Всем привет! В этом видео будет подробное описание некоторых причин-почему автомобиль тянет в сторону! Смотри до конца,возможно это тебе поможет! Канал на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/622241ee3bd9...
Из собственного опыта. Забегая вперед, причиной увода в сторону оказалась грыжа на протекторе ведущего (переднего) колеса, на глаз почти незаметная. Незадолго до обнаружения проблемы менялись шаровые и втулки стаба, было подозрение на нарушение углов. Регулировка сход-развала, естественно, не помогла, мастер эту самую грыжу тоже не увидел. Случайно обнаружил, что при движении с самой минимальной скоростью и отпустив руки, при каждом обороте колеса руль чуть дергается в сторону, буквально на 2-3 градуса. А при большей скорости эти самые "дергания" складывались в постоянное боковое усилие на руле. Совпало, что как раз было межсезонье, и после переобувки проблема исчезла. Таким образом, можно просто, без вывешивания колеса либо исключить грыжу, либо, наоборот, обратить на резину особое внимание.
Один в один моя ситуация, ездил на зиме, тянуло влево, на малой скорости также поддергивал влево, в на скорости просто тянет влево, грыжа была на правом переднем колесе, а тянет влево, поставил лето и всё , как бабки умыли...😊
здорово всем если авто тянет из за развал схождения например в лево то руль должен стоять повёрнута в правую сторону если на право то в левую а если развал и схождение правильное и машина потихоньку уходит в сторону то неправильно стоит кастер то есть угол наклона шкворня спасибо за видео оказалось причин было масса для увода авто в сторону
Привет! Ты, самый чёткий чувак! Не смотря на "всеообщую" "ютубость.. " Благодарю за многогранную инфу! Буду искать проблемы по твоей работе. От души!!!!
У меня оказалось что задние рычаги были погнуты (Ровер 600). Но даже когда всё было устранено, в зимнее время машина виляла сама по себе в разные стороны. Оказалось всему виной волшебная подруливающая подвеска Хонды. На ухабах задняя подвеска сама подруливает. Сумасшедшие японцы всё делали для ровных дорог.
Брат спасибо большое, все четко, ясно.ооочень полезное видео. На диагностику заезжал в несколько местах нифига не нашли говорят все норм. Думаю в моем случае опорные подшипники, но нет никаких звуков и шума, проверю теперь по скручиванию пружин. И вопрос, может ли тянуть из за внутренней гранаты, шруса? Тянуло терпимо вот недавно усилилось, прям руки устают. Тянет как на газ нажимаешь сразу в право уводит руль. Бедняга Митсубиси ваще мучение прошел конкретное.
@@MechanicLive1 спасибоо, будем проверять дальше по вашей рекомендации. Да ШРУС даёт звук и вибрацию елезаметную, не такую как при поломке внешнего, глухой звук, когда только трогаюсь,
👍 Про разность разворота не знал, но это единичные случаи наверное. Единственное не согласен с уводом из-за неравномерности износа шин. Лучше это назвать "разница жесткости", "разница в сопротивлении качению", "нарушение структуры шин"
Еще тоже очень редкий случай бывает когда тянет из-за задних колес. На счет солярисов и рио известно что среди них были те, что с завода тянет. Считаю, что это рулевой вал слишком зажат. Бывает такие случаи: солярис ставлю на круги без шплитов, завожу - и руль в сторону самостоятельно проворачивается, тогда поднимаю руль с кожухой в положении максимально вверх, завожу и руль больше не дергается в сторону, но увод иногда остается. На мазде 6 (2010-11 или 2011-12гг) на них тоже болезнь увода из-за датчика на рейке. Там их несколько, но причина в одном датчике
@@eldarmarshenkulov6971 Именно поэтому эта тема очень обширна,там и конус резины- брак с завода и датчики,но как правило все шишки летят на развальщиков)))) и каждому рассказать о всех тонкостях не хватит времени! Кстати про положение руля на солярисах и рио тоже нужно поэксперементировать,мне такой случай ещё не попадался
Саня привет! Дополню твою лекцию ещё двумя моментами: 1. В авто с подвеской макферсон после дтп бывает что плоскость стакана не перпендикулярна оси стойки. 2. На авто с полностью гидро или пневмоподвеской из-за закисших или разболтавшихся тягах датчиков клиринса машина в движении сильно перекашивается и начинает уводить. Этим страдают мерсы.
@@MechanicLive1 этим мерсы страдают. С одной стороны тяга будет заклинившая в шариках а с другой будет иметь большой люфт. И в статическом состоянии они отрабатывают более-менее одекватно а при движении блок вычесляет среднее значение и машину заваливает на бок, руль слегка поворачивается в сторону крена и начинается увод.
Здраствуйте! Мерс 124 когда разгоняеш переключит скорость например 2 на 3 скорость нажымаеш цыпление переключаеш скорость и отпускаеш в той момен машына шатается передный старана в чём можеть быть причина не подскажете
Рено Сандеро Степвей. При интенсивном разгоне, особенно на 2, 3 передаче, руль чуть-чуть тянет вправо (парируется легким усилием на руль, одним пальцем придержать достаточно). В городе не обращаю внимания, а вот в дальняке приходится руль все время контролировать. Исключил полностью: неисправность рейки, сход-развал, неравномерный износ покрышек (проблема была замечена после замены на зимнюю резину), ну и в общем-то все неисправности, описанные на видео. При этом даже при отпущенном руле: при качении на нейтрали на любой скорости автомобиль держит прямую линию, при торможении любой интенсивности автомобиль также не меняет направления движения (руль при этом не держу). Только на интенсивном разгоне и на высокой скорости (когда тапок в пол), чуть-чуть уводит вправо, если отпустить руль. В двух мастерских сказали, что для данного авто это норма (разные длины рулевых тяг, да еще и лифтованный степвей, разные углы наклона этих тяг по отношению к горизонтали). В третьей мастерской (фитсервис, лучи поноса тебе) - пытались навешать лапшу про неисправную рейку и развести на ремонт рейки (никаких признаков неисправности рейки нет). Собственно, хочу узнать любые мнения по данной аномалии сандерика.
Добрый вечер! Саня подскажи, после сход-развала на Приоре ( Кастер в норме, развал по 0.25 мин обе стороны, схождения +15 м. примерно). Авто тянет вправо, при нажатии на газ сильнее, а самим ходом ели-ели тянет, может балка задняя ?( Делал на СКО-1 л) , Может передние колеса повернуть влево( относительно задней Балки?) чтобы посоветовал? Заранее СПАСИБО!!!
Привет! Если по всем параметрам всё в норме,то в первую очередь нужно передние колёса переставить левое колесо на право,а правое на лево и ещё раз прокатиться. Если шины с направлением,то не обращай на это внимание,просто переставь колёса
Увод вправо на вазовских переднеприводных при нажатии на газ - это конструктивная особенность . Причина - несимметрия приводов , длина и наклон. Зависит от высоты подвески , в т. ч. от загруженности. Чем выше посадка, тем больше эффект. Кстати, 21 причина увода.😀
Добрый день! Я приобрёл форд куга 2. У меня существует проблема уводит автомобиль в сторону. Вы сами занимаетесь устранением данной проблемы? Если да, то можно ли к Вам подъехать сделать диагностику? Спасибо!
Здравствуйте. У меня Тойота премио в 260 кузове. Проблема такая, дергает руль влево (не ведет руль, а именно дергает) при накате, газ нажимаешь проблема исчезает, газ отпускаешь проблема появляется. Начинается не сразу, а после того как проедешь 20-30км. Подскажите пожалуйста в чем проблема может быть. В несколько автосервисов обращался ничего не нашли. Рейка рулевая целая , проверял.
Тянет влево, руль постоянно в напряжении, вправо. При замере рулеткой, по центрам, расстояния правой и левой стороны, пары колёс, выявил разницу в 5 мм. длиннее правой пары. Недавно был на геометрии, тянуло вправо.
@@MechanicLive1 Завтра попробую сгонять на диагностику, чтобы промерили диагональ, может ямку хорошую поймал, это началось недавно. А удар был в бампер, годг назад, по касательной, только его и срезало, остальное всё на месте. Бампер крепления сварили, покрасили поставили.
Здравствуйте!авто киа соренто 2.ни кто не может найти причину почему уводит машину в право!грешу на развльщиков у нас их в Мариуполе почти нет и очередь просто на месяц,был в двух местах,второй глянул на распечатку и такой всё я знаю всё зделаю,в итоге выехал вообще с кривым рулевым колесом,сразу вернулся и он что то там правил,вобщем 16.07 23 записался в третее место может там что то сделают?а так то развал золотой получается,по ходовой тоже нет нареканий пробег не слишком большой 14.000.короче так
@@guru84388438 Попробуйте дедовский способ - Поставьте руль прямо и замерьте расстояние между правой и левой стороной. Ещё можно поменять колёса местами, Бывает некачественная резина. (было такое на практике) Возможно где-то "поймали " хорошую яму, резину повело, а то и ходовку. Причин много.
Я только что описал эту межцентровку, которая и является основной причиной увода! Хотя не на всех авто удаётся измерить межцентр рулеткой. Твой комент правилен по сути!😊
ездил с грыжой , изношенным протектором , заклинившим суппортом , сломанной пружиной = причина ухода в сторону ( руль на 5 минут в лево на прямой ) , НЕ В НИХ !!! после устранения ситуация НИКАК НЕ ИЗМЕНЯЛАСЬ . к тому же грыжу и протектор легко вычислить при замене зима \ лето .
Всем привет! По возможности посмотрите видео до конца,возможно вы найдете ответ почему ваш автомобиль тянет в сторону и исправите проблему без потери времени и денег! Канал Mechanic Live на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/622241ee3bd9997f9f03dbc6?lang=ru
Здравствуйте. Машина Санта Фе 2 (2012). Меняли: пружины передние, верхние опоры стоек, стойки, опорные подшипники, втулки стаб. передние, отбойники на передние стойки. После этого два сервиса не смогли сход/развалом выставить ровно руль (немного влево), машину, соответственно, уводит вправо, если отпустить руль. Кажется, что руль поворачивается с разным усилием вправо и влево (гидроусилитель), в одну сторону хуже возвращается (типа нет обратной связи). Если на месте выкрутить руль, то в одну сторону будет чуть меньше 1,5 полных оборотов, в другую - чуть больше 1,5 оборотов... Куда копать...?
Здравствуйте! Для начала нужно переставить руль или перекинуть кардан рулевой на шлицах так что бы обороты влево и вправо было поровну и только после этого нужно регулировать схождение. Если после всего этого не помогло,то поменять колеса местами передние с лева на право. Если плохо возвращается руль,нужно посмотреть параметры Кастера,если и это не помогло,то проверить рулевую рейку там где занимаются ремонтом именно реек
@@MechanicLive1 Спасибо. Ещё заметил, что если поднять руль в максимально высокое положение, то крутиться он начинает легче, чем внизу, может есть смысл "расслабить" и подтянуть рулевой кардан? Кастер на Санта Фе 2 (CM) регулируется? Он может "уйти" при проделанных работах?
@@lifehacker8820 Кастер на ней не регулируется,иногда бывает рычаг гнётся и колесо назад уходит,но если у вас всё поменяли,то нужно сделать все так как мы описали раннее
У меня машина тоже тянет в лево машина 2110 я поменял оба шаровой и оба наконечники и 4 гранаты амортизаторы тоже хороший все резинки тоже поменял всё сделал машина не б не к но все ровно тянет в лево 7 или 8 местах сход развал тоже делал
Здравствуйте недавно приобрёл ниву 214 с гидроусилителем тянет вправо. Влево руль до упора прокручивается чуть больше 1.5 оборота вправо 1.3 оборота. Когда колеса стоят ровно руль повернут вправо на градусов 40. Вввешиваю передок руль становится прямо. Только опустил руль сразу поворачивается вправо. Сайлентблоки в верхнем правом рычаге сильно изношены может из за этого? Что делать?
Здравствуйте в первую очередь нужно подвеску привести в порядок,затем переставить руль так чтобы при ровном положении руля,количестве оборотов влево и вправо было одинаковым.После этого проверить развал-схождение
Здравствуйте , у меня Митсубиси Лансер 9 2005 после поворота налево руль тянет влево до тех пор пока снова не будет поворот направо, после поворота направо все норм до следующего поворота налево... Скажите пожалуйста в чем может быть причина?
Здравствуйте, у меня такая же проблема никто не может понять в чем причина увод вправо. менял все, что можно поменять, как будто натянутая струна .Бабаевского 21вы там работаете можно будет к вам приехать на диагностику подвески или ремонт?
У меня при сбросе газа кратковременно удар в руль и резкое дерганье в сторону и обратно. Что может быть? Шины новые. Балансировка и сход развал в норме. Менял один рычаг и одну тягу. Не парами. Может быть от этого? Давление одинаковое
Добрый день. Подскажите я уже 3 года мучаюсь. Все что у вас на видео я перебрал, мне не помогло. У меня королла 150 на механике. Очень сильно тянет руль вправо при разгоне, наком едет ровно. При обгоне на трассе, когда давлю на газ и проезжаю неровности на дороге допустим разделительную полоску даже не сильно толстую бросает машину страшно. Всю подвеску уже перебрал. Менял Рейку, промвал, стойки передние, втулки стаба, стойки стаба, тормозные диски, поршни суппорта, направляйки, делал раз 15 сход развал, Сайлентблоки вокруг менял, На сто был очень много раз, все разводят руками. С подвеской говорят всё идеально. Официалы говорят это кастор, кастор поставил как по заводу, нифига не помогает. Я уже начал думать в сторону шрусов приводов или дифференциала
Половина, что вы сказали, 97 % механиков ходовой, и кто занимается рулевым это не смотрят когда заганяешь автомобиль, вопрос почему ??? А потом бабки весь год отдаёшь за автомобиль, а проблема не уходит, ну а я допустим не механик!!!
Друг, извини, что не по теме данного видео задаю этот вопрос: в ютубе, к сожалению, нельзя написать в личку автору канала. Вопрос в следующем: у педали сцепления есть такой параметр, как "свободный ход". Для чего он необходим этот свободный ход? Почему нельзя обойтись без него? Заранее спасибо!
Здравствуйте! Свободный ход необходим для того чтобы выжимной подшипник и корзина сцепления не были в постоянном контакте,иначе это приведет к преждевременному износу
@@MechanicLive1 а если всё же допустить (чисто теоретически), что его не будет и выжимной с корзиной будут в постоянном контакте, отразится ли это на нормальном включении и переключении передач?
@@andruha42 в первую очередь это отразится на пробуксовке диска сцепления, повышенном износе диска сцепления,корзины и выжимного подшипника-если не будет свободного хода. Но если свободный ход будет слишком большой,вот тогда и появится проблема с переключением передач
Рулевой кардан где находится и с чем связан? Мне меняли какую-то втулку сзади, меняли шрус на левом колесе. После чего машину повело влево. Сказала об этом, отправили на развал-схождение. Там вроде чтототпоправили, но ход не изменился, они снова посмотрели, якобы нашли грыжу наиколесе и сказали менять резину. Ну я же понимаю, что не из-за этого. Что делать - то? Дурят женщину и везде деньги дерут
Моя проблема, стояли шины передние на одном колесе была шишка ездил где то года на них, поменял на новые, стал смещается руль только на ходу на градусов 15-10 примерно именно когда едешь либо же по вернешь либо же на какой-нибудь небольшой ямке он на градусов 15 в лево смотрит притормозишь выровняешь его на светофоре потом опять смещаеться , если отпустить руль и надавить на газ то машину тянет я бы сказал не очень сильно но тянет, но меня волнует руль который приезде на 15 градусов повернуться я остановлюсь выровнять его и опять еду а он опять скривиться помогите, автомобиль у меня ровер620 но стоит хондавский мотор то есть от Хонды акорд95 г стоит и рейка но когда я делал развал у меня спросили марку марку авто тд и тп я сказал ровер620, ( могут ли отличаться углы развала Хонды акорд рейки и ровер620 рейки ) помагите или подвеску смотреть
Здравствуйте!У меня тоже причина увода в право, но она сильнее всего проявляется при разгоне, нажатии на газ.При нажатии на педаль газа особенно средней или сильной интенсивности руль сразу поворачивается в право, при этом машина проезжает всего лишь пару метров. Уже три тех центра поменял, меняют элементы ходовой а толку никакого, все люфты в допуске, а те элементы что были плохими, заменены, эффекта ноль.Покрышки новые, что на летней что на зимней резине одно и тоже.При разгоне уводит в право при торможении немного в лево.Тормозные диски новые.На всей резине свои диски стоят.
Здраствуйте поменял шаровую опору правую на ниссан террано полный привод руль встал криво поехал на развал схождение все в зеленой зоне только правая передняя развал в красной 0 04.машину тянет в право мастер сказал мол шаровая чуть меньше хотя шаровую брали по вин номеру.можно узнать причину. Спасибо.
Приветствую!Вопрос по уводу в право при разгоне Jeep patriot передний привод.Был удар в бордюр правой стороной,разбил колёсный диск и погнуло нижний рычаг,ушёл подрамник.Всё заменил,подрамник выставили,3Д развал сделали,ходовку пересмотрели,вопросов нет.Но проблема увода осталась.Единственное что стала стучать рейка с гидроусилителем.Проблема в ней?
Забыл добавить что даная проблема,только при разгоне,при наборе скорости.Когда отпускаю педаль газа пашина едет ровно.На развале говорят,что скорее всего погнуло поворотный кулак,но визуально не скажешь.
@@MechanicLive1спасибо за ответ, т.е все идеально по трассе ни грамму в сторону, а порой как начнет в право тянуть, даже на малой скорости ощущается, потом буксонешь и все нормально, говорят возможно граната подклинивает при повороте, потом с пробуксовки ровно становиться, даже не знаю куда копать
@@MechanicLive1 доброго времени суток, развал смотрели в двух местах, на сколько я понимаю продольный люфт( не поперечный) осевого привода относительно внутренней гранаты должен быть не большой? С лева есть, с право как в копаный, есть вероятность того что при повороте подклинивает и потом тянет руль, он ведь удлиняеться и укорачиваетья при поворотах?
@@MechanicLive1 короче с новья она рыскает по трассе, два раза в начале эксплуатации делал развал схождение, немного лучше стало, сейчас 82 тыс пробег, и как то само собой управляемость намного лучше стало но не идеал. В гололед все равно неадекватно ведет авто
Здравствуйте! Сложно сказать конкретно в чём причина,нужно в комплексе всё по порядку проверить. Иногда причиной может быть просто нарушенная балансировка колёс или разбитая подвеска
Когда начинаешь движение на авто и разганяясь,авто начинает калбасить то влево то в право и происходит вибрация двигателя об защиту и как будто колесо крутится восьмёркой.Говорят что это внутренние шруза.
@@MechanicLive1 подвеска поменяна в том году. Но вибрация так и не убралась, а при трогании особенно при повороте на право при разгоне и вибрация да и прямо ведут колёса в право и в лево рулём помогаешь удержать чтобы выровнять авто и при этом моменте ощущаешь как будто водительское переднее колесо как будто элепсом катится как будто защемляет передовая на коробку передач и передовая на кузов на малых скоростях при троганье прямо и на повороте на лево. При более больших скоростях исчезает.
Здравствуйте.Тойота эстима 2007г тянет вправо постоянно 😢😢😢.Усилием держу руль.Что может быть? Никто не может найти причину.Потом заднее правое колесо снаружи сильно жрет резину.
Какие нахуй кастеры и углы по лазерам да перископам? Хуйня это всё! Никто априоре не будет отрицать, что давление шин, суппорта, рулевые и прочие заедания надо прежде исправить. ГЛАВНОЕ!!! ...это межцентровое межколёсное расстояние правой и левой сторон. Тянет туда где межцентр меньше; вот и подгоняй тягами или прочими "прокладками" малый или большой межцентр (который и не обязательно чем-то измерять), где критерием уравненного межцентрового будет являться неувод в сторону (естественно испытав на разных дорогах) Лично я ни разу за 33 года не был на сход-развале и делаю всё сам "кривыми линейками". Запомните: тянет в сторону - это прежде уравнивай межцентровку, а уж потом берись за сход-развал.😊😊😊
@@MultiEduardus да, расстояние между центрами ступиц переднего и заднего колёс правой стороны должно быть равно тому же межцентру пер. и задн. колёс с левой стороны.
@@user-zb1mf7hg7p если тянет вправо, значит справа межцентровое колёс меньше; раздвигайте регулировочными винтами или прокладками на увеличение межцентра, ...сначала сразу побольше, чтобы ощушалась разница. (Если ошибётесь крутя не в ту сторону, то увод станет более активным и тогда поменяйте направления кручения в другую сторону; а если прокладками, то выньте с одной стороны и переставьте на другую) главное добейтесь динамики ухудшения или улучшения, тогда и поймёте в какую сторону крутить или подкладывать!🙀😅😎
