Как осмотреть и проверить мотоцикл перед покупкой. На что обратить внимание в первую очередь. Какие признаки скажут о том, что от покупки нужно отказаться Я тут: Инста - / s_lankarra Телеграм-канал - t.me/lankarra ТикТок - / s_lankarra
Коммент в поддержку Ланкарры 😘 Спасибо, не устаю пересматривать это видео. По большей части для того, чтобы понять в каком состоянии мой собственный мотоцикл сейчас находится.
@@billdauterive2272 если ездить больше 1 года то хоть 1 раз то он упадет, ты можешь быть ультра аккуратным, но какой-то бухой бомж валера пиздануть его и он упадёт,хотя может быть раз в год если ездить и то 10 метров то да,можеть норм будет
Спасибо за замечательные видосы! В одном из них я узнал что такое контрруление и пытался осознанно его произвести. В итоге, пытаясь заложить мот в поворот с помощью контрруления, чуть не впилился во встречный учебный автомобиль, в котором как раз сидела инструкторша, которая меня когда-то обучала, лол. К счастью я запаниковал, мозг отключился и моя тушка просто завалила мот в нужном для поворота направлении, так что всё кончилось благополучно, а контрить я в итоге научился, но уже на прямом участке дороги. Когда-нибудь возможно доберусь до твоих уроков по эндуро вождению, надеюсь они не станут фатальными 😅
Забавно, у меня ровно наоборот было - катал на мопеде, про контрруление знал и пробовал на прямой но на дорогах обычно не пользовался, ибо мопед меньше меня весил и наклонить его и так не проблема. А потом както завтыкал на трассе и на полном ходу (под 80кмч) подъехал к месту где дорога одновременно резко идет в горку и при этом сперва изгибается вправо градусов на 120 потом еще и влево, рядов всего два и на втором встречка плотным потоком. И вот тут я четко осознал что телом как привык я уже никак не успеваю наклонить мопедку, вытормозится тоже - гарантированно или поймаю встречку или уйду с обрыва за поворотом, да и на хвосте авто сидит. И вот тут я вспомнил про контрруление и решив что терять уже всеравно нечего решил рискнуть и дернул руля влево - вписался даже не наехав на разметку разделяющую потоки, правда кирпичей отложил - на пару трехэтажных коттеджей точно хватило бы ) Вообще вот это залипалово, когда долго едешь тупо по прямой без поворотов, перестроений торможений и прочая - подлая ловушка, залипаешь по полной.
Да, "В Шлеме" самый интересный канал не только по мотоциклам, но и вообще по технике. Жаль ваша команда распалась, но нужно отдать должное и ... (забыл как второго зовут, вообщем который воюет сейчас) второму блогеру. Серёга, возможно я плохо искал.... может сделаешь обзор на мотоциклы Buell? как то хочется и колется... нравились всегда двигатели V-Twin, за их '+' , и звук, но не нравилось шасси мото на которые их ставят. И тут случайно увидел в объявлении Buell.... не знаю ... но мне кажется это любовь с первого взгляда... так сложилось что твое мнение для меня самое авторитетное... На просторах Ютуба очень мало вообще русскоязычной информации, ну и монтаж такой .... "кустарный" Серёга , продолжай "ДЕЛАТЬ ВЕЩИ!!" p.s. если лень делать выпуск, напиши хоть мнение свое))) в комментах, или ватсап.
Владея булкой, скажу: в булке ХВ плохо две вещи: ситуация с запчастями сложными, потому что их перестали делать, и после 150-160 он не едет. Остальное -- каеф. Булькает, рулится, мало требует возни и радует весь набор чувств. Найди владельцев (тг, вк, фб, тут), встреться да сразу всё расскажут. Взял Улисса первым после "малокубатурного", 3 года, жив, рад, езжу.
Фууууххх он вернулся!!! Ато я уже в депрессии был от того что думал что больше не увижу тебя в роликах. Не бросай канал думаю месяц два и на канале уже 1000000 подписчиков. Удачи!!!
Делал для себя список на что обращать внимание при покупке, может кому то будет полезно 1) Цена (не слишком низкая) 2) Условия хранения во время сезона и вне 3) Сверка ВИН номеров 4) Затертость ручек, подножек, рычагов может указывать на пробег 5) Повреждена ли рама (трещины, следы сварки) - особое внимание на подрамник и рулевую колонку (Краска трескается в местах сварки) 6) Протестировать амортизаторы сев и покачав мот (должно быть без стуков и плавной) масло не должно потечь 7) Перья вилки должны быть ровными, без вмятин и задиров и не ржавые 8) Поднять переднее колесо и убедиться что поворачивая руль он не подклинивает 9) Тормозные тросы, тросы газа и тросы сцепления должны быть не разлохмачеными 10) Рычаги газа и сцепления должны нажиматься туго но без усилия и заедания, тормоз по мере нажатия с увеличивающейся силой 11) Погнутый рычаг - было падение 12) Проверка выработки колодок и тормозных дисков 13) Вывесить колесо переднее и прокрутить, при гнутом диске он будет задевать колодки 14) Проверка тормозной системы (провалы в торможении означают воздух в системе) 15) Тормозные магистрали должны быть без открытых пробоин, бачек расширителя не треснут 16) Тормозная жидкость не должна быть темной 17) Проверить холодный старт ( попросить не заводить до приезда) 18) Напряжение на аккумуляторе 19) Двигатель должен работоть без отстрелов ровно, без лишних звуков. (на холостых оборотах не выше диапозона 1000-2000 об/мин) 20) Не должен идти сизо белый дым или черный дым 21) ПОСЛЕ ПРОГРЕВА В ТЕПЛУЮ ПОГОДУ ВЫХЛОП ПОЛЖЕН БЫТЬ ПРОЗРАЧНЫМ 22) При резком снятии газа не должно быть слышно звона цепи ГРМ 23) Если ГРМ распределение это ремень то это 100% его замена после покупки 24) Проверить уровень масла на прогретом двигателе (взять образец щупом) (не должно пахнуть топливом или иметь блестки) 25) Картер не должен иметь трещин и подтеков 26) Коробка должна переключаться легко. Включение передачи должно быть без рывков и дерганий. 27) Проверка ближнего и дальнего света, заднего фонаря, поворотники, клаксон. Если при наборе оборотов свет становится ярче, а при включении поворотников тускнее - проблемы с АКБ 28) При нажатии на тормоз загорается стоп сигнал 29) Панель приборов не должна быть со следами вмешательства 30) Все аварийные значки на панеле должны гореть при старте АКБ и гаснут при зажигании (АБС может гореть дольше) 31) Работает ли отключение двигателя при поставленной передаче при установке подставки 32) Свободный ход цепи должен составлять 3-4 см по всей длинне 33) Цепь не должна провисать или быть слишком натянута 34) Диски не должны быть гнутыми, крашеными или со вмятинами 35) Не должно быть люфта в подшипники колеса (если есть то лучше сбить цену, ремонт не дорогой) 36) Покрышка должна быть не лысая, не треснутая, без следов ремонта 37) Проверить глубину протектора 38) На заднем колесе на маятнике или не протекторе не должно быть жженой резины (иначе на нем делали бернаут) (Пожелтевшие тормозные диски говорят о том же 39) Оценить повреждения лобовых обтекателей (пластик) (если смотреть с внутренней стороны, то следы ремонта сразу видны, также это видно по болтамии стяжкам 40) Детали должны быть симметричны при виде спереди. Несимметричность может означать отсуствие ремонта паука 41) Оценить лако красочное покрытие 42) Внимание на разные оттенки деталей 43) Красился бак или нет можно понять по горловине, внутри обычно не красят 44) Если при закрытом баке есть запах, возможно негерметичность крышки 45) Попросить сложить зеркала, если плохо складываются - результат аварии 46) Сидение не должно быть перетянуто, вмятины, трещины - повод для скидки
@@user-yn3ut6lj3vчасто люди рассчитывают придти купить мотик на котором отъездили сезона два без всяких приколов как это было окузано а получают что-то убитое после аварии
Если честно, то после многолетних просмотров напрашивается вывод : сначала завораживало от информации, потом наступило похолодание и смотреть почти перестал, на сегодня канал стал таким, каким был много лет назад , так держать ...
Спасибо за сравнение с поносом, я как раз завтракал.. Я когда брал свой первый хлам, был как этот Леха в начале видео. Благо люди попались добросовестные. А вообще контракт подписывается, где можно указать, что владелец берёт на себя обязательства в случае скрытия проблем. Такими контрактами очень хорошо распугиваются всякие барыги и халявщики
Сережа, доброго дня! Все твои ролики всегда смотрю с огромным удовольствием, как новые так и пересматриваю старые... Твой формат подачи материала, с юмором и подьёбочками (типа как маленький гномик хуярит огромной кувалдой и это Дукатти) - очень заходит! Моя благодарность за твой труд, и очередной лайк! Жду новых выпусков! С уважением, Константин, г. Владивосток
Уважаемый автор! Скажу, что у Вас прекрасный канал, отличные видео и продакшн. Видно, что ведущий умный, образованный, харизматичный мужчина....Но...Как же Вам не идет материться..и это частое употребление слова "ссать"...Я понимаю, без хорошего крепкого слова порой никак, особенно в мото деле. Но можно же заменить чудесными, смешными, необычными аналогами. Прошу прощения за критику. Но комментарии же и существуют для обсуждения) Всем добра! Автор канала молодец!
Я о моте только мечтаю, но твои видео позволяют быть в седле даже не имея техники! Раньше журнал мото читал в захлеб, сейчас вот твои видео! Про подачу информации вообще молчу!
Был подписан и на "Вшлеме", подписан и на "Ланкарра". Молодцы парни. Так держать. Спасибо. Только я не понял, они вместе перешли с Вшлеме на Ланкарру? Зачем?
@@stalker-brawlstars4655 ну, да, я видел видео от Ланкары, и от Гава, только не понял, кто, что, и в какую сторону. Но тут старые видео, где они вместе. Вот, предположил, что они все вопросы порешали.
@@Valeriy200690 Гав встал на защиту своей родины от рашистских оккупантов, а этот поддержал орков и превратился в одного из них. Поэтому был послан курсом русского крейсера.
Это мне напомнило исторю, когда я показывал покупателю мот друга. Покупатель вызвал "професионалов" которые приехали проверить состояние мота. 4 человека приехало. Походили вокруг посмотрели, сказали он хороший, сняли с покупателя 3500 грн и уехали. А я такой покупателю говорю, а что уровень масла проверить это уже другие деньги?)))) Покупатель такой, а что нужно было??? )))))) Я такой думаю, с таким подзодом, я могу и сам так смотреть моторы))))) помню себя 5 лет назад. Перед тем как купить, расматривал, задавал вопросы. А тут.... на лоха все. Да мужик))) твои видосы смотрю давно, и кайфую от них))))
Мне когда мотоцикл выбирали (я с двумя мотодрузьями), начали смотреть рандомно. Они мне сказали "выбери по объявлениям 2-3 штуки, которые вот тебе просто понравились из разных классов, поедем по каждому и посмотрим, а ты поймёшь, твоё или нет". Выбрала, поехали смотреть. В первом варианте оказалось, что заново сварили бедную ямаху из двух разных частей, выровняли вилочку и залили свежее маслице (долго её ворочали со всех сторон, но виду не подавали, что видны явные проблемы). Но я ж глупенький новичок, мои глаза загорелись при виде красивого спортивного блестящего мотоцикла (видимо, в новом пластике). А как он звучал, ммм. Меня не смутили клубы белого дыма, совсем нет. 😅 Второй оказался в хорошем состоянии, но тяжеленным (хонда сибиха 750 или 700). Третьим тоже ямаха была (400 куб), даже для меня оказалась высокой (с моими 170 см). В итоге взяли Ниндзю 250. При осмотре снимали все, что снимается снаружи, заглядывал везде, наклоняли и т.п. Завели, прокатились. Лёгкий, удобный, мало кушает, а главное - красивый) Когда загружали его в грузовую для транспортировки, девушка - предыдущий владелец аж прослезилась, просила фото отправлять хоть иногда, как он поживает. И тут я точно поняла, что мотоцикл действительно был её другом. И теперь стал моим. Не могу утверждать, что это лучшая стратегия выбора, мне просто в каком смысле повезло. Новичкам в одиночку ни в коем случае нельзя ехать на выбор. Иначе уедет на первой ямахе, сваренной из двух других ямах. 😂
Я как то продавал свой Вайпер Актив , и сам грешил некоторыми из пунктов . Самое критическое что у меня было это то что передний тормозной диск всегда тормозил и на 4 он тупо не вывозил . Я когда продавал тупо смазал синей шнягой что б оно хорошо скользило и покупатель не проверил его . Обосновал я это тем что на зиму смазал что б не ржавели + типо продавал весной грязище , холод и поэтому затестить его не было возможности. Хорошо что покупатели ( из было двое ) приехали с села, и с умным видом рассказывали что надо чистить карб , потому что когда они на холостых во всю ручку выкручивали, он не ебулил шо бешеный. А когда они его погрузили в Ладу так что там весь пластик трещал я понял что скорее всего они его даже не довезут целым 😂 P.s.С тормозами я делал все что угодно и не чего не помогало.
При использовании мультиметра надо ещё щупы переставить с режима измерения тока, на режим вольтметра, а то будет короткое, сгоревший предохранитель и обгоревшие щупы🙂
Последний пункт очень важен. Сам осознанно покупал пару лет назад Хонду Пацифик Кост по днищу рынка за 1300 американских рублей, при цене хороших 2500. Так как проблемы устранял сам, вложился в 300 вместе с новой резиной.
Полезное видео! Я человек далекий от мотоциклов. Продал машину решил купить мотоцикл. Купил хонду SB 400 за 100.000 тыс руб. Так как человек торопился его продать. Поездил час, и он встал у меня колом. Так как гениратор был не рабочий. Долго искал гениратор, плюс эвакуатор и работа в мотосервисе мне обошлась еще в 25.000
конечно забыл)))) подскажи пожалуйста продаёт кто-то из твоих знакомых КТМ 350 или хускварна 350 (желательно ендуро)??? не сильно дорого) А по видео - зачёт, смотрел все))) интересно!
Расскажи пожалуйста про кабовский двигатель на мопеде альфа!))) Про портинг и подобный тюнинг, имеет ли смысл и можно ли как нибудь по другому увеличить мощность?
