РАЗВОД РАЗВАЛЬЩИКОВ! МАШИНУ ТЯНЕТ ВПРАВО БЕРУТ ДЕНЬГИ БЕЗ РЕЗУЛЬТАТА ОБРАЩЕНИЕ КО ВСЕМ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ 

Запчасти для ВАЗов и ИНОМАРОК от ВСЕХ ПОСТАВЩИКОВ!!! bit.ly/2HRzuFh

Сам из Саратова. Работаю развальщиком. Когда говорю клиентам - машину к развалу - надо готовить. Что бы все крутилось и люфтов не было . . . многие обижаются и едут делать развал в другое место. Мне таких - не жаль. Потом многие приезжают, что сделали развал в другом месте - ПЛОХО.

к вазу у сервисов вообще отношение никакое, все просто - люди стали говном, понты, главное понты, приедешь на бмв - будут стараться корчить из себя умельцев и с умным видом фразами кидаться, а по сути их к вазам даже подпускать нельзя, так как если ты мастер то для тебя не важен механизм - ты будешь делать как надо.

Обычно хозяин такой машины говорит" друг ну сделай,а то мне ночью в МОСКВУ надо срочняк"!!!

Должна не кучка запчастей лежать в углу а кучка мастеров которые не смогли нормально диагностику подвески провести, парни вы реально с большой буквы молодцы!!!

Не все такие. Я езжу на развал и там не раз сталкивался, когда говорили, что нужно сперва сделать то и то.

Я полагал, что Вы сейчас достанете очиститель Аксиома и вымоете им гранату, посрамив сторонников очистки бензином... И на этом ремонт будет завершен. Но что-то пошло не так. Аксиома в этот раз не работала...

Деньги губят людей, поэтому и делают. Езжу на сход-р. к мужику, проверяет всё. Если сомневается отправляет на ремонт проблемных узлов. Пока не поменяешь - не берётся.

Подвеску проверять перед развалом обязательно и желательно на специализированном посту. Резина тоже очень часто является причиной увода и/или кривого руля! Спасибо за обзор. 👍👍👍

Подвеска всей переднеприводной линейки ВАЗ меняется на одном дыхании за считанные минуты при условии наличия подъёмника и инструмента говорю как бывший сотрудник автосервиса , а те кто боятся делать или не хотят ,то это или лентяй или рукожоп....

Спасибо что рассказали нюансы,сделал схождение ,показал мастер мне монитор ,что все идеально,а потом когда переобулся на зимнюю резину,то увидел ,что машину еле заметно тянет,ходовку давно делал,теперь буду знать ,что перед развалом надо делать диагностику ходовой.

я у знакомого делал 4 раза по 750р. Больше он мне не друг

А почему этот прекрасный человек сначало на диагностику ходовой не поехал? Он заметил что тянет а точто ходовая вся гремит это водилу не напрягло.

У меня другу на Лансере 9 меняли рулевые наконечники и делали сходразвал и не сказали что у него подрамник сгнил к хренам собачьим! Подрамник!!!!!!! На нем рычаги держатся блин. Одна хорошая яма и он улетел бы в кювет, так что уж тут говорить про сервисы. Давно придерживаюсь философии - хочешь сделать хорошо, сделай это сам. По крайней мере если есть возможность.

На Гранте сход развал и Кастер делать намного сложнее чем на мерсе или БМВ. Начинать нужно всегда с Кастера на этой машине. Забыл ромашки и сайлентблоки растяжки посмотреть. Остальное всё по делу.

Привет, машина хонда цивик 2008года, недавно заезжал на схождение, спец через 2минуты вылез из под машины и сразу сказал, что делать не будет, т. Как левая рулевая тяга имеет люфт, поехал купил новую, заменил, и на следующий день схождение сделал без проблем, так что не все такие как у вас, это конечно жесть. Ростовская область.

Это вопрос касается абсолютно всего. Есть люди, которые стараются и есть те кому пох вообще на всё кроме того что касается его лично. Я много раз ездил на регулировку и два раза мне отказывали делать - говорили рулевое неисправно, один раз отправили менять болты. Есть людм кому не пох. Сейчас я эти операции делаю сам, там не нужен никакой стенд, только две веревочки и уровень. Этого ДОСТАТОЧНО.

Я вообще не мастер, я не подумал даже что если шаровые разбиты, то развал схождение не сделать, из за этого и для меня было интересно узнать что сначала делается развал потом схождение. Вынес много полезного из ролика. Огромное спасибо!

Развал делали 3 мая ,после праздника хотелось срочно похмелиться.Здоровье победило совесть. Кто так делает,страна должна знать героев

Ну там так стучать по рулю должно, что не ощутить это невозможно

10:22 болты бы кто-нибудь ещё бы смазывал бы перед установкой(развальные)

Спасибо большое за ролик 👍👍👍грамотные и честные мастера это большая редкость, к нашему великому сожалению 😔😔😔

95 😉 и затем соляркой, чтобы жирненькое было🤣🤣🤣 Потом выбросить и поставить новую🤣🤣🤣🤣

Ты мой Коллега! Я тоже развал делал, такие телеги приходили жуть, и главное все после осмотра на ходовой. Для автомобилистов дам один Лайфхак (совет) При езде на грубые кочки,канавки как например температурный шов на мостах если отдаёт в корпус машины как-будто ездишь на низкопрофильных шинах то у вас есть скрытый износ наконечника или шаровой

Я сам занимаюсь развалом. Сталкивался не однократно, когда говоришь что у человека люфт на шарнирах рулевых тяг/наконечников, или тому подобное. А в ответ получаешь :"да я знаю, да еще походит. Да денег и времени сейчас нет. Давай как-то по быстрому, как-то примерно в ту сторону что б +- ровно было, а я потом по позже займусь." И после пары десятков таких ответов иногда ловишь себя на том что воспринимаешь такие моменты как данность, и просто не хочется иной раз что-т окому-то говорить. Но все равно нельзя забывать что это ходовая, это безопасность. А значит все о чем ты умолчал стало твоей личной ответственностью. Так что и в сотый, и в тысячный раз вылажу из под машины, и иду уведомлять очередного автомобилиста что ни за какой сход/развал я на этом ведре ручаться не могу. Что б в 80% случаев получить один и тот же ответ. Но главное что это решение уже на совести того кто владеет чудой техники. А по поводу шруса в защиту ребят могу сказать что в те дебри целенаправленно не смотришь почти никогда. И замечаешь такие штуки только если есть очевидные свежие брызги и потеки масел. Так что если из пыльника всю смазку давно выкинуло, а потеки залепило пылью, то розвальщик вам об этом не скажет, по тому что щупать шрусы не его головная боль.

Да, всё верно, развальщик должен перед регулировкой убедится в исправности ходовой части. Но дело в том, что на это тратится время. На проверку то. А денег за это много не возьмёшь. И развальные стенды предназначены для регулировки, а не для проверки подвески. Это слишком дорогое устройство, что бы использовать его не по прямому назначению. Стенд должен отрабатывать те деньги которые на него потратили. А развальщик должен зарабатывать деньги не проверкой подвески, а регулировкой развала, схождения. Потому что развальщиков тоже не выгодно использовать на пустяковых работах. Поэтому я предупреждал, что состояние подвески не проверяю. И ответственность за неисправную подвеску не несу. Если клиент был не уверен за исправность подвески я настоятельно советовал обратится к ходовикам на проверку ходовки. А если клиент говорил, что подвеска исправная и проверки не требуется, то сразу брал на регулировку. Не скрою иногда регулировал развал сход с явными люфтами. А мне пофиг, я предупредил, клиент проигнорировал. И кто ему виноват? ))) И ни разу, ни один клиент не предъявил мне претензию, что регулировал с люфтами. НИ РА ЗУ. хахахахаа. Возникли вопросы к хозяину "гранты". А чё неужели на ходу не слышно как долбит рулевой наконечник? Тут же просто страшно было бы ездить. Это каким надо быть чудаком, что бы поехать на развал не найдя что там гремит? Вопрос к автору ролика, который как бы и развалом занимался когда - то. Как ты хотел показать не правильный развал на вывешенных колёсах? Ты разве не в курсе, что на переднеприводных вазах развал уходит в плюс, когда понимаешь машину. И уходит очень сильно. На 1 - 2 градуса уходит. Вот и получилось, что на полу развал был в минусе , но когда поднял машину, развал волшебным образом стал вдруг нормальным. ххахахах Видимо и развальщики у вас там такие же, регулируют развал на вывешенных колёсах. хахахах

10:03 Хомуты на привде зачётные))

Ну точно у Пахи истерика прям))) хотя конечно скотство редкостное, делать сход-развал на очевидно убитой подвеске. Хозяин тачки тоже конечно молодец, занимаясь таким бизнесом надо хоть что-то да понимать в машине, невелика в общем-то и премудрость, подвеска. За видос как обычно лайкую, всё по делу!

Год назад поехал в первый приглянувшийся сервис по сход развалу на удачу и услышал подвеска ваша в идеале! Ясень пень я всю подвеску перебрал и вместо мне не улыбнулось в тот момент я менял. Но сделали отлично неешо не жрет никуда не тянет.

Я всегда сначала трес подвеску, потом говорил что купить. Они покупали, я менял ещё раз трес. Потом делал сход-развал. Такое не проверить, это обман.

Молодец, могу дать совет, не загоняй авто для проверки на подъёмник, проверяй всё на яме! Люфты вверх-вниз это порой допустимо, так как могут просто играть,, сухари,, а вот горизонтальный люфт не допустим. А на счёт пыльником ты немного лишканул, достаточно просто предупредить клиента. Но кстати ты прав, замена шаровой влияет на параметры, так как у болтов нет тела

Рулевой наконечник меняется правильно так измерять расстояние в скрутке между тягой и наконечником потов раскручивает всё смазываем закручиваем скрутка в тягу до упора потом наконечник накручиваем до упора, а после этих манипуляций вставляем то расстояние между тягой и наконечником!!!! В противном случае можете столкнуться с ситуацией когда скрутка упрётся резьбой в тяге или в наконечнике и человеку на сход развале придётся выполнять выше указанную процедуру.

Я меня такая же ситуация в Казани... В 2 сервисах делал сход развал, в итоге деньги на ветер. Теперь я кажется понял в чем дело)

Крутые выпуски! Спасибо! Очень основательно!

Так, доя информации. У меня гранта 2013 года, пробег 210т. Стоят родные шаровые и рулевые наконечники - люфтов нет. На шаровых уже три раза менял пыльники, на рулевых один раз. Этой осенью на пробеге 203т заменил вкруг амортизаторы. Резинки меняю по регламенту.

Да. Есть и у нас такие деятели в Алматы (Казахстан). Делаю ВАЗы и нет не чего сложного в них. А вот рено, пежо и сетроены стораюсь стороной обходить. Удачи и позитива в делах.

Тоже самое было - пока не поменял колеса на больше диаметром и шире, уводило вправо. Та же гранта))) но подвеска всегда в идеале

Я развальщик. 1 мерены и все остальные машины делаются дотошно 30-60 минут, А наш АВТОВАЗ дотошно с любовью от 1часа до 2 и это при том что все крутиться. А то что тянет это поль развальщика, Частый случай что сделал развал всё чётко а клиент приезжает ругаться что его тянет. Если кастер, развал, схождение, всё чётко то проблема в резине, нужно поменять местами

история не с этого должна начинаться. впринципе +- все механики знают как правильно делать СР. Другое дело что не хотят этим заниматься. Например есть у них услуга сделать сход, и на простых машинах они сразу говорят, тут шаровая тут тяга, тут рычаг поменяй и потом сход. Но клиенты тоже есть особо умные, им сейчас это выставить а наконечники потом поменяет. Все же хотят сэкономить. Сход сейчас потом наконечники, потом еще раз сход. потом шаровая. Опять сход, а тут ступичный загудел что люфт пошел. И когда мастер объясняет клиенту что правильно сделать нужно заменить первое второе третье. И желательно менять симетрично. Да второй наконечник не люфтит, а колько он еще пробежит? а через три месяца люфт будет явный и потом опять сход. И клиент смотрит на это все как на развод. Особенно когда мастера не особо разговариваю, а какой нибудь манагер в зоне сервиса только цифры нарисовывает. Клиент и ищет там где делают то что он хочет. А вот если есть теплые отношения клиент сервис, мастер все раскажет, объяснит, клиент доверяет мастеру и тогда клиент с полным осознанием ездит оккуратно или оставляет на ремонт машину чтобы не тянуло. И ведь многие идут к этому не прямым и коротким путем, а набивают шишки испробовав разные варианты услуг. А на счет мастеров это рынок, есть клиенты готовы платить за заблуждения будут и мастера. Да и в сервисе не всегда 100% одинаково делают, бывают кто и накосячит, а бывает кто вдруг и хорошо сделает. Это для объективности. Ну и случаи бывают редкие, когда вроде все поменяли, а все равно тянет. А потом оказывается что рама кривая после дтп или брак. Это в статике, а в динамике по другому подвеска работает. Рынок должен рассудить. При наличии хорошей экономики, это произойдет быстрее, а когда с рынком непонятно все, то и услуги будут соотвествующими. Или делать самому большую часть, как например таким недоверчивым как я.

Сначала осмотр! Потом проверка давления в колёсах , кастер если есть регулировка , развал также и потом схождение))) опытный мастер о без регулировки может кастер и развал поправить если минут 20-30 убежало. Хотя и больше делали))) главное знания своего дела!

здравствуйте подскажите гранта по ровной трассе вроде едет ровно но рулить дискомфорт но .но если едеш по дороге с уклоном в левую сторону то ее уводитвобще конкретно именно в лево в право тонкого нет подвеску всю перебрал и тормоза все перебрал всем может быть причина

Я 92-ым, в нём добавок меньше. 🤫🤣🤣🤣

У меня обратная ситуация сам перебрал ходовку на мегане 2 правый рулевой наконечник не стал менять (люфта нет, двигается чуть легче нового) поехал на развал отказались делать я к другим тоже отказались пока не поменяешь делать нет смысла, пришлось менять

Согласен ,развальщики в большинстве аферисты .Как то поменял в подвеске непомню что ,приехал делать схождение,и он при мне крутанул контрагайку ,крутанул рулевую тягу немного и потом обратно ровно на тоже место ,с другой стороны вообще не трогал и за это взял деньги .В другой раз надо было на полноприводной схождение проверить ,они говорят надо все 4 колеса за естесственно двойной ценник ,я говорю задние в идеале выставлены ,их не надо трогать,что их не устроило😆. В другом месте передние без проблем сделали. И то плять не все знают что на многих иномарках даже развал им не надо регулировать как на вазах ,а только схождение,что логично было бы дешевле ,развал просто не регулируемый.

Красавчик!!! Спасибо большое за видео! Абсолютно прав про криворуких "мастеров".

Была подобная беда, подвеску осматривали- цела, делал сход развал, результата нет. Руль как был вправо так и остался. Потом посоветовали перекинуть колеса и о чудо руль начал смотреть в другую сторону. Вся проблема была в самой резине.

Да нормально, мне в Нижнем Новгороде на дастере в сервисе с "рено" в названии год делали голову, тоже тянет вправо, я поменял сзади всю подвеску, шаровые, 3 раза делали сход-развал, при чем каждый раз по 3 раза перделывали. Оказалось рейка стучит, год не могли найти.

подтверждаю, два раза ездил в рено Тула, официальному диллеру, в итоге два раза кривой руль... А в чем был подвох? Машина рено Колеос, там нужно было после съема подрамника (меняли сцепление) сделать развал. Просто криво выставляли рули и всё, как оказалось, на третий раз попросил чтобы сам выставил себе руль! Примерно 7-10% отклонение это как так?! Цена 2200 со скидкой. С третьего раза сделали, Карл, с третьего раза! Авто исправно.

Может ему и сказали, что есть дефекты!!!!!!они барыги вечно экономят!!!!!а аренду ведь

Это не развод, это просто человек занимается не своим делом , либо ему просто похер.

В нормальных местах разворачивают с люфтами,самим не приятно регулировать закисшие убитые наконечники. и еще гарантию дадут на работу. Даже не большой изгиб рычага определили либо менять либо на свой риск без гарантии

Не понял прикола про отмыть шрус бензом. Че не так? Сразу менять на новый что ли? А если просто смазку поменять, можно ли промыть не снимая с привода?

В первую очередь проверяется продольный наклон оси поворота(кастор) и корректируется при возможности.После развал и потом схождение.Если уводит автомобиль и приходится подруливать,то это из-за сбитого кастора.Развальщики редко сами проверяют этот параметр,по причине трудоемкости и банальной лени.А параметр этот очень важный и часто ненастраиваемый.Но на семействе ваз-это как 2 пальца об...

Вот тока тока с похожей бедой разобрался на рено логан. Не давно купил машину... её чуть все время в лево тянуло, ездил в евроавто на диагностику и развал.... типо все ок развал сделали, но проблема не исчезла... через некоторое время к знакомому в сервис пригнал глянуть... сказал что все ещё должно ходить проблем нету..... Ну вот буквально в среду меня это доканало я записался в сервис на замену ВСЕГО ))) шаровые, ступ.подшипники, рулевые наконечники, грм, масло, фильтра, ролики, ремни, лампочки))) ну и там же сделали развал ииии оо оо оо алелуя! Машина стала ехать ровно и не тянуть, и ни каких шумов посторонних. Как будто новая машинка с салона. Но не без косяка конечно... просил масло синтетику залить. А уже у дома глянул на канистру оставленную в багажнике... эх полусинтетика... ну и в чеке глянул тоже пробита полусинтетика.... ладно думаю тыщ5 проеду и заменю....

Очень советую в шаровые и рулевые наконечники добавлять или менять смазку. Проходят дольше Проверено на реношных запчастях. Ходят минимум в два раза дольше, рычаг в сборе без добавления смазки ходит 10-20 тыс. С добавлением более 35 - 40 тыс... Все еще исправны. Менял рулевые наконечники. Застучал один на 70 тыс... Сменил смазку. Пыльник снимается не трудно.

Спокойствие, главное-спокойствие! Удачи тебе и каналу!

Молодец вижу твои руки и вижу мастера .сам тоже с руками думал только меня бесит возьмём любого без опыта а руки бог даёт одному из ста

Если машину тянет в сторону ,не факт из за Сход развала,причин много,нужно начинать с ходовой части,Самая простая и часто вызываемая причина бывает из состояние колес,не важно оно новое или с пробегом,если покрышка деформированная а они бывают что на глаз не отличишь,то с таким колесом никакая процедура не спасет,только замена.Можно просто проверить их поменять местами в право на лево,либо перестанет водить либо потянет в другую сторону.По факту ,кто бы что не говорил ,если резина хорошего качества,даже при плохом положением Сход развала водитель не почувствует,так что дорогие клиенты,перед тем как проверить Сход объясните всю проблему и обращайтесь к профессионалу,я вам говорю как опытный мастер ,который требует относиться к этому работу очень внимательно,и с умом.

Вскользь упомянул про "... даже колеса местами менял" - но, на самом деле, даже при полностью исправной подвеске и правильной регулировке, выбитая резина может тащить машину. Поэтому желательно, чтобы в сервисе, где вы делаете развал/схождение, был бы ещё мастер по шиномонтажу. Да и про нарушение общей геометрии подвески ( к примеру, смещение задней оси - из-за чего тоже машину может таскать) можно доже добавить.

Смотрю ролики и страшно ехать в сервис )) сам не смогу сделать ни подьемника ни ямы ни рук из нужного места нет ))

Не знаю мне казалось что обсолютно все Самарские ребятишки на раз - два ремонтируют ходовку на Русских ,,Жучках". Паш ты как всегда Молодец 👍, вся твоя информация логична и по существу. (Паш будь добр, подскажи пожалуйста где в Самаре можно сделать кузовной тюнинг, и тюнинг выхлопной системы иномарки? Буду признателен если поможешь мне в этом.)

У этой гранты конский пробег, уводит машину в сторону из за согнутой продольной реактивной тяги. Разный кастор по сторонам. Сначала ушатают в ноль, а потом плачут.

Здравствуйте, надо ли делать развал после замены сайлент блоков задней балки на весте, к примеру? Руль стал неровно.. Просто да или нет..

Я сам делаю машину. Кстате у вас видел белебеевские шаровые . Они очень хорошие я и наконечники от белебеева ставил уже 3 года езжу и все четко .

Тоже развальщики не устранили беду на калине,хотя все новое поставлено,но как тянуло,так и тянуло,пока не продал😂😂😂

развал делается на исправной подвеске.На нормальном сто - развальщик хотя бы колеса пошатает перед развалом.Будут сомнения - отправит на подъемник/диагностику ходовой.И до кучи - не верь клиентам.По возможности проверяй показания.Не удивлюсь если слесаря сказали за все.А чувак сказал - да мне просто подведите как-то....

Так обычно перед развал-схождением обычно трясут подвеску!) С заменой комплектующих)

У нас перед регулировкой сначала проверяют ходовку, при необходимости ремонт, и только потом регулировка.

Мне тут давеча на Логане делали развал схождение, так умудрились пыльник рейки завязать в восьмёрку по причине того что он прикипел к тяге рулевой. В итоге несколько поворотов руля и он порван. Хорошо вовремя заметил.

У меня ваз 2110 делал схождение и развал , и мне делали , я решил проверить всё сам и оказалось , что на рулевом наконечнике болт поржавел давно и не регулируется .А с меня бабки взяли , вот и весь вам ремонт .Теперь сам делаю ( а что бы поменять наконечник мне пришлось снимать колесо и несколько раз wd -40 обработать .

Это случай, когда человек приезжает и говорит, что у него машину в ведет в сторону и просит отрегулировать. Ему отвечают, что там то и то нужно сделать, а то говорит, да я знаю, просто сделай, чтобы не вело в сторону пох на остальное. В итоге, мастер делает раз, делает второй, толку нет. Проблема не в мастере, а в человеке, который хочет нае**ть систему.

Павел классный ролик,золотые слова. Такае же ерунда на мегане 2. Досих пор тянет руль в лево. Заменил всю подвеску.

У нас старый, но вполне точный, оптический стенд РРС Хофман. И я всегда говорю людям, если нужно что-то менять перед регулировкой. Хотя бы просто потому что метки приборов _пляшут_ и *нереально* поймать мм-градусы при даже малых люфтах. Даже если люди просят _Ну, можно сделать пока хотя бы _*_приблизительно_*_ ?_

Вы просто забыли где живёте!!! И такая х.... Везде и во всем!!! А Вы - Мастер! Респект и естественно - лайк!!!

Молодец, мужик, где найти ходразвалщика в Саратове? Хорошего.

Сделал полностью ходовай все поменял, ваз 2112 , сделал развал , тянет в право, поехал еще раз к нему же на развал он обьяснил мне тем что калеса нужно перекинуть передние местами поменять, , перекинул, все равно тянет, сделал развал опять , тянет все равно, потом поехал, в другое месте, мне сказали развал есть , не нужно делать, я объяснил ситуацию, сказали задние перекинуть в перед, если не получится, потом по порядку то одно сюда то другое туда, 😅😅😅😅😅😅😅

На гранте... И т. д. Машинах не так просто сделать, развал, с хождения, продольной наклон, если ты не понимаешь, что к чему,,,

Привет. Сделали схождение хонда аирвейв, руль стоит чуть криво в право. Если я правую тягу подтяну, а левую ослаблю одинаково, собьются настройки нет? Или ехать искать сто с норм руками?

А что может быть причиной того, что машину тянет при тяге, но не тянет при движении ходом? Авто - дастер, за подвеской слежу сам, сайленты, шаровые, наконечники - всё менялось за последние год-два. В последний раз поменял все задние сайленты и сделал развал-схождение обоих осей. Если ехать с отпущенным газом или на ровном небольшом газу, то машина едет ровно, и никуда её не ведёт. Если ехать с ускорением и/или на горку , то машину начинает немного вести в сторону, чем сильнее тяга, тем сильнее ведёт. Где в таком случае можно искать проблему?

По этому надо только в проверенных сервисах ремонт делать

Пора оживлять рубрику))ремонт гранты самый годный контент! Куча людей гранты накупили...

один раз за всю жизньСТОошник не стал делать мне развал из-за подвески, сказал что заменить а потом приезжать, а в основном даже давление в колесах не проверяют

Ещё бывает такое, что стенд не откалиброван. Мне так в одном месте 5 раз переделывали, и каждый раз по итогу руль криво стоял, хотя подвеска вся целая, люфтов нет. Потом выяснилось, что у стенда калибровка сбита. (Ну так мне сами сервисмены сказали. Не знаю, насколько это правда. Но деньги вернули).

работаю в германии,пыльники на гранатах не имеют значения ,перед расвал схождения проверяем ходовку,если что то балтаеться ,не делаем,а так на совести мастера

Здраствуйте,подскажите пожалуйста ,машина Ниссан серена мотор ср20де на вариатора,проблема такая на ходу даю в газ обороты 4000 и более,а она не едит,такое чувство что держат за зад потом газ приспускаеш такое чувство что отпускает и маленько даже ускоряется,вопрос может быть проблема в топливной системе,ну вроде того здох насос,итд,или при таких симптомах токого не набдается?или из за некачественной заправки?или всё-таки вариатор🤔😒?

В 2014 купил новый Ларгус, машину тянет в лево. Что только не делал, резину не жрет износ равномерный. Специалисты сказали, что в гуре какие то поршни передавливают. Что может быть ещё?

Парни красавцы, почему Вы не в моëм городе, собираюсь менять подвеску у дастера 13 года, пробег 96 т. км и ещё крестовины на кардане, отдал бы Вам конечно, респект

Работаю а ниссане. Поэтому приходится ещё и датсуны делать по механике. А это, если кто не в курсе, гранта с другим значком. И болты развала и тяга схождения это хренов апокалипсис. Можно гайковерт сломать, пока разрабатываешь.

Уважаемый автор, у меня к вам предложение! Дано: Самара, Солярис, который тянет в сторону) Подвеска в идеале. Резину менял трижды. За плечами море сервисов и несколько развальщиков. Все чешут репу и разводят руками) Найдёте проблему - с меня причитается)

В районе ДК Заря отличный мастер по развалу-схождению. Ходовую сразу смотрит, говорит, что сколько стоит и по времени сколько займет. За некоторые машины принципиально не берется, потому что считает, что качественно на них не получится сделать. Тот момент, когда у меня была Шеви Нива)))) На Логане и на десятке сделал так, что машину вообще никуда не бросало. Главные его условия - это готовность клиента тратить деньги и время. Если готовы, то результат превосходит все ожидания.

Респект тебе за заботу о геометристах , как геометрист говорю

Павел респект, я даже некоторым друзьям говорю что бы перед развалом проверили ходовку, веришь-нет многие не слушают. Ну балбес что поделать, лень матушка наверно. А тебе лайк.

Все правильно!мастерство не зависит от технического оснащения мастерской😢,оно зависит от понимания"мастера"того что он делает!мат часть,потом оборудование!в 80,90 годы делал с помощью самодельной линейки и отвеса,и приезжали от "мастеров"с оборудованием супер супер,ко мне на исправление😅.не разу не материли ,а очередь была всегда.😊.

Везде сплошь и рядом... Только у меня хуже... Оставалось масло в ДВС и АКПП поменять, сальник задний коленвала, и нижние рычаги в сборе... Машина Тойота Авенсис 2006, 2 литра бензин. Пробег 130тыс... Плановое т.о. вообщем... В сервисе где я обслуживал, не смогли бы поменять, потому что сломалась пневмостойка... По этой причине поехал с данными операциями в другой, типо официальный.... Вообщем, в процессе ремонта, по их словам надо стало менять подушку, и внутренний шрус... Вообщем согласился, хотя недавно поднимал машину, и к тому же....кроме вышеперечисленных проблем, ничего не было выявлено... Короче забрал машину с дикими вибрациями, разругались, отказали в гарантии, типо из за того что я со своими запчастями приехал, хотя когда принимали машину сказали что всё равно будет. После них на следующий день машина встала... Диагностика показала, что ушатали правую опору, меняли нижнюю заднюю... Ушатали стартер - конкретно как, плюсовые провода, один зажали между стартером и коробкой ( он к коробке крепится), а второй оборвали при съёме, и просто на СКРУТКУ сделали...и повредили изоляцию на третьем проводе. Вообщем стартер замкнул...выбил кучу предохранителей и за собой прикончил сигнализацию. Нарушили технологию снятия подрамника, из-за этого потёк ГУР, и из за всратого уровня в бачке, я же не предполагал! Начал подкусывать...Вообщем замена насоса, + обводной ремень и натяжитель, + замена жижи в гуре....ещё рекомендуют помпу из-за этого на всякий поменять, потому что может и ей досталось, не разбирали ещё... Сальник коленвала, до ремонта просто давал запотевание, а после их ремонта, стал бежать... В итоге, выясняли ещё потом что ШРУС изначально целый был...да и я это помню, меняли пыльники, снимали смотрели, ни стуков ни люфтов...от слова совсем.... После их ремонта, шрусу хана... И сервис в спешном порядке старые запчасти спрятал...хотя по телефону сказал что забирайте, а как приехал, пропали... Подушку которую они меняли, поставили вообще от другого мотора оказалось....из за этого нагрузка неправильно распределилась, и прикончила правую.... Это сплошь и рядом, неудивительно.

4:04 Сдается мне, что кто-то и балоны не той стороной напялил..

Только 95!!!! Иначе работать не будет)))))

Паша У меня тоже есть крик души , надо к Вам!

Спасибо за информацию и видео

спасибо парни!

Легенда как всегда красивая 😁 Вас и так уже знают как хорошего мастера. Зачем еще что то придумывать? Только ради контента? 😁