🛠️ Zahnriemen wechseln beim VW Golf4 APE | AKQ | AWH Motor Teil 7 😜 Hydrostößel vermutlich defekt

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Ein Zahnriemen wechseln beim VW Golf 4 AKQ / APE / AHW ist nicht schwer. Mein Video zeigt den wechseln des Zahnriemen an einen APE 1.4 VW Golf Motor? Es wird beim Zahnriemenwechsel auch die Wasserpumpe und alle Umlenkrollen am Motor getauscht. Dabei stellt sich am Schluss heraus das noch ein Hydrostößel oder Abstützelement im Motor defekt ist. Diese tausche ich vermutlich beim nächsten Mal ;)
Fehlerbeschreibung / Info:
Golf 4 Zahnriemen wechseln AKQ/ APE / AHW
VW Golf 4 Wasserpumpe tauschen
Inhalt:
00:58 Zahnriemen prüfen
01:06 Zahnriemen arretieren
01:47 Motor auf OT bringen
02:53 Kurbelwellenriemenscheibe lösen
03:25 Zahnriemenschutz abbauen
03:37 Spannrolle, Umlenkrollen lösen
04:17 Zahnriemen aufsetzen
04:30 Spannrolle vom Zahnriemen oben aufsetzen und spannen
05:43 Wasserpumpe lösen und montieren
06:50 Umlenkrollen für Zahnriemen montieren
07:28 OT vom Motor prüfen vom aufsetzen des Zahnriemen
08:02 Zahnriemen unten aufsetzen
08:40 Zahnriemen um Zahn verschoben
10:14 Zahnriemen unten aufsetzen und spannen
11:20 Zahnriemen kontrollieren
12:50 Motorlauf bei offen Zahnriemenabdeckung
13:00 Motor klackert Hydrostößel defekt
Art des Fahrzeuges:
VW Golf 4 1J 1.4 55kW BJ 1999 ABS Servo Klima Motorcode APE Getriebecode DUW Schlüsselnummer 0603 419
Werkzeug Werbung:
Zahnriemen Werkzeug Satz amzn.to/2CHVtOt
HAZET ausziehbar Ratsche amzn.to/2CXKtrV
Wera Zyklop Knarrensatz 1/2 amzn.to/2FyUBdz
Wera Zyklop Knarrensatz 3/8 amzn.to/2Px8mOs
Wera Zyklop Knarrensatz 1/4 amzn.to/2MNMuNe
KNIPEX Wasserpumpenzange amzn.to/2qbz5UT
Motorbrücke amzn.to/2PZggzD
Kurbelwellen Gegenhalter amzn.to/2uZsiks
Weiter Links:
• 🛠️ Zylinderkopfdichtun... Teil 1 Zylinderkopfdichtung wechseln
• 🛠️ Ventil kaputt !?! Z... Teil 2 Golf 4 Zylinderkopfdichtung wechseln
• 🛠️ Ist der Motor hinüb... Teil 3 Zylderkopf zerlegen
• 🛠️ Zylinderblock zerle... Teil 4 Zylinderblock zerlegen und doch Motorschaden
• 🛠️ Motor wechseln beim... Teil 5 Motor wechseln beim VW Golf 4 nach Motorschaden
• 🛠️ VW Golf 4 Motor tau... Teil 6 VW Golf 4 Motor tauschen | AKQ Motor zum APE kompatibel?
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

Опубликовано:

23 сен 2024

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Комментарии : 66

@tfp2199 5 лет назад

Hey Adam, Hydrostösel sind sehr Häufig die Ursache für das Rascheln bei den 1.4er 16V Motoren von VW :D ! Super video grüße

@mech2you 5 лет назад

thx ;)

@odde234 5 лет назад

Adam, hoffentlich sind es nur die Hydros und nicht dass ein Ventilsitz kaputt ist oder ein Ventil gerissen. Bin auf das nächste Video schon gespannt. Ansonsten, wie immer, super Arbeit und toll erklärt. An Dir ist echt ein technischer Lehrer für die Berufsschule verloren gegangen. Weiter so und nicht ärgern, dass der ZR jetzt nochmal ab muss. Es gibt schlimmere Dinge.

@mech2you 5 лет назад

danke ;) ich glaub auch das es schlimmere Dinge gibt als die Arbeit zweimal zu machen ;)

@marcs.2138 5 лет назад

Wie immer super Video. Wahnsinns Arbeit. Hätte ich aber auch Lust zu. Hydrostößel könnte ich mir auch vorstellen. Bei mir war sogar eine Nocke eingelaufen. Beim Zahnriemenwechsel habe ich mal ein Tipp bekommen: Markierung auf einen Zahn der Nockenwelle, gleichzeitig auf den alten Riemen. Das gleiche mit der Kurbelwelle und dann auf den neuen Riemen übertragen. Dann hat man die gleiche Position sie vorher. Also, mach weiter so und viele Grüße

@mech2you 5 лет назад

;) Den Tipp hatte ich auch gesagt nur vergessen in das Video zu schneiden...

@SirAnton13 5 лет назад

Hi Adam Lass den Motor nicht zu lange ohne Kühlmittel laufen ! Die Wasserpumpe vor Einbau in Kühlmittel tränken . Somit hat sie Schmierung und die innere Dichtung bekommt kein Stress . Das klappern kommt höchstwahrscheinlich von der Hydros , wenn Pech von den Kolben . ( Kolbenkippen ) ist bekannt bei alten 1.4 L Motoren . Schade das du keinen 1.4 L mit 80 PS bekommen hast . Diese Motoren sind überarbeitet vom Band gelaufen und kennen diese Probleme nicht mehr . Spreche aus Erfahrung ! Sind bekannt unter Kennbuchstabe BUD Diese ganze Reparatur lohnt echt nur von privater Hand . Kann und sollte Dir die Besitzerin hoch anrechnen sonst wäre das Auto was für,n Schrott .

@Smok_HB 5 лет назад

Ich glaube er hat das Auto für sich gekauft als Projekt.

@mech2you 5 лет назад

die Hydros werde ich mir mal heute anschauen ;)

@odde234 5 лет назад

Hallo Sir, auch da :).

@christianrodrigo5010 5 лет назад

Super erklärt 👌👍hab mir früher beim Zahnriemen wechseln die Markierungen mit nem Lackstift kentlicher gemacht 😉Grüße aus dem Rheinland

@marcusstolznekolschezusein5431 5 лет назад

Top Video freue mich aufs nächste und die Diagnose was das klappern ist 👍👍👍👍👍👍

@mech2you 5 лет назад

;) bin auch mal gespannt

@John-zt4go 2 года назад

Hallo, ich brauche dringend Hilfe, ich habe bei meinem golf 4 1.4 den Zylinderkopf gewechselt und habe den ventildeckel mit den 2 Zahnrädern wo der kleine zahnriemen drauf kommt montiert und vergessen die Nockenwellen zu arretieren. Jetzt habe ich mit einer ratsche die 2 Zahnräder von hand gedreht bis ich das Absteckwerkzeug rein stecken konnte... habe ich jetzt etwas kaputt gemacht das ich die Zahnräder gedreht habe?? Vielen Dank schon mal

@ГенчикизГермании 3 месяца назад

Hallo hast es schon gemacht

@mobinsoheili5554 3 года назад

Super 👍

@mech2you 3 года назад

danke ;)

@florianlux5047 2 года назад

Ist das Plastik teil in der Wasserpumpe was du umgebaut hast von nöten? Meine alte WP hatte das Teil nicht eingebaut

@dampfbucke Месяц назад

Würd ich auch gern wissen, meine alte hatte da auch nix drin

@farhadbidar2976 3 года назад

Geil 🤩

@blindi4tw 5 лет назад

geiles projekt - ich bleib dabei.

@mech2you 5 лет назад

;) freut mich

@jensen6735 4 года назад

Hallo, die Spannrolle unter dem kleinen Zahnriemen quietscht bei meinem AXP. Zahnriemen ist seit dem letzten Wechsel 2,5 Jahre drin. Spannrollen wurden auch damals erneuert. Ist das eine Sache für die Werkstatt? Vielen dank schon mal!

@mech2you 4 года назад

hast du mal den Keilrippenriemen runter gemacht und dann auch das quietschen gehabt?

@jensen6735 4 года назад

@@mech2you Hallo. hatte ich. kommt aber definitiv von der Spannrolle unter dem kleinen ZR.

@mech2you 4 года назад

@@jensen6735 in so einen Fall würde ich nicht zu lange warten. Ich hatte es zwar noch nicht das eine neue Spannrolle nach so kurzer Zeit kaputtgeht aber da kannst nix machen. Ich vermute du musst in den sauren Apfel beißen und das machen lassen... Wenn die Rolle mal hängt dann ist dein Zahnriemen nach kurzer Zeit Geschichte…

@jensen6735 4 года назад

@@mech2you ich werd morgen mal in die Werkstatt fahren. Sicher ist sicher! Dank Dir erstmal!!

@alex-hf9qo 5 лет назад

Hey adam supper video .Allerdings hättest du die hydros gleich mit tauschen sollen bei meinem fabia ist das demmächst auch fällig LG

@mech2you 5 лет назад

mache ich... doch ich hoffte es ist nur eine Umlenkrolle ;)

@alex-hf9qo 5 лет назад

@@mech2you XD meistens ist es immer etwas womit man nicht gerechnet hätte das ist mittlerwile bei vw motoren standart (-:

@lukasz8845 4 года назад

Wie viel Nm bekommt die Kurbelwellenschraube 150nm 180° Oder 90nm 90° ?

@mech2you 4 года назад

es gibt alte und neue Schrauben... bei den neuen ist eine Versenkung beim 12 Kant. Diese ist mit 150Nm und 180° anzuziehen. Die alten schrauben sind mit 90Nm und 90° anzuziehen ;) hab mal einen Beitrag dafür gefunden www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=758904 und die Bildnummer ist N13-10106 für die neue Schraube ;)

@lukasz8845 4 года назад

@@mech2you Danke

@mech2you 4 года назад

@@lukasz8845 ;)

@webfutzi 4 года назад

Zur Not bezieht man sich das Buch „so helfe ich mir selbst“ für das jeweilige Fahrzeug Dort sind die wichtigsten Drehmomente vermerkt und auch ein und Ausbauanleitungen mit vorhanden. Nachtrag ich glaube es heißt so wird’s gemacht

@lukasz8845 4 года назад

Hattest du auch das Problem das sich beide Spannrollen nach zwei mal durchdrehen entspannt haben? Habe Sie wieder gespannt und mit 24nm angezogen dann hielt es.

@mech2you 4 года назад

eigentlich nicht... im Notfall Schraubenfest mittel verwenden ;)

@lukasz8845 4 года назад

@@mech2you das komische ist das die alten Spannrollen auch beide nicht mehr im richtigen Bereich gespannt waren🤔 Okay werde die Schrauben dann noch einkleben. Hoffe mal das es wirklich die Schrauben sind die sich gelöst haben und nicht ein Zeiger der verrückt spielt.

@mech2you 4 года назад

@@lukasz8845 kann auch einfach sein das etwas Dreck im oder am Gewinde war. Damit stimmen ja die Drehmomente nicht und die Schraube kann sich so lösen ;)

@lukasz8845 4 года назад

@@mech2you ich werde das morgen nochmal prüfen. Dankeschön 👍

@Polarlicht-wk9lc 5 лет назад

Ich will nicht den Teufel an die Wand malen, aber hoffentlich ist es nicht wirklich ein Kolbenkipper wie es einige vermuten. kühlwasserpumpe vorher mit Kühlmittel richtig Nass machen wie es bereits Sir Anton geschrieben hat, wenn vorher der Motor kurz ohne Wasser gelaufen lassen wird, oder ohne Kühlmittelbefüllgerät befüllt wird. Generell empfehle ich aber ein Kühlsystembefüllgerät , und bei Motoren mit Wassergekühlten Ladeluftkühlern ist so ein Befüllgerät sowieso vorgeschrieben.

@mech2you 5 лет назад

das mit der Pumpe wäre gut gewesen... muss ich euch beiden recht geben ;)

@webfutzi 4 года назад

Ja ich kann dir doch nur beipflichten das klappern kommt höchstwahrscheinlich von den Hydro Stößel Allerdings wäre das jetzt nur ne kluge Aussage von jemanden der Ahnung hat. Ich hingegen hab im Juni meinen Motor ausgetauscht und haben zuvor den Original Motor der seit 1998 drinne ist in Stand gesetzt und dabei auch die Hydro Stößel sauber gemacht unter anderem. Und dabei ist mir aufgefallen dass mehrere Hydro Stößel nicht mehr dicht sind und die werde ich beim nächsten Zahnriemenwechsel definitiv tauschen

@mech2you 4 года назад

;)

@francescomartinelli3377 5 лет назад

Hallo hab ein fragen bei ein golf 4 bj 2002 1.4 16 v sind es 3 Rollen oder 4 Rollen bei den zahnriemen jeder Antwort würde mich helfen danke

@mech2you 5 лет назад

was für ein Motor? es gibt verschiedene Motoren und da ist es oft unterschiedlich... Bei den Motor hast du zwei Spannrolle, 2 Umlenkrollen, eine Wasserpumpe ;) Das gilt für den AKQ AHW und APE Motor...

@anitol1301 5 лет назад

Hydrostösel sind es nicht . Kolbenkipper ist der 1,4 16V bekannt dafür kannst ruhig so weiterfahren . Wichtig 10W40 Öl nehmen 502.00 Freigabe z.B. das MANNOL Classic 10W-40

@mech2you 5 лет назад

werden wir beim nächsten mal sehen ;)

@miikavahakangas1452 4 года назад

Good job!!

@mech2you 4 года назад

thx

@egbertkruit7770 5 лет назад

bin sohn neugierig auf nächstes video

@mech2you 5 лет назад

;)

@hartwichtobi1210 5 лет назад

Ich glaube nicht, dass es die Hydros sind. Hört sich, soweit man das über das Video sagen kann, nach Kolbenkipper an. Ist bei denen “normal“. Wenn du keinen unnormal hohen Ölverbrauch hast, würde ich einfach fahren. Ich kenn welche, die haben 300tskm drauf und hören sich seit 200tskm so an. ...

@mech2you 5 лет назад

ich glaube auch das es ein Kipper ist ;)

@StreetStyle38-HobbySchrauber 4 года назад

Vielen Dank für dieses Video, heute habe ich selbst Hand angelegt um mein Zahnriemen zu Wechseln. Polo kann ich es schon aber beim 1.4 16V hatte ich es mir nicht getraut. Dank deines Video 😂👍Top alles bestens geklebt und läuft. Allerdings ist meine Spannrolle für den Keilrippenriemen kauput gegangen... vergessen abzubauen 😂😂😂 Mann sollte nicht die Schraube am Rad lösen sonst bricht sie raus.... Vielen Dank StreetStyle38

@mech2you 4 года назад

freut mich das ich dir helfen konnte ;)

@durad9008 5 лет назад

👍👍👍👍🙂🙂🙂

@Lowbuddget 5 лет назад

Hmm, verstehe diese Reparatur Reihenfolge nicht. Wenn du doch glaubst dass es die Hydros sind, wieso packst du dann ein neuen ZR drauf? Um an die Hydros zu kommen müssen beide Nockenwellen raus.......... Hast aber quasi Glück, bei dem Motor sind es die Kolben die kleppern, reparieren macht kein Sinn, kannst einfach weiter fahren.

@mech2you 5 лет назад

Zu beginn dachte ich es wäre eine Umlenkrolle am Zahnriemen. Deswegen hab ich alles neu drauf gemacht um zu prüfen ob das Geräusch weg ist... leider ist das nicht der Fall und deswegen vermute ich das es jetzt ein Hydro ist ;)