1982年式クラウン（鬼クラ）にエアサスを搭載するぞ大作戦（前編） 

カメラマンが視聴者が分からなそうなとこ聞いてくれるのと、それを面倒くさがらずちゃんと説明してくれるのがすごいありがたい！

昭和生まれ昭和育ちなので1982年ってそんなに昔じゃない感覚ですが、40年前ですね！

部品代だけでも結構な額だし、工賃もかなり掛かると思います。 それでもこの車に乗り続けたい気持ちは良く分かります。 そして、その気持ちを汲んでくれて、難しくてもなんとか実現しようとしてくれる齋藤さんの様な技術者の方々が居て下さって本当にありがたいです。

高校の鬼の様な副担が乗っていた鬼クラ懐かしいですわ ようシバかれました．．．涙目で内容が入ってこなかったので もう一度見ます

大変失礼な言い方ですが、カメラマンさんの無知具合が個人的にありがたいです。聞いて欲しいこと全部斎藤さんに聞いてくれるので。

巷じゃ新型クラウンがリリースされて賛否両論の中 この動画は感動ですね！

こんな難改造を引き受けてくれるのが、斎藤商会への信頼の元なんですね。

今の車がカッコ悪い訳ではないけど、昔の車はシンプルで機械感があって男心くすぐるよね。 ラングラーや、ジムニーと同じ感じのカッコよさ！

キンキンに冷えたビール、、最高っすね！ この作業の大変さがよくわかります、、 ポン付けでも大変なのに、加工と製造まで、、凄いです、、！

旧車はやっぱり格好いいですね～🎵 新生 鬼クラの完成楽しみです😀

クラウンシリーズで鬼クラが一番好き😍 今殆ど見ることが無くなりましたが、懐かしいですね〜 エアサス組んだ鬼クラ見るのが楽しみです〜😊

この暑い時期にお仕事、撮影諸々お疲れ様です。 動画楽しませていただきます。

下回りめちゃ綺麗な個体... 大事に乗られているんですねえ(*Ü*)

国産ではないですが、セカンドレンジローバーに２０年ほど乗ってます、やはりエアサスが装備されていますが、高さセンサーの設定がかなりの頻度で代わり、その都度OBD2に診断機を接続してそれぞれの高さを均一に再設定しなくてはならないので、全世界のセカンドレンジのオーナーは必ずハマる故障の沼です。しかしその苦労と引き換えに乗り心地は抜群です。鬼クラのショックアブソーバーの取り付けや、配管作業を楽しみにしています。

普通の整備工場じゃ絶対やってくれない仕事ですね。唯唯感心するばかり。

自分もショップで働いてたので毎回楽しいです！ ウィッシュボーンの足回り交換、嫌いだったなぁ😫危な‼️の一言が沁みました🤣🤣

各車のナンバープレート 編集で処理するのではなく せっかくなので 斎藤商会さんオリジナルカバーでも 作ったらどうですか

面白い。後編に期待。

斎藤さんの説明がとてもうまいです。

17:12 懐かしー、CR-Xが映って歓喜。同年代のシビック乗ってたなー。

鬼クラですか。この形まで2ドアハードトップありましたね。2ドアハードトップで､屋根がレザートップ。塗装がシルバーメタリックのツートンカラー。今見ても痺れます。

これは大工事になりそうですね🤔 後ろはまだしも前は想像付きません😅 続編楽しみです^ ^

オリジナルにこだわらず 自分好みに手を加えるところが好きですね。 それも、一切妥協を許さずに 完璧な作品に仕上げる社長の姿にただただ感動です。 これからも楽しませてください。

いつも勉強させてもらってます！ ちらっと写ったCR-Xが気になります（笑）

いつも楽しく拝見させて頂いています。別車種用ということもあるかもしれないですがリアは一般的な取付け方から逆向けだと思われます。万が一水銀色のカップに侵入してもエア口金の切り欠きから水抜きはできます。型番のラベルの文字も逆向いてますよね？どちらでも使えるのですがエア配管がバネ下側に来ると走行中ホース類も一緒に動くのと、どこかに挟んでホース穴開く可能性もあるかもです。バネ下側にホースがくるモデルもあるのはあるみたいですが。

プロの仕事… 次回も期待します… ☀️💡👍🎶

サービスカーの細部紹介や メンテナンス事情とかなども 是非拝見したいです♪

エアコン、エアサス、取り付けもぽん付けじゃなく自分で考えなあかんけどさすがプロ！脱帽ものです👍でも楽しそうですね👍👍

通りすがりの者ですが懐かしくてコメントしちゃいました。 若かりし頃、スーパーサルーンエクストラだけど乗ってました、オニクラ最高♪

私は鮒子田氏が出た時の動画にコメントした 、元プリント自動車のスカイラインのメカニックとコメントした、GR86Canada で動画配信してるケン 森山です、ハンナリチャンネル楽しませて頂いてます。まさか鮒子田氏が見れるとは思わず嬉しかったです。これからもよろしくお願いします、

クラウンも130系までフレームだったから結構ボディが大胆なカスタムされてる車があったよね 特にVIPカー全盛期の頃とか

自動車屋さんも、大工さんでも、自分でどうでも出来るって、ホントに凄いですね。

鬼クラ……2 ドアのテールがレザートップだった強烈な印象。古き良き時代。

ドーナツ型のエアバッグを出してるメーカーが有ったはずですので中にショック通せますよ！

またワクワクしますねー、完成楽しみです♪

ちょうどエアサス考えてたから参考になります！

ボルトオンでもなかなかしんどい作業やのにショックの移設やカラーの溶接。これからの進捗が楽しみです！

エアフォースさんは台湾のD2さんのOEMです😀電磁弁が付いてるのでリモコンひとつで上げ下げ出来るし日本代理店がしっかりしてるので安心して使えます👍

後ろに置いてある130Z格好ええなぁ

シーマの尻下がりは故障もあったと思いますが、4～5人分のゴルフバッグ積んで夕方の高速を走っているシーマに多かったです。 やはりかなりのコンニャクサスだったんでしょう。 この鬼クラは高級感の中にある武骨な感じが良いですね。

まさか自分が乗ってる車と同じのが斎藤商会に出るとは😭 年式新しい方だから出ないと思ってた

鬼クラに組むか－!※褒め言葉

横のキレイなFIAT850も気になります😆

ﾀﾌﾞﾙｳﾞｨｼｭﾎﾞｰﾝにエアサスは大変そうですねぇ

エアサスは本当によく壊れてるイメージあるなー😅

次回も楽しみにしてます！

ありがとうございます！

31のシーマが後ろ下がりなのは、エアサスの故障ではないと思います。セミトレーリングアームというサスペンション形式の為、加速時にリアが沈み込むイメージが強いのかなと。エアサス設定のない31レパードも同様でしたから。鬼クラ懐かしいですね！

17:34 一瞬映るCR-Xくんステキ

ROAMAIR JAPANというとこのヤツだと取り付けやすいと思います。

一番いい頃のクラウンですね！古いかな。

エアホースjpは出来上がれば良いですよ。アルファードに（クールレーシング）付けて10万キロしても壊れないです。旧車は大変そうですが出来上がり楽しみにしてまーす。

鬼クラ渋い〜、４３０ も気になる〜〜

クラウンにもエアサスありましたよね

これは、俺が１番好きなクラウンだ。

「鬼クラ」何十年ぶりに見ただろ‼️ 地元の土建屋の社長が乗ってた記憶がある………

父も整備士ですが、やはりスード〇が一番好きでしたね～

みんな大好きオニクラ！ 26歳の私が平成2年式のGX81なのに後輩がオニクラ買ってきましたww俺より年下なのにw 負けてられないのでGX51買ってこようかしらwww

お疲れ様でした。 次回もお楽しみ。😁

親父が乗ってました。 懐かしいー

家は短い付き合いだった 初期型の鬼クラのニッパチを 所有したことありました。

T 社のウインダム❮上級車種❭に装備されていたと記憶しています。

ビールの話の時の笑顔さいっこう！！笑

車と関係無いけど空調服お勧めでっせ斎藤はん😁

コイルバネは乗り心地からエアサスに憧れ エアサスは故障の頻度からコイルバネに憧れる

82年式のクラウン良いですね🎵いつかは乗りたい同い年の車

斎藤さんには不可能が無い！？。

14系までフレームです。

なーんにも知らないカメラマンのおかげで、細かい良い説明になってますねwww。 はっ！計算ずくなのか・・・。

フロントはスタビライザーにブラケット製作して、アッパーもバネのアッパーマウントにブラケット 作れば行けるのでは？ 出来たら、憧れのms112買えたら作って欲しいですね！

斎藤さん、クラウンのモノコック化は１０代目の150系からですよ😓 でも、鬼クラにエアサス付けるって凄いですね😓 斎藤さんの技術力にはビックリです😆

ロイヤルサルーンgはエアサスでしたネ

鬼クラ懐かしいです。7月１５日には新型出るみたいですが、新型もパトに採用されるんですかね?

懐かしい車です！高校の時、同級生の家に遊びに行く時、最寄り駅から相当距離があったのですが「父さんと一緒に迎えに行くわ！」待つ事 十数分…ハードトップでメッキバンパーの厳つい奴が「カラカラカラ〜」と。後にも先にも前期ハードトップでディーゼル(しかもAT)なんて見たことありません(笑)

鬼倉クラ懐かしい！若い頃兄のツレが乗ってました。ノーサスで乗り心地最悪でしたw

フロントどうなるか楽しみだね😊

お疲れ様です。フロント作業している時に使われている、取っ手付きのエクステンションバーはどこの製品でしょうか？ぜひ欲しいです。

この辺りの年代のクラウンはカッコイイ。新型クラウンを11系～13系に寄せたデザインにすればすごく良さそうな気がするんだけどな～ 新型の予想デザインとか見ると歴代一カッコ悪い（と言うか全然クラウンらしくない）。次期型も売り上げ的には失敗作になるだろうと思う。

懐かしいですねぇ〜鬼クラも見なくなったけど、まだこんな綺麗な鬼クラも有るんですね(ﾟ∀ﾟ)世代的に、クジラよりも鬼クラの方が、親近感沸きますね☺この車も?黒は、珍しいイメージです。良く見てたのは、白の鬼クラですね☺

いつも楽しく見さしてもらっています🙇このカクカクのクラウン🙄まだ生きていたか

鬼クラのクーペあったねー

Air Forceは台湾製ではなくアメリカ製だったんですね！

急上昇おめでとうございます。

ホワイトリボンがGOOD！タイヤが薄く見える

そもそもエアサスってエアブレーキを合わせたシステムで運用されるものなのかなって感じがしました。

鬼…？？が分からないけど、楽しみです笑

昔のクラウンかっこいいね。

ショックが既にカヤバのやつ👍

1:50 ナルディのVIP！私も使ってます(^^)

ハンマーでシバく時はハンマー２つ使わないでもオッケーなんですね。自分はハンマーを当ててそのハンマーを叩く様に教わりました。

オヤジすげえな ITエンジニアやったら胃に穴あくぞ、こんな課題の連続…

ユニバーサルエアー潰れたんや！

エアサスの上下（カラー部）が気になる！ 水がたまる？エアホースが下側？

懐かしいです、昔親父が乗ってました....早朝親父が長距離トラックの仕事帰りにエアサスの修理終わった鬼クラウン取りに知り合いの整備工場から出た30分後に1.5mくらいの幅のコンクリートの小川に居眠り運転で落ちて即刻廃車になりましたが....自分は子供だったのでルーフが潰れた残骸とV8だった事しか記憶にありません(笑)

鬼クラに！？！？！ 流石です！！

取り敢えず仕事中の水分補給は大事ですが、そこまで大変なら妥協案としてキンキンに冷やしたノンアルコールビールを常備で凌ぐとか？

親父が乗ってたな～

俺の好きな車だ😊

17:46 もう30年以上車イジってるけどこんなに長いスプリング初めて見た(汗)

斎藤商会が近くにあればな～