18 03 1986 LANCIO DA F-104 S COMANDANTE ALBERTO BIAGETTI 

Salve, io ero un sottotenente di artiglieria contraerea nell'85 in servizio alla Giulio Cesare di Rimini, 3° gruppo 121° reggimento. Dal momento che non c'erano camere disponibili in caserma, io e 2 miei colleghi eravamo alloggiati nel villaggio azzurro del 5° stormo di Rimini, dove cenavamo anche. Mi ricordo il Com.te Leonardo Tricarico del 5° stormo. E mi ricordo anche di un incidente con un F104 che si era inabissato. Non avevamo alcuna confidenza con gli ufficiali piloti là, non ci permettevamo mai io e i miei 2 colleghi di rivolgere loro parola, però mi ricordo ancora l'atmosfera gelida di quei giorni a seguito della perdita del loro collega, che se ricordo bene, scusami tanto, si chiamava Costa anche lui ...

@@Gabneo1 Bravissimo. Hai ottima memoria. Si chiamava Edoardo Costa. Si inabissò col suo F-104 al largo dell'Abruzzo. Lasciò moglie e una figlia piccola.

@@tommasocosta7119 .... grazie della sua risposta .... ero abbastanza sicuro di ricordare bene, e mi impressionò molto quanto i suoi colleghi, seppur molto provati, mantenessero cmq un atteggiamento molto composto come fossero abituati all'idea che una cosa del genere potesse succedere. Spero però di non essere stato indelicato, soprattutto nel caso si fosse trattato di un suo parente

@@Gabneo1 no, si figuri. Comunque non era mio parente. Lo conoscevo xké abitava anche lui come me al Villaggio Azzurro dell'Aeronautica Militare. Ma io ero molto piccolo all'epoca. Nonostante questo però ricordo tutto perfettamente. Ho avuto la fortuna di passare buona parte dell'infanzia con i '104 che volteggiavano ogni giorno sopra di noi.

@@tommasocosta7119 ... beh, per un ragazzino non male passare l'infanzia in quell'ambiente ! Sarebbe piaciuto anche a me

da bresciano si andava all'esterno della aerobase di Ghedi bs.6 stormo caccia.di notte.per vedere i decolli con i postbruciatori alla massima potenza.per non parlare degli atterraggi con il paracadute di coda

Noi facevamo filone...a scuola x andare a gioia del colle a vedere i tornando che partivano x il kosovo.....

Tutti scienziati a tavolino a bocce ferme...

@@giorgiopagliaicastricchi1077 veramente l'unico commento negativo è il tuo.

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ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b6ggOs-2dhk.html

Concordo !

Stavo per scriverlo io

prego ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lEZAEXqDW-o.html

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eC-xxjLlJlM.html

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Wowwww, aggiungerei: "al millesimo di un nano/secondo... Un 1.000 G R A Z I E. Un mancino, ex pilota di A L I A N T I. W. il C I E L O e Noi tutti QUANTI ! ! !

doverosi gli accertamenti giudiziari; la durata è da accanimento.

Grazie Luca, un caro abbraccio

Grande umanità nel racconto di quel volo tragico. Un saluto al Comandante Biagetti

Ciao Marco, grazie e un grande abbraccio. Alberto

Grazie Giovanno, un caro saluto

Ma veramente non c'è stato nessun errore del pilota. Il problema è stato causato da come l'aereo era stato costruito. Non a caso veniva chiamato "la fabbrica delle vedove".

@@robertoorsi5771 Quanti piloti persi. E quanti soldi buttati su un mezzo che non serviva a nulla. Con gli F16 disponibili da anni. Politici e vertici dell' A.M. da prendere a calci nel sedere

@@robertoorsi5771 ...buonasera, il discorso sarebbe complicat(issimo) viste tutte le variabili in gioco - le circostanze sono dozzine, ogni aereo è stato una 'bara volante' o roba simile. L' AMI ha perduto 154 F- 104 nell'arco di 38 anni con ; l' USAF ha perduto in incidenti di volo 890 F-100 'Super Sabre in 22 anni (324 piloti morti). E di questi 890, qualcosa come 116 (!!) sono precipitati in 1 anno... sembra pazzesco ma è così. Ma è stato sufficiente che per un tot di motivi la stampa non l'ha mai reso noto, e come conseguenza il grande pubblico - in America, e altrove - non l'ha mai saputo. Ogni modello di aereo uccide un certo numero di piloti, e per un esame realistico delle cause ci vogliono mesi e mesi di ricerche; alcuni vengono conosciuti come aerei pericolosissimi, altri come fabbricanti d vedove, ma non è sempre così semplice stabilire la verità p.s. l' F-16 è considerato un gioiello di aereo, ma fino alla settimana scorsa gli incidenti (di ogni tipo) sono stati 901.

Incredibile!

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Ciao Mauro, un grande abbraccio

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Buongiorno sig. Aloisi. Anche quando cadde il suo F-104 mio padre era in servizio a Romagna Radar. Di emergenze ne ha gestite una moltitudine. Io mi ricordo bene di lei nonostante all'epoca avessi circa 8 anni. La saluto calorosamente.

@@tommasocosta7119 ricambio i saluti con preghiera di estenderli anche a suo padre!

Ciao Dario, un grande abbraccio e grazie

Le vere vittime di questa tragedia certamente sono coloro che purtroppo non ci sono più. Le cronache e i documenti dell'epoca riportano,però, come vittime 2 uomini (i fratelli Semprini) e un cliente dell'officina. La madre risulterebbe essersi buttata dal balcone prima che la casa crollasse; fu ferita gravemente anche lei insieme ad un altro uomo. Il padre dei 2 fratelli aveva appena lasciato l'officina e rimase illeso. Il Signore doni pace alle loro anime.

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