06/10/2021 - VN24 - Difficult recovery of burnt-out semitrailer on A2 motorway 

Er ist ein Star!

Definitely

So wie es aussieht waren die Metallteile in Kunststoffboxen verladen, das erklärt für mich das zusammenkleben der Ladung.

@@t.hellfeuer9784 Ja, anscheinend Blechpressteile für die Karosserie, in Industrieboxen aus Kunststoff. Ich hab mich nur über die Brandlast gewundert, dass da stundenlang gelöscht werden musste - und die Chassisteile des Aufliegers sind durch die Hitzeeinwirkung ja auch total verzogen...

Für so was sind die Grossen Spediteure Versichert.Sonst müssten die ja beim ersten Grossen Schaden Insolvenz Beantragen.😊

Eher nicht, denn die fliegen weg, bevor sie zum Brand führen. Meist ist in solchen Fällen ein defektes Radlager oder Problem mit den Bremsen die Ursache.

This is work in the field, not a controlled environment, where the job just has to be done ASAP, you've not got days to get the work done..

@@bigtrev8xl so why not load the trailer on to a low loader, sheet it, and transport it to a yard where it can be cut up. You don't cut it up on the side of a road come on bro.....

They could do everything with their own tools. Why order a second company with a larger crane and a third company with a larger low-loader? That would have cost a lot more time and money

Suggest get out there and ask the recovery team if you can have a go in live conditions. Shocking drivers? No, drivers making the best of their equipment to clear up a massive mess so that you aren't delayed a moment longer than necessary.

@@VN24media Sort of agree . As the saying goes "more than one way to skin a cat". All you needed was two trucks at each end, lift up so a low loader could reverse in. Three trucks no danger to the public and road opened within say 2 1/2 hours. Not saying what happened here is 100% wrong but at the end of the day the idea is to get the road open as soon as possible. Keep up the good work. love watching your vid here in the UK.

is generell abenteuerlich, wie die den Trailer auf den Tieflader packen. Was hat der Eierkopp unter den schwebenden Trailer die Paletten zu richten?

2-4 Tonnen wäre aber ein verdammt leichter Auflieger.

Das interessiert uns. Wie hätten Sie es gemacht?

@@VN24media ich den ausgebrannten Auflieger mit einem Mobilbagger mit Sortiergreifer entleert was allerhöchsten 30-45min gedauert hätte und dann den Auflieger im gesamten auf einen Tieflader geladen und ihn nicht auf der Autobahn angefangen zu zerschneiden. Es ist dort viel Zeit mit Dingen verschwendet worden die nicht unbedingt nötig gewesen wären

@@markusgrossmann1354 ja aber das verstehst du nicht, das muss ja Geld kosten und das jede Menge Hier verdient nur einer und das ist der Abschlepper Nur kopfschütteln wenn man sowas sieht 👎

@@leunam9454 doch doch ich verstehe das schon aber finde das geht so nicht wenn es andere Mittel gibt und da sollte meiner Meinung nach auch richtig Nachdruck verleihen sowie es bei uns oft gemacht wird. Meine Firma wo ich arbeite die arbeitet sehr viel mit Bergungsunternehmen aus unserer Gegend zusammen und da habe ich schon einiges erlebt wie viel Stress die Polizei machen kann

@ Markus Grossmann - Sie müssen ein Mobilbagger mit Sortiergreifer erst einmal auftreiben, dann müssen Sie den auf die Autobahn bringen. Dazu benötigt es einen Tieflader und ein Zugfahrzeug mehr, was zusätzlich herum steht und berechnet werden muss. Viele Wege führen nach Rom. Jedes Bergungsunternehmen macht es ein bisschen anders und auch immer nach den gegebenen Möglichkeiten. Alle vor Ort befindlichen Geräte und Fahrzeuge gehören der Fa. Horstmann selber. Warum zusätzliches Gerät und Personal dafür anmieten, wenn es mit den eigenen Gerätschaften auch geht. Ich persönlich hielt die Variante, die Paletten mit den zusammen gebackenen Einzelteilen im Ganzen mit dem Stapler zu heben, für gut. Aber ich hab ja auch nicht so die Ahnung davon. Die Autobahn war hinterher sauber, Ziel erreicht.