehr geringe Kosten. Fahrwerk überhaupt nix, Bremsen wurden 1x getauscht. Ein ABS Sensor, ein Schloss für die Schiebetür. Sonst nix. Das bei 10 Jahren und 150000 km. Da kann man nicht meckern. Alle Probleme selbst gemacht, daher minimale Kosten.
Ich fahre einen zum Wohnmobil umgebauten VW Transporter, den ich vor 4 Jahren als Neufahrzeug erworben habe. Ebenfalls ein 150 PS Diesel. Meine Kosten liegen weit unter Euren. Der Unterschied ergibt sich wahrscheinlich hauptsächlich aus folgenden Punkten: Ich fahre weniger als 6000 Kilometer pro Jahr. Da mein Bulli als Wohnmobil zugelassen ist, ist meine KFZ-Versicherung eine günstige Wohnmobil-Versicherung. Ich gehe zu einer ortsansässigen und nicht an VW gebundenen Werkstatt, zu der ich Vertrauen habe, weil ich sie schon lange kenne (Vollblut-Autoliebhaber, die auch an Oldtimern basteln). Auf Garantie-Verlängerungen von VW habe ich verzichtet. Alles in allem hatte ich bisher pro Jahr durchschnittlich 1000€ an laufenden Kosten (KFZ-Steuer, Vollkasko-Versicherung mit 1000€ Selbstbeteiligung, Inspektionen, TÜV, AU und Gasprüfungen).
Schade dass Du in die Tabelle nicht noch die Finanzierungskosten von jährlich 1,99% und den Wertverlust mit aufgenommen hast. Dann wäre das Ergebnis noch dramatischer - mit 1500,- für Zinsen für 2 Jahre und ca. 1500,- Wertverlust pro Jahr, also 3000,- in 2 Jahren, d.h. ca. 10000,- Gesamtkosten. Richtig?
Gutes Video muss ich sagen. Ich persönlich würde den Motor nicht auf einem 30tkm Intervall bewegen. Einfach nach 10-15tkm kurz zu MacOil oder ATU und das ÖL wechseln lassen für 120-150€.
MacOil-Tipp (Oder vergleichbare Qualitätsoilstation) ist schonmal gut. Auf gar keinen Fall bei VW wechseln - NIEMALS! Aber, den Wartungsintervall auf keinen Fall verkürzen.
Richtig ist, die Kosten sind sehr hoch. Allerdings sind nicht alle Deine Kosten rein spezifisch für den VW California, sondern sie treffen auf jeden Hersteller und jedes Fahrzeug (das sagt die Werkstatt meines Vertrauens) Deutschland ist in Sachen Handwerkslohn zu teuer geworden. Unsere Gehälter sind seit 3 Jahren viel höher geworden, aber dafür wird unser Geld durch Inflation und steigende Preise aufgefressen. Naja, unsere Politik tut nicht viel oder kann auch nichts dagegen tun. Auch verlangen Verlangen die Hersteller für ein Paar kleine China Plastikabdeckunge teilweise über 50 Euro. 4 neue Reifen kosten auch immer ab 500 Euro, weil die Produktionskosten der Hersteller auch immer mehr steigen. Bei meinem VW T5.1 Highline aus 2007 kosten inkl. Montage 4 Reifen 16 Zoll, 750 Euro, 18 Zoll Reifen knapp 1.000 Euro. Kurz: Wenn ein Auto für einen leider zu teuer wird, sollte man sich lieber davon trennen (falls man nicht dringend z.B. beruflich angewiesen ist. Dies klingt von mir sicher sehr hart, aber dies ist die Realität, in der wir hier in Deutschland zurechtkommen müssen. Würden wir unsere KFZ Reparaturen/Wartungen/Inspektionen in Polen machen lassen bei gleichen deutschen Gehalt, dann würden wir über dieses Thema erst gar nicht hier reden. ;-)
Klar, Wartung und neue Reifen brauchen alle Autos in einer gewissen Weise. Wie man hier in den Kommentaren aber auch lesen kann, sind VW Vertragswerkstätten nochmal besonders teuer. Solange die Garantie läuft, sollte man diese für Wartungen aufsuchen. Danach kann man in freien Werkstätten deutlich sparen. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli genau so ist. Softwaresachen am besten bei VW Partner und Hardwaresachen eher bei freien Werkstätten, die ihr Handwerk auch wirklich können und nicht nur auf Discount billig machen wollen.
Das ist Gott sei Dank alles persönliche Geschmackssache und eine Frage des Geldbeutels. Ich habe mir den Erwerb eines eigenen WOMO auch schon überlegt, ist einfach ein tolles Gefühl...mehr aber auch nicht. Rein rational (Wenn man noch arbeitet und 30 Tage Urlaub hat...also jetzt kein Rentner ist mit unbegrenztem Urlaub) ist das Mieten eines WOMO besser und günstiger: Relativ neue Fahrzeuge, keine Unterstellmiete, keine Reparaturen oder Verschleisskosten, kein An/Abmelden. Ja, das Mieten ist nicht günstig, aber verglichen mit dem Kauf und Unterhalt eines eigenen WOMO ein echter Schnapper...wenn ich mal in Rente bin, dann werde ich das neu überdenken...
Ziemlich hohe Kosten. Ich fahre seit 20 Jahren T5/6. Ölwechsel alle 40 tkm longlife reicht, ich habe Ganzjahresreifen von Goodyear die halten 85tkm. Mann muss sie einmal Wechsel von vorn nach Hinten. Meine Busse habe ich nach 400000 Km verkauft.
80 t€ dafür? Nein danke. Da hätte ich meinen alten behalten und tolle Hotels gebucht. Außerdem hörte ich das er sehr empfindlich und anfällig für Reparaturen und Schäden ist. Niemals nicht VW, überbewertet und überteuert.
jo mei! Ich habe vor 2 Jahren einen T3 Campingbus Bj 1989 gekauft. Wenn ich den wegen jeder Kleinigkeit in eine Werkstatt bringen und noch teure Wartungskosten rechnen müsste, dann wäre das ein teures Vergnügen. Ich mache jedoch vom Ölwechsel bis zur Bremsenerneuerung alles selbst. Da habe ich in 2 Jahren zwar auch Geld in neue Reifen, Batterie und Warmwasserboiler investiert aber er ist in der Zwischenzeit um ca. 5000.- € im Anschaffungspreis gestiegen.
Freue mich, dass Ihr Spaß habt, für mein Profil wäre es nicht das Richtige. Also richtige Wohnmobile kann ich noch verstehen, denn da kann man ja tatsächlich ganze Tage autark drin leben, aber Bulli als "Wohnmobil" ist für mich persönlich irgendwie komisch. Für Wohnen sehr eng und niedrig (ich bin 1,92cm), selbst für mich alleine mit Hund, karge Wohnmobilausstattung, kein Waschraum etc pp. Und dabei wahnsinnig teuer in Anschaffung und Unterhalt. De facto gibt es doch echte Wohnmobile für deutlich weniger. In toto machen wir es halt lieber so mit dem Wagen in Urlaub zu fahren und in 4-5 Sternehotels zu nächtigen. 100km kosten bei mir im Mix 5.80€, keine Inspektionskosten es sei denn freiwillig und die sind sehr niedrig. Wenn man Anschaffung, Verbrauchskosten und Unterhalt beim Bulli nimmt, kann man dafür jedes Jahr locker 30 Nächte in solchen Hotels haben (im Gegensatz zu Campingplätzen). Rechnet sich für uns einfach nicht. Aber Bulli ist glaube ich auch eher eine Philosophie (so wie Tesla auch): passt für manche super, für viele nicht. Und das ist ja auch gut so. Vielfalt macht es alles spannender. 🎉
@@friedemanngadeke8366 Na rechnen wit mal: Tesla Basispreis (all incl de facto) 41000€, California ohne alles billigste Version 70000€. jährliche kosten Tesla 0), Bulli wie gesehen 3500€. Verbrauchskosten je 100km: Tesla 6€ Bulli mindestens 12€, wher mehr. bei sagen wir mal 10000km hährlich 600 vs 1200€. versicherung nehmen wir mal an gleich. nehmen wir an Tesla verliert in 10 jahren 70%, Bulli nur 20% wg Kultstatus: bei Tesla 28000€, Bulli 14000€. in toto: 31000€ Preisvorteil + 10x3500 Unterhalt+ 10x12000€ verbrauchsvorteil = 78000€ Vorteil - 14000€ Wertverlustnachteil = 64000€ nach 10 Jahren und 6400€ pro Jahr. Teuerstes für 4 Leute war mal nen Appartment mit Pool für 400€ pro Tag: also ca 16 Tage 5 Sterne für 4 Personen. Campingplätze sind auch nicht umsonst, vor allem 5 Sterne Plätze. Aber das vernachlässige ich mal. Aber ok, dh je kleiner die Familie je mehr rechnet sich der Tesla, je grösser je mehr der Bulli. Je mehr km je eher der Tesla. Ist halt ne Frage der Prioritäten 🤷♂️
Haben uns ein T 6.1 gekauft (Easy Camper Premium). Neu für 60000€. Toller Aufbau . Bis jetzt immer Mercedes gefahren!! Lassen uns überraschen wie die Qualität von VW ist. Wenn man so die Kommentare liest dürfte man kein Bulli kaufen. Aber bei uns in der Nachbarschaft fahren viele T 6 und T6.1 Die haben keinen hohen Ölverbrauch Keine Motor Probleme. Alle sind sehr zufrieden. Auch die Besitzer mit Bi-turbo und 199 PS und 150 PS und DSG. Wartung nur nach Anzeige und noch einige tausend KM drüber. Und alle laufen noch😀 Aber 80000€ würde ich nie für einen Calli ausgeben. Und 60000€finanzieren geht gar nicht. Wenn das Teil schon alt ist und immer noch den Kredit bedienen muss NA JA. ES GIBT BESSERE AUSBAUTEN DIE WESENTLICH GÜNSTIGER UND ALTAGSTAUGLICHER SIND. DAS IST MEINE MEINUNG.
Wir freuen uns über Deinen Erfahrungsbericht, auf die Großschreibung (im Web mit schreien gleichgesetzt) am Ende hättest Du aber verzichten können. Jeder entscheidet für sich, was er sich leisten will und kann. Für uns war der California die richtige Entscheidung und wir bereuen sie bisher nicht. Andere Ausbauten gibt es viele, das stimmt. Das ist ja das Schöne am Camping: für jeden etwas dabei! 🚐👨👩👦🐕
Liebe Familie mit Bulli, danke für das ehrliche Video, denke ich habe fast alle von Euch angeschaut. Ja die Preise sind schon heftig, glaube ihr habt da tatsächlich einen ungünstigen Zeitpunkt erwischt. Ich habe im April ein Vorführfahrzeug bei einem großem VW Nutzfahrzeuge Händler gekauft. Genau euer VW Califonia 6.1 Ocean Edition, allerdings der größere Motor und 4Motion, EZ in 11/23, 9000km, für 77.000€. Alles tipptopp, keinerlei Blessuren am Fahrzeug. Wünsche euch allzeit gute Fahrt und viele schöne Momente mit euerem Bulli. LG von FraumitBulli ❤
Hi Ihr Zwei, vielen Dank für Eure Videos die immer hilfreich und gute Infos bieten. Ihr solltest mal Eure Versicherung prüfen wir haben für 8 Monate einen Tarif mit 540 Euro also bei 12 Monate wären das 810 Euro mit 300 SB Vollkasko bei der HUK Frag die doch mal an. Es könnte nur noch sein dass Ihr mit hohen Prozenten fahrt. Jedoch solltet Ihr da mal vergleichen. Die anderen Kosten haben wir noch nicht da wir unseren erst Juni 22 angemeldet haben. Ja und beim Kundendienst muss man sich schon mal ein Angebot vorab geben lassen bei VW und die Positionen durchsprechen die nötig sind und für die Garantie wichitg sogar die Art des Öl vielleicht auch Longlife ÖL um längere Ölwechsel Abständen. Immer verhandeln denn die wollen alle nur das Beste von Dir Leider Liebe Grüsse aus Bayern
Interrestant meine Dichtung habe ich nach einem jahr reklamiert. Bei mir rostete der Metallstreifen in der Dichtung auch an der gleichen stelle.😢 Meiner ist auch von Feb. 2021 Zulassung.
„Wir leisten Ersatz für die Kosten von Reparaturen, die dadurch erforderlich werden, dass ein mechanisches oder elektrisches Bauteil des versicherten Fahrzeugs während des Bestehens des Versicherungsschutzes seine Funktionsfähigkeit unmittelbar verliert.“ Also in unserem Fall ein defektes Türschloss bisher. Aber ist halt kein Wartungsvertrag. Motoröl oder abgefahrene Reifen felt die Garantie natürlich nicht ab. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli aber dann lohnt sich ja eher ein Wartungsvertrag um die Kosten im Rahmen zu halten oder besser monatlich Fix zu haben. Eine frage noch, ihr zahlt nur so wenig Steuern wegen der Wohnmobil Zulassung? Ich zahle über 400 Euro 😅
Wenn man in den einschlägigen Portalen so schaut, bekommt man mit etwas Glück schon ein zum heutigen Zustand vergleichbares Fahrzeug für rund 10.000 Euro weniger, als wir damals für den Jahreswagen gezahlt haben. Der Wertverlust ist also auch nicht zu unterschätzen. Allerdings ist das natürlich leider auch üblich bei "Neuwagen" und teilweise aktuell noch deutlich höher im Luxussegment und bspw. bei Elektroautos, die gerne mal 40-60% ihres Werts in den ersten 2-3 Jahren verlieren. Wir rechnen langfristig mit einem im Durchschnitt besseren Werterhalt durch die Beliebtheit des Modells und deren endgültige Einstellung. Der Bulli ist für uns aber auch keine Wertanlage, sondern ein Gebrauchsgegenstand, der uns vor allem Lebensqualität, schöne Erinnerungen und spontane Reisen als Familie schenkt. 🚐👨👩👦🐕
Noch ein Nachtrag 😅😅 Motor Probleme!! Stellt euch vor ihr habt in eurem Passat 7 bis neun Personen geladen. Dann mit Vollgas unterwegs Das geht vielleicht 20-30000km gut!! Aber der Motor arbeitet immer an der Belastungsgrenze. Also 110-bis 140 Kmh und nicht immer Gas voll durchtreten. Dann klappt das auch mit dem Bulli sehr gut Und nix alle 10-bis 15000Km Ölwechsel. 😀😀 Vernünftig fahren!!! Und keine 180 auf der Autobahn Dafür ist der Bulli nicht gemacht. Bulli T 6.1 von meiner Tochter 80000 Km 150 PS keine Probleme.
Die Kostenaufstellung ist völlig abstrus. Ca 25000€ Wertverlust sollten auch noch erwähnt werden.Ich fahre einen Renault Grand Espace IV aus dem Jahr 2012, aktuell 136 tkm, mit dem unverwüstlichen 2.0 dci Motor von Nissan. Hält 300tkm bis zur ersten Revision.Der Wagen hatte mich vor 2 Jahren gebraucht 11000€ gekostet, also ein Siebtel ( ! ) dieser überteuerten VW Kiste.Anschließend hatte ich noch einmal 3000€ reingestellt, inkl. Anhängerkupplung, danach war der Wagen pikobello.Dieser Van kann (bis auf Camping) alles genauso wie der Bulli, nur, daß er einem nicht die Haare vom Kopf frisst.Wertverlust Null, denn diese Autos werden mittlerweile richtig gesucht.Ersatzteile gibt es aufgrund der langen Bauzeit wie Sand am Meer, und Versicherung zahle ich 350€ im Jahr.Das Schienensystem ist übrigens exakt wie im Bulli, denn diieses hat VW von Renault einfach abgekupfert.Übrigens nunmehr (seit 2006) mein vierter Grand Espace hintereinander.Tipp: Ölwechsel JEDES JAHR, EGAL, WAS VW SAGT. Mc Oil kann das auch, in derselben Qualität, aber zum halben Preis. Camping ? Lieber Wohnwagen kaufen oder mieten.
leider ein bus ist immer als 1st fzg im grunde am besten weil man alles mit machen kann ,,hm naja oder doch nicht !! son normaler vw bus ist halt für den preis ehrlich gesagt zu klein ,,er kann vieles aber nicht alles ,,, dann besser ein sprinter ect. die sind erstmal robuster gebaut ,, und es ist für die gebotene qualität eine frechheit !! wenn ein vw bus käme nur infrage ein vw t4 mit 5 zylinder 102 ps ,, der hatt den richtigem notor und das passend starcke getriebe das sind sorgenfreie mindestens 500.000km drinn .. beie den neueren vw bussen leider nicht ,, motoren schlapp schlecht bzw nicht lange haltbar getriebe probleme bis hin abgerissene antriebswellen ,,, also in dieser klasse lieber ein top gepflegten oder reataurierten t4 für 40.000 und 20jahre ruhe haben als alle busse danach niemals !! dann lieber für 80.000 doch ein sportwagen mit fahrspaß alla ferrari 328 ect. wertsteigerung garantiert und ne 1000euro gurcke für die stadt man bekommt leider wenig für den preis geboten ,, dafür gibt es halt ein richtigen bus z.b. sprinter v6 ect. sowas niemaaaals !! kinder durch die gegen kutschieren da reicht ein sharan ect, oder n gescheiten kombi ,,, mit platz !! das komische an bussen ich z.b. habe 3 verschieden ,,binn ja auch ein bus fan aaaaaber nach ca. 1 jahr dauernd bus fahren ,,länger schaffe ich es nie so ein ding durchgehend zu fahren dann wird der erstmal weggestellt !! so toll die sitzpositzion ist .. irgendwie ist so schlecht ist sie aber auch und wird seeeeehr langweilig ,,es gibt zu wenig verstellmöglichkeiten im vw bus .. natürlich um längen besser wie ein suv aber man sitzt doch irgenwie wie auf der toilette !! ist so !! wie in allen bussen !! warum baut man kein bus mit dem sitzgefühl eines 5er bmws das währe super z.b. !! und gerade vw einer der teuersten im bunde schafft es bis heute nicht gescheite getränkehalter und ablagen in einem nutzfzg zu schaffen ist mir unverständlich ,, alles anderen können das ,,vw nicht hm naja !! mal wieder hin zum preis ,, dafür bekommt man allerding auch ein richtiges reise fzg. alla cadillac escalade incl. top sitzen und volleder austattung dazu noch einen gescheiten motor ,, der auch seine 500.000km schafft !! cadillac qualität ist wie mercedes !! also vw bus ist nicht alles erst recht nicht bei dem nicht gerechtfertigtem preis da muss man reralistisch sein und doch was besseres kaufen !! weil ,,fahren mit famile geht mit vielen ,, auch schneller und bequemer !! campen naja ein richtig enstpannter urlaub ist das nie in so einem kleinem bus !! dazu einfach zu klein ,,klappdach naja ,,ist halt wie ein zelt ,, wers mag , aber da kann man gleich ,,wieder n sportwagen und zelt nehmen macht mehr spaß !! technisch viele probleme bei vw ab bauj 2003 bis heute ,,werden qualtitätsmässig ehr schlechter !! und je neuer von innen kleiner ,, auch sehr schlecht !! wieder verkauft ,, also so wircklich wird man die nur unter preis los der rest steht wie blei !! fazit bulli ja gerne aber nur t4 ,, soll ja fürs geld lange halten und nachhaltig sein !!
Wir fahren selber einen Ocean gleichen Baujahres. Die Kosten sind bis auf die Wartungskosten (VW Wartungsvertrag) nahezu identisch. Bei uns kam noch eine neue Servolenkung für 4200€ dazu. VW hat die Kulanz abgelehnt wegen einem Fahrwerksumbau. Weiter neue Bremsscheiben inkl. Belägen (1300€ bei Euromaster anstatt 2300€ bei VW). Im Spritverbrauch liegen wir bei 9.4l im Mittel mit 255/18er AT Bereifung und Syncro. Alles in allem ein teures Auto. Ich würde es aber wegen dem hohen Nutzen wieder kaufen…. @hunt_fish_travel_explore….
Danke für deine Erfahrungen. Das gibt uns einen guten Eindruck. Bremsen waren bei uns noch nicht fällig. Servolenkung zum Glück auch nicht. Hoffen wir, dass es noch eine Weile so bleibt. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Ach du meine Güte! Zum Glück bin ich ein armer Mann, und kann mir solch ein Geld-Grab von vornherein nicht leisten. Ich würde durch diesen Wagen mein Gefühl zu Geld und Zahlen komplett verlieren, und am Ende mein ganzes Geld verpulvern.
Whow, für das Geld hätte man eine Fiat Ducato mit wesentlich besserer und hochwertigerer Ausstattung bekommen. Naja jeder wie er es mag. Habt Spaß damit.
Also eines ist vollkommen klar, alle modernen Dieselmotoren haben frühzeitig teure Probleme durch extreme Verkokungen, sofern nicht einige grundsätzliche Basics eingehalten werden. Zwingend ist das Ausprogrammieren des AGR-Ventils aus dem Steuergerät, dadurch kann der Ansaugbereich nicht weiter verkoken. Dann müssen alle 10 bis 15.000 km Öl und Filter gewechselt werden inklusive Ölspülung. Bei den stark hitzebelasteten Busmotoren eher alle 10.000 km. Sofern eure Öltemperatur immer deutlich über 110°C liegt, wäre ein zusätzlicher Ölkühler Pflicht (z.B. von Readhead Zylinderkopftechnik). Nach gut 150.000 km alle Einspritzventile erneuern, da sonst die verschlissenen Düsen gern eine Ölverdünnung mit Folgeschäden verursachen. Und der DPF mag so gar keine unvollständige Verbrennung.😢
Das sind die Leute die so einen Bulli treten!! Vollgas auf der Autobahn. Kaltstart und gleich hohe Drehzahlen. Wenn man den T 6 T6.1 normal bewegt bis 140 Kmh Dann kann man den oberen Kommentar ignorieren.!!!😅
Definitiv zu teuer! Als Alternative gäbe es z.B. den Citroën Campster und andere Marken auf der Basis des gleichen Fahrzeuge von Peugeot, Toyota, Opel und FIAT.
Ich habe 2 T5 California in der Familie 180 000 und 290 000 km beide sind zufrieden klar gibt es Reparaturen aber das sind verbrauchsteile teuer wird es wen das hydraulische Hubdach probleme macht .Mercedes in diesem Alter gibt es gar nicht mehr die sind alle wegen wegen rost auf dem Schrottplatz ist also keine Alternative und die Lohnkosten bei Mercedes zwischen 150 und 200,-€/Std. wer soll das Bezahlen Alternative wäre Fiat Dukato oder Scudo beide habe ich im meinem Betrieb und die laufen ohne größere Probleme 12Jahre und über 300 000 km.
Naja, wir wohnen in der Schweiz da kostet die Vollkasko bereits 1‘900 CHF/Jahr, die Strassenverkehrsabgaben 880 CHF/Jahr, jährlicher Service mind. 500 CHF. Im 5. Betriebsjahr mussten wir nun alle drei Batterien ersetzen (1‘800 CHF), die elektrische Schiebetür funktionierte plötzlich nicht mehr 700 € (aber nur weil wir gerade in der Slowakei in den Ferien waren und sie dann dort repariert haben). Da kommt schon was zusammen. Trotzdem haben wir viel Freude mit unserem VW T6 Cali Ocean.
Hallo Familie mit Bulli, meine Frau und ich wollen uns nächstes Jahr auch ein Calli Kaufen.Was uns brennend interessieren würde ist was man bei einer Finanzierung in Monat als Rate zahlen müsste ? Was bezahlt ihr Monatlich für euren wenn man Fragen darf
Die Rate ist natürlich von vielen Faktoren abhängig. Kaufpreis, Laufzeit, Anzahlung, Zinsen, Schlussrate etc. Wir haben wie gesagt 15.000€ angezahlt und eine 1,99% Finanzierung über 48 Monate abschließen können. So zahlen wir knapp unter 680€ monatlich, müssen aber am Schluss noch einmal knapp über 33.000€ zahlen. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
@@nockouttv4947 Hi. Ich habe mir aktuell einen California ergattert mit 4motion und DSG. Zahle monatlich 550 Euro x 48 Monate mit 5000 Euro Anzahlung. Den Grand California bekomme ich bei gleichen Konditionen für 412 Euro jedoch mit 72 Monaten. Nur mal als kleines Beispiel wie die Lage aktuell ist. Billiger werden die nächstes Jahr sicherlich nicht. Eher aus Erfahrung deutlich teuerer. In meinem Fall beides Neuwagen. Falls Du noch Fragen hast dann jederzeit gerne. VG Frank
Falls ihr den T6 noch lange fahren wollte, macht alle 10.000 km den Ölwechsel. Das Öl wird deutlich mehr belastet als bei normalen Autos und da sollte man nicht über 15.000km gehen. Kann man ja gut in einer freien Werkstatt machen lassen. Ein Zusatzölkühler wäre auch beim kleinen Diesel mit 150 PS auf Dauer hilfreich.
Sofern man Alltag braucht ist der Cali OK. Braucht man die Alltagsoption nicht, gibt es sooo viel bessere Womos, auch in dieser Größe oder 40cm länger. Nie wieder Cali. Mich hat das Teil zu viert (2 Kinder 8 + 10 Jahre) nur genervt. Nur am hin und her räumen, keine Nasszelle, teuer, Reparaturen und Ersatzteile ein Witz. VW verhält sich schrecklich was Kulanz o.ä. angeht. Dieser Kanal hier stellt echt tolle Sachen vor. Will man das aber alles mitnehmen, braucht man 3 Bullis.
Wir nehmen nie alles auf einmal mit. Jede Reise hat ihre Besonderheiten. Dementsprechend packen wir dann anders. Wir sind als Familie mit Kind und Hund insgesamt glücklich mit dem Cali. Auch wenn es nicht unser Alltagsfahrzeug ist, schätzen wir den Komfort und die Kompaktheit auf Reisen. 👍🚐🧑🧑🧒🐕
Bitte, bitte wechselt alle 10.000 km das Motoröl. Alles andere ist naiv - das Marketing-Gelaber von Longlife hin oder her. Ist einfach das, was jeder einfach machen (lassen) kann, um lange was von einem Auto zu haben. Die Folgen eines verspäteten Ölwechsels sind im Vergleich schlicht verheerend. Wenn ich schon höre, 77k für den Wagen, quasi keine Garantie, denn zwei Jahre Gewährleistung sind Pflicht, und dann "Kulanz" für die Dichtung... :D Lol ey.
Hallo Familie mit Bulli. Ja, der Cali ist teuer aber Ihr erhaltet auch einen dementsprechende n Gegenwert. Ich selber hatte dafür kein Geld und kaufte damals einen Reimport aus Österreich. T5 Multivan 4motion 140 PS. Damals 38000 Euro. Ich arbeite als Selbstständiger im Aussendienst. Von Zeit zu Zeit habe ich dann den Multivan zum "Cali" umgebaut. Hochdach mit Bett, Seickel Offroad Fahrwerk, Motorschutzplatte Alu, Bearlock Gangschaltungssperre, Webasto Standheizung Innenraum, MaxxCamp Innenraum Module, Lazer Zusatzfernscheinwerfer, etc. Neu läge ich bei ca. 75000 Euro. Mittlerweile hat der Bus 425000 km runter. Einmal neuer Turbolader, AGR Ventil und Ladeluftkühler bei 325000km. Zweiter Zahnriemen bei 420000km. Mein Bulli ist die Investition wert und ich kenne da auch nichts besseres. Für viel Geld bekommt Ihr auch einen reellen Gegenwert. Und der Bulli wird nicht mehr gebaut(hallo VW, Ihr seid ganz schön blöd). Also pflegt Euren Cali. Ölwechsel alle 20000km und immer alles machen. Dann habt Ihr lange was richtig Gutes. Viele Grüße Jan
Wir hoffen auch auf einen guten Werterhalt. Wenn wir uns die Preise gerade so für vergleichbare Gebrauchte ansehen, liegen die auch schon gut 10.000 € unter unserem Kaufpreis. Das tut richtig weh in Kombination mit den sonstigen Kosten. Aber wir lieben unseren Bulli und haben bisher keine Absicht ihn zu verkaufen, zumal es keinen "richtigen" Nachfolger gibt. 😇🚐👨👩👦🐕
Diese Autos sind tickende Motorzeitbomben, besser ist es für das Geld ein Womo auf Renault Master Basis kaufen. Das Klappdach beim Bulli hat einen Alurahmen und der liebt keinen Kontakt zu Stahl! Im Winter kriecht das Salz überall hin und im Frühjahr gibt es nette Elektrolyse-Alukorrosion zu entdecken. Mein Schwiegersohn fährt den 6.1 und ich hatte das zweifelhafte Vergnügen auf der Rückbank hinten mitzufahren. Das Gestuckere und Gerappel aus der Hinterachse sind für den Kaufpreis schlicht eine Zumutung. Das Fahrzeug ist ein Blender und sein Geld nicht wert, besonders die 204 PS Version. Hier ist es empfehlenswert sich einen Austauschmotor gleich in die Garage zu legen 😂😂. Das Auto fährt mit 204 PS oft nur 1,5 Kilometer zum Kindergarten und zurück, das Ende naht....
160tsd deutsche Märker für den Schrott,ich hatte 4 Bullis T3 Mulivan und auch lastedition,das war noch ok,aber die kosten mittlerweile auch so 50k,da steigt der Wert
Naja VW california gebraucht für roundabout 77000€ ist allein schon Wahnsinn.....nen Passat 3b(g) mit 1.9 TDI mit unter 150000km in Highline mit AHK kostet 5-7k und dann sind 70000 € über für Reisen Reperaturen und das über mehr als 10 Jahre....der California wird solange nicht im Besitz sein/bleiben..... Und nun noch die laufenden Kosten.....einfach Wahnsinn
Salut salut ich habe ein T5 California 4 motion 2023 gekauft In standsetzung hat Mich so 12000€ gekostet ferien budget 2023 War weg Das erste mahl im april eine sud frakreich tur und wieder steht der T5 in der werkchtat mit defekten turbo Die reifen sind auch alt aber das muss warten ... Aber wir haben ein Volkswagen... Ein wohnmobil waere biliger L'alasacien 🚐 🍺 ( Ich suche eine raadaufhagung fur den fahrad traeger)
@@familiemitbulli neue batterie neue bremsen clima anlage repariert Neuer oel stab neues getriebe neue cuplong motor lager ausgewekselt aufteldach repariert gaz und innenfeuchtichkeit geprueft ein Neuer "store extérieur" und viele kleinichkeiten es drinkte wasser ein vorn an der kuplong eine FEDER War noch gebrochen das auto hâte tuf keine bemerkungen da lag bechtimt ein 50 € chein bei den papiren....
Ich hatte meinen T 5 nach ca.5 Jahren wieder verkauft. Nur Motorprobleme. In dieser Zeit stand der T5 ca 3 Jahre in verschiedenen Werkstätten. Keine Werkstatt konnte den Fehler finden. Ich hatte über 6000 Euro in die Scheisskarre investiert. 2019 hatte ich mir schon eine Wanderdühne in Form eines T4 mit 68 PS zugelegt. Eigentlich wollte ich den T4 nicht. Aber der Preis von 1500 Euro für einen T4 mit ca 175000km und super Zustand war verlockend. Nun hat der T4 280000 km auf dem Tacho. Grössere Probleme gab es nicht. Die Bremsen, Lichtmaschine, Wasserpumpe und Anlasser habe ich gewechselt. Die Materialkosten für alles betrugen ca 650 Euro. Vertretbar finde ich.
