@@AndersonDick como alguem que mora na alemanha a 6 anos, tbm no sul (vcs vieram pertinho de ingolstadt, onde eu moro, a sede da audi fica aqui), isso dai nao eh culpa do idioma, o sujeito foi grosseiro de fato. gente igual esse cara eh mato aqui no sul da alemanha.
BOM DIA Gearheads. Viagem Pra Europa Rendeu conteúdo de primeira linha. Muito Obrigado Anderson só Faltou Nurburgring. Mas a semente está plantada. Parabéns Anderson agora quero ver quando rolar a Viagem pro Japão pra algum evento da Turma do Igor BRC o Fausto e companhia.
@@OptimusPraimus sem duvidas mas hoje eu estou visualizando em muito está viagem pro Japão em um dos eventos montados pela Turma do Igor ou Fausto a turma de Brasileiros lá é muito grande. Sem falar em conteúdos se bem que lá é muito mas muito diferente outro mundo outra cultura bem mais fechada.
Legal demais!!! Sobre aquele Astra, a GM trouxe para o Brasil só que, colocou nome de Vectra. A Zafira foi um projeto que a Opel encomendou para o escritório de design da Porsche , para ser a melhor minivan da Europa. E sobre os Gol furgão, a CCE era a maior compradora desses gols. Trabalhei com um cara que era Inspetor Técnico da CCE e ele todo ano ia na fábrica da Volkswagen e entregava o Gol e pegava um novo. Agora tem que fazer um episódio numa etapa de arrancada aí na Alemanha!! 👍😎👍
Esse astra europeu nao é bem o nosso vectra nao !!! desenho fizeram igual mas é menor o carro plataforma ainda do astra 1998 com roupa emprestada do europeu kkkkkkkk ja o europeu do video é diferente derivada de outra plataforma mais moderna e maior mas é bem interessante esse nosso vectra gt meio Frankenstein sobre rodas que a gm tentou baratear para nosso mercado e nao fez muito sucesso apesar de ser um carro maravilhoso kkkkk
@@RafaelFerreiraChannel o nosso vectra GT trazia a plataforma GM 2900/3000 do Astra brasileiro 1998 com o design (carroceria) do Astra europeu !!! Em contrapartida o astra europeu tinha plataforma DELTA nova global !!! claro que ao longo desse período a plataforma do nosso vectra gt passou por uma série de melhorias técnicas mas basicamente é uma plataforma bem semelhante a delta !!!
Anderson, tem que chamar a NASA pra estudar a sua cabeça porque, de um projeto de faculdade, virar essa gama de recursos pra performance, é de pirar a cabeça de qualquer um. Claro que você tem um time que além de te auxiliar, são percursores de várias ideias mas, se não tivesse você no comando, talvez não tivessem tanto sucesso. Parabéns para você e pra todos que fazem parte do FuelTech Team. Vocês são foda !!! Abraço de BH
Episódio TOP! Já estava uma miscelânea de idiomas com português, inglês e alemão aí vai o Anderson e me manda um espanhol! Será que deu tela azul na mente dele ali? 😂😂😂
E pensar que eu sou da época do Kit Turbo Larus + 2E e ver como a nossa arrancada evoluiu. Muito orgulho dos mecânicos/tunners e preparadores do Brasil.. Joachim Schumi parece o mini Obelix kkkk
O Anderson com olho brilhando no meio do resguardo de peças e na motorlandia do Shumi e o Leo eufòrico com orgulho das conquistas...falando em ingles...ouvindo em Alemão...vibrando em português...Quando a gente tá no nosso mundo não tem ruim...Né?! Oxenti Tchê...kkk...
Assistindo ao episódio fiquei imaginando o Cacá eo Marcelinho dragracing tendo devaneios qdo eles adentraram ao depósito de C20xe do alemão 😂😂😂😂😂....@andersondick....se superando a cada episódio,a arrancada tem 2fases....uma antes Fuelltech e outra depois...esse cara é um monstro se loco, PARABÉNS por levar o nome do nosso país pelo mundo
as partes alpha lock da lps(linder power systems) sao feita na washington state. o Justin e um master com essas coisas, ate entao que ele foi contratado pela ssc que fais a tuatara pra eles usarem essas alpha locks e mais outras pessas feita por ele na tuatara. compania pequena mais crescendo rapido. so produtos top notch!
Se eu ficasse uma semana ai nessa oficina com um rebolo de feutro e algodão eu polia tudo essas tampa e vendia tudo por sedex pra galera aqui do Brasil e ficava rico 😂 Ate a Diana ficou com ciúme e saudade de ver o Anderson olhando essas peças de Calibra do jeito que ele tava 😂🤣🤣🤣 imagina se o Cacá tivesse junto entao 🤣🤣🤣ele ia a loucura 🤣🤣🤣🤣
Obrigado Anderson e Leonardo por compartilharem essas experiências e vivências tão legais, agora na Europa! Não são apenas carros, são diferentes culturas, idiomas, localidades e amizades, unidos pela mesma paixão.
Vendo os guri falando alemão me faz lembrar algumas regiões aqui de Curitiba e de quando vou para Horizontina-RS na casa do sogro. Sou descendente de alemão e minha esposa também haha ! Abraço Dick e gurizada …
Fantástico vídeo, e que legal saber de bastante coisa que acontece no mundo das arrancadas pelo mundo, tbm tem o conhecimento que mostrado pra nós vemos o quanto temos que aprender e tbm pra ensinar, top demais!!!!!!👏👏👏👍👍👍👏👏👏
aqui na europa, ate pouco tempo atrás, praticamente n tinha carro automático! só alguns modelos de gama e marca alta! ou até como extra de um desses carros de gama alta de algumas marcas caras! (digo isto porque sempre vejo vcs mt impressionados quando vêm um carro manual! kk) eu mesmo tenho 5 carros e todos são manuais (um deles é lexus, e ai teve de ser o contrario.. o manual era um extra! kk)
Sehr cool dass zu sehen. Ano que vem estou de volta na Alemanha vou fazer uma visita ai Leo. Curti seu S3, mein Lieblings Auto auch. Legal de mais os OPC. Show de mais ver FuelTech na Alemanha. Schöne Grüße do Brasil.
Anderson bom dia! Obrigado por nossas novelas de sábado de manhã! Ontem estava assistindo um programa na discovery do movidos a diesel e eles fizeram o primeiro monster truck a diesel! Ja pensou em criar a FTD? Uma somente p performance de carros a diesel!? Aqui no Brasil como temos mtas Hilux, L200, S10 já teria um grande mercado… ajudando essas caminhonetes a desenvolver mais potência sem ter q trocar mta coisa… seria bem interessante fazer uma FT somente p motores a diesel …Abraço
58:59 Kedett tá com sensor de nível de freio desconectado. Acho que eles sofrem do mesmo problema de escassez dessa peça. No caso do Brasil, a peça é diferente a depender do ano. Os Kadetts com "check control" usam um sensor mais raro que simplesmente trabalha com sinal invertido (entre ligado e desligado, nível baixo e nível normal). Aprendi isso no canal do Black Hill Auto, mecânico que mexe bastante com Kadett.
37:11 interessante que as camisas são em ângulo, mas o bloco e o cabeçote em si onde vai a junta é reto. Muito pior seria retificar se o bloco tivesse dois ângulos como um motor em V normal, porém na mesma junta como é esse daí.
A chevrolet Trax/tracker tem 4x4 manual.. precisa ver qual é o cambio, se for M32 tem aque achar a caixa de transferencia, porem o diferencial traseiro é diferente do diferencial do calibra, o bom é que o trax tem no EUA
