Парень прав, GDI неплохая вещь и редко выходит из строя сама, обычно всему виной кривые руки. Страшилки про GDI те же руки и диванные эксперты распространяют.
Скажу одно! Пользуюсь таким авто около 10 лет. Первые 2 года упоролся в тнвд, но после замены и заправка 95м на Газпроме и даже без минифильтрикоф(удалил)- всё ещё работает! 1.8. 2е поколение тнвд!
ММС chariot grandis. 4g64 1999г. ДВС контракт. После покупки заменил все фильтра, поменял масло, некоторые расходники, 1.5 года полет нормальный. (маслице только поменял)
Дружище подскажи какое масло лить? 4G93, 1.8 джедай. прям вот именно какое, марку тип номер. столько мнений, голова кругом. Кто говорит что разные только надписи, кто то вообще дизельное льет в бензиновые ДВС, при чем механики..
Лей Шелл Хеликс ультра 5w30 ect ah ( фасовка только 1 литр и бочка 209 литров на литровой банке значок хёнде, специальное для хендаевских моторов в том числе и GDI) замена каждые 6-7 тысяч и будет счастье. Сам много перебрал масел, но остановился на этом. Да оно дорогое особенно сейчас, литр обходится в 1500 рублей.
У самого галант 8 рест, 2литра. Владею им 3-ий год. Ни разу не столкнулся с проблемой тнвд, и прошлый хозяин владел им порядка 5 лет и тоже с тнвд проблем не имел. Заливаю когда как, когда 92, когда 95 проблем нет, да и бензин сейчас 95 от 92 почти не отличается. Регулярно только меняю фильтры, заднем крыле, сам тнвдешный фильтрик, ну и до тнвд поставил быстро съёмный газелевский фильтр. И все работает без нареканий.
У меня RVR 2 с мотором 4G93, 1.8 - 140 лс. Мотор имеет неуверенный запуск на холодную. Свечи чернущщие, масло не жрёт, расход топлива высокий. Заменил все тонкие фильтрики в фарсунках и в тнвд, в баке. Есть предложение как буд-то переливают фарсунки. Горит лампа чек энджин до 1 500 оборотов, гаснет свыше этих оборотов. Нет возможности в нашей деревне почитать ошибки на компьютерный тест. Изучаю сейчас в интернете вопрос, есть ли у этой модели машины самостетинг на панели приборов.
8 лет пользуюсь галантом, 4G93 GDI двигатель вообще никаких проблем с двигателем не знаю, ТНВД тоже работает отлично. Главное менять во время фильтра и масла и будет счастье.
У меня галант 6ой 1.8 90 лошадей, инжекторная версия, вообще кайф тачка, только кузов страдает сильно, поэтому придется продавать, буду искать 8 галант, только выбор между амером 2.4, потому что он очень прост и не проблемный и европейцем 2.5, но че-то боюсь v6. Что скажешь про 2 литровых европейцев, рассматриваю акпп
У меня один в один такой же Галант. Купил 6 лет назад на эвакуаторе, чтобы сделать и продать один раз заделал и больше туда не лазил никогда. Так по мелочи .фильтрик поменять на подаче топлива в тнвд масло лью 5w30 круглый год , ни жрёт ни грамма один раз протирал пластины в ТНВД 4 часа потратил. Радиатор печки поменял. Проехал 150.000 полёт нормальный. Гидрики менял, ничего сложного, ни распредвала ни ГРМ ничего не трогал. Единственное что не очень просто, вставить кронштейн опоры двигателя после замены ГРМ сильно близко к ланжерону
Так с любой машиной, все зависит от обслуживания. Но есть и цена запчастей. Тнвд стоит дороже, чем обычный топливный насос. И при равной мощности и расходе проще выбрать простой и надежный двигатель, чем сложный и проблемный.
У меня галант 1999 г американец, обычныц 2.4 двиг, застрелился... Не могу найти подобный 4g64. А gdi куча продается... Думал свапнуть на такой, но напугали с регистрацией.
GDI это просто супер! Не знаю, у меня никаких проблем не возникало правильно обслуженный мотор и, кстати, гди не боится особо ничего, если даже он стал хандрить, он разбирается, чиститсяется, собирается и работает дальше заправляетесь 95 и выше топлива. И все у вас будет отлично. Скупой платит дважды. Ты Красава!
95 и выше? Я недавно просто себе взял, вот и интересуюсь У меня немного правда троит, обороты плавают, но как я понял его нужно притереться и поменять фильтра
Все владельцы Митцубиси. Так собрал для себя 45 к, но для себя, вложил как стоит машина, но планов еще много, так что плохая репутация оправдана. Я смотрю на владельца и вижу своего знакомого, один в один.
@@user-ti3md3bq4w и не пожалел, огромный клуб в телеге с беседой, запчасти дешевые кроме ходовки, Счас бы с Галантом намучался бы шариться по разборкам. Французы не популярны и менее ушатанные, главное смотреть электрику. А кузов вообще песня, оцинкованный)
Та ну вас нафиг с вашим GDI, на обычном инжекторе MPI катаюсь и горя не знаю, не для нашего бензина эти моторы даже на топовой заправке могут бодягу завезти и асе мотор заматюкается.
Не слушайте этого балабола! Не разбирается в машинах от слова совсем! Купили машину у данного героя, пустослов! Через две недели переделывали косяки. Пытались выйти на разговор, сшивается.
Ой да ладно! В Новосибирске только на 1-й заправке хороший бензин(заправка Опти на Пед. институте) Все остальные заправки Газпром/Лукойл и т.д. говеный бензин(узнал когда на моей машине была слабая искра - только 8 вольт на массу пропускало - ездил почти 1.5 года так(не зная об этом) - только на бензине с этой запраки машина нормально ехала!....А когда нашел причину и устранил - перестал чуствовать разницу в бензине!... Как то так!
Я не понимаю людий жалуются на GDI почему не понимаю хороший двигатель я из Таджикистан я несколько раз ездил по сервис никто не берет ремонт приехал домой открыл двигатель и беребирал двигатель колца поставил от опель зафира 0. 50 подходить но сепаратор масляный не подходить а так работает как часи
