🤦‍♂️УРОНИЛ новенький КТМ DUKE 200 / Обучение на категорию "А" продолжается!  

У меня так же было ) С учебного ёбрика на учебный Баджаж пересаживаться тоже было непросто. Требуется время, чтобы привыкнуть. Даже с одного учебного баджаж на другой пересаживаться непросто, мотоциклы по разному настроены и ведут себя по разному. Проехал на Альфе 5 тыс и поступив в мотошколу понял, что совсем не умею ездить на мотоцикле ) Спасибо за честное видео )

Калинин В.В. топ! Меня тоже обучил ездить на такой зажигалке Duke 200))

У КТМа тормоза не страшные, а чувствительные, что очень удобно. Я на своём Дюке тоже один раз так лёг с непривычки

Сейчас прохожу обучение на CFmoto leader 150, на первом занятии катал восьмерку змейку и габаритный коридор. На втором занятии начал катать все пять упражнений. В первый и единственный раз сел на мотоцикл 12 лет назад, и это был Ёбрик)

Спасибо за честность! Не боги горшки обжигают

Отличный материал, как всегда. Спасибо Саня, на одном дыхании посмотрел. У меня первый сезон на Сигме, в Питере. Сам в шоке. Все только предстоит

Годно!

Всё у тебя будет ништяк👍Просто мне поверь, я точно знаю😉👍

Саня спасибо за видео!Очень интересно, мне тоже вот вот на практику но стесняюсь с камерой там позориться)))А так на память бы тоже заснял сей процесс)Моты у вас крутые, новые...

Тоже сдавал не понимал как и что,инструктор хороший попался.

Я сейчас сдаю на права, первый раз в жизни сел на мотоцикл, у нас тоже КТМ есть, к ниму вообще не реально привыкнуть, у нас он пипец дерганый, на сузуки 400 или кава 400, на них вот катаю, на много проще привыйкнуть, они еще и по седлу ниже и проже центер тяжести контролировать. С восьёркой тоже проблема, особенно когда в левую сторону крутишь её, в правую с первого раза получалось, а вот левую через раз

хз. я на занятия в мотошколу ездил на мопеде и пересаживался с него на 250куб китайца дорожника. никаких проблем адаптироваться с мопеда не было почему-то. хоть и коробки разные и вообще всё разное. как-то сразу себя настраивал и не путался. ктм всё таки наверное для обучения не очень подходит, спортивная посадка даёт о себе знать и вообще более спортивная концепция мотоцикла, лучше обыкновенный дорожник для обучения на категорию мне кажется. и вообще я думаю надо в мотошколе сразу начинать катать на том мотоцикле на котором будет сдача и не тратить попусту время катаясь на других.

Короче, дюк 200 -- очень злой моцик для начинающего райдера. Со злым газом и злыми тормозами. Я тоже отучился ездить на нём (с нуля; так же через Йобрика, который крайне дружелюбный и ласковый зверёк), так же охреневал от заднего тормоза, который в любой непонятной и понятной ситуации шустро блокирует заднее колесо к чертям собачьим. Потом эта посадка (я целенаправленно топал к крузерам, владею Вулканом 400), когда ноги слегка назад, а пузо просится на бак. Но главное, этот гад везёт мою 100кг тушку. Ему тяжко, нехорошо, но он её везёт и огрызается. В школе я быстро выработал тактику и стратегию, как чо проезжать, на каких скоростях и т.д. Короче, в городе это не поможет ваще. Зато главное упражнение -- поиск нейтрали -- на веки в руках, ногах и голове. Зы: спасибо за инфу (в других видео) про Интрудера. Ты и Болт обговорили меня брать эту наркоманию. Люблю Кавасаки, беру Кавасаки))) хотя их труднее всего найти в сравнении с др чепырками от Сузуки, Ямаха и Хонда

Учился в мотошколе на Bajaj, эти уроды меня прокинули с экзаменом, поэтому пришлось договариваться с другой мотошколой о сдаче с ними. У них эти Дюки... Это капец... Полностью согласен с твоим мнением. Взял там три занятия, чтобы привыкнуть к Дюку перед сдачей. Первое занятие чувствовал себя, как будто до этого никогда не катался, насколько другой мот. Что касается восьмёрки. У меня не получалось проехать её на холостых от слова "совсем". Открывал газ, совсем немного, и короткими нажатиями заднего тормоза регулировал скорость, тогда проходил без проблем. На мой взгляд самый простой способ.

От видосов Ланкарры больше пользы чем от наших автошкол! Говорю как человек со всеми открытыми категориями (в том числе тракторными). В наших школах будущего водителя учат сдавать экзамен в ГИБДД и не более, и далеко не у каждого это получается с ПЕРВОГО раза. Мой совет автору: надо башлять гаишнику, а то есть вероятность проипать сезон и все нервы (нервы в любом случае).

КТМ это стрит полноценный, поэтому другая посадка, у ёбрика же посадка классика. Я сам когда учился, первые 3-4 дня катался на ёбрике, который пока не крутанешь тыс до 5-6 он не поедет, а потом дали дюк 200, офигенный байк после ебра, ну и + разница в весе. дюк более тяжёлый, относительно ебра. Правда когда приехал сдавать на права, там были дюки 390 и для новичка на тот момент 390 дюк, это просто ракета. Слегка ручку открыл и он стабильно начинает ехать с низких оборотов с 2-3 тыс, а не с 4-5, как 200. Вообще классная техника. Не старайся проходить 8 на открытом газу. Скорость приходит с опытом. Привыкнешь , будешь чувствовать, как сильно нужно поджимать задний, тогда и будешь проходить её более уверено.

Красава продолжай в том же духе!! а я вчера купил себе Nordwind )) то же привыкаю))

Чем больше я знаю, тем больше я понимаю, что ничего не знаю и не умею.... Всему надо учится... Это только в сказках сразу поехал ... Газ на 2500 оборотов. Передача 2-я. Скорость и тягу регулируй сцеплением и задним тормозом. Куда надо ехать, туда и смотри....На дроме ездить тяжелее чем по улице...Удачи в учебе!!!!

мотоцикл ведет себя иначе в сравнении с мопедом. В прошлом году летом и по осени на vento riva 2 cx искусственные конусы (пустые бутылки из 5 штук в ряд на расстоянии около 3-х метров друг от друга) проходил на второй передачи со скоростью 20 км/ч. В этом году купил поддержанный M1NSK D4 125, и не могу ту же самую змейку из 5 бутылок в ряд на расстоянии 3 метров друг от друга пройти, запинаюсь на последней, скорость минимальная, передача первая, без газа! Поворот руля на круге то же дается с трудом! Хорошо, что на экзамене был все таки мопед, а не мотоцикл (я просто рад этому по-уши сейчас). Был бы какой-нибудь "Восход 3 М" на экзамене по вождению, на вряд ли сейчас была бы открыта у меня категория "А"

Походу то ли нефиг альфу брать и привыкать к ней, то ли лучше походить на контраварийные курсы с таким чувством мотоцикла )) На мотошколе катался от ебрика до какого-то Сузуки 300ки. С 8 никогда проблем не было, хотя мотоциклы были раздолбанные, с болтающимися рычагами сцепления на хомутах, отсутствующими приборками. Из опыта только самокат был большой к 34 годам ) косяки были с дозированием газа и с троганием с места долго, пока не понял как ДВС работает и сцепление

не жми сцепление на 8ке катись на холостых с поджатым задним тормозом и взгляд не перед собой а в сторону поворота туда куда хочешь что бы мот ехал ну и положением тела чутка работай равновесие что бы держать и все на изи будет.

Мда... Плохо, очень плохо. Ощущение что только тогда сел за мотоцикл. Уровень езды "0" 1. Работай телом, точнее тазом 2. У КТМ высокий центр тяжести. Вообще не понимаю почему его тебе дали, но догадываюсь. Он на малых скоростях очень валкий из-за высокого центра тяжести. 3. Учись контролировать мотоцикл только сцеплением и газом старайся снижать скорость пока не потеряешь баланс. Хорошо помогает медленно остановится полностью, удержаться не ставя ноги на асфальт, и тут же тронулся и так несколько раз. Потом наклоны тела в повороте при езде по кругу. Дальше влияния тазом, а мотоцикл змейкой малой амплитудой

Хорошо ездишь. Мотошкола шикарная, свежие мотаки, в Новосибе на намного более ушатанных учился в прошлом году. Сколько обучение стоит если не секрет? Удачи на экзамене!

Ща батя напишет... Гонзал без категории А. В 2013 году, когда ещё можно было сдать экстерном, сделал следующее. 3 занятия на площадке за нал. Ну неделя на восстановление памяти ответов по экзамену хЫпадэдэ онлайн. Всё, иопто. Экзамен по билетам 20 из 20 ровно в дырочку, далее йобрик на площадке и категория А моя. Вот так батя сдаёт, без завалов мота на восьмёре. Учитесь, щеглы.

А зачем в мотошколе учат на КТМе? Я от многих слышал что там мопед или Минск убитый. А тут прям нормальный мот да еще и такой…

Я когда учился, инструктор прям настаивал что бы мы не катали на своих мотах во время обучения, что бы избежать эффекта пересаживания.

👍👍👍!!!

В этом году обучался на А, хоть и не сдал экзамен ( перенервничал, я всегда нервничаю на важных для себя мероприятиях, да и в дождь сдавали, плюс перед мной ученик 5 метров летел отдельно от мотоцикла спокойствию такой маневр явно не способствовал)... По делу вообще у меня мопед летом 2021 года покупал... И в аварии не по своей вине поучаствовал... Ну в общем опыт есть... Первое занятие дали YBR 125 покатать, разница с мопедом как небо и земля... Во первых YBR тяжелее мопеда. ТОрмоза гораздо сильнее, тяга больше. КПП нейтралку ловить сложнее. НА втором занятии уже осваивал технику для экзамена BAJAJ Pulsar толи 150 кубов толи 180... С поиском нейтралки тут уже проблем меньше, передний тормоз жесть просто - ощущение что через руль вот вот и полетишь. Теперь по упражнениям пройдусь.. Когда я на мопеде ездил мне и в голову не могло прийти какие то змейки там восьмерки выписывать... А тут именно эти акробатические номера пришлось делать... Ну с габаритным коридором или заездом в гараж, да и с самой змейкой проблем и даже со скоростным маневрированием у меня никогда проблем не было с первого раза все норм, скоростное стабильно 27-30 секунд сдавал. Ну и первое время глох часто - привык к своему мопеду, там регулировка сцепления другая и в результате там где у мопеда только схватывает сцепление мот уже глохнет... ПРоблемы были только с 8кой и почему то именно первые заходы устраивал кегельбан... Ну и поскольку у меня опыт езды на мопеде привычки тоже мопедные, а там где мопед только у меня трогаеться - мот уже несеться ) Ну и один раз я все таки этот баджаж уронил - при выполнении восьмерки нажал таки на передний тормоз автоматом ( привычка - на мопеде передний тормоз барабанный, на баджике он дисковый - схватывает на мертво моментально) ну и естественно аккуратно положил его на бок ( сам то я не упал)... В общем как итог скажу - опыт езды на мопеде поможет в обучении, но мотоцикл все таки другая вещь другая масса по другому ощущаеться, тормоза тяга это все по другому... Но теоретическая часть у них одинаковая. Мне моя практика на мопеде скажем помогла, в первый же день часть людей севшая на мот потратила занятие не на упражнения а на понимание как устроен мот, попытка тронуться и просто по площадке поездить - я же сразу почти смог приступить к выполнению упражнений ( ну для чувств просто 10 минуток по площадке то я поездил...)...

Эх, непростое дело. А ведь кажется, что все легко и просто... Теперь еще серьезнее подумаю, а надо ли мне на старости лет категорию А? Покатаюсь на мопеде или по лесам, полям без прав...)))

Плохое решение идти на следующие занятие без мотобот. Уронишь на ногу без них, будет намного неудобнее потом лечить ногу. Учись в полном экипе. И судя по камере на шлеме, не поставлен взгляд, поработай над этим! Успехов, терпения и все получится!)

Хорошему танцору, я..ца мешают)) с Пасхой)

Держись ты сдашь 👍👍👍

По личному опыту скажу, что не стоит ездить на сторонних мотоциклах во время обучения

Очень долго привыкаю к каждому моту. Сдавал фигуры на стареньком фазере шестисотке, как-то так вышло, что одна из подставок для ноги (или как там перевести foot rest) сложилась на "змейке", было неудобно, но без косяков. Завалил в итоге "скоростной объезд препятствия", когда расслабился, дал джазу. Со второго раза на Хонде сдал вообще без проблем, хотя и не привыкал к ней. Так, с утра в школку приперся, минут 15 покатал фигуры и поехал сдавать. Вождение на дорогах общего пользования тоже со втрого раза вышло. Первый раз - недостаточно головой вертел, когда трогался или перестраивался. Второй раз в январе сдавал. Холодно и противно. Тоже решил особо не заморачиваться, но экзаментаор сказал, что отлично вообще прошло.

Саша а Scoyco такая куртка стоит?)))))Дай ссылочку на такую модель, она же кожаная?

У меня Duke 200 2021, офигенный мотоцикл. Просто ты не привык к нему. Это мой 1 мотоцикл и я с нуля научился на нем ездить за 100 км на площадке и сдал на категорию без мотошколы (Просто заплатил бабки за бумажку что я её окончил).

Мопед легче по массе, удобнее по посадке, поэтому о мотоцикле я и не думаю. Прав тоже пока не имею, да и на оживлённой дороге бываю очень редко, больше на просёлках и окрайнах городка.

А потом ещё к ходьбе привыкать, пока до дома идёшь!)))))) И да! К любой технике относись, как к свой! А то потом люди говорят, что в мотошколе все байки ушатанные!

Я, конечно, не прям гуру-байкер, но мне кажется, что ты слишком много думаешь во время выполнения упражнений. Я, когда учился, тоже постоянно косячил на восьмерке и офигевал при смене мотоциклов. Я сильно запаривался по поводу выжима сцепления, наклона байка и баланса. Но в какой-то момент перестал. Просто начал ездить по площадке и думать о чем-то своём. И тогда все стало получаться на автомате. После на экзамене это тоже помогло, так как волнение не сильно мешало на автомате пройти площадку.

А на своём моцике нельзя сдавать? Нам разрешали.

Взгляд на восьмёрке не правильный,поворчвай голову туда куда хочеш приехать.на лево подбродок к левому плечю на право соответственно к правому плечу попробуй и всё получится

Получение категории это просто сдать экзамен,научиться на нем в е равно не научишься. Отьездил год и 3 тык на мопеде сигма спорт. Сейчас сел на хонду хорнет,это как небо и земля,ничего общего с управлением мопеда. Так что просто тупо тренируйся на площадке. Взгляд,смешивания задний тормоз...ерунда это всё, просто едь на холостых...и так по 20 -30 раз за занятие

Ну как бы всё это нормально падать итд, но твои слова то что специально убиваешь чужой мот и тебе пох это печально, вот после таких, приходят ребята учиться уже на убитых мотах, тем и тяжелее им! Пересмотри своё мнение думать лишь о себе

107 у тебя на мопеде,а не 125

Посмотрел видео поржал себя вспомнил, один в один

ну и можешь посмотреть обучалку ride like a. pro