🧱 Не такой уж крепкий как кирпич. Насколько неприхотлив и долговечен Mercedes G-класса? 

Скоро подержанный бизнес клас станет ещё доступнее! Из-за отсутствия запчастей и их конской цены🤣🤣

Пять лет владел g320 с мотором м104 . Проехал 90 тыс км.На тот момент покупал 13 летний . Поменял ШРУС промежуточного кардана , термостат , пыльники шрусов ,сайленты передних рычагов продольных, на которых мост ходит, рулевой демпфер.По ДВС,трансмиссии,ходовке больше ничего не менял . Вот кузов проблем принес. Сгнила левая опора кузова на раму , под ногами водителя . Кузов на раму лег. Заварил . Сгнили до дыр уголки задних крыльев ,тоже варил красил. Капот прогнил точками насквозь , рамка лобового прогнила .Остальное норм, низа дверей, пол,все целое было. В принципе для 13 летней машины вроде и ничего, но блин у товарища была 13 летняя шкода октавия в родной краске и вообще без ржавчины.Вообще. А в гелике дыры сквозные. Из за этого и продал .Задолбался варить и красить.Тачка прикольная конечно. Сейчас езжу на X5 e70. Купил бы себе гелик ещё раз ? Да , но только g500. Кайфовал бы от внешки , выхлопа v8. Красил бы каждый год рамку лобаша и петли дверные, сидел бы на форумах и шарился по разборкам в поисках ништяков) Оно того стоит ,если от тачки прешся . Хобби чисто. А понтов в этих старых вёдрах давно нет . Лада св кросс дороже стоит ) Просто любовь к железу определенной формы и философии , свободное время и конечно возможности обслуживать ,ремонтировать. Поймет меня тот ,кто урвал за неразумные деньги какую нибудь оригинальную хеллу Блэк, юбку лоринзер или губу брабус и в душе такой кайф, что хочется петь ))

Никогда не мог понять,почему на такой не дешевый автомобиль,не делают петли из нержавейки?

Все , я уже вычеркнул Гелик из своей мечты детства )

Респект ведущему!!! Берегите его!!!

Короче, буква Г в названии не случайна

Илья, все верно. Добавлю, что на г-классе используется очень много уникальных деталей - как в ходовке/трансмиссии, так и в обвесах моторов, отсюда их конская цена и отсутствие каких-либо альтернатив. Лови заслуженный лайк, волосатый профи ;)

Здравствуйте!!!Спасибо за видео,и информацию!!!Интересно,что новенькое для себя познавать!!!Так,и продолжайте!!!Здоровья вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍

Надеюсь все таки фреоном в автостронге не варят)

Увидишь гелик на дороге, знай, он летит в сервис, уступи ему дорогу! )))

долгожданный ролик про G класс!!!! спасибо

немецкий УАЗег за конские деньги 🤓

Очень интересный обзор,ждём ещё видео такого формата..

Давняя мечта при ближайшем рассмотрении оказалась куском гуано!) Все равно бы не купил)))))

Как всегда зачётный материал. Хотя если честно не ожидал увидеть гелик) Автомобиль легенда.

Вот Вы про мосты не забыли(задний тоже гнётся неплохо и также может сворачивать), про карданы не забыли(можно было упомянуть про 2 их версии: старые шприцуются, а более новые только менять, точки смазки убрали), а вот про блокировки, что их надо каждые месяц-два включать обязательно, иначе они закиснут и отвалятся не сказали.. А так многие болячки упомянули, жаль Вашего ролика не было в свое время, я не купил-бы это "чудо" инженерии

Как всегда отличный обзор, приятно смотреть. Сделайте обзор на W163.

Вам нужно что-то сделать со звуком. Нужно выкручивать на максимум, чтобы что-то услышать, а при проигрыше музыки вздрагиваешь от резкости.

Было интересно,лайк поставил!)

24 минутным видео, отбил 15 летние желание купить Гелик.

853й ЛАЙЧИЩЕ! Прям полегчало)))) Гелик Гамлик)

В Германии на них только турки и прочие гастеры ездят)

Обзор на радость тем, кто зассал и купил Рио )

Поездил недавно на новом бензиновом Гелике. Двигатель мощный, бензин ест прилично, места внутри немного, двери, капот, крылья - всё из алюминия, хорошая аудиосистема, проходимость не пробовал ( но думаю, что неплохая ) , немного покачивает его, много всяких плюшек и ассистентов. Когда закрываешь двери, то надо приложить усилие, когда с пульта открываешь - звук, как автомат передернули. До сих пор не могу понять, почему он так много стоит

Да гелик пожалуй самый переоцененый внедорожник

За 8 лет ни разу запчасть за "$400" не покупал (колёса и свап не в счёт). Большинство расходников на дорестайл типа роликов-ремней-подшипников-сайленблоков-тормозов-оптики-датчиков и прочего сущие копейки стоят и очень большой выбор с доставкой в пару дней, если сравнивать с современными Мерседесами и прочими Тойотами. Типа форсунок дизельных по 6тр, а не по 60тр (и то не форсунки понадобятся а как правило - распылители по 2тр (да и то раз в 200т.км), датчик температуры за 2тр а не за $200, двух подшипников ступичных на одну сторону за 2,7тр хорошего бренда а не 16тр как на рисовозки бюджетные, шрусы в один ваговские по червонцу (старые цены пишу, сейчас не знаю) в мосту и в промвале, кардан вот лечил - 12тр две крестовины с балансировкой, года три назад полная замена сайленов по низу - 42тр (лемфорд) с работой, петли на водительской устали (брал машину 20 летней, сейчас ей 28) - на Авито куча решений от 4тр, резинки задней двери оригинал по 2,2тр брал, другие ориг и концевики по 700р, наигравшись разными ксенонами нашёл оригиналы галогены в коробках по 3тр (Экзист - по 9тр) и остальные "жёлтые" также по 600-2тр, уплотнитель лобового нормальная цена (и он не одноразовый ни разу - родной целый лежит, жалко выбрасывать) 7,5тр но у меня случайно получилось (китайцы его "прокладкой" обозвали) взять за 1,2тр, лобовуха тогда же вышла в 2,3тр - вот уже 6 лет никак не разбивается, уже из-за пескоструя менять буду, аморт и палка на рулевой вышли как помню 3+9тр, помпа 2,5тр, ролики 750-1,5тр, аморты по 7тр... акп/раздатка/мосты у дизельков разве что не вечные (передние диски по 2,3тр, барабаны по 1,2тр(франция), маники к ним и ремком по 750р примерно были... чинить у дилеров и случайных станциях - противопоказанно, только к проверенным мастерам или самому. Вообщем долго писать - но 8 лет владения он будучи взят как игрушка - вторым авто, вдруг, с учётом происходящего с современным авторынком - перешёл в разряд нормального семейного авто на все случаи жизни, хоть детей по школам, хоть лодку на прицепе... на минивены за те деньги что они сейчас стоят, да с дохлыми дизельками уже не смотришь. А как прикольно его собирать "под себя" - то одни колёса попробуешь, то другие (16/18/19/20/22), и в итоге - АМГ оригиналы 20" с Хакка9 в нулёвом состоянии за 90тр пару лет назад нашёл, плюс потом к ним Эдваны летние как с конвейера положено на амгшках - 275ые за 40тр нашёл новые (сейчас от сотки будут) - у Гелика на видео колёса реплики и колейность с ними точно есть (и запаска без кожуха... лучше её совсем снять - за все года не понадобилась, а в дальняк профи советуют покрышку в багажник - внуть неё много чего помещается и получается что она места не занимает), без неё Гелик 1,76х4,35 примерно - меньше чем средние седаны, парковка - песня, расходы дизельных 4-7тр налог и 16л расход по максимуму, что чуть больше. Воткнул сейчас вместо 603 606ой на 7,5дизельмекен - чтоб лапти спортивные не для красоты были (сворачивает, полосы рисует) - делов как топливную у современных починить, питается всем, мозгов нет, дышит как jz, подкрасы не пугают (главное песком не лезть - солей много и не вычищает = быстро сгниёт, только купершлаком+эп.2к грунт - на 5 лет хватает).... Но это всё здорово когда дорестайл (без долбанного Команд) с пробегом 330т.км дизельный 3-3,5 (они не могут убить трансмиссию, а внутренности у них один в один как у бенз АМГ) и из Сибири где химию зимой не льют. Вероятность такого с каждым годом стремится к невозможной и по цене соответвующей.... друг вот недавно очередной Прадо сменил - 2008 год на... 2004ый! с доплатой в итоге в 1млн.р - а что делать, если у первого 400+т.км, а последнего 100.... а ценами сегодня никого не напугать. Вообщем всё здорово, но не надо Гелики покупать, старые - стары ушатаны и требуют ооочень много "любви" (не сколько денег, сколько времени, сил и желания заниматься), свежие - не свежи ни разу, металл хуже, запчасти дороже, электроники много, ресурс двигателей меньше а капиталки неизбежны. Ну задумайтесь - самому свежему классическому 463 сейчас мин.6лет при немалой стоимости и уже ржавчиной (тут надо заметить, что отношение к кузову - как самой дорогой запчасти автомобиля с Геликами не работает - это у них вообще не самая главная деталь, просто меняешь отношение и не паришься - у ешек и эсок тоже арки и прочее гниёт только так, но рамы то нет...). С рамниками вообще многое по-другому, да и потом на легковушки не пересесть... Комментарий написан в поддержку замечательного просветительского канала (лучше редко, но ... ...брат, видишь вон ту прекрасную леди? ...не надо тебе её, не надо... да она хороша и в возрасте, но готов ли ты тратить на нее часть своей жизни и сил? Куда правильней любая свежая, новая азиатка - покладистая, доступная, терпеливая и скромная, куда лучше и ветренных француженок-итальянок, и прожорливых тучных американок, и подруг детства - отечественных... эх, многожёнство - вариант)), потянуть бы.

Спасибо за грамотную подачу и за харезматичный подход. Хотелось бы узнать про японский двигатель 6g72 24 клапана который устанавливался на Mitsubishi challenger, pajero.

Было бы очень здорово,если бы вы вставляли картинки о чем говорите - поколения, рестайлинги, моторы и тд. А то все эти сложные обозначения и годы выпуска мало чего говорят неподготовленному уху..

18:08 - "её (дырочку в алюминиевой трубке) можно заварить фреоном". Видимо всё-таки аргоном

Запчасти дешевле чем на приору!!! Имею 2005 год гелик!!! Термостат испанский 2 000 рублей Китай 650 рублей!!! Подшипник ступицы отличный 3 000 рублей !!! Петли в идеале

короче эта та машина с которой "рисовали" патриот - так же гниет со скоростью света и так же ненавидит хозяина. Только опций больше и салон по-дороже...хотя учитывая сколько стоят уазики счас это еще вопрос кто из них круче.

Какая занятная игрушка 😂😂😂

хочу обзор на GL первого покаления)))

Нормальное ведро для фермера))и бульба и мотоблок))

Гниёт как мой Тазик

Эх.мечта была.потом прошла.а вот фронтера б я бы оценил)

Читая желчные высеры злобных комментаторов , напрашиваются вопросы- люди откуда у вас столько злости, зависти ,и желчи? Почему владельцы Гелендвагенов не хейтят ваши " ласточки"?Ответ находится в вас самих!

Ведущему респект.

👍👏

Расскажите пожалуйста про Субару аутбэк 6 поколения. Интересный аппарат 👍🏻

👍👍👍

Сделайте пожалуйста обзор на Хонду cr-v 2

нравятся и даже очень, если договоримся о вашем приезде в спб, могу предоставить для подобного видео майбах 222

Ужас. За что эту тачку любят? Только за то что в 90х бандосы на ней рассекали? Спасибо ребят в очередной раз за просвещение полезной инфой! Тойота FJ Cruser в сто раз лучше и долговечнее!

Видео у вас отличные, интересные. Но сделайте что-то со звуком. Слышно очень плохо и в целом он плохого качества.

Машина классная, одобряю. Была такая. Покрывала все нужды. Всем рекомендую

Все предельно ясно, не нужна нам такая машина)

Здорово......

Traduzcan al español, sois unos genios

Классно рассказываете.....

Как водится у нас в Беларуси: "Понты, дороже денег!".

Владею Гелендвагеном шесть лет, 97 год, мотор м 104, 3,2 бензин. Кроме большого расхода топлива( так как 4 АКПП) проблем нет никаких, вообще! Покупал после полного перекраса, так вот за восемь лет после покраски вылезло пять мест начинающей коррозии в больных местах! Ничего критичного абсолютно, при том, что машина была из Питера, гнилых мест было много! Пружины менял один раз после покупки, были оригинальные, поставил аналог ЗАГС, пока ходят! Карданы шприцую раз в десять тысяч или после поездок по грязи и воде, ни разу не ремонтировал! С мостами и раздаткой никогда проблем не было, при покупке заменил масло и забыл, возможно уже надо снова поменять!?)) по лобовому стеклу: словил камень из кузова грузовика 'таракана" (30 тонн примерно) на трассе при обгоне год назад, пошла трещина, ремонт не помог( возможно мастер накосячил) замена от 4 до 40 тысяч рублей( и это сейчас, после сво, ранее в два раза дешевле было) в зависимости от производителя и наличия подогрева! сколов и царапин нет вообще!!! Едет по грязи и лесам,просто не передать, а если не обращать внимания на ЛКП, то лучше только танк или трактор Беларусь и несомненно TLC 80!) на дороге и в других ситуациях уважают, но не все, есть нехорошие люди которые специально не уступают и провоцируют, но они себя и в комментариях к видео обозначили!!!))) я водитель простой, уважаю всех на дороге, кроме тех кто нарушает ПДД, если не спешу всегда пропускаю машины с второстипенных дорог. По ремонту за шесть лет: замена всех пружин(примерно 20 тысяч рублей с работой) ; Замена замка зажигания ( менял сам, купил за 13200 рублей) ; АНТИКОР 40000 рублей; Замена опор задних пружин, одной опоры кузова к раме и опоры заднего аммортизатора( оригинал с работой) примерно 60000 рублей; Сейчас надо устранить коррозию на нескольких элементах кузова ( примерно 50000 рублей) по хорошему отремонтировать петли дверей( полезла ржавчина) и заменить лобовик. По езде по городу только плюсы, нет проблем с парковкой и разворотом, преграды в виде бордюров не страшны! По трассе тоже всё хорошо, ездил в Германию 1300 км в два захода в одну сторону, не уставал( может просто ещё молодой))) снег, бездорожье, песок, пляж нипочём, едет везде! А, забыл, ещё купил компрессор для накачки шин " Беркут " За 12000 рублей, модель не помню, но с одним поршнем, и с хорошей производительностью! Машина огонь, рекомендую, это не дорого, просто зарплата маленькая!!!))) а и ещё есть ньюанс, многие сервисмены при виде гелика видят доллары в глазах, цены сразу повышают на порядок, и это часто!) несомненно многое преувеличено в стоимости на запчасти, причём сильно, даже у китайцев на Али!) сейчас мечтаю о Гелендвагене года примерно 2012 с дизельным мотором до налоговым, но жизненная ситуация не позволяет пока! Всем добра, и особенно тем кто гелик видел только на дорогах стоя на пешеходном переходе на светофоре!)ps: много коментариев к видео от тех, кто даже не сидел на заднем сидении в Гелендвагене, не то чтобы за рулём!)

Гелик это крутость и проходимость. Минусы:Плохая устойчивость, аеродинамика(вся морда и лобаш в сколах через 50т.км.,короззионная стойкость, дорогие запчасти и сама машина, тесный салон,комфорт подвески, шумка, большой расход, мосты и раздатка рассчитаны на внедорожные покатушки,а если ездить по трассе часто свыше 140км.ч.быстро выходят из строя.Я бы лучше ездил на touareg,land cruiser или x5) у "понтов" слишком много минусов.

Кучерявенький как всегда супер!!!

Заварить аргоном… не фрионом☝️ 👍

Привет можешь снять обзор на ML350 Mercedes Benz 2012 дизель ОМ642 по кузову автомобиля

👍

А можно ролик про Гранд Чероки с 2013 г?)

А какой из бензиновых двигателей вы бы порекомендовали ? и что скажите насчет 4 литрового битурбо 420 коней который ставили на Г500 с 15 по 17 год

Это не шапка в цвет гелика, это гелик в цвет шапки😎

сделайте обзор на Сузуки Гранд Витару 3

5:10 петли на многих машинах ржавеют, например на Ауди, хотя кузов не корродирует вообще

Привет из Сибири кучерявый !!! 😎😎😎✌️✌️✌️

Все что сказал лысый правда .у знакомого такое же немецкое ведро.уазик уазиком .лежит он под ним часто😄

Немецкий УАЗ 469. Странно, что немцы ещё не додумались до "гелик-буханка"

они и сейчас продаются новые в автосалонах германии, лично сам видел

Такие машины покупают люди с огромным количеством комплексов

а некоторые особоумные еще наш уазик ругают... надо таким гелики выдавать в обязательное пользование,нехай прочуют немчурское лухари))

Я бредил квадратом..... Но проехавшись до Одессы из Беларуси Я устал..... Говорят, после 20-го года они другие уже в управлении. Но у меня он в памяти остался тяжелым

Ахахахах дядя)) ну ты что)) у меня рестайл 2005 г.в. все другое в салоне и по двигателю и т.д. и панель и спидак и салон и обшивки и т.д. Ржавчины 0!!!! Главное следить за машиной

8:06 петли как на уазике

Даз ыст ауто!!! 🤣🤣🤣

По-моему уазик меньше ломается.🤣🤣🤣

18:06 ...можно заварить фреоном?

Это пылесос для денег. Смотреть не буду но лайк ведущему поставлю

После просмотра ролика ,нива кажется надёжнее))). Короче гелик для мажоров

Содрали цифры у 469....так вот откуда этот узнаваемый дизайн😂

Гниёт как УАЗ значит, 🤔 и чем-то похожи они, смотрел сегодня как раз продажи почти все после обработки антикором, вложено дохрена денег и времени, у всех похожие описания

Боже…. Если не смотреть картинку, а слушать как аудиодорожку, то как будто про брюквенный УАЗ рассказывают 😂😂

Осмелюсь поправить.В германском алфавите нет буквы "ДЖИ". Произносится прямо"Г" класс. Без обид, с большим удовольствием смотрю ваши обзоры.🖐

Новый вид пайки фреоном появился... 18. Минута.

Хочется и услышать о приемущиствах. А то только минусы.

Алюминий Варить фреоном? Это что то новое

Уазик только немецкий и мощный 😂👍

Чем заварить? 😁

Авто которое хочется иметь, но как то страшновато купить

Хлопцы, сделайте обзор на Шкоду Суперб , калi ласка)

То же самое можно сказать про американские траки. Кроме мечты это так же ведро с болтами. И так же прекрасная механика. Конечно,довольно странно противопоставить гелика и мл. Один отважно проходит по тяжёлому бездорожью,другой возит отважных по асфальту и тянет за собой 3,5 тонный прицеп.

Может всё-таки заварить аргоном а не фреоном))

Короче взял самый дешевый гелик и убитый и дедает обзор)))) прикольно)

😲

УАЗmotors альтернатива

M113 и M112 точно также страдает задирами, алюсил долго не живет .

На этой повозке сзади ездить совсем невозможно, если только по супер ровной дороге.

...не повысили жалование патлатому глаза грустные до сих пор

Кучерявый, ты сегодня чем то расстроен? Нет былого азарта(( За ломучесть "Кубика" спасибо. Всё в ёлочку..

Авто Стронг -класс.Ведущий-красава.Респект Вам.Работайте братья.

gelandewagen m137 V12 в 443 лошадей ? разве такой был?

Обвес безвкусица я щитаю.

Зачем я это смотрю,гелика у меня все равно нет и не будет)