🚎 В Москву вернулся троллейбус | The trolleybus has returned to Moscow! Электронная почта для ваших видеоматериалов: subscriber.tt@gmail.com Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
@@averagewarcrimeenjoyer12 это бесполезно объяснять. Просто надо принять, что есть какие-то люди, которым все всегда плохо. Есть троллейбус плохо, убрали тоже плохо, сделали электробус тоже плохо, метро развивают плохо., убрали старые поезда их метро плохо, новые пустили плохо. И так во всем.
Википедия пишет, что в Минске 719 троллейбусов на 63 маршрутах, а на сайте Мостранса пишут, что в Москве 1250 электробусов на 102 маршрутах. Если относиться к электробусу, как эволюционной ступени троллейбуса, то в Москва больше тянет на это звание.
@@RofaevR электробус это не троллейбус. Вам это любой эксперт скажет. К сожалению Москва проср**а свой троллейбус. А электробус, должен заменять автобус, а не троллейбус. И опять же Минск по этому критерию опять лучше Москвы.
@@panzer3493 из названия понятно, что электробус отличается от троллейбуса, но у них одна ниша. Есть даже троллейбусы с аккумуляторами и возможностью автономного хода. Технологии не стоят на месте, сперва были троллейбусы, которые не могут двигаться без контактной сети, потом к ним добавили аккумуляторы чтобы иметь возможность непродолжительных автономных поездок, а потом им на смену пришли автономные электробусы, которые подключаьтся к сети только на конечных остановках.
@@RofaevR у электробуса куча минусов по сравнению с троллейбусами, а плюсы нивелируются развитостью (когда-то раньше, сейчас уже нет) контактной сети (КС) в Москве. Кому нужна автономность хода, когда по всем основным маршрутам существует современная КС? Троллейбус не стоит по полчаса на конечных для подзарядки, нет проблем с деградацией АКБ и ускоренной разрядкой зимой, да они банально дешевле, проще в эксплуатации (но не в вождении, это пожалуй единственное, чем троллейбус уступал электробусу в Москве)...
От большого ума, в экскурсионном троллейбусе, стёкла огромными буквами залепили😮. Вот и остаётся его использовать как теплушку, для поедания выпечки... Народ культурой блещет...
Я думаю было бы гораздо лучше вернуть троллейбусы на историческом маршрут Б, по Садовом, или 44 по Кутузовском П-кт. Там намного круто смотрелось бы ретро троллики!😉👍🏻
@@antonio3151 Да!Я в курсе!Жаль что Мэр Москвы уничтожаль вся троллейбусная система🙄 (до сегодняшнего дня осталось только эта линия) но я считаю что троллики это и транспорт и аттракцион😉
Обычный троллейбус, не туах и без запаса хода аварийного, хотя бы в 1,5 км запасом, бесполезен, да и хоть мы с вами трижды фанаты тролликов, но важно признать, народ принял электробусы и они работают в Москве, нюансов море, но они явно не такие, что бы возвращать обычный троллейбус, а вот туахи... их можно внедрить
@@user-eq7pk1sm2iЛюди пишут правду (имеют полное право выражать своё мнение!), и их поддерживают лайками, а вы и дальше продолжайте оправдывать головотяпство мэрии
Ну да, конечно! Как это "по-московски": сначала "весь мир....разрушим, а затем", а затем опять за счет всей страны мужественно "преодолевать трудности, тяготы и лишения"... Проходили, не в первый раз, и что-то мне подсказывает, что и не в последний... 😞
Жаль, что убрали рогатых с улиц многих городов, ведь это экологический транспорт, я не знаю, как работают электробусы, их надо заряжать, ведь аккумуляторы разряжаются во время работы, троллейбус же "привязан" к контактной сети. Беда только в том, что бывают аварии - обрыв провода, но аварии бывают и с другими видами транспорта. В Москве развивается трамвай - для него надо проложить пути, натянуть провода, для троллейбуса же нужна только конташка, он - второй по вместимости после трамвая (метро- внеуличный транспорт, там перевозится масса народу, но его сначала надо проложить под землёй, станции построить - дорогой вид транспорта). вот такие мысли.
Обрыв провода - всё стоит. ДТП - всё стоит. Снег налипает на провода - троллейбусы стоят... Скорость на поворотах существенно меньше. Обгон одним другого невозможен, если один стоит грузится, а второй уже готов - не объехать. Оперативно по обстановке маршрут не поменять. По необходимости не укоротить и не продлить. Короче, проблем у троллейбуса выше крыши. Провозная же способность - на уровне автобуса, если не ниже. Сравнение с трамваем некорректное - у трамвая провозная способность СУЩЕСТВЕННО выше. Так что стоило ли модернизировать троллейбус в Москве (скоростные спецчасти, автономный ход с хорошим запасом etс) - ещё большой вопрос.
Электробус, как минимум, это большие аккумуляторы, которые сами по себе дороги, непонятно, как их утилизировать. И в процессе эксплуатации неминуемы потери в эффективности. Троллейбусы куда более эффективны, но там есть необходимость обслуживания инфраструктуры в виде проводов. Тут надо со специалистами разговаривать. Да и не факт, что есть профессиональные сравнительные исследования на эту тему. Тут все связано с деньгами и интересами, а в таких вопросах объективно появляется цензура.
@@TheSp0911 что там делают в кустарных целях или всякие "Кулибины" для оценки общей картины имеет мало значения. Я говорил о промышленных мощностях и технологиях.
@@user-wr6un3wv6o Уже давно существуют троллейбусы с небольшим аккумулятором, позволяющим проехать какое-то расстояние без контактной сети. Они гораздо дешевле электробусов, проще в обслуживании и эксплуатации. Но Москве деньги карман жгут, там могут потратить любую сумму по желанию какого-нибудь невежественного чиновника-самодура... Так и появились абсолютно ненужные в Москве электробусы.
Они себе яхты покупали на бюджете там колоссальные деньги заложили и поменяли шило на мыло что бы им членвозам в центре комфортней без пробок на своих машинах быстро ехать это они для себя любимых уничтожили сеть троллейбусов
Недавно был в МСК, заметил, что появилось продление в сторону Сокольников, тоже кольцевое. Подумал, мол, неужели Собянин понял, что обделался и решил под шумок троллейбус восстанавливать начинать. Но не тут-то было, этот огромный круг чисто ради парковых рейсов. Гениально, ничего не скажешь
Great to see how much progress has been made in Moscow. Trolley buses are ideal modes of transportation in urban settings and they system looks excellent. Thank you for this presentation.
Noooo, there is no progress in Moscow with trolleybuses. The biggest trolleybus system in the world, Moscow system, was closed on August, 25th in 2020. Now there is only one route with big intervals, I can’t say that’s public transport.
Когда в начале СВО троллейбус сняли, я сделал себе заметку, что когда троллейбус вернется в Москву - СВО завершится. Дай бог чтобы близился финал. Москва и троллейбус = 🧡
Лучше пусть вернут троллейбус так, как было до 2013 года, электробусы пусть ставят на автобусные маршруты, а автобусы с Москвы в пригород/межгород/утиль (нужное подчеркнуть). Хейтеры, защищающие электробусы и выступающие против троллейбусов - идите-ка вы вон отсюда, и подальше!!!!
@@novac0844 Да плохо стало. Интервалы увеличины, на автобусах, которые выхлопами загрязняют окружающую среду. Только такое нерадивое правительство, как Собянин и его свита, могли избавиться от троллейбуса.
@@marcovich_ Ну не знаю , а вам какая разница на электробусе ездить или на трамвае ?) Я не берусь обсуждать проблему утилизации использованных аккумуляторов от электробусов , это уже другой вопрос , но просто в плане эстетики трамвайные провода по всему городу , это не очень красиво .
Как всегда лажонули - ну можно было старый облик оставить (просто вылезать и до блеска начистить). Он кроме рогов и салона - от электробуса нового почти не отличается. Даже старый автобус из ролика срхранил прежний облик. Как всегда - плохо подумали и нелепо воплатили изначально интересную затею. Что они хотели этим показать? То, что раньше он за счёт проводов двигался, а теперь на батарейке? Новаторы!😂 P.S: Паренёк с лепёшкой зато не обламался!😂
В Костроме этим летом закрылся троллейбус, в Вологде и Тамбове оставили 1 маршрут, до следующего года вряд до доживут жти системы. В Новгороде тоже на грани закрытия
Видимо этот канал существует исключительно для получения денег, а раз денег сейчас канал приносит не много поэтому ничего и не выходит. Есть и другие канала на которых можно смотреть про транспорт и авторы каналов не алчные и делают исключительно на энтузиазме и не хуже чем здесь.
Вернули троллейбус тогда когда снова на улицах города своё предназначение выполнять станет. Стыд и срам градоначальнику. В Тюмени угробил троллейбус. Теперь и в столице мировой державы. Молодец! Верной дорогой идёте, товарищщщ!!!
@@Rpgshnik_rts да?) а вот работают и конташку не надо содержать), выходит выгоднее, нет нет, вы спорьте не со мной, я как раз за троллейбус, но в виде туахов, вы пишите в мэрию, там ваших аргументов, вполне хватит... но в мире какой нибудь утопии, не в нашем, где один Собянин приведёт вам тучу аргументов
@@user-wp3qt5bw3l Собянин враг Троллейбусам электробусы даже не то што не выгодны они даже не экологичны я могу напомнить что у них есть дизельная печка
А где тогда первый троллейбусный парк был, можно было бы дополнить ролик о самой машине, кто делает, куда поставляется, и характеристики, предположу что он до Сварза сам по пробкам не доедет
