Спасибо за обзор. От себя, как владельца добавлю: Брал уставший, пробег скручен, ан данный момент около 300к +- 20к, заменил в круг подвеску, заменил в круг поршня тормозов, заменил кольца в теплообменнике, так как были старые (2006 год выпуска), заменил на турбине уплотнительное кольцо с патрубка, заменил клапан картерных газов, отремонтировал форсунки (5 из 6), прогнило левое переднее крыло (имеется ржавчина на всех остальных в районе подкрылка), заменил свечи накала (но управление свечами накала не менял), заменил все жидкости (двигатель, коробка, охлаждайку мосты, раздатка), заменил схемы в задних фонарях (сгнили), заменил тяги вихревых заслонок на алюминиевые, бак пластиковый, но есть нюанс с показателем топлива из-за этого. Остальное по мелочи в основном, точно не вспомню. Машиной владею 4 года. Ездил на море, ездил на охоту по болоту, вполне радует за свою цену.
@@GregaGaraz ну машина 2006 года, если следить и вовремя закрывать сколы на крыльях, которые от песка образуются, то ржаветь не будет. В соотношении цены и ее возможностей я не находил аналогов. Многие мне предлагали таурег как аналог, но боюсь что я сяду сразу же при съезде с дороги, не доехав до болота.
показатель топлива нормально корректируется - надо в боди-контрол указать объем пластиковго бака - 78л (на 5л меньше металла, успокоители отлиты внутрь и съедают объем)
@@counterhelix1456 клапан картерных это сапун в народе там мембрана стоит подпружиненная чаще всего мембрана имеет трещены и пропускает масло наружу, так называемый масло отделитель. а вы наверное спрашиваете по клапану егр, я глушил физически (заварил заглушку на штанах турбины) и электронно (прошивкой ЭБУ) , прошивка у меня есть могу скинуть только зашить надо будет
Автор, было бы круто если бы ты получше готовился к обзору . По объёму масла в редукторах не верно , когда говоришь про замену масла в раздатке , тоже картинка сбивает с толку , так как атф нельзя шить в раздатку с квадра драйв 2.
Приветствую! На 0:45 уже оговорка 6.1 мотор. 1:20 мотор 3.7 при умеренной езде, ест на несколько литров меньше (опыт владения). Теплообменник. течет, то течет прокладка (очки). Новый тип прокладки, решает проблему. Блок накала свечей (старая ревизия), выгорали контакты, в новой ревизии, такой проблемы нет. У меня машина всю жизнь прожила в СПБ, ржавчины нет. Только крылья из-за мешков шумки. Бак проблема из-за защиты на которой он лежит. В СПб есть компания, которая делает баки из пластика, стоимость 35 т.р. Фонари, проблема присутствует, но не распространённая. Газ лифты, ходят не менее 200 тыс. Стоимость , копейки. Бдлоки управления акустикой? Нет таких проблем, а вот в управлении климатом бывает. Блок климата на Али, стоит 3.5 руб.
форсунки неремонтопригодны только в случае смерти пьезика. и то обе форсунки с закорочеными пьезиками у меня ремонтники с радостью выменяли на пиво :) (не дорого)
Лучшая тачка! Даже не задумываюсь о продаже! Мужики, подскажите, постоянно выскакивает ошибка на бортовом “service 4WD system”. Что конкретно это может быть? Вариантов много. Подскажите
Во нашел,а то так сложно объяснить.забей название: “New 2008 Jeep Grand Cherokee WK service 4WD light on fuse fix quick” Потом уже датчик смотри и абс датчики. Ну и по ходу дела с малого
@@GregaGaraz ещё такой вопрос: какой из датчиков может шалить при этой ошибке, кроме ABS? Где-то пишут, что гидроблок на коробке тоже может это показывать, или хрень?
Хороший обзор! Спасибо! Много узнал нового о дизелях, что подтверждает мое мнение что жып на дизеле ни есть гут!🙂. Сам я катаюсь вжике 4,7 уже как четыре года, и возит он меня и по асфальту и вне дорог! Комплектация по максиму. Лифт не делал зато поставил лебедку. За четыре года с машиной проблем не было серьезных! Поменял масло в мостах, удовольствие достаточно дорогое,ну остальное все по мелочи. Вот только сейчас обнаружил косяки, это появилась ржавчина на крыльях и в арках, но так как могу делать сам то не напрягаюсь особо. А к двиглу вобще никаких претензий! И в сравнении колег на дизелях, то у них на порядок проблем больше. А у любителей оффроуда и агресивного стиля езды то вобще из сервиза не вылазят😀
Жип на дизеле -лучше не бывает..Именно для говен если. Да и со светофора тоже неплох..) Чот афтар нагородил херни разной будь здоров..Процентов 60 обозначенных "проблем" к 270тыс. в глаза не видел..) 15 лет и в хвост и в гриву..
@@user-jr2px5kw8v Здоров будь! Повезло тебе однако с жыпом😅 У меня сосед как раз год назад купил вжика ток с мэрсовским двиглом 2,7 дизель. Он охотник. Так после каждой вылазки на охоту джип у него болеть начинает, и все что то по двиглу проблемы. Хотя допускаю что купил уже проблемный🤔. Мой едет уже как 4 года и я еще нелазил в двигло, а он с 2002 года! У нас в латвии за 4,7 л все гоняются! Практически все дизеля. С Наступающим!👍
@@GregaGaraz Здравствуйте.Живу в Латвии, езжу на таком второй год.Пробег 220000.Машину по возможности делаю сам.Хочу поменять масло в коробке,может что-то посоветуете.Да и так по мелочи много заранее спасибо.
@@dmitrijsverbovics9524 Sveiki. Посути в обзоре я расказал все и тут клавное купить хорошую машину изначально и все вовремя менять. А так это лучшее не чем я зажал в дебри. Еще видос будт про мотор попоже, на что обратить при покупке, Но Вы за два года думаю уже все выкурли и знаете. Могу предложить записать обзорчик и тест вашего авто
@@GregaGaraz Машина была куплена и ездила по Латвии,хозяин был рукожопый и за ней не смотрел.Кузов не в лучшем виде и салон тоже.Мотор сухой пробег родной.Это меня устраивает.Остальное не спеша восстановлю.