#36 - Tuning Vespa Carb Dell'Orto SI 24-26 

Interessante e molto utile , vista l'abbondanza di questi carburatori !!

grazie mille Francesco!!

Grande Francesco, sempre numero 1!

Nel mio ho sfondato direttamente la vaschetta di decantazione bypassando il filtrino in pratica e praticando 2 ulteriori fori sotto il getto.... Si sporcano prima i getti ma non ho più problemi di carburazione. Getto minimo alesato sotto ovviamente perché l'originale era perfetto per grippate non ricordo se ho allargato il 48 160 o il 42 120...

Ciao Francesco , io la prima volta che vidi aspirare la benzina attraverso il carburatore di una vespa 150 GS , circa 40 anni fa, rimasi sbalordito! Sembrava che la benzina si versasse a filo continuo e solo dopo il carburatore si vaporizzava! Ed era tutto originale! Era la vespa di un.mio amico... che il suo padre usava per andare a lavorsre! Dunque dopo una modifica così quanto consuma una vespa? Quanto una Giulia 2000? Se fai vedere l'mmissione di miscela da dopra il carburatore senza filtro, potrebbe essere interessante per molti!

Love to see this on whiteone extra please

Ciao! Vorrei sapere cortesemente se raccordare il carburatore alla scatola e di conseguenza alla valvola è un operazione utile, oppure solo una delle tanti piccole modifiche che si leggono e che non danno un reale beneficio. Nello specifico parlo di SI 24 su PX 200 Arcobaleno 1984 con Polini 210 alluminio. Grazie. Buona giornata

Per la carburazione del Malossi sport in corsa 60, con il 26 26 ER consigli be3 con fermo aria 160. Qualcuno con lo stesso 26 26 ER invece ha consigliato be2 con fermo aria 120. Quale sarà la direzione corretta?

Meno male che non sono l’unico che soffia nei carburatori per verificare il funzionamento 😂😂

Il forellino da allargare ad 1.7 nei 24 er pinasco è già di misura maggiore in origine?

Si può montare un carburatore 24 su un PX 150? Meglio o peggio?

Complimenti per il video. Ho una Rally 200 completamente originale, eccetto SIP Road 2.0 e rettifica +0.4mm. Si smagrisce tra 1/2 e 3/4 di gas, il resto è perfetto. Con questa modifica risolverei il problema? Può bastare allargare a 1.7mm solo il condotto del corpo carburatore? Grazie mille, grandiosi

Innanzitutto vorrei ringraziarvi per tutte le preziose informazioni che condividete. Qui negli USA c’è ne poca. Dopo 19 anni di uso la mia LML 150 (lamellare) aveva bisogno di un nuovo GT e ho scelto il nuovo Malossi in ghisa. Lo uso con la Sito Plus e il SI20.20. Lo trovò difficile carburare che c’è sempre un tartagliamento ai 3600-3800 giri. Ho provato tante combinazioni di getto massimo, emulsionatore, freno aria e, dopo aver visto il vostro video che si trattava delle ghigliottine anche quella. Adesso vedendo questo video me chiedo se ho sbagliato una cosa. Ho allargato il foro che collega la vaschetta con il getto a circa 2 mm. È possibile che questo allargamento provoca i tartagliamenti ai medi? Vi ringrazio.

Buongiorno complimenti sempre per i video, Volevo approfittare per chiedere, ma il. Carburatore di vespa smallframe (16:10-16:12) si può modificare a 16 cilindrico? O anche poco più 16,5-17? Si incorre in problemi di carburazione? Siccone il 19:19 da quello che vedo e già di serie cilindro. Posso farlo? Grazie

Intanto complimenti per i video, ti volevo chiedere se secondo te, senza modificare la torretta, ma mettendone una maggiorata, si risolve il problema, insomma se ne vale la pena montarla, grazie

Bellissimo video… ma potrebbe essere stessa configurazione con polini 210 alluminio? Grazie

Mi sono reso conto di aver fatto la domanda sotto il commento di un altro. Cmq... Argomento non trattato: il rubinetto maggiorato serve per alimentare un SI 24? O basta l'originale?

Può aver senso svasare il foro superiore della vaschetta di decantazione su si 20/20 su una cosa originale? In salita noto il fenomeno di smagrimento dopo lunghe tirate, ma ho paura di fare danni e/o di ritrovarmi una carburazione impossibile

Mi stavo chiedendo, ad esempio, i carburatori Pinasco racing, sono in realtà carburatori normali ma con queste modifiche o sono migliori o addirittura inferiori? Comunque vedere un maestro all’opera, in qualsiasi ambito, é sempre affascinante…

Ma il buco della vaschetta per forza di 1,7/1,8 si deve fare? Non riesco a trovare punte di questo genere, le trovo solo di 1,5 e 2,0 mm; potrei forarlo con la punta di 2mm?

video e istruzioni sempre molto interessanti, ma in un gt 177 diametro 63, marmitta semi espansione megadella, volevo mettere un si24 non ho capito quali getti/freno aria/emulsionatore devo mettere , e che ghigliottina? grazie.

Buon giorno Sign Francesco può fare un video dei carburanti SI differenza tra SI senza miscelatore e con miscelatore,se si può modificare un carburatore da senza mix a mix.TIPO PER 28 SI SONO DIFFICILI DA TROVARE CON MISCELATORE FORSE NON ESISTE PROPRIO.GRAZIE.COMUNQUE DEVO FARLE I COMPLIMENTI PERCHÉ È PREPARATO E MOLTO BRAVO A SPIEGARE.GRAZIE

Su una p200e solamente con Polini original secondo voi che getto max e freno aria dovrei mettere , mi fa dei vuoti in 3za e 4ta marcia , candela ngk 8 . Se tiro la terza è magra grazie

Salve, in che casi sarebbe opportuno apportare queste modifiche?

Ho fatto la modifica ma ancora non riesco a carburarla per bene , be3 118 cicler freno aria 160 , nel passaggio ancora risulta grassa , ho dovuto togliere il filtro e in qualche modo va , ma non bene, la domanda è mi consigli di passare ad un be2?

Ho Sostituito il coperchio vaschetta del 24si pinasco er perché non teneva più lo spillo.. Anche cambiando quest ultimo a volte nin teneva... Ho messo un coperchio vespa cosa 200..a parte la sede spillo maggiorato i passaggi risultano più piccoli del pinasco... Posso aver problemi secondo voi?

Salve volevo informazio ho montato su un px125e un 150 che getti montare sul carburatore si 2020 spero che mi darete un consiglio grazie..

Can i use SI 26 on 177 cc engine?

Salve conviene farlo su un dr177 con carburatore 20/20?

potreste scrivere le misure esatte delle punte da usare x ogni foro?grazie

questo settaggio che mi hai detto è dedicato per la modifica del video, ma senza modifica quale settaggio devo mettere momentaniamente?grazie.

Francesco e' possibile che fatto tutto il lavoro su un 26ER ora mi trovo il motore imbrattato cosi tanto calando il getto max fino a 115 be3 160 e ancora non basta? devo calare un po' anche il minimo 60/160 ? dopo solo 10 minuti fa molta fatica ad accendersi causa ingolfamento. grazie

Buongiorno.. I vostri video sono interessanti e ben fatti.. peccato per I sottotitoli che sono proprio in mezzo all immagine e rovinano la spiegazione..sottotitoli che se fossero in inglese ancora ancora.. ma in italiano non so a cosa possano servire visto che le persone che spiegano non hanno un particolare accento..

Non ha intenzione di sostituire la Galleggiana Spillo? Con la 'Cosa' alla fine...

Scusa io sono quello che rompe sempre con le domande questa è la.modifica che potrei fare alla mia x farla respirare sempre con una padella o polini o pinasco😄

Ma "Performanza" che lingua é?

Con la punta da 2,5 mm per allargare il foro esistente è troppo grossa e si rovina la base dell'alloggio spillò 😒

@6:44 "Attenti a non sfondare"... E se succede?

Maestro ma con un 177 pinasco potrei montare un 24 ?