138 - Quando la Vespa si ferma: piccola guida per ripartire 

Ottimo lezione. Grazie consigli da studiare bene.

sempre chiaro, utilissimo video, bellissima la ts

Video uno meglio dell'altro bravi super professionali 👏

Complimenti per il video sempre molto chiari grazie!

Siete grande un rinfresco dei trucchetti e sempre utile

Veramente veramente grazie per i consigli.

Grazie mille🙏, video molto utile😊

Bel video spiegazione importanti bravissimi

Ottima spiegazione!!!

Grazie!

Ciao Francesco, bisognerebbe anche dire che rispetto alle normali motociclette, sotto la pioggia o conla strada bagnata la vespa è meno soggetta rispetto ad altri motocicli, a essere fermata: il motore è completamente coperto e difficilmente si bagna la candela a causa di uno spuzzo d'acqua! Anche l'acqua tirata in giro alla ruota posteriore è difficile che crei problemi all'impianto elettrico di accensione! Però non è un mezzo anfibio meglio non prendere pozzanghere o navigare dentro! Per testare la tenuta dell'isolamento dell' impianto elettrico! Comunque sono tutti utili i consigli che hai dato!

Salve vi racconto la mia esperienza sperando possa essere utile: due mesi fa la mia px millennium si è spenta improvvisamente a un centinaio di chilometri da casa, appurato che il problema fosse elettrico ho iniziato a fare varie prove staccando i fili della centralina. Alla fine la vespa si è accesa staccando il filo bianco della massa (quello giallo era già spezzato) e sono tornato a casa senza il minimo problema. Qualche giorno dopo smontando la centralina e ho notato che il puntale dove si avvita il cavo candela era molto ossidato, quindi ho dato la colpa alla centralina e ho deciso di sostituirla con una centralina ducati originale. il problema persisteva anche con la centralina nuova e staccando il filo bianco della massa anche in questo funzionava alla perfezione. A questo punto ho deciso di sostituire il pick-up e adesso la vespa funziona bene con entrambe le centraline con tutti i fili collegati. Detto questo suggerisco a chi dovesse restare a piedi per problemi elettrici, di fare almeno una prova staccando il filo bianco della massa.

Bravissimi

aha grandi!

Ciao e prima di tutto bellissimo video spiegato davvero professionalmente. Ho una domanda: il discorso di inclinare la vespa nei vari casi che avete descritto, vale anche con carburatori con miscelatore automatico? Cosa può cambiare con questo tipo di carburatore? Grazie

Grande …suggerimenti utili ,,,,

Una rinfrescata fa sempre bene... 👍🔝

Finalmente si e capita la funzione principale del tappo trapezoidale che va allo scatolato/tunnel/pedana,nn influenzare negativamente la carburazione,come l inclinare a sx la Vespa per sgolfarla visto fare da un meccanico Piaggio di Firenze,e un piacere ascoltare una Persona capace e sapiente come Te.GRAZIE👍

Bravissimi.....

Non ho la paratia sotto al serbatoio quella di plastica dentro al telaio. Grazie a voi ho scoperto un problema di carburazione . praticamente come dite voi entrava aria dal nasello percorreva il tunnel e creava delle turbolenze nel condotto di aspirazione dell'aria .

Francesco ma come è bella questa Rally conservata!

Molto utile quella del coricare la large sulla sx (non ci avevo mai pensato) e molto interessante anche il discorso scintilla... Vorrei aggiungere una cosa che potrebbe sembrare un "graziealca...": Ritengo buona la regola non scritta che mi insegnò un vecchio meccanico di cercare di non superare l'autonomia per cui la vespa è progettata. Mi spiego meglio. Se con un pieno una vespa special originale fa 150 km meglio non fare più di 150 km continuativi. Se un px originale può fare un 200 km, meglio non superare più di tanto questa distanza (anche se magari la nostra vespa con 2 pieni arriva a 300). E questo vale anche per mezzi con lievi elaborazioni (75/130 per small, 177/208 per large). Io la trovo una buona "regola". Ciao e ancora complimenti

Ciao Francesco! Ho un problema! La mia 180ss a freddo parte benissimo tiene bene il minimo,faccio 5km la spengo dopo 5 minuti vado per ripartire prova e poi non parte più a spinta riparte ma non sempre avendo con ansia un chiarimento grazie

proprio ieri ho cambiato il mio terzo collettore per il 19 sulla mia special(crepati tutti in quel punto), ho provato anche a cambiare tampone per l'ammortizzatore per evitare magari vibrazioni, il gommotto del collettore ha solo una funzione di non far entrare sporcizia vero?

😍😍😍

Salve ho una vespa px 150 anno 86 faccio la miscela a 2 volevo sapere perché mi fa tanto fumo?

Gentile Francesco grazie delle indicazioni; il mio problema è che la vespa special 50 del 1978 che ho appena rifatto di motore ha sempre avuto problemi di carburazione che il mio meccanico non riesce a risolvere; dopo L ultimo utilizzo non riesco più a farla ripartire. A parte gli interventi descritti mi può dare una indicazione circa i getti adatti alla seguente configurazione?: Cilindro Polini 75 cc, carburatore dell orto 19 mm, marmitta proma. grazie mille.

Da un paio di mattine la vespa dopo l’accensione perfetta (primo colpo) decide di spegnersi dopo 200 mt e non accendersi , domani provo a cambiare candela nonostante nell ultimo periodo cambiata 2 volte .. oltre la candela cosa posso controllare ?

Ciao, siccome per togliere delle bozze ho messo la marmitta piena d'acqua dentro il frizer e l'ho lasciata un po' troppo e la pancia ha preso la forma di una botte, cambia molto il rendimento? Che cambiamento potrei avere? Perché ho notato che l'espansione così ce li hanno i cross, la pancia è arrivata a 138mm e il collettore è da 36mm

Quali sono i valori fel carburatore di una vespa Piaggio PX 150

Ciao Francesco ho una special che appena l'accendo a freddo sale per tipo 5 secondi di giri e poi è perfetta.Calcola he il motore è stato appena revisionato.Ciao scusa per il disturbo 👋

Ciao mi confermate che la vite della mix aria benzina stringendo la vite smagrisce e svitandola ingrassi .?

Ciao io ho un problema con la mia px 150 arcobaleno (miscelatore) del 94: dopo qualsiasi discesa mi muore come se mancasse benzina e devo riaprire l’aria per rimettere in moto. Cosa può essere?

Quando la vespa si ferma... Specifichiamo che vespa e troppo generico, diciamo px poi per strada hai uno statore o pk, estrattori ecc ecc da sostituire, e non posso avere un collettore.. 😂 😂 Che servono 2 chiavi tra l'altro, poi un problema generale della vespa e quando piove, e si bagna la bobina... Questo e un problema risolvibile con un semplice accendino..

Forse questo video è adatto per le mie esigenze... Vespa px200e arcobaleno stenta a partire se non con una 30ina di secondi di inclinazione dal lato motore prima do pedivellare. Cosi capita dopo soste piuttosto lunghe. Vedo altri vespisti partore alla seconda pedivellata. È opportino rifare il motore cambiando le parti che si possono usirare? Quali pezzi potrebbero determinare questo sintomo?

Ciao ti seguo sempre con attenzione Premetto che sono autodidatta in meccanica però mi piace lavorarci sulla mia vespa Ho montato 215 pinasco più testa vhr è albero motore corsa lunga Ho un problema di fortissima compressione Sapresti aiutarmi !! Grazie

Sulla pks di mio padre capitava che avesse problemi di spegnimento. La scintilla era arancione, cambiando bobina funzionava bene. Ma è possibile che le bobine AT durino 1-2 anni?

ciao! sono un nuovo iscritto e intanto ti faccio i complimenti per il canale 👏 sto passando in rassegna vari forum e canali per cercare di venire a capo di un problema sulla mia vespa 50 HP 4 marce del 95: dopo anni di fermo sto pian piano rimettendola in strada ma nelle ultime uscite succede che nonostante si accenda senza problemi dopo qualche decina di metri si spenga, a quel punto aspetto un po' e poi riparte per fermarsi nuovamente dopo pochi metri. Ho già cambiato candela, fatto pulire il carburatore da un meccanico che mi ha anche pulito il serbatoio, ho fatto benzina a 100 ottani ma la situazione non cambia. Ero pronto a cambiare la centralina e spruzzare il pulitore per contatti nelle parti accessibili dell'impianto elettrico però guardando questo video mi viene il dubbio che possa anche essere la storia dei forellini nel tappo del serbatoio... tu cosa ne pensi? hai qualche suggerimento "alla cieca"?

Salve volevo domandarle quando non utilizzo la vespa nel periodo invernale devo rimanerla con o senza benzina all’interno? Per non creare ruggine.

Io ho una vespa 150 a 4 tempi. Mi si è spenta proprio al rientro a casa notando una copiosa perdita di benzina che però si arresta a motore fermo. Sembrava ingolfata e non è ripartita. Dopo qualche ora però è ripartita non perdendo più benzina. Ora però ho un po' di timore ad uscire... che cosa può essere successo? Che cosa devo far controllare?

Ma allora la mia vespa px del 2016 era catalizzato ora un padellino classico mi consigliano di aumentare il getto del max ora con catalizzatore 96 candela nera se smagrisco la candela meno metà però in partenza vuoti di accelerazione se ingrasso un mezzo giro va molto meglio però la candela sempre grassa nera se aumento il getto a 100sara ancora più grassa cosa posso fare per la carburazione ottimale

Buona serata o un grande problema o montato la mia vespa 130 Polini e mi succede con l'aria aperta mi va una bomba quando la chiudo dopo un po' di accelerare va male come se mancasse la benzina appena ci apro l'aria va di nuovo bene ci o canpiato il cicler quello che c'era e il 100 e ci o messo il 115 e non a canpiato nulla il carburante e 24 non so più cosa fare se mi puoi aiutare grazie mille

Buongiorno! Ho una vespa faro basso, ma ha la pedalina d accensione che slitta completamente…come posso fare? Grazie in anticipo per la risposta!

Salve potresti aiutarmi? Ho il mio px che per partire vuole sempre l'aria tirata, mi spiego meglio cioè se la spengo e voglio riaccenderla dopo 5 minuti non vuole ripartire più, mi riparte solo se tiro l'aria, da permettere che dalle mie parti fa, molto freddo (6°) grazie mille

Salve,sono un vostro grande appassionato dei vostri video. Volevo farvi una domanda giusto per curiosità mia. Io possiedo una vespa 50 r del 1974,non è molto elaborata però è molto grintosa quando vado con il gas al massimo. Volevo sapere più o meno quanti cavalli in più gli ho dato con questa configurazione. Gt 75 6 travasi. Albero motore mazzucchelli anticipato di fabbrica. Carb 16 16 getto min 42 max 72 e vite carburazione 2 giri. Marmitta sito plus tipo originale. Del resto tutto originale. Grazie mille .

Ciao vi posso dire la mia elaborazione con il 130 ovviamente stradale. 130 polini di scatola Albero mazzucchelli anticipato corsa 51 Rapporti 24/72 Carburatore 24 phbl dell orto Marmitta proma Volano nn saprei dirvi il peso ma è veramente troppo leggero con accensione originale. Farò una piccolissima raccordatura ai carter cioè travasi è raccordo il collettore da 24 con la valvola. Vabbene questa elaborazione l? Quanto potrebbe farmi sui 100 ci sono?

La mia 150 px 2016

Un 130 dr può arrivare a 105km senza lavorare in estremo il cilindro?

Veramente molto interessante il video, perlomeno fino al discorso sulla sostituzione dei fili. Capisco che può essere complicato ma dire di rivolgersi ad altri mi sembra riduttivo. Se tutti ragionassero così, una volta morto l'ultimo che lo sapeva fare, buttiamo tutte le Vespa?

Buongiorno Sono nativo dii Pariggi figlio d italiani J ai un PX 125 de 2007 avec seulement 2.500 km ,je l utilise très peu, il démarre bien et roule bien , mais si je l arrête il ne redémarre plus a chaud ,pourrais tu me dire pourquoi ? Merci

Mettendo un espansione tende a smagrire?

Come è possibile che il Px a freddo con aria aperta non parta, smonto la candela è zuppa di benzina. A cosa è dovuto e come posso ovviare il problema, fammi sapere ciao