1400 km Roadtrip mit dem E-Auto | Im Kia EV6 GT von Oslo nach Frankfurt | Motorvision 

Schönes Video. Ein paar Anmerkung: - Wenn du mit 79% Ladestand an den Supermarkt ranfährst, brauchst du nicht den teuren DC-Charger. Spätestens ab 80% SoC ist die Ladegeschwindigkeit nicht mehr so hoch, um den höheren Preis zu rechtfertigen. Ich weiß nicht, wie lange ihr in dem Supermarkt wart, aber ich vermute, der günstigere AC-Charger hätte hier gereicht. - Um Ladepunkte zu finden, solltest du eine fähige App nutzen. Ich werde bewusst hier keine Werbung für eine App machen, aber es ist problemlos möglich vorher herauszufinden, an welcher Ladesäule meine Karte funktioniert, wieviel Ladeleistung zu Verfügung steht und auch die Preise sind hinterlegt. - Sich 'alibimäßig' an eine Ladesäule zu stellen ohne zu laden, ist ungefähr so nett, wie Behindertenparkplätze zu blockieren, weil man nicht so weit laufen möchte. - So wie es aussieht, bist du dauerhaft in der niedrigsten Rekuperationsstufe gefahren. Dadurch ist dir jede Menge Energie verloren gegangen. - Die V2G-Funktion in einer so praktischen Applikation zu zeigen war sehr lässig. 😅

. Ich bin seit 35.000km mit meinem EV6 GT-line unterwegs. Viele Kilometer auch durch Schweden und Norwegen. Mit dem Kia Tarif, der auch für Ionity ein Jahr kostenlos ist, zahle ich maximal 0,29€/kWh. Davon gibt es in Norwegen/Schweden/Dänemark genug. Und etwas mehr Planung braucht es tatsächlich, aber daran gewöhnt man sich. Man lädt nicht bis 100%, sondern,lieber einmal mehr und dann nur bis 80%.

Ich finde ihr macht unnötig Angst in dem Video. Ihr sagt ja selber das das Netz sehr gut ausgebaut ist und Ladestationen sinnvoll da platziert sind wo man sie eigentlich nicht erwartet. Ich fahre derzeit mit der Mobility+ App und dem Supercharger Netz. Die Reichweiten und Verfügbarkeitsangst die im Video immer wieder angesprochen werden kann ich nicht nachvollziehen. Natürlich ist es ein ganz anderer Ansatz als beim Verbrenner mit der typischen Tankstelle, aber Pausen sind normal und auch teilweise unerwartet, weil spontaner interessanter Ort oder einfach nur eine Pipi Pause. Besonders mit Apps ist der Aufwand minimalst - Stecker rein - App autorisieren - Stecker raus. Das Konzept ist anders aber doch effektiv, wenn es richtig genutzt wird.

Das beste Reisevideo, was bisher zu sehen war. Ich fahre seit 2 Monaten den EV6 GTLINE und bin nach wie vor begeistert von dem Auto. Meine Diesel, Skoda Superb, vermisse ich ein wenig, aber nur , weil ihn 12 Jahre gefahren bin. Die E-Mobilität ist nicht mehr aufzuhalten. G.H.

Ich finde das Herumreiten auf den Ladevorgängen und das Herbeireden von Problemen absolut unnötig. Die Reichweite ist bei der Ladeleistung und dem sehr gut ausgebauten Ladenetz nicht mehr wirklich von Bedeutung. Man merkt, dass ihr das Auto nur ausgeliehen habt und insgesamt auch mit so einem E-Auto unerfahren seid. Der EV6 ist in der Regel in unter 20 Minuten wieder bis 80% geladen und mit ein wenig Erfahrung prüft man zwar vorher noch einmal kurz auf die Stationen entlang der Strecke, fährt aber mit einem geladenen Auto einfach los und schaut dann auch unterwegs, wo man wirklich landet und laden muss. Das dauert dann eben nur noch unwesentlich länger als eine Toiletten-/Einkaufs-/Kaffeepause, die man nach 2 bis 3 Stunden ohnehin macht. (Ausgenommen jene Dieselfahrer, die am Stück 1.000 Kilometer mit 160km/h am durchfahren).

Volle Zustimmung. Tolles Video.

Sehr schöner Beitrag ,Top

Cooler Roadtrip, gerne mehr solche Videos bitte.

Eins der besten GT Videos, ich freu mich schon so auf meinen ☺

6:50 erstmal schön den AC Ladeplatz zuparken damit man am DC Lader nebenan laden kann.... nice 😂

Tolles Video. Ich fahre zwar aktuell nur mit 170PS durch die Lande und dem kleinen Akku, aber es macht auch Spaß den EV6 zu fahren. Ein wunderschönes Auto mit viel Platz, auch auf den hinteren Plätzen. Leider werden viel zu wenig EV6 in nur einem Werk in Korea gebaut.

Schöner Film. Danke.

Sehr angenehm moderiert, sympathischer Typ!

Das sind die selben Typen, die auch an der konventionellen Tankstelle drei Mal wenden bis sie die Richtige Stellung von Schlauch zu Tank herausgefunden haben ^^

That is truly ignorant when an EV plugs in without charging just to park conveniently, you would think an EV driver would be part of the solution rather than part of the problem😟

Siind die Sportsitze bequem für eine lange Fahrt? Habt ihr die Sitzbelüftung und die elektrische Sitzeinstellung vermisst?

Eine Frage die sich mir stellt ist wieso bei den Kosten nicht mit einem 600ps V8 Benziner verglichen wird? Immerhin ist das kein 150ps Diesel. Das würde auch schön zeigen dass man viel potentielle Leistung bei Elektro nicht immer füttern muss wie bei einem großen Verbrenner. Ansonsten kleiner Tipp. Ionity Vertrag nehmen und nur dort an der Autobahn laden. Geht super und kostet 25 bis 35ct pro kWh

Tolles Reisevideo. Ich freu mich wie Bolle auf dieses Auto, welches ich im Januar 2022 bestellt habe.

Fahre den Smart #3 Brabus, lade ausschließlich bei Tesla (Mitglied) zu top Preisen und einer Mega Infrastruktur, hatte bis jetzt null Probleme trotz viel Langstrecke (6 Wochen 5 tausend km) und noch keine defekten Säulen. Die Pausen entspannen mich total und ich genieße jede einzelne davon. Hätte nicht gedacht dass mich die Elektromobilität so abholt. Reichweite Autobahn locker 300km mit Klima etc..

Ihr hättet euch auf die Ionity Ladesäulen konzentrieren sollen, davon gibt es genug entlang der Strecke.Bei Regen braucht das Auto sehr viel mehr. Wenn das Auto nicht lädt, liegt es oft daran, dass der Stecker nicht verriegelt ist.

An sich schönes Video, hab den Hobel schon im August bestellt und fiebere ihm entgegen. Aber wie erklären sich die 2 unterschiedlichen Kennzeichen? ...604 und ...610?

Welche lade Karte benutzt du ?

Welche Ladekarte nutzt Du ?

Und wie viel Strom hat das Auto am Ende der gesamten Strecke verbraucht?

Hey, was hat denn am Ende das ganze Laden gekostet? Gruß

At 12:44, what was the location of this site?

Schönes Video. Ich hätte mir eine Übersicht über Verbrauch und Kosten noch gewünscht.

Ich finde es super, dass hier mal endlich ein Bericht erstattet wird, der nicht voreingenommen ist. Auch die Moderation ist sehr angenehm gewesen, und kann es nur bestätigen. E-Auto fahren entschleunigt

Bis Minute 22 fand ich das Video gut, aber dann vergleicht ihr die Fahrtkosten des Kia EV6 GT mit einem Diesel der 6L verbrauchen soll? Dazu folgende Anmerkungen: 1. Findet einen Diesel-PKW mit 585 PS. Dieser wird keine 6L verbrauchen. 2. Selbst 6L sind schon eine sehr optimistische Annahme. Mit Regen und Stadtverkehr eher mehr. 3. 63 cent/kWh sind auch schon ein recht happiger Preis. Wie hier bereits andere Leute angemerkt haben, wären die Ladekosten mit einer Ionity/Elli/EnBW Ladekarte deutlich geringer gewesen. Somit kann ich die Aussage, dass die Spritkosten mit einem Verbrenner ähnlich wären, nicht unterschreiben. Ich persönlich - und damit beziehe ich mich auf meine ganz individuelle Situation und will keinesfalls verallgemeinern - bin vom Diesel mit 3L Hubraum, 230 PS Diesel auf den Kia EV6 AWD mit 329PS umgestiegen und meine "Spritkosten" haben sich mehr als halbiert. Wobei ich zuhause günstig laden kann, auf Arbeit kostenlos und auf Langstrecke bei Ionity für 35 cent, im schlimmsten Fall für 51 cent bei EnBW. Vielleicht sollte man in einem Nebensatz erwähnen, dass 63 cent/kWh ungewöhnlich teuer sind, sonst wird E-Auto fahren wieder ins falsche Licht gerückt.

Klasse Reportage! Welche Ladekarte habt ihr im Norden Europas verwendet?

Fahre den EV6 RWD GT line. Das man nicht vorher weiß, was man zahlt verstehe ich nicht. Im Gegensatz zum Verbrenner weiß ich im Vorfeld schon, was ich an welcher Säule zahlen werden, und nur weil Ostern ist, werden die Preise nicht kurzfristig angehoben. Z.B. mit Kia charge ab den 1.12. : AC: 44 cent/KWh DC: 69 cent/KWh Ionity: 29cent/KWH Alternativ habe ich noch eine ADAC Ladekarte dabei, dort sind die Preise etwas anders

Ich sehe der color ist moonscape matt - ich lese der ist sehr empfindlich, habt ihr eine security Folie auf dem Auto???

das ist was wir E Auto Fahrer brauchen gute Videos die allen die Angst nehmen. Danke dafür

18:00 oh man....naja zuglück wird dann doch geladen aber der Ursprungsgedanke geht ja mal gar nicht.... man parkt ja auch nicht an der Zapfsäule 😑 kleiner Hinweis....in Deutschland, je nach Beschilderung kann es sein das man dann 50€ dafür zahlt oder sogar abgeschleppt wird

Vllt hab ich es überhört, aber mit welcher Ladekarte ward ihr unterwegs? Gerade wenn man mehrere Länder durchfährt ist das doch ein wichtiger Aspekt. Interessantes Video, schönes Auto, aber 27,.. kw Verbrauch bei 150kmh nicht gerade wenig.

Fahren auch den Kia EV 6, aber GT-line sehr gern (als Dieselfahrer mit dem Volvo V60 war erst der Polestar 2 unser Favorit ... sind jetzt aber froh, den Kia zu fahren) ... TIPP ..ich würde immer eine zweite Ladekarte (z.B. von EnBW für 17 europäische Länder) und Apps dabeihaben ..und die "Ladefuchs-App" ..da kann man direkt schauen, welche Karte preislich am günstigsten ist. Bei ADAC/EnBW (mobility+ App) bekomme ich übrigens gleich nach jedem Ladevorgang die Rechnung auf mein Handy!

21:47 Glaube das nicht die Stromkosten viele abhält sondern das anmelden bei 1000 Strom Anbietern mit 1000 verschiedenen Karten. Und die anschaffungspreise eines E Autos .

Wenn man entschleunigt geht das wunderbar..... nur das schnellen die meisten leider nicht Wer stellt bitte die Klima auf 18* ???? da musss man sich nicht wundern wenn die Km runtergehen aber den ladezustand kann man im Menü auf 80 % stellen ein sher schöner Roadtrip und für die Schlussworte ein daumen hoch

Insgesamt ein gutes Video! Aber die Frage bei 14:30, ob man im Hotel laden kann oder morgens nach Start der Fahrt ist "falsch" gedacht. Wenn es nicht im Hotel geht, suche ich mir immer eine öffentliche in der Nähe. In Großstädten waren die bisher nie mehr als 500 m entfernt. Hinfahren, anstecken und ein paar Minuten laufen. Dafür aber nachher/ morgens ein voll geladenes Auto.

verstehe die Eingangsfrage nicht - was soll es da zu beweisen geben? natürlich geht das, Tesla z. B. zeigt das bereits seit 10 Jahren. Gähn.

Wenn man sich für ein E-Auto entscheidet sollte man sich auch mit dem Thema laden, Preise und Infrastruktur der Ladesäen auseinander setzen, dann gibt es das Thema Ladesäulen suchen etc. nicht mehr. Funktioniert perfekt mit z.B. Tesla oder IONITY.

Darmstadt-Weiterstadt ist nicht Frankfurt!

Mich persönlich würde mal ein "Stadt"-Test interessieren... Einen Monat lang mal nur die typischen innerstädtischen Wege einer durchschnittlichen Kleinstadt mit 50.000 Einwohnern. Wie oft muss man da "zapfen" äh.. laden ... was hat man für einen Verbrauch? Ist der tatsächlich so niedrig, wie man bei E-Autos immer sagt? Dann müsste ich ja bei nem 450km Auto und täglichen Arbeits-/Einkaufs-/Schul- etc. -Wegen von 10-15km (die man zugegeben auch mit dem Fahrrad fahren könnte, hätte man nicht evtl. Nutzlast ode rmehrere Personen dabei) ziemlich bequem zurechtkommen. Oder ist das ein Trugschluss?

220000 Abos und nach 5 Std nur 440 Aufrufe und 22 likes... Also am Video kann es nicht liegen. Das fand ich spannend und informativ.👍

Ist immer wieder schön zu sehen, wie das zentrale Thema über Reichweite, nachladen, Wartezeiten und wie viel darf ich jetzt drauf drücken ohne dass..... im Mittelpunkt stehen. Früher hat man sich über so was nie den Kopf zerbrochen, konnte unbeschwert Autofahren, die Landschaft genießen, ohne Sorgen, ohne Probleme. Benzin gibt es überall und tanken geht max. 5 min. Schöne neue Zeit, auf die ich überhaupt keine Lust habe!

So viele Fehler im Video und bei der Roadtrip Planung

Es muss heißen "Elektrische Geräte" (Toaster), nicht "Elektronisch "!

1.400 km nonstop schafft auch der Ioniq 28 kW, dauert bloß ein bisschen länger, ca. 25 h Fahrzeit und 5 h Ladezeit, aber alles gemütlich.

Hey, mit den Zahlen habt ihr es aber nicht so, oder? "Bei 150km/h steigt der Verbrauch auf "saftige" 27kWh/100km. Werksangabe sind 20,6kWh/100km" Hallo??? Wo gibt es denn eine Werksangabe von 20,6kWh/100km für eine Geschwindigkeit von 150km/h beim Kia EV6??? Wenn ihr so was erreichen wollt, braucht ihr ein Model 3 oder einen BMW i4, aber das sind Limousine und keine hochbauenden Crossovers....

Wir haben jetzt nicht mehr 2018… wenn einem bei so einem Test einmal ,,tanken“ rausrutscht ist das schon peinlich genug, passiert es aber öfter ist das einfach amateurhaft!

Die im Beitrag gezeigte Routenplanung mit Handy aber nicht gekoppelt mit dem Navi in Kia/Hyundai/Genesis für EV übers Handy zeigt eine eklatante Schwäche dieser Fahrzeuge. Mit dem EV 9 hat Kia einen Riesensprung gemacht in die richtige Richtung gemacht.

Wer nichts zu verbergen hat sollte alle wirklich wichtigen Daten angeben! Wem Zeit und Geld egal ist 🤷‍♂️🤷‍♂️völlig sinnloses alles wird Gut wir retten die Welt Video 🤷‍♂️

Ein schönes Video! Kann aber ehrlich nicht nachvollziehen, wie man das/die ganze Lade-Gedöns, Ladesäulenchaos, Zwischenstopperei, Reichweitenrumgerechne, etc. toll finden kann. Ich schaue gar nicht auf den Füllstand, wenn ich mit meinem Diesel irgendwo hinfahre. Wenn es piept, wird an der nächsten Tankstelle getankt. Das dauert nicht mehr als 5 Minuten. Wenn das irgendwann auch mit einem Elektroauto möglich ist, bin ich dabei! - PS: Warum muss man für die Ladesäulen eigentlich so viele Karten haben? Reicht da nicht EC- oder Kreditkarte?

Also ich bekomme die Kosten in meiner EnBW App angezeigt deswegen versteh ich den Punkt mit den nicht vorhanden Ladekosten nicht so ganz und Ionity würde ich sowieso meiden.klar wenn man jetzt nur nach der Säule geht und es mit der Ladekarte macht dann ist es wirklich so.

Leistung wie ein AMG GT-R? Warum?

Ihr habt da zwei verschiedene Kennzeichen auf eurem Roadtrip 😂

Statt Kia werde Ich AMG jeden mal genommen haben.

Ich bin schon am Anfang innerlich aufgebracht mein Auto zeigt bei Autobahn Fahrt 1600 km Reichweite und dann wenn ich die Klima bediene merke ich nichts das würde mich total stressen

1500km, 6 Liter Verbrauch, sind dann 90 Liter für diese Strecke. Bei ähnlich vielen Fahrtkosten, wie es hier heißt, würde der Liter 2,40 Euro kosten, damit wir auf 216 Euro kommen. Ich weiß nicht wo Ihr für 2,40 Euro tankt, ich tanke für ca 1,80 Euro pro Liter. Somit komme ich auf 162 Euro Fahrtkosten. Somit 25% weniger. Finde ich schon heftig auf ein ganzes Jahr gerechnet.

Leider die Infrastruktur im gegensatz zum tannken, mittlerweile sogar fast gleich teuer :-; Trotzdem, das gleiche fahrgefühl ist es nicht.🙂

Ich hab da mehrere Anmerkungen zu machen. 1. Warum so viel Leistung? Wäre es nicht effizienter weniger Leistung, mehr Reichweite zu haben? Die Leistung brauch man nicht! 2. Ich fahre einen kleinen Benziner und komme mit einer Tankfüllung ca.800 km (wenn's teuer ist ca. 90€). Also bräuchte ich für die 1500km ca 180€ u d keine 260€ wie in dem Beitrag. 3. Ich kann an jeder Tankstelle Bar oder mit EC Karte zahlen und muss nicht bangen ob sie funktioniert. 4. Brauche ich nur ein paar min zum tanken und muss mir nicht die Zeit irgendwie vertreiben!

Diese Ladeodysee...... Ich liebe meinen Tesla. Supercharger, einstecken, warten, abstöpseln, fahren...... Nix Karte, suchen, machen usw.

Those 20 minutes at a tank stop. With a diesel it is only once

Warum ist das ganze Video immer so negativ? "Hoffentlich klappt das jetzt" "wenn wir jetzt liegen bleiben" "Wenn das laden jetzt auch nicht klappt" "Öde Ladepausen" "Funktioniert diese Ladesäule?" "täglicher Nervenkitzel" usw.

Also outside the ferry you are not emission free on the road.

Jetzt bin ich sicher, dass ich kein E-Auto für große Reisen brauche.

Der Kameramann Sitz daneben mit so einem Riesigen Objektiv, aber das Video hat eine unterirdische Auflösung. Es steht zwar 1080 aber Ales sieht vie 720p aus. Traurig, so tolle Aussichten und mit schlechter Qualität.

My favourite e-car. But this video shows how crappy this e-car driving is. I need only one 10 minute tank stop to get from Oslo to Frankfurt. This way of mobility is still in its infancy. Unless you are in a urban area and you only need to load at night while sleeping it is still not yet very useful and nor very practical. But... a nice car it is.

Ich sehe mir gerade dieses Video an und muss sagen ... wieder einmal ein Video von jemanden, der krampfhaft versucht elektrisch zu fahren, sich auch extra unwissend anstellt. Jeder E-Autofahrer würde die Tour routinierter fahren, als diese beiden Herren. 1. Man holt sich mehrere KOSTENLOSE Ladekarten. KEIN PROBLEM MIT DEN LADESYSTEMEN! 2. "Steht er, dann lädt er!". Das weiß auch jeder E-Auto-Fahrer. Und das machen die beiden Herren. 3. Preisintransperenz = wieder einmal Unwissenheit; ich weiß immer, was meine Ladekarten kosten, wenn ich einen Tripp fahre. Kurz rechnen und ich weiß es. Anzeigen ... brauche ich nicht. 4. Warum muss ich planen? Ich fahre einfach und lade an ziemlich jedem Rasthof in Deutschland. Und die sind auch - außer zu Ferienbeginn/ -ende - immer frei. Und wenn sie nicht frei ist, dann fahre ich einfach einen Rastplatz weiter. 5. Man sollte das Auto auch so einstellen, dass der SoC zum Laden und bei Zielerreichnung nicht unter 20% liegen sollte. ... ich könnte so weiter machen. Fazit: Solche Angst-Videos sind echt nicht schön. Bitte macht doch einmal Videos mit besserer Vorbereitung, mehr Ladekarten und einfach dort laden, wo man parkt. Das ist es. Euer Abschusswort war etwas zufriedenstellend. Aber das geht auch besser. Schaut euch den BLAUZAHN an. Der zeigt euch, wie solche Berichte richtig aussehen können!

Als Tesla Fahrer....... E Fahrer unklar..... Reiseplaung ..Ladeplaung . .. völlig falsch dargestellt .... für 1100 km Lade ich mit Model 3 Perf. max. 4 mal ...start 100% ..ankunft 25 % ........

Ich würde in den Balkan fahren und deswegen skeptisch

Verstehe nicht ganz, für was brauche ich schon 500 PS

Unsinn zum preis ich weiss immer was es kostet, das zeigt meine Abo anbieter ( Elli) ionity 29c, slow charge 35c, hpc 40c

Sehr nettes Filmchen. Noch besser sind aber die Kommentare der ewig Gestrigen. Mein Diesel fährt 1000km am Stück und dann muss ich noch Diesel ablassen.......blabla. klimakrise??? Nie gehört....

you guys are not very good mathematicians. Diesel auto will be about 160 euro and you guys 216. That is 56 euro more

kein mensch ladet bei 79% und vorallem macht 50kw DC absolut kein sinn, auch bei weniger SOC

5% durch eine Beschleunigung verloren… 😢

Leider verhält sich der Reporter in fast allen Herausforderungen nicht wirklich intelligent, das Ladeverhalten ist schlecht und die Kritikpunkte sind teils unbegründet oder einfach nur falsch. Es ist klar, dass man sich bei der E-Mobilität erst an ein paar Sachen gewöhnen und sein Nutzungsverhalten anpassen muss, aber einfach ins Blaue ohne Wissen oder den Willen, sich mit der Materie zu befassen, loszustarten, ist hoffentlich nicht der Standard in unserer autofahrenden Gesellschaft.

Immer wieder lustig anzusehen, wie sich Redakteure so anstellen.

netter Roadtrip. Nur das ewige negative Gedankengut; wie weit komme ich, bleibe ich liegen, funktioniert die Säule etc, ist nervtötend. Als jahrelanger E Autofahrer kann ich nur feststellen: in Sachen laden ist es wie mit dem Verbrenner. Na ja nicht ganz. Als E Autofahrer ist es: steht er, dann lädt er. Und ich kann trotzdem Pause machen. Als Verbrennerfahrer muss ich zwangsweise an die Tankstelle. Ohne gleichzeitig Pause zu machen.

18:00 ernsthaft.. er wollte nur den Ladeplatz Blockieren damit er nichts oder weniger zahlen muss? was ein ************ 24:50 Auto zu breit oder Parkplatz zu klein? ...

Kann bitte noch jemand schnell 20-30 moderne AKW`s in Deutschland bauen (Frankreich hat 56!), so dass man preiswerte und zuverlässig Zusatzenergie für diese Fahrzeuge im Netz hat und zukünftig nicht mit E-Auto Fahrverboten belegt werden muss! Super, vielen Dank! 🤣😉

"bei einem Diesel mit 6Liter Verbrauch auf 100km wären auf der Strecke ähnlich viele Spritkosten angefallen" Welcher Verbrenner mit 585 PS fährt man mit 6 Liter auf 100km? Für einen fairen Vergleich sollte auch eine ähnliche Motorisierung beim Verbrenner herangenommen werden. Sorry, Daumen runter.

E-Auto ........Nein Danke (Ladesäulen suchen, teure Autos usw.)

Man kann sich Elektromobilität auch schön reden. Bei 1500 km hätte ich nur ein mal tanken müssen. Ohne Ladesäule suchen, probieren ob die Karte funktioniert und und und. Pausen kann ich auch so machen.

Da bleib ich bei meinem Diesel Volvo bis es keinen Diesel mehr gibt... Für mich auf der Langstrecke weiterhin kein durchdachtes System. Für mich ist das ganze Vorgehen hier immer noch zu optimiert für einen realen Vergleich. Da ist ein 2007er Euro 4/PM 5 mit mehreren hunderttausend Kilometern und 5,8l mit Allrad auf Winterreifen und den noch jahrelang fahren für mich nachhaltiger.

Entschuldigung, aber da widerspreche ich gerne...auch dieses Design bleibt gewollt anders und durchaus hässlich...innen wie aussen. Das er für ein eAuto über gute Fahrwerte verfügen soll tröstet da wenig. Die Leistung ist absurd...genau wie der dadurch bedingte zu hohe Verbrauch...das ist keine Kunst...das kann weg! 🤣 PS: Dieses "besondere" eAuto Fahrer Gerede in den Kommentaren hier finde ich übrigens ganz fürchterlich...über all diese Dinge möchte ich mir keine Gedanken machen müssen und einfach die Gegend genießen und eine Tankstelle anfahren wenn der Sprit alle ist. Bin gespannt wann die ersten auf eAuto "gezwungenen" Verbrennerfans an der Ladesäule gewalttätig werden, wenn Ihnen ungewollt "Ladegespräche" aufgezwungen werden! 🤣Intransparente Ladekosten...aufgezwungene Ladestops...mit einem Verbrenner bestimme ich die Pausen und kenne die Kosten...es bleibt noch viel zu tun, wenn das schon eines der besseren eAutos sein soll...enttäuschend!🤷‍♂️

Elektromobilität ist einfach Unsinn - bei dem Gewicht der Fahrzeuge, dem daraus resultierenden immensen Leistungsbedarf und der völlig übertriebenen Ausstattung. E-Mobilität ist dann gut, wenn ich mit einfachen, preiswerten Fahrzeugen ohne Schnickschnack kurze Strecken bewältigen will. Alles andere ist Blödsinn. Ach ja, mit ein wenig Pflege hält ein Benzin - oder Dieselfahrzeug Jahrzehnte, ein E-Auto aber ist, wenn die Batterie ihr Leben hinter sich hat, nur noch teurer Elektroschrott. Nachhaltigkeit sieht anders aus.

Vor zwei Wochen bestellt das Monster ❤️ jetzt heissts warten...Leider. Hätte ich kein Eigenheim mit dann installierter Wallbox mit Solar aufm Dach hätte ich mir den EV6 GT noch nicht gekauft.