In diesem Video dröseln wir mal auf ob es sich lohnt 10.000 Euro in einen alten Fiesta zu stecken • Das kann Deinen Motor ... • Motorschaden am Ford E... • Wie kam es zum Turbosc... • Gebrauchter Motor aus ...
Das scheint bei manchen Zeitgenossen mit zu viel Geld normal zu sein. Bei einem Kollegen habe ich kürzlich die Familienphilosophie bei Benzinrasenmähern erfahren. Die kaufen diese neu, mit aufgefülltem Öl, dann mähen sie damit so lange bis nach zwei oder drei Jahren das Öl ausgeht und sich der Motor frisst. Dann wird ein neuer gekauft. Das ist leider nicht einfach nur Nachlässigkeit sondern Wohlstandsverwahrlosung.
Ganz ehrlich, ist wirtschaftlich gesehen viel zu teuer für das Auto. Für nicht mal 2k mehr kauft sich man nagelneu Mitsubishi Space Star 1.2 Basis mit Garantie und Gewährleistung !
@@Harometras Bin mir nicht sicher, hatte noch keinen Kopf von denen runter... Aber es gibt tatsächlich Konstruktionen, die man eigentlich dem Erfinder um die Ohren hauen müsste.
Ich verstehe manche leute nicht. Da bekommt man vom Ford-Händler den Schuss vor den Bug gesetzt und Frau sägt trotzdem auf dem Ast weiter auf dem Sie sitzt.
Genau das habe ich auch gedacht. Abgesehen davon hat die Dame den Schaden wenigstens zum Teil selbst verursacht durch zu späte Ölwechsel. Der Leopard verliert seine Flecken nicht, sagt man. Und der Fiesta verliert seine Mängel nicht und auch nicht seinen Ruf - als Ford Fiasko.
Weil der Motor eben keinen Ölstandssensor hat,so wie 90% aller anderen Motoren auch nicht. Man sollte sich, bevor man so eine Frage stellt, vielleicht ein kleines bisschen mal mit Motoren Technik beschäftigen.
@@christophschmitt1099 und selbst wenn jetzt jeder Hersteller von Motoren so einen Motorölstandsensor einbaut, wird eh ignoriert. Wie ja der Bremsbelagverschleisssensor auch. Oder manipuliert. Sehe ich immer wieder in der Werkstatt.
@@Grindhousewatch2007 Von Ölstandsensor redet doch gar keiner, aber wenn mir 3L Öl fehlen, und ich fahre dann damit, dann sollte doch, zumindest in Kurven, die ganz normale Ölwarnlampe angehen. Oder nicht? Und überhaupt: Ok, ältere Motoren "fressen" schonmal Öl, aber drei Liter?? Wo sind die hin?
Ich habe da so meine erheblichen Zweifel ob die Dame beim nächsten mal den Ölwechsel auch nur annähernd oder strikt einhält. Wer einmal und auch zweimal gesagt bekommt den Ölwechsel strikt einzuhalten und dies dann wissentlich ignoriert, muß dann die finanziellen Konsequenzen tragen. Wenn ich diesen hoffnungslosen Fall von der Kundin so höre habe ich bei der Kundin meine erheblichen Zweifel ob sie sich nun an die Vorgaben hält. Selbst bei der Rechnung die sie nun bekommt. Nein, und ich möchte NICHT über die Kundin herziehen. Ich sage nur wie ich es sehe.
@@tannenhirsch7423 Schuld nicht. Mitverantwortung ja. Vielleicht hat man ihr, wir wissen es nicht, sogar zu einem anderen Fahrzeugtyp geraten und die Dame hat abgelehnt. Ich hab meine Kunden bei Wiederholfehlern immer drauf angesprochen. Die Erfolgsquote war 50-50. Dann kann man oft nix machen.
@@RadfahrerProductions Aber es ist doch egal, ob es um ein Auto, um einen Zahnarztbesuch oder um die eigene Spülmaschine geht. Gewisse Wartungsintervalle (ja, auch beim Zahnarzt) gibt man ja nicht ohne Grund vor. Alles (!) hat seinen Veschleiss und man hat es selbst in der Hand, jenen Verschleiss mit der Einhaltung gewisser Maßnahmen zu bestimmten Zeiten so minimal wie möglich zu halten (auch beim Zahnarzt). Wenn man diese Wartung ignoriert, ist die Chance wesentlich höher, daß eine normale Lebensdauer wesentlich beeinträchtigt wird. Das zählt sowohl beim Auto als auch bei Spülmaschinen und sogar bei Zähnen. 😗 Im Nachhinein ist man aber immer schlauer.
@@tannenhirsch7423 ich muss halt jemandem, der seine Schuhe nie pflegt und nicht drauf aufpasst, keine Lackschuhe andrehen. Die dem mehrfach aufzuarbeiten und bei der dritten Misshandlung neue zu verkaufen ist zumindest nicht förderlich. Vielleicht ist demjenigen mit robusten Treckingschuhen eher gedient!? Darauf will ich hinaus.
Schraube selbst, kann JEDEM nur empfehlen einen Ölwechsel „mit dem richtigen Öl“ nach 10-12.000 KM zu machen egal was der Hersteller angibt (20k+) und so wenig Kurzstrecke wie möglich zu fahren. Das ist im Endeffekt wesentlich günstiger und man hat länger was vom Motor. Würde gern mehr von dem Indstandsetzer erfahren 🙌
Alle 15.000 bei Mitsubishi meine Galant V6 sind nach 344.000 km wie neu. Sommerfahrzeug 4 Stück zuhause. Man kann nur lächeln über den ganzen Schrott hier
Alles Richtig gemacht mit den Teilen. Je nach Fahrzeug kommt evtl noch Getriebeöl, Kältemittel für die Klimaanlage + Dichtungen und Trocknerflasche dazu. Gerne mal eine Kostenaufstellung der Werkstatt machen, um den Leuten mal zu zeigen, ab wann diese erst Geld "verdient". Miete, Versicherungen, Personal, Werkzeug, Strom, Wartung der Hebebühnen, Kosten der Diagnosegeräte und und und will alles erstmal bezahlt werden und ich denke die meisten die nicht aus der Kfz-Branche sind können sich das garnicht vorstellen was da alles so dran hängt und eine Werkstattstunde eben nicht 40€ kosten kann. Gerne natürlich auch ein Video zu den Motoren.
Viel interessanter ist die Wirtschaftlichkeit eines solchen Vorhabens. Kostenseitig kannst du alles kalkullieren, aber es muss sich für den Kunden auch rechnen.
Vielen Dank für dieses transparente und informative Video. Ich fahre selber einen 1.0 Ecoboost und habe den RIESEN Vorteil in einer KFZ-Werkstatt als Mechatroniker zu arbeiten. 😁 Bei uns durfte ich schon diverse 1.0 Ecoboost reparieren (Zahnriemen/Turbolader) bzw. auch komplett erneuern (Motorschaden). Die Preise habe ich (dank der Transparenz) mal über Ford bzw. unserem Teilelieferanten verglichen und siehe da, es sind fast alle Preise identisch. Das finde ich selber auch wirklich beängstigend, weil ich an meinem Fahrzeug sicherlich auch in Zukunft die eine, oder andere Reparatur durführen darf (also teuer). Danke nochmal und mach bitte weiter so !!!
Vielen Dank für ihre unaufgeregten und sachlichen Videos. Sie heben sich damit angenehm von den hysterisch sabbelnden Dampfplauderern ab. Die Entscheidung zwischen aufwendiger Reparatur und Verwertung ist immer sehr schwierig. Eine ähnliche Situation (VW DSG-Getriebe) hatte ich vor zwei Jahren auch und habe mich für die Reparatur entschieden. Ich habe auch großes Interesse an einem Bericht über Meyer-Motoren und Werkstattkalkulation.
Ich bin zwar äußerst skeptisch, was Zahnriemen-in-Öl-Motoren angeht, aber nun bin ich positiv überrascht: Wenn ein so geschundener und über lange Zeit extrem vernachlässigter Motor, wie er hier vorgestellt worden ist, über 150.000km durchgehalten hat, ist das doch eine respektable Leistung!
das stimmt so ja nicht ganz: Das Fahrzeug hat doch bei Ford schon einen neuen Zahnriemen bekommen und bereits erhebliche Kosten zusätzlich zur eigentlichen Wartung verursacht!! Sicher keine respektable Leistung ! Aber ohne Öl funktioniert der beste Motor nicht ;-)
@@bestbonoboy6753 respektabel schon. Wenn man 3 Liter auffüllen muss, um kurz unter MIN zu stehen, heißt es doch, dass vielleicht noch 1 Liter im Motor drinn war. Und das Öl wird nicht von einem auf den anderen Tag verschwunden sein. ;-)
@@bestbonoboy6753 Ja, das stimmt natürlich. Ich bin einfach erstaunt darüber, dass der in diesem Video vorgestellte Motor nicht schon viel früher den Geist aufgegeben hat. Natürlich werde ich weiter einen großen Bogen um Autos mit Zahnriemen-in-Öl-Motoren machen, weil ich vom Sinn dieser Technik weiterhin absolut nicht überzeugt bin!
@@Haffschlappe vor allen halten diese neuen Motoren ja auch nur von morgens bis mittags :-D Das lohnt sich auch voll. Ich spare Geld beim Sprit aber alle 100-200 Tausend brauche ich einen neuen Motor. Aber Hauptsache man hat bei dem Spritverbrauch gespart. Ich steige mal ein meinen Youngtimer und der läuft und läuft :-D
Guten Tag Herr Kuhnt ,zunächst mal ja bitte Videos zu den Themen Meyermotors und die Erklärung der Preisunterschiede.....verfolge die Videos mit Ecoboostmotoren schon eine Weile...
Hallöchen Herr Kuhnt, DANKE für dieses Video, sauber und aufschlüssig erklärt. Rechnen muß nun jeder für sich..... Der Eine = ja, der Andere = nein Liebe Grüße
Da kommt einem eine e-auto Austauschbatterie für 5 - 8000 euro gar nicht mehr so teuer vor. Ganz davon abgesehen, dass der wechsel nur einen Tag dauert...10.000€ in eine fiesta stecken? Niemals
Wagen zum verwerter und als nächsten Gebrauchtwagen einen Typ kaufen,der keinen Problemmotor hat.D.h. großen Bogen um alles was Zahnriemen unter Öl hat.
Wie im Video erklärt wurde, übersteigt das zwar grundsätzlich den Wert des Autos. Auf der anderen Seite kauft man aber die Katze im Sack, wenn man sich für das Geld (oder auch etwas weniger) ein anderes Auto kauft. Bei diesem Auto ist jetzt alles neu und er sollte die nächsten 150k KM problemlos funktionieren (sofern nun der Service eingehalten wird)
@@jogi6738 ja,solange das wechselintervall eingehalten wird.der springende Punkt mangelnde Pflege kostet halt viel unnötiges Lehrgeld.Ist genauso wie abgefahrene Reifen bei Regen.
Super Video! Die Reparatur ist ihren Preis wert, auch wenn das für einen Kleinwagen mächtige Zahlen sind! Sehr gern ein Video vom Motoreninstandsetzer!! Für mich ist größtenteils klar, warum die Teile in der Werkstatt deutlich teurer sind als wenn ich sie selber kaufen würde aber trotzdem sehr gern ein Video dazu!
Die Reparatur ist wirtschaftlicher Irrsinn. Die Karre hätte zum Verwerter gehört und für die Kohle hätte es vom Polo bis zum Yaris deutlich bessere Wagen ohne Zahnriemen im Öl gegeben.
Ich sehe es so. Ich finde die Reparatur gar nicht so teuer. Ist das Auto sonst noch in einem guten Zustand, bekommt die Dame ein Auto mit neuem Motor, Turbolader, Kupplung etc.. Bei einem Gebrauchten um 7000 Euro fallen in Zukunft zeitnah Reparaturen an, die sich die Dame dann in nächster Zeit erspart.
Naja, das mit Verlaub, ist Wunschdenken. Tatsächlich ist es unwirtschaftlich mehr als den Zeitwert zu investieren. Es ist ja kein Mercedes oder Toyota wo man noch lange was von hat.
@@hammondclarkson9201 Ganz genau. Das ist kein besonderes Auto und die Gebrauchtwagenpreise sind nicht derart pervers hoch, dass sich das trotzdem lohnen würde.
Hallo Herr Kuhnt, Danke für das gut gemachte Video und die umfangreiche Zusatzinformation. Solch einen Auftrag anzunehmen ist bewundernswert. Ein Kunde, der trotz Hinweis von der letzten Werkstatt (Zahnriemenwechsel) die Ölwechsel Intervalle nicht beachtet und auch nicht gelegentlich den Ölstand prüft, den hätte ich mitsamt seinem Geraffel im Regen stehen lassen. Zu Motoren Meyer, bitte gerne ein Video dazu. Schönen Sonntag.
Gerade die Woche wieder so ein Fahrzeug in der Werkstatt gehabt. Ford Focus Baujahr 2014 circa 150.000km gelaufen. Seit mehreren Jahren kein Ölwechsel mehr gemacht. Motoröl pechschwarz. Ölstand Minimum. Kühlmittelstand weit unter Minimum. Kühlmittelschlauch zum Turbolader Leck. Motor überhitzt/Leistungsverlust. CO2 im Kühlsystem. Oft mangelt es einfach an der regelmäßigen Wartung. Ölstand und Kühlmittelstand regelmäßig prüfen macht nicht jeder.
Super informatives Video. Besitze seit 8 Jahren einen 2016 Fiesta. Mache immer zwischen 8 und 10.000 km einen Ölwechsel. Zahnriemen immer 2/3 des Wechselintervalls. Der Fiesta läuft wie ein Schweizer-Uhrwerk, niemals Probleme gehabt. Bei gutem Service...Eco- Boostmotoren sind Top.
Hallo, 💪👍 ein volles Lob, von mir.! Ruhig und verständlich alles erklärt. Könnte mir durchaus vorstellen wie die Preisgestaltung von Dir in Ruhiger Art rüber kommen wird 🤔
Das es sich für den Preis von 3090.- Euro allerdings nur um den fast nackten Rumpfmotor gehalten hat wurde von beginn an verschwiegen, und erst nach und nach kam durch aufzählung der anbauteile der viel zu hohe Preis zustande.
Deine Überlegungen zu den Austauschteilen sind genau richtig, ich wollte und würde es auch nicht anders machen. Ein gutes Video und ein faires Angebot.
Ford ist durch nicht ohne Grund wird Ford Fiesta nicht mehr gebaut. Darum kauft kein gebrauchten Fiesta. Opel Corsa, Renault Cilo, Toyota Yaris, Peugeot 206/ 208, Dacia Sandero wurde ich eher kaufen als den Fiesta.
Der neue Motor bringt doch nichts, in kurzer Zeit ist der doch auch wieder hinüber, wenn da keine Ölwechsel eingehalten werden. Das mit dem Motorenaufbereiter wäre echt interessant.
Dann hat die Dame wohl zuviel Geld übrig. Also ich würde schon die Krise bekommen wenn ich höre das ein neuer Motor oder eine neue ATM fast 10000€ kostet. Aber jedem das seine, wie er sein Geld verbrennt.
Hallo Herr Kuhnt, super Video, auch der Artikel in der AutoBild ist sehr gut formuliert und bringt die Fakten auf den Tisch. Aber: der alte defekte Motor geht doch wohl wieder zurück zu Meyer Motoren, da gibt es meines Wissens ein Altteilepfand von um die 1.000,00 € drauf.
Bei der Ersatzrechnung "neuer Gebrauchter" sollte man aber die Farbe und die Laufleistung offen lassen. Nicht selten bekommt man dann in Preis-Leistung fürs selbe Geld z. B. den halben Tachostand und 1. Hand - spätestens wenn es eine Farbe ist, die nicht so gut geht.
Gerne würde ich mal die Kosten Leistungsrechnung in Ihrer Werkstatt als Beispiel sehen ich finde das sehr interessant und hilft der Welt was ist letzte Preis
Sehr aufschlussreich und super erklärt. Das hätte ich wahrscheinlich genauso gemacht, dass man repariert. Ist ja dann fast ein neuwertiges Fahrzeug zumindest motortechnisch, wenn die Karosserie noch ok ist. Ich würde gerne über den Motorinstandsetzer ein video sehen. Wäre super.
Der Motor ist echt kritisch. Als Gebrauchtwagen sollte man den nicht kaufen. Man weiss nie was der Vorbesitzer damit getrieben hat. Einmal falsches Öl drauf und es droht die Katastrophe.
Interessantes Video, insbesondere auch im Hinblick auf die Alternative "Gebrauchtfahrzeug statt Reparatur". Ich stand vor Jahren vor dem gleichen Problem und habe mich auch für die Reparatur entschieden und habe dies bis zum Vekauf des Autos nicht bereut. Die Kosten sind natürlich schon ein Pfund und es bleibt zu hoffen, dass die Dame künftig besser auf das Ölwechselintervall achtet...
Sehr gutes Video, da fällt einem die Entscheidung schwer. Die Argumente sind nachvollziehbar und schlüssig. mir ist aufgefallen, dass für die Montage 2 Werte in der Kostenaufstellung waren (1500 und 1800), gibt es dafür einen Grund?
Ich habe so einen Fiesta mit Austauschmotor und neuen Turbo inkl.Kupplung für 7200€ gekauft.Der Wagen hat seit der Reparatur nur 12000km gelaufen! Wahrscheinlich hat der Vorbesitzer genau den selben Fehler gemacht wie die Frau jetzt und sich falsch beraten lassen. Herr Kuhnt macht nur seinen Job und wenn die Frau darauf eingeht und bereit ist das zu zahlen,dann kann man Herr Kuhnt kein Vorwurf machen.
Ich hatte in den Jahren 2018 bis 2020 oft beruflich Mietwagen, die bedingt durch die Modellpolitik der von meiner Firma bevorzugten Mietwagenfirma sehr oft Fords mit Ecoboost-Motoren.waren, Damals verfestigte sich meine Meinung "Niemals Ford". Diese Motoren waren schwach in der Leistung, drehten hoch wie blöde und soffen wie ein Loch. 11-12 Liter pro 100 km waren keine Seltenheit. Nie fand ich einen Namen "Ecoboost" unpassender, ja geradezu sarkastisch gegenüber der Realität. Diese Dinger sind ein kompletter Griff ins Klo.
Meyer Motoren ja das wäre wirklich interessant! Da dies einer der meist gebauten PKW-Kleinmotor ist... Und schon etliche Preise "Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum" von 2012 bis 2017 erkohren wurde. Hab selber auch 2 Stk. 1x B-Max 2013 und 1x Fiesta 2017..
Für das Geld bekommt man einen Toyota Yaris. Absolut irre so einen Eimer zu reparieren. Aber es ist eine gute Strafe für die Besitzerin 😂 Btw, die Toyota Diesel D4D waren sehr gute Motoren.
@@ernstweber4569 Jupp, die haben es nicht einmal nötig ihre eigenen Ölfreigaben zu erfinden, die dann später lediglich zur Garantie-Abwehr dienen. API Standard und hält und hält und hält.
Meyer Motoren wäre interessant 👍 Frage mich wie 3L Öl fehlen können ohne das die Warnleuchte angeht 🤔 Super Video, Kompliment 👍 Ach ja, eine Erklärung zu den Ersatzteilpreisen in Werkstätten wäre auch interessant 😊
Die Öl-Kontroll-Leuchte spricht ja nicht auf fehlendes Volumen, sondern auf fehlenden Druck an - wenn es dafür noch reicht. Zudem - man kann so eine Kontrolleuchte auch einfach ignorieren - z.B., wenn die während der Fahrt nur ab und zu kommt - wird schon nix sein, weil die Leuchte geht ja wieder aus :(
Hatte den Foesta Eco.boost Neu gekauft und 8 Jahre gefahren.Jedes Jahr bei höchstens 13000km Castrol Öl und Filter gew.Nie Probleme,und bei 139000km in Zahlung gegeben und Neuen gekauft.
Der Fehler sitzt in dem Fall vorne links... Bei sowas hält sich mein Mitleid in Grenzen. Bei uns im Betrieb sind die Motoren unauffällig soweit sich die Kunden drum kümmern
Achso ... die Kunden sind schuld. Dann ist ja klar. Ist ja auch die native Aufgabe eines zahlenden Kunden (Laie) die fehlenden Kompetenz von Werkstatt und Hersteller auszugleichen. Geht dann was schief war der Kunden der Trottel.
@@holger_7916wahrscheinlich wurde beim ersten überfälligen Service schon darauf hingewiesen als der Zahnriemen sich aufgelöst hat, selbst wenn nicht hätte ich aus Angst davor das es nochmal passiert schon von mir aus den Service eher vorgezogen. Aber selbst danach kam der Kunde mit einem über 10.000km überzogenen Ölwechselintervall an. Da war schon eine gewisse Lernresistenz vorhanden. Kann man nur hoffen dass der nächste Ölwechsel rechtzeitig gemacht wird, wäre Schade um den neuen Motor.
@@holger_7916 Leider ist der Kunde der dumme, ja. Ölwechsel und Service "deutlich" um 10.000 KM überziehen, da ist keine Werkstatt schuld! Es steht in der Bedienungsanleitung nich umsonst regelmäßig den Ölstand kontrollieren und Servicetermine einhalten.
@@werner7423 zumal man vom Bordcomputer auch regelmäßig und vor jeder Fahrt dran erinnert wird. Ist also nicht so als müsste man sich die Zeitpunkte für die Ölwechsel selbst errechnen.
Ich würde das zu gerne sehen wollen wie die Eco Boost Motoren dort instandgesetzt werden zumal die recht dicht bei sind für mich jedenfalls bzw muss nur wenige km die Elbe hoch fahren.
Was machste denn, wenn die Kundin die Rechnung nicht bezahlt? Das ganze Auto ist ja weniger als der Motor wert! Motor wieder ausbauen und für den nächsten Fall nehmen? Stellantis hat übrigens auch die Zahnriemen im Öl, aber sie graben sich auch ihr Grab selber, der neue RAM hat keinen Ölpeilstab, in den USA gehen sie damit unter, das wird nicht akzeptiert
Was kostet der Motor bei Ford? Video über Mayer Motoren auf alle Fälle interessant. Ein defekter Akku bei E-Autos ist auch nicht schlimmer und meistens sind die nicht schlagartig hinüber, sondern verlieren langfristig schrittweise Kapaz... 😊
Schön zu lesen das es noch Menschen gibt die objektiv an das Thema gehen. Für rund 3-5k mehr hätte sie einen gebrauchten Leave oder IONIQ kaufen können. Die Mehrkosten wären durch den Verkauf des Fiestas teilweise noch abgedeckt worden. Damit wäre die Frau auch das Ölwechselthema los.
Wenn sich jetzt die Kundin strikt an die Service-Empfehlungen von Kuhnt Autoservice GmbH hält dann war in diesem Fall die mustergültige und sorgfältige Reparatur nicht für die Katz und vertretbar.Noch mehrere Jahre müsste man mit dem Fiesta Freude haben. Wie gesagt wenn...
Angeblich hat ford die motoren auf steuerkette irgendwann umgestellt. Ab welchem BJ hat denn Ford die ecoboost Motoren auf Kette umgestellt? Weiss das jemand zufällig? Denn das Problem betrifft bzw betraf ja alle (?) Ecoboost Motoren.
Soviel zum Thema Downsizing und das ist ja alles so dolle. Gesamt-Kosten nach ein paar Jahren und gerade mal 150tkm für so ne 100PS Pritsche. Jetzt könnte man die Kraftstoff-Ersparnis (durch den kleinen Motor) noch gegenüberstellen - aber das sollte durch solch eine Reparatur verschwindend gering sein. Dann liebe einen 1,6l 4-Zylinder Sauger und es gibt keine Probleme. Und die Eco-Boost Dinger machen ja auf der ganzen Welt Probleme.
Nö, das ist nicht wirklich der Grund in diesem Fall sondern nur der Zahnriemen, der sich zerlegt und alles in den Abgrund reißt. Hohe Literleistung ist haltbar machbar, nur nicht so.
@@hammondclarkson9201 Frage ist, was kostet dieser höhere Wirkungsgrad? Höherer Anschaffungspreis, kürzere Laufzeiten, teurere Reparaturen,... - rechtfertigen diese Dinge das? Ökonomisch und ökologisch gesehen. Oder geht es etwa nur um Gewinnmaximierung???
Also ein Video zu der Thematik "(Werkstatt-)Preise von Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien" würde mich sehr interessieren. Wäre super wenn sowas mal kommen könnte. Vielleicht direkt auch etwas mit der Frage der Qualität von auffällig günstigen Produkten aus dem www kombiniert.
Ich glaube das ist auch schlecht vergleichbar mit Onlineshops weil Werkstätten zum Teil mehrmals täglich von den Großhändlern beliefert werden. Da werden die Lieferkosten schnell einen großen Teil vom Ersatzteilpreis ausmachen und teurer sein als normaler Paketversand. Aber ein Vergleich wäre schon interessant bei paar Standardteilen. Aber das wird wohl keiner rausrücken. Wahrscheinlich ist es einfach die UVP vom Hersteller die auch oft in Onlineshops angezeigt wird um zu zeigen wie viel man spart.
ich musste z.b. für das gleiche Teil was die Werkstatt für die Reparatur vor Ort gekauft hätte, mehr bezahlen, als wenn ich das gleiche Teil selber bei selben Händler vor Ort gekauft hätte, das ist schon komisch...
Da gibt es keinen Qualitätsunterschied, ob ich das Teil X von Bosch kaufe oder die Werkstatt das Boschteil bei ihrem Händler. Es ist nur die Gewinnsucht. Ich fände es sinnvoller die Stundensätze etwas anzuheben und dann Marktpreise zu nehmen. Aber die 200 Euro pro Stunde kommunizieren sich schwieriger.
@@hammondclarkson9201 Nicht unbedingt, bei Hella oder Valeo gibt es oft 2 Qualitätsstufen. Ich habe mal einen Kühler bestellt, drauf stand Valeo Klassik ("optimiert für die Restlebensdauer des Fahrzeugs") und nach 2 Jahren war er wieder undicht glaube ich 😡. Der nächste war dann von Denso wo es nur eine Produktlinie gibt. Bei Hella gibt es auch die Qualitätsstufen Premium und "Alternative Qualität". Gab da auch glaube ich in Foren einige die gemeckert haben. Ansonsten, wie gesagt die Lieferung in die Werkstatt wird auch einen Aufschlag rechtfertigen bzw. Wenn das Auto länger die Werkstatt blockiert oder der Mitarbeiter dauernd Teile holen fahren muss wird es für den Kunden eventuell teurer.
@@andreasfuchs896Ja ne ist klar...😂 Gibt zwei verschiedene Qualitäten😂 Das ist vollkommener bullshit, wenn die Teilenummer und der Hersteller gleich sind, dann sind die Teile gleich. Was Du hier ansprichst beweist das doch auch, denn Hella hat ja offensichtlich verschiedene Nummern. Es ist halt Gewinnoptimierung der Werkstatt und wegen so eines Loosers in einer freien Werkstatt habe ich beim freundlichen die Bremsen machen lassen, der war günstiger. Die freie Werkstatt hätte mir Drittherstellerkram für mehr einbauen wollen. Die Werkstatt spekuliert darauf, dass die Kunden dumm sind. Dieses Video ist ein Beleg dafür, gerade Frauen werden abgezockt und schlecht beraten.
Das Video zu den Ersatzteilekosten würde mich sehr interessieren. Vor kurzem wurde an unserem 308CC die Ventildeckelhaube erneuert (Plastikteil, eine neue Dichtung war nicht möglich, da die Haube verzogen war) und da hatte ich gut gestaunt, als für das Ersatzteil knapp 480€ veranschlagt wurde. Dabei war es nicht mal eine "neue originale" von Peugeot (im Netz für ca, 250€ zu bekommen mit Dichtungen) sondern von Febi (im Netz für ca. 120€ zu bekommen). Diesen Faktor von 4 kann ich absolut nicht nachvollziehen. Aber da bereits alles auf war, die alte Ventildeckelhaube nicht mehr verbaut werden konnte etc. habe ich es doch machen lassen.
@@Grindhousewatch2007 Wenn Du dich damit mal nicht irrst, alte Anbauteile sind immer risikobehaftet, aber das weißt Du ja alles wenn Du KFZler gelernt hast.
Mein Fiesta Ecoboost ist 8 Jahre alt und hat gerade mal 40.000 Kilometer runter. Trotzdem geht er jedes Jahr zur Inspektion und bekommt da natürlich auch neues ÖL. Sehr gerne würde ich etwas über Meyer-Motoren und über die Kalkulation von Ersatzteilen in der Werkstatt sehen.
@@KuhntAutoserviceGmbH Der Grund ist simpel, zu viel Arbeit im Betrieb kombiniert mit Personalmangel. Ergo, ich muss selber oft mit ran und die Familie will auf mich zum Glück auch nicht ganz verzichten. Daher habe ich es seit Jahresanfang nicht mehr so oft geschafft in YT zu schauen. Aber Du kennst solche Situationen selbst ja auch zu genüge. Aber es zeichnet sich Besserung ab, am 01.07. kommt ein neuer Monteur, der echt gut ist.
Interessant wäre doch auch auch, was regelmäßige ordnungsgemäß ausgeführte Ölwechsel gekostet häten. Also nicht nur Öl ablassen und neu einfüllen. Ölfilter , Siebe und Öldruckpumpe sollten auch regelmäßig geprüft werden. Wenn der Öldruck nicht ausreicht alle zu schmierenden Teile zu erreichen, kann es auch wieder schleichend zum Motorschaden kommen.
Hallo ! Das wäre wirklich mal interessant wie die Firma Meyer die Ford ECOBoost Motoren Instandsetzt !Würde bestimmt einige Leute interessieren !! Schöne Grüsse und weiter so mit den Videos.
Hallo Kuhnt Autoservice. ich kann nur vermuten was passeirt ist ,,mit zu wenig öl sollte man auch nicht fahren..wenn zu wenig drin ist geht doch die Öl Kontrolllampe an ,da sollte man schon reagieren bevor es zuspät ist.wenn man den Ölstand nicht mal Kontrolliert und nur mit dem Auto fährt hat man irgendwann ein Problem..und man sollte das richtige Öl auch einfüllen.es gibt Ford Motoren die haben den Zahnriemen im Öl laufen,wenn da nicht Pünktlich nachgeschaut wird oder das Falsche öl eingefüllt wurde löst sich dieser Zahnriemen auf und verstopft öl-sieb und Ölpumpe...bei anderen Fahrzeugen könnte der Turbolader das ganze öl auswerfen was dazuführ das der Ölstand nach kurzer zeit auf MIN steht ,wenn man damit längere zeit Fährt ist natürlich der Motor auch im Eimer..was letztendlich dazu geführt hat kann ich nicht erklären und sagen,ich habe den Motor ja nicht geprüft und gesehen,Ferndiagnosen sind immer schwierig..jadendem was man für eine Öl anzeige hat wenn die Elektronisch ist kann die natürlich auch den Falschen wert anzeigen.beim ÖL Peilstab sieht das schon anders aus.der zeigt natürlich den Ölstand an der in der Ölwanne ist. Ja super Motoreninstandsetzung interessiert mich..vielleicht kann man bei Meyer Motoren einiges erfahren .
Je nach Fahrzeughersteller ist die Öllampe unterschiedlich ausgelegt. Bei einem früheren Seat war es mit Ölstand und Öldruck kombiniert. Bei VW zum Teil nur Öldruck wobei die erst leuchtet wenn es eigentlich zu spät ist. Im Stand sollte der Öldruck über 1,2 bar liegen. Bei neueren Motoren wird der Öldruck wegen Abgasnorm gesteuert, also wenn im Standgas da noch 0,5 bar hast kannst froh sein
100 Jahre ford 100 Jahre Ventielgeschnatter, so hatte sich mein erstes Auto Ford Fiesta Mk2 1.1 auch angehört und ich glaube mit der Leistungsangabe ist ein Zahlendreher passiert der fühlte sich nach 45 Ps an nicht nach 54 klang genauso wie der hier gezeigte . War aber dennoch ein schönes auto weil war ja mein erstes Auto in dem viel lustiges passiert ist und sehr viel schönes z.B. Fußabdrücke am Himmel :-) . War eine Haßliebe dieses Auto und mit genug zeitlichem Anstand kann ich es glorifizieren, denn Ölwechsel habe ich nicht gemacht der hat so viel davon durchgezogen da hat sich ein wechsel erübrigt . Öl Tanken Benzin Kontrollieren war angesagt bei ca 500 ml auf ca 300Km . Dennoch hatte er fast 300.000Km geschafft bevor ich den mit Tüv und lebend verkauft hatte .
Vier Autos 15-24 Jahre (90-235 tkm(haben wir in der Familie. Bei jeder anstehenden Wartung oder Fehlerbehebung rätsele ich ob Reparieren oder Wegschmeißen. Immer die "Furcht", eine falsche Entscheidung zu treffen, immer die Frage, was geht als nächstes kaputt.
Bester Herr Kuhnt! Ja, sie haben natürlich absolut recht. Nur durch diese Maßnahme bekommt die Kundin, zumindest was den Antriebsstrang betrifft, einen Neuwagen mit Garanie. Und selbst, wenn sie die vorherigen Warnungen als Gelaber abtat, können wir uns nicht sicher sein, daß diese tiefgreifende Investition bei ihr ein Wachrütteln hervorgerufen hat. Ich persönlich hätte vermutlich den Wagen preiswert verkauft und meiner meiner Frau einen Toyota Yaris, oder gleichwertig robusten und haltbaren Kleinwagen gekauft. Die Dinger jibbet schon für 7.000 Euro, mit gleichen Parametern, weniger Kilometern und gewechseltem Zahnriemen. Warum? Nun, wir wissen mittlerweile alle, daß der EcoBoost keine Fehler verzeiht, andere aber schon. Irgendwann ist die Garantie vorbei und dann steht sie wieder vor dem gleichen Problem. Aber egal. Schlau sind wir alle. Die Einen vorher, die Meisten nachher.
Hallo Herr Kuhnt, meine Eltern haben sich 2019 einen neuen Golf 7 1l tsi 116ps Facelift Golf geholt. Mittlerweile sind 35000km abgespult ohne Probleme ohne einen einzigen Mucker vom Auto. Ich selbst mache den "Kundendienst" sprich Ölwechsel! Bei diesem Motor läuft ja auch der Zahnriemen im Ölbad ( 3 Zylinder Motor ). Ich mache den Ölwechsel alle 10000km und habe noch nichts auffällig negatives gesehen oder bemerkt beim Ölwechsel! Meine Frage: Hat VW bei diesem Motor die gleichen Probleme wie Ford, also das Problem das sich der Zahnriemen auflöst? Ich benutze wie auch bei unseren Autos ganz normales Öl von Ebay das laut der Ölnummer auch zulässig ist. Gruß Marco
Top Video war sehr interessant. Ja das würde mich mal interessiert warum Werkstätten erheblich mehr nehmen für Flüssigkeiten und Teile. Manch eine Vertragswerkstatt nimmt z.B. 200 € für normales Motoröl ( 5 Liter zu je 40 Euro der Liter ). Und nein betrifft nicht nur Premium Marken
Öl wird in großen Mengen verwendet und damit kann man einen relativ großen Teil der Fixkosten auf die Kunden umlegen. Was nichts daran ändert das es Einige überziehen, aber letztlich müssen am Ende des Monats xx Euros in der Kasse landen um die Rechnungen zu zahlen
Also ich baue so einen Motor für 3500€ komplett neu auf ( Block mit Kopf ). Dabei sind neue Kolben, Ventile, Ventilführungen, Lager, Ventile, Zahnriemensatz, Dichtsatz, usw. Der Motor ist ebenfalls mit dem passenden Öl ( Castrol ) gefüllt. Übrigens hat mein eigener Fiesta 1,0 mit 100 PS jetzt 350.000 km überschritten. Immer mit dem passenden Ölwechsel alle 15.000 km und Zahnriemenwechsel bei 200.000km. Komisch ist das schon, weil sich hier ja alle Motoren schon früh zerlegen. Ich gehe davon aus, das diese Fiestas wohl nur als Einkaufswagen benutzt werden und es den Fahrern eine Wartung fremd ist. Aber so sehe ich das auch bei anderen Fahrzeugen aller Hersteller. Die heutigen Plastikmotoren gehen eben scheinbar schnell kaputt, wenn man die Pflege vernachlässigt. Aber so war das immer schon. Wer schlecht schmiert, der früh schiebt.
Hallo danke fürs Video. Ob Mann oder Frau, und nicht nur bei Autos, wer sich nicht an Vorgaben und fachliche Anweisungen hält oder sie sogar ignoriert muss "bezahlen". Arbeite im Gesundheitswesen, wo ich das gleiche tgl. sehe, und hier geht oft um viel mehr, nämlich um längeres Leben oder nicht. Ich wäre auch mal interessiert warum Werkstätten so hohe Preise für Flüssigkeiten nehmen. Wäre es nicht ehrlicher, stattdessen die Lohnkosten hochzusetzen, falls es zum Leben und Wirtschaften nicht reicht? Es gibt ja viele Dienstleistungsberufe, die viel höhere Lohnkosten haben. Aber ich meine, dass wäre ein Paradigmenwechsel, was als einzelne Garage schwierig wäre.
Ich würde gerne mal die Firma BE Turbo sehen. Denn ich hatte schonmal schlechte Erfahrungen mit Turbolader aus Erstausrüster. Selbst beim Original KKK Turbo, bestellt beim Örtlichen Händler. Nach 1 Jahr schon kaputt. Öl im Auspuff gehabt. Danach Original VW eingebaut 8 Jahre später immer noch keine Probleme.
oft werden Turbos schon beim Einbau beschädigt, trocken und ohne Öldruckaufbau vor Erststart, alte Leitungen drinlassen, Ladeluftkühler sollte auch oft raus....beim zweiten Turbo was anders gemacht?😅
Beim Turboladerschaden immer die Ursache finden, sonst ist der neue Turbo auch schnell hin. Wie bei allen immer der Ursache auf den Grund gehen. Dabei ist schon so mancher Austauschmotor wegen defekter Ein und Anbauteile ruiniert worden.
...im übrigen finde ich es gut wie sie diese Autos versuchen wieder auf die Strasse zu bringen, wobei ich sagen muss das 10000€ sehr viel Geld ist ,aber so wie sie vorgehen ist es 100% und ehrlich gesagt bleibt auch nicht allzuviel für die Firma übrig wenn man alle Kosten abrechnet ,aber es ist verständlich, nachvollziehbar ....gute Arbeit, solch ehrliche Firmen brauchen wir...
Ein Video von Meyer-Motoren wäre Mal richtig gut. Alleine schon weil man dann als Endkunde einen kleinen Einblick bekommt, was die Entscheidungsfindung wenn man darauf angewiesen ist, etwas erleichtern könnte. Ein Video über die Kalkulation wäre für manche auch mal ganz hilfreich. Die vergessen immer das die Anbieter im Internet Dir das Material nicht einbauen und bei Flüssigkeiten die fachgerechte Entsorgung nicht bezahlen...
warum bezahlt die Kundin 19% mwst auf die Frachtkosten, wenn du schon 19% Mwst bezahlt hast ??? Deine Suchkriterien sind ja Kanone... ich habe gefunden BJ2020 70000Km 92PS 1.Hand beim Händler, also 1 Jahr volle Gewährleistung für 9250€... oder Bj2018 92000Km 71PS 9300€... auch Händler. Und wenn man schon mit dem Sch... Motor so tolle Erfahrung gemacht hat, dann rät man keinem Kunden genau diesen Sch... wieder zu kaufen, noch sich einen Tauschmotor an die Backe zu lachen... Der womöglich nach 2 Jahren mit aufgelöstem Zahnriemen tot am Straßenrand steht... Solche ECO-Abzock-Booster-Motoren, lässt man einfach sterben!
Interessant, bei meinem 1er BMW E81 FL ist der Motor "geplatzt" (Block gerissen, Pleuel durchgeschlagen etc.). Hatte 100TSD auf der Uhr, Vollausstattung 1x mit ALLES und top gepflegt. Habe tatsächlich für 9000,- den Motor (generalüberholt mit 12 Monate Garantie) und Anbauteile tauschen lassen. Um ein vergleichbares Fahrzeug als "Katze im Sack" zu kaufen, wären so ab 12.000 aufwärts bei Mobile fällig... So kenn ich den Vorbesitzer (3 jAHRE ich!) und hab vorne wie neu mit Garantie und TüV. Bei dem momentan völlig kaputten Gebrauchtwagenmarkt aus meiner Sicht tatsächlich wirtschaftlich sinnvoll... Ja, alle irre ;-)
@@Louis_pikachu Ernsthaft? In den Autos heutzutage sind gefühlt tausende Sensoren und einen der wichtigsten lässt Ford weg? Nun, das kurbelt auch den Umsatz an. Soweit ich mich erinnern kann, hatte selbst mein Golf 2 aus den 80ern einen Ölsensor.
Jeder muss selbst entscheiden, ob er das Geld in eine Reparatur packt oder noch 1.000-2000€ für den Fiesta mit Motorschaden nimmt und dann für 10-12tsd € einen anderen Wagen kauft. Vorzugsweise keinen 3Zylinder mit Zahnriemen im Ölbad. Dafür sollte es schon Fahrzeuge als Leasingrückläufer oder Jahreswagen mit Herstellergarantie auf dem Markt geben.
