1955 German MAW cycle motor! Dismantling, design overview 

Очень рад что понравилось!)

Только одно но, какого хрена головка цилиндра как с завода, при такой выработке?

Благодарю за воспоминания Анатолий!

Благодарю, очень рад, что интересно!)

Согласен! Сделано оочень качественно!

Какая культура, продувочные каналы не совпадают? Мощность теряется. Шарага, а не производство.

Очень рад, что понравилось!)

благодарю за ваш комментарий!) Будет ремонт,запуск и прохват!

@@DenTuning Отлично! Буду ждать. А чтобы не пропустить подпишусь и всё такое )

это очень правильно! Благодарю!

ждите!)

будет ремонт и тюнинг!

@@DenTuning очень интересно посмотреть!

Жди!)))

Мне тоже очень понравился мотор! За лайк и репост благодарность!)

да, приходится делать качественные вещи! Но это было раньше, сейчас уже тенденция поменялась...

Просто в этой стоане жили немцы.

Просто в этой стоане жили и управляли немцы.

​@@DenTuningсмерть рашистским окупантам! Будьте ви навеки прокляты людоеды вяликай раши!

Тож самое изготовленно было в Харкове . Д-2, Д-3. Д-4, Д-5. тожж на Украине нет нихера ))) вот если бы от Кировца прицепить двигатель на велик вооо это оно а так хрень.

на здоровье!)

На здоровье дядя Володя!)

будет продолжение!)

Денис привет! Я занимаюсь рестоврацией таких и не только моторчиков, скажи если можно где покупался новый поршень? На сколько ме извесно у нас в Германии таких в продаже нет.

Привет! Поршень делали на заказ в Словакии ! У вас в Германии тоже есть фирмы которые делают поршни на заказ!

Спасибо за ответ, буду искать.

на мотобазаре в Махайме видел ! Скоро он кстати будет!

Да я нашол Veterama Mannheim 2019. Обязательно поеду туда, спасибо за информацыю.

Благодарю!)

с каких пор переусложненный мотор с низкой технологичностью стал лучше? китайцы не просто так именно советские дэшки скопировали, т.к по производительности они равны, но немец выйдет на порядок дороже..

​@@user-tj6vh1cv9lпросто на производство этого китайского конструктора в виде веломотора, судя по его качеству изготовления, исполтзуется очень устаревшее оборудование и технологии и низкокачественные материалы, которые не позволяют сделать более интересные модели. там где используются более совремеенные технологии и многомиллионные тиражи, производства китайцы копируют японские моторы, которые сейчас называются 152fmh, 139qmb, 157qmj итд.

Благодарю, старался!

Благодарю за воспоминания!)

китайцы могут если их попросить сделать нормально за нормальные деньги!)

Где тут кАрзина?

не путайте заводской китай и на коленке . Хотя любой каприз за ваши деньги

@@user-Hugo86 У Китая есть одна ключевая проблема хоть для завода, хоть для подвала. И ни какими деньгами её не решить. Проблема эта называется "отсутствие технологий производства". Пока что на сегодняшний день в моторном производстве они ни в одной отрассли не смогли их решить. По этому всё двигатели от двухтактных на бензопилы до авиационных и судовых произведенных по лицензиям и "контролем" от бренда, до полностью выкупленных вместе с линиями (например как у Perkins) не дотягивают даже до половинного ресурса от оригинала. Это касается даже всех советских авиадвигателей которые и сами являются аналогами и производятся в Китае по сей день. Только в произведенный в СССР АФ-30; 31 имел ресурс до капремонта 1000часов а в Китае на сегодня всего 300часов. Это особенно видно по автомобильным двигателям, поэтому чтобы брать китайский авиационный двигатель надо 8 раз подумать и 20 раз прикинуть по деньгам, может статья что взять фирменный будет по итогу в разы дешевле. Всё мной сказанное абсолютно не означает что нельзя брать Китайский двигун, может статся что цена позволит взять их сразу мешок и количеством с головой перекрыть ресурс фирменного мотора.

Благодарю! очень рад что понравился!

Супер находка!! Повезло сказочно!

Благодарю, рад , что понравилось! Смотрите реставрацию и запуск!)

Благодарю!

и по ремонту машин тоже есть на канале!)

Смотрите еще реставрация есть!)

Согласенна 100% !!Какой-то веломоторчик отлитый в землю! Но качество изготовления как у Ямахи!)

Да жаль восточнаоя Германия , но немцы есть немцы молодцы, жаль у нас такой культуры производства нет

Алексей Коровин у нас видимо качество приносили в жертву ради массовости,доступности и ремонтнопригодности.увы

дадим стране угля ! мелкого но до..уя!)

Наши Д-4 1 лошадь. , Д5,6. - 1,2 л/с Д 8 не знаю

на здоровье!)

так)

будет!)

буду снимать!

очень хорошо!)

поддерживаю!!!

так надо!)

не все в теме и кто то притормаживает!) надо объяснять и подталкивать!)

будет!)

Я надеялся что в этом ролике будет запуск, анн нет.

Это обзор конструкции!!! Не ремонт и не реставрация!))) В названии все написано!)

Все зависит от кол-ва комментариев и лайков!))

Я бы был заинтересован.

Денис ждём продолжений , запуск обезательно

уже идет съемка!)

ждите!

на здоровье!)

очень рад что понравилось!

мне кажется и для не искушенного огонь!)

Низкий поклон вам от меня Сергей! Благодарю! Это очень важно для меня

соберу

будет урал

будет!

ищите! они бывают в продаже

буду чинить!)

Благодарю за воспоминания!! Звезда же через спицы прикручивается и весь момент идет через спицы, вот он их и расшатывал. надо чтобы колесо было идеально выставлено и натянуты спицы.

на здоровье!)

Я кроме д-6 больше не видел и не слышал!

Да, от бати осталось наследство!))

согласен. д-6 смотрится ущербно на фоне этого мотора

Я на таком моторчике ганял в 63-65 годах прошлого века. По скорости обганял М 1 А, трехскоросную ,,макаку", Трогался с места без помощи педалей. Ремонтировался очень просто, менялся цилиндр и поршень, всё остальное там вечное.

Сколько же вам лет Александр???

@@DenTuning В августе стукнуло 69, так что уже не юноша.

Удивительно, что вы сидите в Ютубе !!)) Как вы нашли этот ролик??

Благодарю! Не все сразу!)

@@DenTuning Это понятно , я так на будущее))

обязательно!)

жалко моторчик....

Я не брал

Очень рад, что в тему!)) Еще и ремонт предстоит! Буду растачивать гильзу и подправлять каналы!)

Будем признательны за видео вашей работы

будет ролик по ремонту этого мотора)

много чего у них есть

Немецкая школа конструирования. Та, которая обеспечила ореол легенды их авто- и мотопрому (все еще как-то держащийся, но уже незаслуженный - "просрали все полимеры" в эпоху глобализации и "копроэкономики"). Все хорошо продумано, все сделано с таким расчетом, чтобы, купив необходимые запчасти, даже полуграмотный слесарь-самоучка мог произвести капитальный ремонт в кустарных условиях и с минимумом инструмента.

@@cnc_vivisector3881 да... прошли те времена..

Далеко не всё нужно за европой повторять.Нахлебались уже.А то когда чего то не дают,того ещё больше хочется.

@@U.F.O.Technology надо лучшее!! Уж мы то можем отличить что хорошо а что плохо!))

очень рад!)

на Карпатом прикольно с таким мотором!))

будет ремонт и запуск!)

будет)

я сам жду!)

Согласен, очень круто!

д-6 лучше?

немецкий?

это уже не немцы...

моторчик миллионник!)))

С хрена ли 150?))))))

@@danunuda4019 гарантию проехал и он сыпаться начинает...

@@DenTuning С хрена ли?))) первый мерс 1996 г. 220-ый дизель. отъездил 360 тыс и продал в полностью исправном состоянии.До сих пор ездит. Потом новый Туарег. Прошел без единой проблемы 350 тыс за 4-ре года. 3-х литровый дизель. по собственной глупости запорол движок. продал. Купил МЛ подержанный. общий пробег более 200 тыс. тоже дизель трехлитровый. Со стороны двигателя вообще никаких проблем. от слова совсем. есть небольшие проблемы со стороны коробки и все.

Благодарю за воспоминания! Очень интересно!

да, моторчик супер!

ну д-8 это мотор 50х!)

@@DenTuning ну их долго выпускали

Все от вас зависит!!)) Смотри предыдущее видео!))

И обязательно надо резину пожечь.Хм,или просто её поджечь.

@@user-yd9uf4yx8r , Ну да))) 1.Мотор перебрать, запустить. 2.Завести его и рядом покрышку поджечь. 3.Когда менты приедут и пожарные сваливать от них. Я ж говорю, запуск, жогово и наваливалово :D

@@Igoryan_Voshod и что бы наваливолово было во время саваливания и что бы менты такие в матюгальник орали "стой типа а то хуже будет" а ты им в ответку фак и гашетку в плеху и в поворот на коленочке,ээх огонь,ажно молодость вспомнил.

хорошее воображение у вас!))

поменяем!)

И также все детали по очереди

благодарю)

все моменты раскрыты?

А что я должен сказать????

Ну так высшая расса!)

на здоровье!

благодарю!

Благодарю!)

ремонт надо в начале надо произвести! разобранный он не заведется!)

Капец ты шустрый!

каких видов?

очень рад, что нравится!)

Смотрите ролик по реставрации этого мотора!!

рад)

но что то не очень зашел ролик ...пока...

я уже 3 редких мотора насчитал !!

молодец! А я еще отдельный плейлист сделал по обзорам редких двигателей!

потом еще надо эмоции после просмотра!!))

@@DenTuning не, ну я был очень удивлен устройством этого двигателя. Особенно подшипник НГШ

на Вятке так же россыпью ролики стоят

@@DenTuning ну я Вятку ни разу не разбирал, по-этому не в курсе)

на несильно мощных моторах раньше это работало)

однозначно!

@@DenTuning заводи! погнали!

Благодарю!) Будет!))

Благодарю!)

благодарю, стараюсь!)

стараюсь!)

давай давай!)

будет)

ждите!)

Очень рад что понравилось!)

стараюсь!)

А это та самая???? супруга Дэна??))

однозначно!