Il faut savoir que ces mesures sont valables, sauf... La conduite avec éthanol doit-être différente, ce sont deux carburants différents... Une voiture roulant à l'éthanol ne dépense pas autant de carburant, si l'on adopte une conduite "spécifique". L'éthanol n'aime pas les accélérations brutales, mais il est plus coupleux que l'esssence quand le moteur est en température. Sur ma vielle Twingo (2002) je n'ai aucun kit, elle accepte parfaitement l'éthanol, mais il faut faire chauffer le moteur en roulant "cool" les 5 premiers kilomètres. Puis ensuite avoir une conduite souple, ne pas freiner, mais lever le pied bien avant le virage, l'obstacle ou le feu tricolore. Quand je vois la conduite de mes contemporains, je me demande parfois s(ils paient le carburant, les freins et les pneus. Je vis dans les montagnes d'Ardèche probablement les routes les plus difficiles de France, beaucoup de nos départementales ne permettent pas de croiser un camion, et sur certains tronçon, on ne peut même pas se croiser en voiture, ici on ne parle pas en kilomètres, mais en temps. Moi, pour descendre au magasin le plus proche, 12 km il me faut 20 mn, les "sportifs" mettent 18 mn , mais avec un plein, je consomme au moins 15% de moins qu'eux... normal, je ne freine pas !
Intéressant ce petit Excel, je vais le garder sur mon tél, pratique quand un ami me demandera en combien de temps il rentabilisera son boitier. Voici quelques propositions d'amélioration : - Ajouter une case "boitier rentabilisé en X mois" - sur le graphique, faire un départ de l'E85 non pas de 0€ mais du prix du boitier, ainsi, on verra plus facilement le point de bascule de rentabilité. - pas sûr que le message "Vous ne rentabiliserez pas votre installation en une année ! Roulez encore !" soit très pertinent, car une personne qui compte garder son véhicule plus longtemps que le temps d'amortissement du boitier (le plus commun) finira mécaniquement par être aussi rentable (sous réserve de ne pas l'avoir accidenté entre temps).
Avec la 206 Rc, (depuis 2015) j'ai directement roulé a l'éthanol (je fais mes propres gestions flexfioul) Oui entre 10 et 15% de consommation en plus. Mais c'est là ou c'est intéraissant! D'origine uniquement avec un intermédiaire inox (silencieux échappement admission origine) Elle passe au banc a 192cv a la roue et 217nm, il y a un gain sympa . Elle répond bien mieux! Même le gars du banc de puissance , la faite passé deux fois pour être sur. (car il passe souvant des préparations sur s16 rc) il a été surpris! :) Si on regarde les 3/4 des préparations moteurs, elles sont a l'étanol a l'heure d'aujourd'hui. Les 5% a 10% de gain, il faut les prendres! ca mange pas de pain
Une moyenne sur 100km, c'est déjà pas précis, mais alors sur 1L... c'est ridicule. En plus vous le dites en démarrant, il en reste dans les tuyaux, la pompe etc. Et rouler au SP avec un boitier, c'est pas pareil qu'au SP sans boitier. Les Trim (données de calcul a court terme et a long terme) mettent du temps a se caler sur le SP puisque vous venez de rouler au E85... bref, on est loin des resultats de qualité. Mais les conclusions sont pas très loin de la réalité. Le chiffre de 16% de surconso est un peu faible à mon avis (je suis sur du 20% en moyenne à l'année. 30% en hiver.) Même si la personne ne roule pas beaucoup, il faudra simplement plus longtemps pour rentabiliser, mais le boitier peut se transmettre d'une voiture à l'autre et il est quasiment increvable. Donc il peut etre ammorti sur plusieurs voitures et continuer a faire des économies. Il n'y a que le nombre d'injecteurs qui doit correspondre, il existe même des adaptateurs pour les prises des injecteurs. Il y a aussi la solution du mélange 50/50 au même 75/25 pour pouvoir commencer à faire des économies sans avoir à investir dans un boitier. A+
ouai, transferable, mais tu dois quand même payer un garage pour que ça soit certifié plus la carte grise. Ou alors tu fais une modifs illégal et en cas d'accident t'es pas assuré youpi, en espérant que si tu fais un accident tu ne rends pas quelqu'un handicapé car tu vas raquer toute ta vie à rembourser ses soins
C'est la pire des façons de tester la consommation. On le voit dès le début avec le litre qui est versé et la voiture qui est quand même à sec... Il y a toujours un fond de réservoir que vous ne connaissez pas, il faut faire le test avec un plein et regarder le complément pour un certain nombres de kilomètre et allant exactement à la même pompe avec le même pistolet qui est réglé de la même façon. Déplus quand vous ajoutez le sans plomb il se mélange avec le litre d'éthanol qui traine au fond du réservoir depuis le début...
Le boitier avec capteur éthanol qui dit qu'il reste 20% dethanol dans le SP peut justifier les "seulement" 16% de surconsommation. Superbe vidéo, je me tâte à faire une vidéo similaire avec ma dacia logan 2 1.0 sce GPL pour faire un comparatif E85/GPL/SP
bonjour merci pour cette vidéo que je viens de découvrir suite à l'installation d'un boitier éthanol sur mon véhicule. Très intéressé par votre fichier excel je l'ai téléchargé mais il est inutilisable car des formules sont en erreur. Pourriez vous me faire savoir où je peux télécharger ce fichier excel dans son format original...merci
C'est n'importe quoi, si le réservoir est vide et que vous mettez seulement un litres la pompe n'a pas assez d'essence pour pouvoir l'amorcer, donc vous pouvez pas démarrer le moteur
bonne vidéo, sympa, par contre je voulais tester le fichier excel par rapport à ma voiture, que j'ai déjà passé à l'éthanol il y a un moment, mais il ne fonctionne pas, j'ai rempli le tableau, mais dans les cases qui sont censé donner les résultats il y a " #NOM ? " de noté.
2 года назад
Merci pour le retour positif 🙂 Concernant Excel c'est étrange, normalement en mettant les informations dans le tableau du haut tout se fait solo, tu renseignes bien les informations avec des virgules et non des points ? Tu as bien un Excel en version Française ?
Bonjour ( je sus une nana lol et biensur j'y connais rien !!!) J'envisage de m'acheter au départ j'étais plus sur un camping car, seulemenr ils sont quasi tous en diesel. Donc après avoir vu votre vidéo,et en voyanr l'augmentation des carburants à la pompe je me dis pourquoi pas plutot m'acheter un utilitaire que je convertirai ( enfin plutot que je ferai convertir ) à l'éthanol. sur vos conseils, Quel type de fourgon me conseilleriez vous ? plutot des années 2000 ou plus récents 2010 ??? Et vous vous êtes où ? vous pourriez m'installer ce boitier ? En vous remercianr de votre réponse.
2 года назад
Bonsoir, Je vous invite à nous mp sur Instagram si vous pouvez 🙂
Vous oubliez que pour rouler correctement a l'e85 il faut reprog et mettre des injecteurs plus gros sur certain véhicule. Donc il faut compter plus de conso
